ఆటోమొబైల్ ఇంజన్ యొక్క ఆయిల్ పాన్ అంటే ఏమిటి?
కారు ఇంజన్ యొక్క ఆయిల్ పాన్ను "లోయర్ క్రాంక్కేస్" అని కూడా పిలుస్తారు. ఇది ఇంజన్ అడుగు భాగంలో ఉండే, విడదీయగలిగే మరియు సీల్ చేయబడిన ఒక భాగం. ఇది ఇంజన్ లూబ్రికేషన్ వ్యవస్థలో ఒక కీలకమైన భాగం. దీని ప్రధాన విధులు క్రాంక్కేస్ను సీల్ చేయడం, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ను నిల్వ చేయడం, మలినాలు లోపలికి రాకుండా నిరోధించడం, కొంత వేడిని వెదజల్లడంలో సహాయపడటం మరియు లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ఆక్సీకరణ చెందకుండా నివారించడం.
ప్రధాన విధులు:
- నూనె నిల్వ మరియు సీలింగ్: ఇంజిన్ యొక్క "నూనె రిజర్వాయర్"గా, ఇది వివిధ ఘర్షణ భాగాల నుండి వెనక్కి ప్రవహించే కందెన నూనెను సేకరించి నిల్వ చేస్తుంది, అదే సమయంలో క్రాంక్కేస్ను సీల్ చేస్తూ బయటి దుమ్ము మరియు మలినాలను వేరుచేస్తుంది.
- ఉష్ణ విసర్జన: ఇది తన నిర్మాణం ద్వారా, కందెన నూనెలోని కొంత వేడిని గాలిలోకి వెదజల్లుతుంది.
- నిర్వహణను సులభతరం చేస్తుంది: అడుగు భాగంలో, నూనెను సులభంగా మార్చడానికి "ఆయిల్ డ్రెయిన్ ప్లగ్" ఉంటుంది; పక్కన, నూనె స్థాయిని తనిఖీ చేయడానికి "ఆయిల్ డిప్స్టిక్" ఉంటుంది.
- నూనెను స్థిరీకరిస్తుంది: వాహనం కుదుపులకు గురైనప్పుడు లేదా మలుపులు తిరిగినప్పుడు నూనె తీవ్రంగా కదలడాన్ని నివారించడానికి, లోపల ఒక "స్థిరీకరణ అడ్డుగోడ" ఉంటుంది. ఇది ఆయిల్ పంప్ నూనె తీసుకోవడాన్ని స్థిరీకరించేలా మరియు కందన అంతరాయాన్ని నివారించేలా నిర్ధారిస్తుంది.
ప్రధాన వర్గీకరణలు:
వివిధ నిల్వ మరియు లూబ్రికేషన్ పద్ధతుల ఆధారంగా, ఆయిల్ పాన్ను ప్రధానంగా రెండు రకాలుగా విభజించారు:
- తడి నూనె పాత్ర:
లక్షణాలు: నూనె నేరుగా ఆయిల్ పాన్లో నిల్వ చేయబడుతుంది మరియు క్రాంక్షాఫ్ట్, కనెక్టింగ్ రాడ్ వంటి భాగాల భ్రమణ చలనం ద్వారా చిమ్మిన మరియు ఆవిరైన నూనెతో ఇంజిన్కు కందన చేయబడుతుంది.
ప్రయోజనాలు: సరళమైన నిర్మాణం, తక్కువ ఖర్చు మరియు సులభమైన నిర్వహణ.
- ప్రతికూలతలు: దీనికి కచ్చితమైన ఆయిల్ స్థాయి ఎత్తు అవసరం (చాలా తక్కువగా ఉంటే సరైన లూబ్రికేషన్ జరగదు, మరియు చాలా ఎక్కువగా ఉంటే నిరోధకత పెరిగి ఆయిల్ కాలిపోయే ప్రమాదం ఉంది); ఏటవాలుగా ఉన్న ప్రదేశాలలో లేదా వేగంగా డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, ఆయిల్ కదలడం వలన వాహనాలలో లూబ్రికేషన్కు అంతరాయం కలిగే అవకాశం ఉంది.
