ఢీకొన్న సందర్భంలో, డ్రైవర్లు మరియు ప్రయాణీకుల భద్రతను రక్షించడానికి ఎయిర్‌బ్యాగ్ వ్యవస్థ చాలా ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది.
ప్రస్తుతం, ఎయిర్‌బ్యాగ్ వ్యవస్థ సాధారణంగా స్టీరింగ్ వీల్ సింగిల్ ఎయిర్ బ్యాగ్ సిస్టమ్ లేదా డబుల్ ఎయిర్ బ్యాగ్ సిస్టమ్. వేగం ఎక్కువైనా లేదా తక్కువైనా సరే, డబుల్ ఎయిర్ బ్యాగ్ మరియు సీట్ బెల్ట్ ప్రిటెన్షనర్ సిస్టమ్‌తో కూడిన వాహనం ఢీకొనేటప్పుడు ఎయిర్ బ్యాగ్ మరియు సీట్ బెల్ట్ ప్రిటెన్షనర్ ఒకేసారి పని చేస్తాయి, దీని ఫలితంగా ఎయిర్ బ్యాగ్ వృధా అవుతుంది. తక్కువ-వేగం తాకిడి మరియు నిర్వహణ ఖర్చు చాలా పెరుగుతుంది.
రెండు-యాక్షన్ డ్యూయల్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ సిస్టమ్ ఆటోమేటిక్‌గా సీట్ బెల్ట్ ప్రిటెనర్ యాక్షన్ లేదా సీట్ బెల్ట్ ప్రిటెనర్ మరియు డ్యూయల్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ ఆపరేషన్‌ను ఒకే సమయంలో ఉపయోగించుకునేలా ఎంచుకుంటుంది, ఇది ఢీకొన్న సందర్భంలో కారు యొక్క వేగం మరియు త్వరణం ప్రకారం. ఈ విధంగా, తక్కువ-స్పీడ్ క్రాష్‌లో, సిస్టమ్ ఎయిర్ బ్యాగ్‌లను వృధా చేయకుండా డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులను రక్షించడానికి సీట్ బెల్ట్‌లను మాత్రమే ఉపయోగిస్తుంది. క్రాష్‌లో 30కిమీ/గం కంటే ఎక్కువ వేగం ఉంటే, డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుల భద్రత కోసం సీటు బెల్ట్ మరియు ఎయిర్ బ్యాగ్ ఒకే సమయంలో చర్య తీసుకుంటాయి. ప్రధాన ఎయిర్ బ్యాగ్ స్టీరింగ్ వీల్‌తో తిరుగుతుంది, స్టీరింగ్ వీల్‌లో కాయిల్ చేయడం అవసరం, స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క భ్రమణంతో, కాబట్టి వైరింగ్ జీను యొక్క కనెక్షన్‌లో, ఒక మార్జిన్‌ను వదిలివేయండి, లేకపోతే తగినంతగా నలిగిపోతుంది. పరిమితికి తిరిగేటప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ తీసివేయబడకుండా చూసేందుకు, మధ్య స్థానంలో గరిష్టంగా ఉంటుంది.
