ఫ్రంట్ ఇంపాక్ట్ ఫోర్స్‌ను అందుకుంటుంది, ఇది రెండు వైపులా ఉన్న శక్తి శోషణ పెట్టెలకు ముందు బంపర్ ద్వారా పంపిణీ చేయబడుతుంది మరియు ఎడమ మరియు కుడి ముందు రైలుకు, ఆపై మిగిలిన శరీర నిర్మాణానికి ప్రసారం చేయబడుతుంది.
వెనుక భాగం ప్రభావ శక్తి ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది మరియు ప్రభావ శక్తి వెనుక బంపర్ ద్వారా రెండు వైపులా ఉన్న శక్తి శోషణ పెట్టెకు, ఎడమ మరియు కుడి వెనుక రైలుకు, ఆపై ఇతర శరీర నిర్మాణాలకు ప్రసారం చేయబడుతుంది.
తక్కువ-బలం ఇంపాక్ట్ బంపర్‌లు ప్రభావాన్ని తట్టుకోగలవు, అయితే అధిక-బలం ఇంపాక్ట్ బంపర్‌లు ఫోర్స్ ట్రాన్స్‌మిషన్, డిస్పర్షన్ మరియు బఫరింగ్ పాత్రను పోషిస్తాయి మరియు చివరకు శరీరంలోని ఇతర నిర్మాణాలకు బదిలీ చేస్తాయి, ఆపై శరీర నిర్మాణం యొక్క బలం మీద ఆధారపడతాయి. .
అమెరికా బంపర్‌ని సేఫ్టీ కాన్ఫిగరేషన్‌గా పరిగణించదు: అమెరికాలో IIHS బంపర్‌ని సేఫ్టీ కాన్ఫిగరేషన్‌గా పరిగణించదు, కానీ తక్కువ-స్పీడ్ తాకిడి నష్టాన్ని తగ్గించడానికి అనుబంధంగా పరిగణించబడుతుంది. అందువల్ల, బంపర్ యొక్క పరీక్ష కూడా నష్టం మరియు నిర్వహణ వ్యయాన్ని ఎలా తగ్గించాలనే భావనపై ఆధారపడి ఉంటుంది. నాలుగు రకాల IIHS బంపర్ క్రాష్ టెస్ట్‌లు ఉన్నాయి, అవి ఫ్రంట్ మరియు రియర్ ఫ్రంటల్ క్రాష్ టెస్ట్‌లు (స్పీడ్ 10కిమీ/గం) మరియు ఫ్రంట్ మరియు రియర్ సైడ్ క్రాష్ టెస్ట్‌లు (స్పీడ్ 5కిమీ/గం).