అప్లికేషన్: మార్కెట్లోని చాలా ఫ్యామిలీ కార్లు వెట్ ఆయిల్ పాన్లను ఉపయోగిస్తాయి.
- పొడి నూనె పాత్ర:
లక్షణాలు: ఆయిల్ పాన్ స్వయంగా నూనెను నిల్వ చేయదు, కానీ ఒక స్వతంత్ర బాహ్య ఆయిల్ ట్యాంక్ మరియు అనేక ఆయిల్ పంపుల సెట్ల ద్వారా నూనె సరఫరా చేయబడుతుంది. ఇవి నూనెను ఒత్తిడికి గురిచేసి వివిధ లూబ్రికేషన్ పాయింట్లకు అందిస్తాయి.
- ప్రయోజనాలు: ఇంజిన్ యొక్క గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది, వాహన హ్యాండ్లింగ్ను మెరుగుపరుస్తుంది; తీవ్రమైన డ్రైవింగ్ మరియు అధిక పార్శ్వ త్వరణం సమయంలో కూడా స్థిరమైన ఆయిల్ సరఫరాను నిర్ధారిస్తుంది, "ఆయిల్ అంతరాయం" ప్రమాదాలను నివారిస్తుంది.
- ప్రతికూలతలు: సంక్లిష్టమైన నిర్మాణం, అధిక ధర, మరియు ఎక్కువ ఇంజిన్ శక్తిని వినియోగిస్తుంది (ఎందుకంటే ఆయిల్ పంప్ను నడపడానికి ఎక్కువ శక్తి అవసరం).
- ఉపయోగం: ప్రధానంగా లంబోర్ఘిని వంటి, హ్యాండ్లింగ్ మరియు పనితీరు విషయంలో అత్యంత అధిక అవసరాలు ఉండే హై-పెర్ఫార్మెన్స్ స్పోర్ట్స్ కార్లు, రేసింగ్ కార్లు మొదలైన వాటిలో ఉపయోగిస్తారు.
నిర్మాణం మరియు పదార్థాలు
చాలా ఫ్యామిలీ కార్ల ఆయిల్ పాన్లను, బలం మరియు ధరను సమతుల్యం చేస్తూ, స్టాంపింగ్ పద్ధతి ద్వారా పలుచని స్టీల్ ప్లేట్లతో తయారు చేస్తారు.
కొన్ని ఉన్నత శ్రేణి మోడళ్లు అల్యూమినియం కాస్టింగ్ను ఉపయోగిస్తాయి మరియు శీతలీకరణ ప్రభావాన్ని మెరుగుపరచడానికి ఉష్ణ వెదజల్లు రెక్కలను కలిగి ఉండవచ్చు.
ఆయిల్ డ్రెయిన్ ప్లగ్కు తరచుగా అయస్కాంతత్వం ఉంటుంది, ఇది నూనెలోని లోహ శిథిలాలను పీల్చుకుని, ఇంజిన్ అరుగుదలను తగ్గిస్తుంది.
సంక్షిప్తంగా చెప్పాలంటే, ఆయిల్ పాన్ ఇంజిన్లోని "అడుగు పొర" భాగం అయినప్పటికీ, దాని రూపకల్పన లూబ్రికేషన్ సామర్థ్యం, ఇంజిన్ జీవితకాలం మరియు వాహన పనితీరును నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు ఇది లూబ్రికేషన్ వ్యవస్థలో ఒక అనివార్యమైన భాగం.
ఇంజిన్ ఆయిల్ పాన్ వైఫల్యం ఇంజిన్ యొక్క కందన, ఉష్ణ వెదజల్లుట మరియు సాధారణ పనితీరును నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఇటీవలి డేటా ప్రకారం, ఆయిల్ పాన్ వైఫల్యాల ప్రధాన రకాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
ప్రధాన లోప రకాలు మరియు లక్షణాలు
- లీకేజీ: ఇది అత్యంత సాధారణ వైఫల్య దృగ్విషయం.
