ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ యొక్క ఆయిల్ పాన్ ఏమిటి?
కారు ఇంజిన్ యొక్క ఆయిల్ పాన్, దీనిని "లోయర్ క్రాంక్కేస్" అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది ఇంజిన్ దిగువన ఉన్న వేరు చేయగలిగిన మరియు సీలు చేయబడిన హౌసింగ్. ఇది ఇంజిన్ యొక్క లూబ్రికేషన్ వ్యవస్థలో కీలకమైన భాగం. దీని ప్రధాన విధి క్రాంక్కేస్ను మూసివేయడం, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ను నిల్వ చేయడం, మలినాలను ప్రవేశించకుండా నిరోధించడం మరియు కొంత వేడిని వెదజల్లడానికి మరియు లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ఆక్సీకరణం చెందకుండా నిరోధించడం.
ప్రధాన విధులు:
- చమురు నిల్వ మరియు సీలింగ్: ఇంజిన్ యొక్క "చమురు రిజర్వాయర్"గా, ఇది వివిధ ఘర్షణ భాగాల నుండి తిరిగి ప్రవహించే కందెన నూనెను సేకరించి నిల్వ చేస్తుంది, అదే సమయంలో క్రాంక్కేస్ను మూసివేసి బాహ్య దుమ్ము మరియు మలినాలను వేరు చేస్తుంది.
- వేడి వెదజల్లడం: దాని నిర్మాణం ద్వారా, ఇది కందెన నూనె యొక్క కొంత వేడిని గాలిలోకి వెదజల్లుతుంది.
- నిర్వహణను సులభతరం చేస్తుంది: దిగువన, నూనెను సులభంగా మార్చడానికి "ఆయిల్ డ్రెయిన్ ప్లగ్" ఉంది; పక్కన, చమురు స్థాయిని తనిఖీ చేయడానికి "ఆయిల్ డిప్ స్టిక్" ఉంది.
- చమురును స్థిరీకరిస్తుంది: వాహనం గడ్డలు లేదా మలుపులు తిరిగేటప్పుడు చమురు తీవ్రంగా వణుకకుండా నిరోధించడానికి లోపల "స్టెబిలైజింగ్ బాఫిల్" ఉంది, ఆయిల్ పంప్ చమురు తీసుకోవడం స్థిరీకరించగలదని మరియు లూబ్రికేషన్ అంతరాయాన్ని నివారించగలదని నిర్ధారిస్తుంది.
ప్రధాన వర్గీకరణలు:
వివిధ నిల్వ మరియు సరళత పద్ధతుల ఆధారంగా, ఆయిల్ పాన్ ప్రధానంగా రెండు రకాలుగా విభజించబడింది:
- తడి నూనె పాన్:
- లక్షణాలు: నూనె నేరుగా ఆయిల్ పాన్లో నిల్వ చేయబడుతుంది మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు కనెక్టింగ్ రాడ్ వంటి భాగాల భ్రమణ కదలిక ద్వారా చల్లబడిన నూనె మరియు ఆవిరి ద్వారా ఇంజిన్ లూబ్రికేట్ చేయబడుతుంది.
- ప్రయోజనాలు: సరళమైన నిర్మాణం, తక్కువ ధర మరియు సులభమైన నిర్వహణ.
- ప్రతికూలతలు: దీనికి ఖచ్చితమైన చమురు స్థాయి ఎత్తు అవసరం (చాలా తక్కువగా ఉండటం వల్ల తగినంత లూబ్రికేషన్ ఉండదు, మరియు చాలా ఎక్కువగా ఉండటం వల్ల నిరోధకత పెరుగుతుంది మరియు చమురు కాలిపోవడానికి కారణం కావచ్చు); నిటారుగా ఉన్న వాలులపై లేదా తీవ్రమైన డ్రైవింగ్ సమయంలో వాహనాలు ఆయిల్ షేక్ కారణంగా లూబ్రికేషన్ అంతరాయానికి గురవుతాయి.
