వాహన క్రాంక్ షాఫ్ట్ సెన్సార్ యొక్క పని ఏమిటి?
క్రాంక్ షాఫ్ట్ సెన్సార్ (ఇంజిన్ స్పీడ్ సెన్సార్ అని కూడా పిలుస్తారు) అనేది ఇంజిన్ ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ యొక్క కోర్ సెన్సార్. ఇది ప్రధానంగా క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్థానం, పిస్టన్ యొక్క టాప్ డెడ్ సెంటర్ సిగ్నల్ మరియు ఇంజిన్ వేగాన్ని గుర్తించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది మరియు ఇగ్నిషన్ మరియు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ టైమింగ్ను నియంత్రించడానికి ECUకి సంకేతాలను ప్రసారం చేస్తుంది. ఈ సెన్సార్ సాధారణంగా క్రాంక్ షాఫ్ట్ ముందు భాగంలో, కామ్షాఫ్ట్ ముందు భాగంలో, ఫ్లైవీల్ లేదా డిస్ట్రిబ్యూటర్లో ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది. ఇది కామ్షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్తో సమన్వయంతో పనిచేయాలి.
దీని పని సూత్రం ప్రకారం, దీనిని మూడు రకాలుగా వర్గీకరించవచ్చు: మాగ్నెటిక్ పల్స్ రకం, హాల్ రకం మరియు ఫోటోఎలెక్ట్రిక్ రకం: మాగ్నెటిక్ పల్స్ రకం సిగ్నల్ డిస్క్ ద్వారా అయస్కాంత క్షేత్ర మార్పును ప్రేరేపించడం ద్వారా సైన్ వేవ్ సిగ్నల్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. హాల్ రకం ట్రిగ్గర్ బ్లేడ్ను ఉపయోగించడం ద్వారా చదరపు తరంగ సిగ్నల్ను అవుట్పుట్ చేస్తుంది. ఫోటోఎలెక్ట్రిక్ రకం లైట్ హోల్ ట్రాన్స్మిషన్ను ఉపయోగించడం ద్వారా పల్స్ వోల్టేజ్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. హాల్ రకానికి బాహ్య 5V విద్యుత్ సరఫరా అవసరం, మరియు ఫోటోఎలెక్ట్రిక్ రకం చమురు కాలుష్యం కారణంగా సిగ్నల్ ఖచ్చితత్వ క్షీణతకు గురవుతుంది. సాధారణ లోపాలలో వృద్ధాప్య వైరింగ్ వల్ల కలిగే సిగ్నల్ జోక్యం మరియు మురికి సెన్సార్ కారణంగా ప్రారంభించడంలో ఇబ్బంది ఉంటాయి. అసాధారణ పరిస్థితులు ఇంజిన్ ఫాల్ట్ లైట్ను ప్రేరేపించవచ్చు మరియు తగినంత శక్తి లేదా ప్రారంభించలేకపోవడం సంభవించవచ్చు. ఆధునిక సాంకేతిక మార్గం అనలాగ్ సిగ్నల్స్ నుండి డిజిటల్ డిటెక్షన్ వరకు పరిణామ ధోరణిని చూపుతుంది.
