ఆటోమొబైల్ వాటర్ ట్యాంక్, రేడియేటర్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది ఆటోమొబైల్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలో కీలకమైన భాగం. దీని పని వేడిని తగ్గించడం. శీతలీకరణ నీరు జాకెట్‌లోని వేడిని గ్రహిస్తుంది. అది రేడియేటర్‌కు ప్రవహించిన తర్వాత, వేడి వెదజల్లుతుంది మరియు ఉష్ణోగ్రతను సర్దుబాటు చేయడానికి జాకెట్‌కు తిరిగి వస్తుంది. ఇది కారు ఇంజిన్ యొక్క నిర్మాణాత్మక భాగం.
వాటర్ ట్యాంక్ అనేది వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్‌లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం. వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్ యొక్క కూలింగ్ సర్క్యూట్‌లో ముఖ్యమైన భాగంగా, ఇది సిలిండర్ బ్లాక్ యొక్క వేడిని గ్రహించి ఇంజిన్ వేడెక్కకుండా నిరోధించగలదు. నీటి యొక్క పెద్ద నిర్దిష్ట ఉష్ణ సామర్థ్యం కారణంగా, సిలిండర్ బ్లాక్ నుండి వేడిని గ్రహించిన తర్వాత ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రతలో పెద్దగా పెరగదు. అందువల్ల, ఇంజిన్ యొక్క వేడి శీతలీకరణ నీటి ద్రవ లూప్ గుండా వెళుతుంది, నీటిని హీట్ క్యారియర్‌గా ఉపయోగించి, ఆపై పెద్ద ప్రాంతం రెక్కల యొక్క ఉష్ణప్రసరణ ఉష్ణ విస్ఫోటనం ద్వారా, ఇంజిన్ యొక్క తగిన ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహిస్తుంది.
కారు ట్యాంక్‌లోని నీరు ఎరుపు రంగులో ఉంది: కారు ట్యాంక్ ఎరుపు రంగులో కనిపిస్తుందా మరియు నీరు జోడించాల్సిన అవసరం ఉందా?
ఈరోజు ఉపయోగించే కూలెంట్ ph మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. ఎరుపు మరియు ఆకుపచ్చ రంగులు ఉంటాయి. ట్యాంక్‌లోని నీరు ఎర్రగా మారినప్పుడు, అది ఎక్కువగా కొద్దిగా తుప్పు పట్టడం వల్ల వస్తుంది. ప్రత్యేక పరిస్థితులు లేవు, సాధారణ నీటిని జోడించాల్సిన అవసరం లేదు. ఎందుకంటే సాధారణ నీరు ఉప్పగా, ప్రాథమికంగా లేదా ఆమ్లంగా ఉంటుంది. కూలెంట్ ఇంజిన్ ఆయిల్ ట్యాంక్ లూబ్రికేషన్ హామీ ఫంక్షన్. వివిధ ట్యాంక్ పదార్థాల ప్రకారం వేర్వేరు ph విలువలతో కూలెంట్‌ను ఎంచుకోండి. కూలెంట్ యొక్క సాంద్రత సాధారణ నీటి కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. ద్రవం యొక్క ఘనీభవన స్థానం దాని సాంద్రతపై ఆధారపడి ఉంటుంది. వాంగ్ డాంగ్-యాన్ ట్యాంక్‌ను శుభ్రపరిచే పాత్రను పోషిస్తుంది. అందువల్ల, నీటిని జోడించడం సిఫార్సు చేయబడలేదు.