- అప్లికేషన్: మార్కెట్లోని చాలా కుటుంబ కార్లు తడి ఆయిల్ పాన్లను ఉపయోగిస్తాయి.
- పొడి నూనె పాన్:
- లక్షణాలు: ఆయిల్ పాన్ స్వయంగా చమురును నిల్వ చేయదు, కానీ ఇది ఒక స్వతంత్ర బాహ్య చమురు ట్యాంక్ మరియు బహుళ సెట్ల చమురు పంపుల ద్వారా సరఫరా చేయబడుతుంది, ఇవి చమురును ఒత్తిడి చేసి వివిధ లూబ్రికేషన్ పాయింట్లకు అందిస్తాయి.
- ప్రయోజనాలు: ఇంజిన్ యొక్క గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది, వాహన నిర్వహణను మెరుగుపరుస్తుంది; తీవ్రమైన డ్రైవింగ్ మరియు అధిక పార్శ్వ త్వరణం సమయంలో స్థిరమైన చమురు సరఫరాను ఇప్పటికీ నిర్ధారిస్తుంది, "చమురు అంతరాయం" ప్రమాదాలను నివారిస్తుంది.
- ప్రతికూలతలు: సంక్లిష్ట నిర్మాణం, అధిక ధర, మరియు ఎక్కువ ఇంజిన్ శక్తిని వినియోగిస్తుంది (ఆయిల్ పంప్ నడపడానికి ఎక్కువ శక్తి అవసరం కాబట్టి).
- అప్లికేషన్: ప్రధానంగా అధిక-పనితీరు గల స్పోర్ట్స్ కార్లు, రేసింగ్ కార్లు మొదలైన వాటిలో ఉపయోగించబడుతుంది, ఇవి లంబోర్గిని మొదలైన వాటి వంటి నిర్వహణ మరియు పనితీరుకు చాలా ఎక్కువ అవసరాలను కలిగి ఉంటాయి.
నిర్మాణం మరియు పదార్థాలు
చాలా కుటుంబ కార్ల ఆయిల్ పాన్లు స్టాంపింగ్, బలం మరియు ధరను బ్యాలెన్స్ చేయడం ద్వారా సన్నని స్టీల్ ప్లేట్లతో తయారు చేయబడతాయి.
కొన్ని హై-ఎండ్ మోడల్లు అల్యూమినియం కాస్టింగ్ను ఉపయోగిస్తాయి మరియు శీతలీకరణ ప్రభావాన్ని పెంచడానికి వేడి వెదజల్లే రెక్కలను కలిగి ఉండవచ్చు.
ఆయిల్ డ్రెయిన్ ప్లగ్ తరచుగా అయస్కాంతత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఆయిల్లోని లోహ శిధిలాలను శోషించగలదు, ఇంజిన్ దుస్తులు తగ్గిస్తాయి.
సారాంశంలో, ఆయిల్ పాన్ ఇంజిన్ యొక్క "దిగువ పొర" భాగం అయినప్పటికీ, దాని డిజైన్ లూబ్రికేషన్ సామర్థ్యం, ఇంజిన్ జీవితకాలం మరియు వాహన పనితీరును నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు లూబ్రికేషన్ వ్యవస్థలో ఒక అనివార్యమైన భాగం.
ఇంజిన్ యొక్క ఆయిల్ పాన్ వైఫల్యం ఇంజిన్ యొక్క లూబ్రికేషన్, వేడి వెదజల్లడం మరియు సాధారణ ఆపరేషన్ను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఇటీవలి డేటా ప్రకారం, ఆయిల్ పాన్ వైఫల్యాల యొక్క ప్రధాన రకాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
ప్రధాన లోపాలు మరియు లక్షణాలు
- లీకేజ్: ఇది అత్యంత సాధారణ వైఫల్య దృగ్విషయం.