మాగ్నెటిక్ పల్స్ రకం క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ యొక్క గుర్తింపు సూత్రం
నిస్సాన్ కంపెనీ మాగ్నెటిక్ పల్స్ టైప్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్
ఈ క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ ముందు భాగంలో పుల్లీ వెనుక ఇన్స్టాల్ చేయబడింది. పుల్లీ వెనుక చివరలో, సన్నని వృత్తాకార డిస్క్ ఉంది (సిగ్నల్ డిస్క్ అని పిలువబడే సిగ్నల్లను ఉత్పత్తి చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు), ఇది క్రాంక్ షాఫ్ట్లోని క్రాంక్ షాఫ్ట్ పుల్లీతో కలిసి ఇన్స్టాల్ చేయబడి క్రాంక్ షాఫ్ట్తో తిరుగుతుంది. సిగ్నల్ డిస్క్ యొక్క బయటి అంచున, చుట్టుకొలత వెంట ప్రతి 4°కి ఒక దంతం ఉంటుంది. మొత్తం 90 దంతాలు ఉంటాయి మరియు ప్రతి 120° వద్ద 3 ప్రోట్రూషన్లు అమర్చబడి, మొత్తం 3 ఉంటాయి. సిగ్నల్ డిస్క్ అంచున ఇన్స్టాల్ చేయబడిన సెన్సార్ బాక్స్ విద్యుత్ సిగ్నల్ను ఉత్పత్తి చేసే సిగ్నల్ జనరేటర్. సిగ్నల్ జనరేటర్ ఇండక్షన్ కాయిల్పై శాశ్వత అయస్కాంతం చుట్టూ 3 అయస్కాంత తలలను కలిగి ఉంటుంది, ఇక్కడ అయస్కాంత తల ② 120° సిగ్నల్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు అయస్కాంత తలలు ① మరియు ③ సంయుక్తంగా 1° క్రాంక్ షాఫ్ట్ యాంగిల్ సిగ్నల్ను ఉత్పత్తి చేస్తాయి. మాగ్నెటిక్ హెడ్ ② సిగ్నల్ డిస్క్ యొక్క 120° ప్రోట్రూషన్ను ఎదురుగా, మాగ్నెటిక్ హెడ్ ① మరియు ③ సిగ్నల్ డిస్క్ యొక్క గేర్ రింగ్ను ఎదురుగా ఉన్నాయి, క్రాంక్ షాఫ్ట్ యాంగిల్ ఇన్స్టాలేషన్ యొక్క దశ తేడాతో. సిగ్నల్ జనరేటర్ సిగ్నల్ యాంప్లిఫికేషన్ మరియు షేపింగ్ సర్క్యూట్లను మరియు బాహ్య నాలుగు-రంధ్రాల కనెక్టర్ను కలిగి ఉంటుంది, వీటిలో రంధ్రం "1" 120° సిగ్నల్ అవుట్పుట్ లైన్, రంధ్రం "2" సిగ్నల్ యాంప్లిఫికేషన్ మరియు షేపింగ్ సర్క్యూట్ కోసం పవర్ లైన్, రంధ్రం "3" 1° సిగ్నల్ అవుట్పుట్ లైన్ మరియు రంధ్రం "4" గ్రౌండ్ లైన్. ఈ కనెక్టర్ ద్వారా, క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన సిగ్నల్ ECUకి ప్రసారం చేయబడుతుంది.
ఇంజిన్ తిరిగేటప్పుడు, సిగ్నల్ డిస్క్ యొక్క దంతాలు మరియు ప్రోట్రూషన్లు ఇండక్షన్ కాయిల్ గుండా వెళుతున్న అయస్కాంత క్షేత్రంలో మార్పుకు కారణమవుతాయి, తద్వారా ఇండక్షన్ కాయిల్లో ప్రత్యామ్నాయ ఎలక్ట్రోమోటివ్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఫిల్టర్ చేసి షేపింగ్ చేసిన తర్వాత, ఇది పల్స్ సిగ్నల్గా మారుతుంది. ఇంజిన్ యొక్క ఒక భ్రమణ తర్వాత, మాగ్నెటిక్ హెడ్ ② 3 120° పల్స్ సిగ్నల్లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు మాగ్నెటిక్ హెడ్లు ① మరియు ③ ఒక్కొక్కటి 90 పల్స్ సిగ్నల్లను (ఆల్టర్నేటింగ్) ఉత్పత్తి చేస్తాయి. మాగ్నెటిక్ హెడ్లు ① మరియు ③ 3° క్రాంక్షాఫ్ట్ కోణ విరామంలో ఇన్స్టాల్ చేయబడతాయి మరియు ప్రతి ఒక్కటి ప్రతి 4°కి పల్స్ సిగ్నల్ను ఉత్పత్తి చేస్తాయి కాబట్టి, మాగ్నెటిక్ హెడ్లు ① మరియు ③ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన పల్స్ సిగ్నల్ల మధ్య దశ వ్యత్యాసం ఖచ్చితంగా 90° ఉంటుంది. ఈ రెండు పల్స్ సిగ్నల్లను సంశ్లేషణ కోసం సిగ్నల్ యాంప్లిఫికేషన్ మరియు షేపింగ్ సర్క్యూట్కు పంపబడతాయి మరియు ఆపై 1° క్రాంక్షాఫ్ట్ యాంగిల్ సిగ్నల్ ఉత్పత్తి అవుతుంది.
