• హెడ్ ​​బ్యానర్
  • హెడ్ ​​బ్యానర్

SAIC MG GT కొత్త ఆటో విడిభాగాలు ఫ్రంట్-హాఫ్-షాఫ్ట్-ఇన్నర్-బాల్-కేజ్-LR-10832507-11629072 జువో మెంగ్ చైనా అనుబంధ విడిభాగం చైనాకార్ విడిభాగాలు mg కేటలాగ్ తయారీదారు

సంక్షిప్త వివరణ:

ఉత్పత్తుల అప్లికేషన్:SAIC MG GT కొత్తది

ఉత్పత్తులు OEM నెం:10832507-11629072

బ్రాండ్: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

డెలివరీ సమయం: స్టాక్, 20 పీసులు తక్కువైతే, సాధారణంగా ఒక నెల

చెల్లింపు: టిటి డిపాజిట్

కంపెనీ బ్రాండ్: CSSOT


ఉత్పత్తి వివరాలు

ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

ఉత్పత్తుల సమాచారం

 

ఉత్పత్తుల పేరు ఫ్రంట్-హాఫ్-షాఫ్ట్-ఇన్నర్-బాల్-కేజ్-LR
ఉత్పత్తుల అప్లికేషన్ SAIC MG GT కొత్తది
ఉత్పత్తుల OEM నెం 10832507-11629072
స్థల సంస్థ మేడ్ ఇన్ చైనా
బ్రాండ్ CSSOT / RMOEM / ORG / కాపీ
లీడ్ టైమ్ స్టాక్, 20 పీసులు తక్కువైతే, సాధారణంగా ఒక నెల
చెల్లింపు టిటి డిపాజిట్
కంపెనీ బ్రాండ్ CSSOT
అప్లికేషన్ సిస్టమ్ చాసిస్ సిస్టమ్
ఫ్రంట్-హాఫ్-షాఫ్ట్-ఇన్నర్-బాల్-కేజ్-LR-10832507-11629072
ఫ్రంట్ హాఫ్ షాఫ్ట్ ఇన్నర్ బాల్ కేజ్-LR-10832507-11629072

ఉత్పత్తి పరిజ్ఞానం

కారులోని ఫ్రంట్ హాఫ్ షాఫ్ట్ యొక్క లోపలి బాల్ కేజ్ అంటే ఏమిటి?