- అభివ్యక్తి: పార్కింగ్ చేసిన తర్వాత నేలపై చమురు మరకలు స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి మరియు ఆయిల్ డిప్ స్టిక్ స్థాయి సాధారణ పరిధి కంటే గణనీయంగా తక్కువగా ఉంటుంది.
- కారణం: ఆయిల్ పాన్ మరియు సిలిండర్ బ్లాక్ మధ్య ఉన్న సీలింగ్ గ్లూ పాతబడిపోయింది లేదా సరిపోలేదు, క్రాంక్ షాఫ్ట్ ముందు మరియు వెనుక ఉన్న ఆయిల్ సీల్స్ పాతబడి దెబ్బతిన్నాయి, ఆయిల్ పాన్ యొక్క ఆయిల్ డ్రెయిన్ బోల్ట్ స్లాట్ అయి ఉంటుంది (సాధారణంగా 30 న్యూటన్-మీటర్లకు మించి ఆయిల్ రీప్లేస్మెంట్ సమయంలో అధిక బిగుతు టార్క్ వల్ల వస్తుంది), లేదా ఆయిల్ పాన్ ఢీకొన్న కారణంగా పగుళ్లు లేదా వికృతమవుతుంది.
- వికృతీకరణ లేదా నష్టం:
- అభివ్యక్తి: ఆయిల్ పాన్ కనిపించేటప్పుడు దంతాలు లేదా ముక్కలు కనిపిస్తాయి.
- కారణం: ఆయిల్ పాన్ ఇంజిన్ దిగువన ఉంది మరియు భూమికి దగ్గరగా ఉంటుంది మరియు రోడ్డు అడ్డాలు, గుంతలు మొదలైన వాటిని ఢీకొట్టడం ద్వారా ఇది సులభంగా దెబ్బతింటుంది. తక్షణ లీకేజీ లేకపోయినా, అంతర్గత నిర్మాణం ఇప్పటికే దెబ్బతిని ఉండవచ్చు, ఇది దాచిన ప్రమాదాన్ని కలిగిస్తుంది.
- చమురు పీడనం మరియు అసాధారణ శబ్దంలో తగ్గుదల:
పనితీరు: డాష్బోర్డ్లోని ఆయిల్ ప్రెజర్ హెచ్చరిక లైట్ వెలుగుతుంది; ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు అసాధారణ శబ్దాలు వెలువడతాయి, అంటే తక్కువ పిచ్ ఉన్న హమ్, పదునైన ఘర్షణ శబ్దాలు మరియు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, లోహ ప్రభావ శబ్దాలు.
కారణాలు: ఆయిల్ పాన్ దెబ్బతినడం వల్ల ఆయిల్ లీకేజ్ లేదా తగినంత సరఫరా లేకపోవడం జరుగుతుంది, దీని ఫలితంగా అంతర్గత ఇంజిన్ భాగాలు (బేరింగ్లు, వాల్వ్ మెకానిజమ్స్ మొదలైనవి) అవసరమైన లూబ్రికేషన్ లేకపోవడం వల్ల ఘర్షణ పెరుగుతుంది, శబ్దం ఉత్పత్తి చేయడమే కాకుండా భాగాలు వేగంగా అరిగిపోవడానికి కూడా దారితీస్తుంది.
ఇంజిన్ వేడెక్కడం:
పనితీరు: ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత అసాధారణంగా పెరుగుతుంది మరియు "మరిగే" పరిస్థితి కూడా ఏర్పడుతుంది.
కారణాలు: నూనె, కందెన వేసేటప్పుడు, ఒక ముఖ్యమైన శీతలీకరణ పనితీరును కూడా కలిగి ఉంటుంది. ఆయిల్ పాన్లోని లోపాలు సరైన చమురు ప్రసరణను లేదా తగినంత సరఫరాను నిరోధిస్తాయి, ఇది ఇంజిన్ యొక్క శీతలీకరణ సామర్థ్యాన్ని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.
విద్యుత్ నష్టం:
పనితీరు: వాహనంలో యాక్సిలరేషన్ శక్తి లేదు మరియు ప్రతిస్పందన మందగిస్తుంది.