120° సిగ్నల్ను ఉత్పత్తి చేసే మాగ్నెటిక్ హెడ్ ② టాప్ డెడ్ సెంటర్కు ముందు 70° వద్ద ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది, కాబట్టి దాని సిగ్నల్ను టాప్ డెడ్ సెంటర్ సిగ్నల్కు ముందు 70° అని కూడా పిలుస్తారు, అంటే, ఇంజిన్ ఆపరేషన్ సమయంలో, మాగ్నెటిక్ హెడ్ ② ప్రతి సిలిండర్ యొక్క టాప్ డెడ్ సెంటర్ వద్ద పల్స్ సిగ్నల్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
టయోటా కంపెనీ మాగ్నెటిక్ పల్స్ రకం క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్
టయోటా కంపెనీ యొక్క TCCS వ్యవస్థ డిస్ట్రిబ్యూటర్లో మాగ్నెటిక్ పల్స్ రకం క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ను ఇన్స్టాల్ చేస్తుంది. సెన్సార్ ఎగువ మరియు దిగువ భాగాలుగా విభజించబడింది, ఎగువ భాగం G సిగ్నల్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు దిగువ భాగం Ne సిగ్నల్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, రెండూ దంతాలు తిరిగే రోటర్ను ఉపయోగించి సిగ్నల్ జనరేటర్ యొక్క ఇండక్షన్ కాయిల్లో అయస్కాంత ప్రవాహ మార్పును కలిగిస్తాయి, తద్వారా ఇండక్షన్ కాయిల్లో ప్రత్యామ్నాయ ప్రేరిత ఎలక్ట్రోమోటివ్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది తరువాత విస్తరించబడుతుంది మరియు ECUకి పంపబడుతుంది.
Ne సిగ్నల్ అనేది క్రాంక్ షాఫ్ట్ కోణం మరియు ఇంజిన్ వేగాన్ని గుర్తించడానికి ఉపయోగించే సిగ్నల్, ఇది నిస్సాన్ కంపెనీ యొక్క మాగ్నెటిక్ పల్స్ రకం క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ యొక్క 1° సిగ్నల్కు సమానం. ఈ సిగ్నల్ దిగువ భాగంలో 24 సమాన అంతరాల దంతాలు మరియు ప్రక్కనే ఉన్న సెన్సింగ్ కాయిల్తో స్థిరపడిన రోటర్ (N0.2 టైమింగ్ రోటర్) ద్వారా ఉత్పత్తి అవుతుంది.