లక్షణాలు: పార్కింగ్ చేసిన తర్వాత నేలపై నూనె మరకలు స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి మరియు ఆయిల్ డిప్స్టిక్లోని నూనె స్థాయి సాధారణ స్థాయి కంటే గణనీయంగా తక్కువగా ఉంటుంది.
కారణం: ఆయిల్ పాన్ మరియు సిలిండర్ బ్లాక్ మధ్య ఉండే సీలింగ్ గ్లూ పాతబడిపోవడం లేదా సరిపోకపోవడం, క్రాంక్షాఫ్ట్ ముందు మరియు వెనుక భాగంలో ఉండే ఆయిల్ సీల్స్ పాతబడి దెబ్బతినడం, ఆయిల్ పాన్ యొక్క ఆయిల్ డ్రెయిన్ బోల్ట్ గాట్లు పడటం (సాధారణంగా ఆయిల్ మార్చేటప్పుడు 30 న్యూటన్-మీటర్లకు మించి అధికంగా బిగించడం వల్ల ఇది జరుగుతుంది), లేదా ఢక్కల కారణంగా ఆయిల్ పాన్ స్వయంగా పగలడం లేదా ఆకారం మారిపోవడం.
- వైకల్యం లేదా నష్టం:
- లక్షణం: ఆయిల్ పాన్ మీద గీతలు లేదా పగుళ్లు కనిపిస్తాయి.
కారణం: ఆయిల్ పాన్ ఇంజిన్ అడుగు భాగంలో, నేలకు దగ్గరగా ఉంటుంది. రోడ్డు అంచులు, గుంతలు మొదలైన వాటిని ఢీకొనడం వల్ల ఇది సులభంగా దెబ్బతింటుంది. వెంటనే లీకేజీ లేకపోయినా, దాని అంతర్గత నిర్మాణం అప్పటికే దెబ్బతిని ఉండవచ్చు, ఇది ఒక దాగి ఉన్న ప్రమాదానికి దారితీస్తుంది.
- ఆయిల్ ప్రెషర్ తగ్గడం మరియు అసాధారణ శబ్దం:
పనితీరు: డాష్బోర్డ్పై ఆయిల్ ప్రెషర్ హెచ్చరిక లైట్ వెలుగుతుంది; ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు, తక్కువ స్థాయి గుసగుస శబ్దం, పదునైన ఘర్షణ శబ్దాలు మరియు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, లోహపు తాకిడి శబ్దాలు వంటి అసాధారణ శబ్దాలు వెలువడతాయి.
కారణాలు: ఆయిల్ పాన్ దెబ్బతినడం వల్ల నూనె లీకేజీ లేదా సరఫరా సరిపోకపోవడం జరుగుతుంది. దీని ఫలితంగా, బేరింగ్లు, వాల్వ్ మెకానిజమ్లు మొదలైన అంతర్గత ఇంజిన్ భాగాలకు అవసరమైన లూబ్రికేషన్ అందదు, దీనివల్ల ఘర్షణ పెరిగి, శబ్దం రావడమే కాకుండా ఆ భాగాల అరుగుదల కూడా వేగవంతమవుతుంది.
ఇంజిన్ అధిక వేడి:
పనితీరు: ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత అసాధారణంగా పెరుగుతుంది, మరియు "మరిగిపోతుంది" కూడా.
కారణాలు: నూనె, కందెనగా పనిచేయడంతో పాటు, ముఖ్యమైన శీతలీకరణ విధిని కూడా నిర్వర్తిస్తుంది. ఆయిల్ పాన్లోని లోపాలు సరైన నూనె ప్రసరణను లేదా సరఫరా లోపాన్ని నిరోధిస్తాయి, ఇది ఇంజిన్ శీతలీకరణ సామర్థ్యాన్ని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.
