ఢీకొన్న సందర్భంలో, డ్రైవర్లు మరియు ప్రయాణీకుల భద్రతను కాపాడటానికి ఎయిర్‌బ్యాగ్ వ్యవస్థ చాలా ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది.
ప్రస్తుతం, ఎయిర్‌బ్యాగ్ వ్యవస్థ సాధారణంగా స్టీరింగ్ వీల్ సింగిల్ ఎయిర్ బ్యాగ్ సిస్టమ్ లేదా డబుల్ ఎయిర్ బ్యాగ్ సిస్టమ్. వేగం ఎక్కువైనా లేదా తక్కువగా ఉన్నా, డబుల్ ఎయిర్ బ్యాగ్ మరియు సీట్ బెల్ట్ ప్రిటెన్షనర్ సిస్టమ్‌తో కూడిన వాహనం ఢీకొన్నప్పుడు ఎయిర్ బ్యాగ్ మరియు సీట్ బెల్ట్ ప్రిటెన్షనర్ ఒకే సమయంలో పనిచేస్తాయి, దీని ఫలితంగా తక్కువ వేగంతో ఢీకొన్నప్పుడు ఎయిర్ బ్యాగ్ వృధా అవుతుంది మరియు నిర్వహణ ఖర్చు చాలా పెరుగుతుంది.
ఢీకొన్న సందర్భంలో కారు వేగం మరియు త్వరణం ప్రకారం రెండు-చర్యల డ్యూయల్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ వ్యవస్థ స్వయంచాలకంగా సీట్ బెల్ట్ ప్రీటెనర్ యాక్షన్ లేదా సీట్ బెల్ట్ ప్రీటెనర్ మరియు డ్యూయల్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ ఆపరేషన్‌ను మాత్రమే ఉపయోగించుకునేలా ఎంచుకోవచ్చు. ఈ విధంగా, తక్కువ-వేగం క్రాష్‌లో, ఎయిర్ బ్యాగ్‌లను వృధా చేయకుండా, డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులను రక్షించడానికి సిస్టమ్ సీట్ బెల్ట్‌లను మాత్రమే ఉపయోగిస్తుంది. ప్రమాదంలో వేగం గంటకు 30 కి.మీ కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, సీట్ బెల్ట్ మరియు ఎయిర్ బ్యాగ్ చర్య ఒకేసారి, డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుల భద్రతను కాపాడటానికి. ప్రధాన ఎయిర్ బ్యాగ్ స్టీరింగ్ వీల్‌తో తిరుగుతుంది, స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క భ్రమణంతో స్టీరింగ్ వీల్‌లో కాయిల్ చేయడం అవసరం, కాబట్టి వైరింగ్ జీనును కనెక్ట్ చేయడంలో, పరిమితికి తిరిగేటప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ తీసివేయబడకుండా చూసుకోవడానికి, మధ్య స్థానంలో గరిష్టంగా చిరిగిపోతుంది.
