ఈ అధ్యాయం ఆటోమొబైల్ ముందు భాగ రక్షణకు సంబంధించిన ఇంజనీరింగ్ పరిజ్ఞానాన్ని పరిచయం చేస్తుంది, ఇందులో ప్రధానంగా పాదచారుల రక్షణ, పిక్కల రక్షణ, తక్కువ వేగపు ఢీకొనడం నుండి ముందు మరియు వెనుక భాగాల రక్షణ, లైసెన్స్ ప్లేట్ నియమాలు, కాన్వెక్స్ నియమాలు, ముందు భాగం అమరిక మొదలైనవి ఉంటాయి.
ఘర్షణలోని వివిధ భాగాలకు వేర్వేరు విభజనలు ఉంటాయి మరియు విభజన పద్ధతులు కూడా విభిన్నంగా ఉంటాయి.
[తొడ తాకిడి ప్రాంతం]
ఎగువ సరిహద్దు రేఖ: ఢీకొనడానికి ముందు ఉండే సరిహద్దు రేఖ
దిగువ సరిహద్దు: 700 మిమీ స్కేలుతో గీసిన ట్రాక్ లైన్ మరియు 20 డిగ్రీల కోణంలో ఉన్న నిలువు తలం మరియు ముందు వైపు అనురూప స్పర్శరేఖ
తొడ భాగం తాకే ప్రాంతం ప్రధానంగా సాంప్రదాయ గ్రిల్ ప్రాంతం. ఈ ప్రాంతంలో, హెయిర్ కవర్ లాక్ మరియు ముందు భాగానికి, తొడ భాగానికి మధ్య ఉన్న కోణంపై శ్రద్ధ పెట్టాలి, దీనినే ముందు భాగం యొక్క నునుపుదనంగా కూడా అర్థం చేసుకోవచ్చు.
[దూడ ఢీకొన్న ప్రాంతం]
ఎగువ సరిహద్దు: 700 మిమీ స్కేలుతో గీసిన ట్రాక్ లైన్ మరియు 20 డిగ్రీల కోణంలో ఉన్న నిలువు తలం మరియు ముందు వైపు అనురూప స్పర్శరేఖ
దిగువ సరిహద్దు: -25 డిగ్రీల కోణాన్ని మరియు ముందు కన్ఫార్మల్ టాంజెంట్ ట్రాక్ లైన్ను ఏర్పరచడానికి 700mm స్కేలు మరియు నిలువు తలాన్ని ఉపయోగించండి
పార్శ్వ సరిహద్దు: XZ తలానికి 60 డిగ్రీల కోణంలో ఉన్న తలాన్ని మరియు ముందు కన్ఫార్మల్ ఖండన లోకస్ రేఖను ఉపయోగించండి
పిక్కల తాకిడి ప్రాంతం అనేది మరింత ముఖ్యమైన స్కోరింగ్ అంశం, ఈ ప్రాంతంలో పిక్కలకు కొంత మద్దతు అవసరం, అందుకే చాలా వాటిలో పిక్కల మద్దతు బీమ్ ఉంటుంది.