రోటర్ తిరిగేటప్పుడు, దంతాలు మరియు సెన్సింగ్ కాయిల్ యొక్క ఫ్లాంజ్ భాగం (మాగ్నెటిక్ హెడ్) మధ్య గాలి అంతరం మారుతుంది, దీని వలన సెన్సింగ్ కాయిల్ గుండా వెళుతున్న అయస్కాంత క్షేత్రంలో మార్పు వస్తుంది మరియు ప్రేరేపిత ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ ఏర్పడుతుంది. దంతాలు అయస్కాంత తల దగ్గరకు వచ్చి దూరంగా వెళ్ళినప్పుడు, అయస్కాంత ప్రవాహంలో పెరుగుదల మరియు తగ్గుదలలో మార్పు ఉంటుంది, తద్వారా ప్రతి దంతం అయస్కాంత తల గుండా వెళుతున్నప్పుడు సెన్సింగ్ కాయిల్లో పూర్తి AC వోల్టేజ్ సిగ్నల్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. N0.2 టైమింగ్ రోటర్ 24 దంతాలను కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి రోటర్ ఒక పూర్తి వృత్తాన్ని తిప్పినప్పుడు (అంటే, క్రాంక్ షాఫ్ట్ 720° తిరుగుతుంది), సెన్సింగ్ కాయిల్ 24 AC వోల్టేజ్ సిగ్నల్లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఒక చక్రంలో Ne సిగ్నల్ యొక్క ఒక పల్స్ 30° క్రాంక్ షాఫ్ట్ భ్రమణానికి (720° ÷ 24 = 30°) సమానం. ECU ద్వారా 30° భ్రమణ సమయాన్ని 30 సమాన భాగాలుగా విభజించడం ద్వారా మరింత ఖచ్చితమైన కోణ గుర్తింపు సాధించబడుతుంది, తద్వారా 1° క్రాంక్ షాఫ్ట్ భ్రమణ సంకేతాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. అదేవిధంగా, ఇంజిన్ వేగాన్ని Ne సిగ్నల్ యొక్క రెండు పల్స్ల మధ్య గడిచిన సమయం (60° క్రాంక్ షాఫ్ట్ భ్రమణం) ఆధారంగా ECU కొలుస్తుంది. G సిగ్నల్ సిలిండర్లను గుర్తించడానికి మరియు పిస్టన్ యొక్క టాప్ డెడ్ సెంటర్ స్థానాన్ని గుర్తించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది నిస్సాన్ యొక్క మాగ్నెటిక్ పల్స్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ యొక్క 120° సిగ్నల్కు సమానం. G సిగ్నల్ Ne జనరేటర్ పైన ఉన్న ఫ్లాంజ్ రోటర్ (నం.1 టైమింగ్ రోటర్) మరియు దాని సుష్ట రెండు సెన్సింగ్ కాయిల్స్ (G1 సెన్సింగ్ కాయిల్ మరియు G2 సెన్సింగ్ కాయిల్) ద్వారా ఉత్పత్తి అవుతుంది. సిగ్నల్ను ఉత్పత్తి చేసే సూత్రం Ne సిగ్నల్ మాదిరిగానే ఉంటుంది. G సిగ్నల్ను క్రాంక్ షాఫ్ట్ కోణాన్ని లెక్కించడానికి రిఫరెన్స్ సిగ్నల్గా కూడా ఉపయోగిస్తారు.
G1 మరియు G2 సిగ్నల్స్ వరుసగా 6వ సిలిండర్ మరియు 1వ సిలిండర్ యొక్క టాప్ డెడ్ సెంటర్ను గుర్తిస్తాయి. G1 మరియు G2 సిగ్నల్ జనరేటర్ యొక్క స్థానం కారణంగా, G1 మరియు G2 సిగ్నల్స్ ఉత్పత్తి అయినప్పుడు, పిస్టన్ సరిగ్గా టాప్ డెడ్ సెంటర్ (BTDC) వద్ద ఉండదు, కానీ టాప్ డెడ్ సెంటర్కు 10° ముందు ఉంటుంది.
మాగ్నెటిక్ పల్స్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ గుర్తింపు
క్రౌన్ 3.0 సెడాన్ యొక్క 2JZ-GE ఇంజిన్ యొక్క ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్లో ఉపయోగించే మాగ్నెటిక్ పల్స్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ను దాని గుర్తింపు పద్ధతిని వివరించడానికి ఉదాహరణగా తీసుకోండి.
క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ యొక్క రెసిస్టెన్స్ చెక్
ఇగ్నిషన్ స్విచ్ను ఆఫ్ చేయండి, క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ యొక్క కనెక్టర్ను తీసివేయండి మరియు మల్టీమీటర్ యొక్క రెసిస్టెన్స్ సెట్టింగ్తో క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ యొక్క టెర్మినల్స్ మధ్య రెసిస్టెన్స్ విలువలను కొలవండి (టేబుల్ 1). రెసిస్టెన్స్ విలువలు పేర్కొన్న పరిధిలో లేకపోతే, క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ను తప్పనిసరిగా భర్తీ చేయాలి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG& ని అమ్మడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