విద్యుత్ నష్టం:
పనితీరు: ఈ వాహనానికి వేగంగా దూసుకుపోయే శక్తి తక్కువగా ఉంది మరియు ప్రతిస్పందన మందకొడిగా ఉంటుంది.
కారణాలు: సరైన లూబ్రికేషన్ లేకపోవడం మరియు ఇంజిన్ అధిక వేడెక్కడం అనేవి కలిసి ఇంజిన్ సమర్థవంతంగా పనిచేయకుండా అడ్డుకుంటాయి, ఫలితంగా అవుట్పుట్ పవర్ తగ్గుతుంది.
నీరు లేదా నూనె ప్రవేశం (అరుదుగా కానీ తీవ్రమైనది):
పనితీరు: నూనె రంగు పాలలా తెల్లగా మారుతుంది, నూనెలో నీటి బిందువులు కనిపిస్తాయి, కూలెంట్ అసాధారణంగా తగ్గిపోతుంది, మరియు ఎయిర్ ఇన్టేక్ పోర్ట్ వద్ద నీటి బిందువులు లేదా తెల్లటి పొగ కనిపిస్తుంది.
కారణాలు: "పిట్టింగ్ ఎరోషన్" కారణంగా సిలిండర్ లైనర్లో "పిట్టింగ్" లేదా పగుళ్లు ఏర్పడటం వల్ల కూలెంట్ ఆయిల్ పాన్లోకి లీక్ అవుతుంది; లేదా ఆయిల్ కూలర్ దెబ్బతినడం, వాటర్ పంప్ యొక్క వాటర్ సీల్ పాతబడటం మొదలైన కారణాల వల్ల కూలెంట్ లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్తో కలిసిపోతుంది.
ఆయిల్ పాన్ పాడైందో లేదో ఎలా నిర్ధారించాలి?
అంతర్ దృష్టితో చేసే తనిఖీ: వాహనాన్ని పార్క్ చేసిన తర్వాత, నేలపై ఏమైనా నూనె ఉందో లేదో గమనించండి మరియు డిప్స్టిక్లో నూనె మట్టం చాలా తక్కువగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.
పరికరాన్ని గమనించండి: ఆయిల్ ప్రెషర్ హెచ్చరిక లైట్ వెలుగుతోందో లేదో చూడండి.
అసాధారణ శబ్దాల కోసం వినండి: ఇంజన్ అసాధారణ శబ్దాలు చేస్తుందో లేదో గమనించండి.
వృత్తిపరమైన తనిఖీ: ఆయిల్ ప్రెషర్ స్థిరంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడానికి ఆటోమోటివ్ డయాగ్నస్టిక్ టూల్ను ఉపయోగించండి; లేదా వాహనాన్ని లిఫ్ట్తో పైకి ఎత్తి, ఆయిల్ పాన్లో పగుళ్లు, ఆకారం మారడం లేదా లీకేజీ సంకేతాలు ఉన్నాయేమో నేరుగా కంటితో పరిశీలించండి.
సారాంశం మరియు సూచనలు
ఆయిల్ పాన్ దెబ్బతినడం వల్ల కలిగే పరిణామాలు తీవ్రంగా ఉంటాయి. దీనిని వెంటనే సరిచేయకపోతే, ఇంజిన్ సిలిండర్ జామ్ అవ్వడం మరియు బేరింగ్ జామ్ అవ్వడం వంటి పెద్ద నష్టం జరిగే అవకాశం ఎక్కువగా ఉంటుంది. పైన పేర్కొన్న లక్షణాలలో ఏవైనా కనిపించిన వెంటనే, వాహనం నడపడం ఆపివేసి, నిపుణుడిచే మరమ్మతు చేయించండి. లోపాలను నివారించడానికి, ఆయిల్ పాన్ యొక్క సీలింగ్ పరిస్థితిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం, తీవ్రమైన డ్రైవింగ్ మరియు ఛాసిస్పై ప్రభావాలను నివారించడం, మరియు నిర్వహణ షెడ్యూల్ ప్రకారం ఇంజిన్ ఆయిల్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్ను మార్చడం మంచిది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