కారణాలు: పేలవమైన లూబ్రికేషన్ మరియు ఇంజిన్ వేడెక్కడం కలిసి పనిచేస్తాయి, దీనివల్ల ఇంజిన్ సమర్థవంతంగా పనిచేయదు, ఫలితంగా అవుట్పుట్ పవర్ తగ్గుతుంది.
నీరు లేదా నూనె లోపలికి వెళ్ళడం (అరుదుగా ఉంటుంది కానీ తీవ్రమైనది):
పనితీరు: నూనె రంగు పాల తెల్లగా మారుతుంది, నూనెలో నీటి బిందువులు కనిపిస్తాయి, కూలెంట్ అసాధారణంగా తగ్గుతుంది మరియు ఎయిర్ ఇన్టేక్ పోర్ట్ వద్ద నీటి బిందువులు లేదా తెల్లటి పొగమంచు కనిపిస్తుంది.
కారణాలు: సిలిండర్ లైనర్ "పిటింగ్" లేదా "పిటింగ్ ఎరోషన్" కారణంగా పగుళ్లు ఏర్పడుతుంది, దీని వలన కూలెంట్ ఆయిల్ పాన్లోకి చొచ్చుకుపోతుంది; లేదా ఆయిల్ కూలర్ దెబ్బతింటుంది, వాటర్ పంప్ యొక్క వాటర్ సీల్ పాతబడిపోతుంది, మొదలైనవి, కూలెంట్ లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్తో కలవడానికి కారణమవుతుంది.
ఆయిల్ పాన్ దెబ్బతిన్నదో లేదో ఎలా గుర్తించాలి?
సహజమైన తనిఖీ: పార్కింగ్ చేసిన తర్వాత, నేలపై ఏదైనా నూనె ఉందో లేదో గమనించండి మరియు డిప్స్టిక్లో నూనె స్థాయి చాలా తక్కువగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.
పరికరాన్ని గమనించండి: చమురు పీడన హెచ్చరిక దీపం వెలుగుతోందో లేదో గమనించండి.
అసాధారణ శబ్దాలను వినండి: ఇంజిన్ అసాధారణ శబ్దాలను విడుదల చేస్తుందో లేదో గమనించండి.
ప్రొఫెషనల్ డిటెక్షన్: ఆయిల్ ప్రెజర్ స్థిరంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడానికి ఆటోమోటివ్ డయాగ్నస్టిక్ సాధనాన్ని ఉపయోగించండి; లేదా వాహనాన్ని లిఫ్ట్తో ఎత్తండి మరియు పగుళ్లు, వైకల్యం లేదా లీకేజ్ సంకేతాల కోసం ఆయిల్ పాన్ యొక్క రూపాన్ని నేరుగా దృశ్యమానంగా తనిఖీ చేయండి.
సారాంశం మరియు సూచనలు
ఆయిల్ పాన్ దెబ్బతినడం వల్ల కలిగే పరిణామాలు తీవ్రంగా ఉంటాయి. వెంటనే పరిష్కరించకపోతే, ఇంజిన్ సిలిండర్ సీజర్ మరియు బేరింగ్ సీజర్ వంటి పెద్ద నష్టాన్ని కలిగించే అవకాశం ఉంది. పైన పేర్కొన్న లక్షణాలలో ఏవైనా గుర్తించిన తర్వాత, వెంటనే డ్రైవింగ్ ఆపివేసి, ప్రొఫెషనల్ రిపేర్ చేయించుకోండి. లోపాలను నివారించడానికి, ఆయిల్ పాన్ యొక్క సీలింగ్ స్థితిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం, తీవ్రమైన డ్రైవింగ్ మరియు ఛాసిస్ ప్రభావాలను నివారించడం మరియు నిర్వహణ షెడ్యూల్ ప్రకారం ఇంజిన్ ఆయిల్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్ను మార్చడం మంచిది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG& ని అమ్మడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