ఫ్రంట్ హాఫ్ షాఫ్ట్ యొక్క ఇన్నర్ బాల్ కేజ్, దీనిని కాన్స్టంట్ వెలాసిటీ యూనివర్సల్ జాయింట్ ఇన్నర్ బాల్ కేజ్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది కారు యొక్క ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌లో హాఫ్ షాఫ్ట్ మరియు గేర్‌బాక్స్ డిఫరెన్షియల్‌ను కలిపే ఒక కీలకమైన భాగం. ఇది ఫ్రంట్ హాఫ్ షాఫ్ట్ యొక్క ఒక వైపున గేర్‌బాక్స్‌కు దగ్గరగా ఉంటుంది, మరియు వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు ఇంజిన్ నుండి డ్రైవింగ్ చక్రాలకు శక్తిని సజావుగా మరియు ఏకరీతిగా బదిలీ చేయడం, తద్వారా శక్తి ప్రసార అంతరాయాలు, కంపనాలు మరియు అసాధారణ శబ్దాలను నివారించడం దీని ప్రధాన విధి.
ప్రధాన విధులు
స్థిరమైన ప్రసారం: ఇది ఏ కోణంలోనైనా ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ మరియు అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ ఒకే కోణీయ వేగాన్ని కొనసాగించేలా నిర్ధారిస్తుంది, తద్వారా సాంప్రదాయ క్రాస్-యాక్సిస్ యూనివర్సల్ జాయింట్‌లలో ఉండే అసమాన వేగ సమస్యను అధిగమిస్తుంది.
‌స్థానభ్రంశానికి అనుగుణంగా మారగలదు‌: వాహనాన్ని నడిపేటప్పుడు, ఎత్తుపైకి, పల్లానికి లేదా ఎగుడుదిగుడుగా ఉండే రోడ్డు ఉపరితలాలపై హాఫ్ షాఫ్ట్ యొక్క పొడవు మరియు కోణంలో వచ్చే గతిశీల మార్పులకు అనుగుణంగా, అక్షసంబంధ వ్యాకోచాన్ని మరియు కోణ మార్పులను తట్టుకోగలదు.
‌ట్రాన్స్‌మిట్ టార్క్‌‌: డిఫరెన్షియల్ నుండి ఔటర్ బాల్ కేజ్ మరియు చక్రాలకు పవర్ అవుట్‌పుట్‌ను సమర్థవంతంగా మరియు విశ్వసనీయంగా ప్రసారం చేస్తుంది.
నిర్మాణ కూర్పు
లోపలి బాల్ కేజ్ సాధారణంగా ఈ క్రింది ప్రధాన భాగాలతో కూడి ఉంటుంది:
‌స్థూపాకారపు షెల్‌: హాఫ్ షాఫ్ట్ స్ప్లైన్‌కు అనుసంధానించబడి ఉండే ఇది, బయటి షెల్.
త్రిభుజాకార బేరింగ్ (లేదా స్టీల్ బంతులు): ఇది త్రిభుజాకార నిర్మాణంతో కూడిన ప్రధాన ప్రసార మూలకం, ఇది నీడిల్ బేరింగ్‌ల ద్వారా షెల్ లోపల ఉన్న ట్రాక్‌లో జారుతూ, విస్తరణ పనితీరును సాధిస్తుంది.
నిలుపుదల రింగ్: ఉక్కు బంతులు లేదా సూదులను సరైన మార్గంలో కదిలేలా స్థిరపరుస్తుంది.
డస్ట్ కవర్: ఇది ఒక రబ్బరు సీల్. ఇది దుమ్ము, తేమ లోపలికి ప్రవేశించకుండా నిరోధించి, అంతర్గత కందెన గ్రీజును లోపలే బంధించి ఉంచుతుంది.
బెల్ట్ రింగ్: సీలింగ్‌ను నిర్ధారించడానికి డస్ట్ కవర్ యొక్క రెండు చివర్లలో బిగించబడుతుంది.
ప్రత్యేక కందెన గ్రీజు: అధిక ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత, పీడన నిరోధకత కలిగి ఉంటుంది, ప్రధానంగా మాలిబ్డినం డైసల్ఫైడ్‌తో కూడి ఉంటుంది మరియు దీనిని సాధారణ గ్రీజుతో భర్తీ చేయలేము.
రకం మరియు లక్షణాలు
త్రిభుజాకార (మూడు-బాల్ పిన్ రకం): ఇది ఎక్కువగా ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ వాహనాలలో ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది జారడానికి ట్రాక్‌లో నీడిల్ పిన్‌లతో మూడు బేరింగ్‌లను ఉపయోగిస్తుంది, పెద్ద అక్షసంబంధ స్థానభ్రంశం కలిగి ఉంటుంది మరియు తరచుగా విస్తరణ అవసరమయ్యే స్థానాలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.
సిక్స్-బాల్ (వాలుగా ఉండే ట్రాక్ రకం): టార్క్‌ను ప్రసారం చేయడానికి వాలుగా ఉండే ట్రాక్‌లో ఆరు స్టీల్ బంతులను ఉపయోగిస్తుంది, దీనివల్ల ప్రసారం సున్నితంగా మరియు శబ్దం తక్కువగా ఉంటుంది. ఇది ఎక్కువగా ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ వాహనాలలో లేదా అధిక NVH (శబ్దం, కంపనం మరియు కఠినత్వం) అవసరాలు ఉన్న వాహనాలలో ఉపయోగించబడుతుంది, కానీ దీనికి తక్కువ యాక్సియల్ డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్ పరిధి ఉంటుంది.
సాధారణ లోపాలు మరియు లక్షణాలు
లోపలి బాల్ కేజ్ దెబ్బతిన్నప్పుడు, ఈ క్రింది దృగ్విషయాలు సంభవించవచ్చు:
వేగవంతం చేసేటప్పుడు లేదా గుంతల మీద వెళ్ళినప్పుడు వచ్చే "కిర్రు" అనే అసాధారణ శబ్దం: ముఖ్యంగా థ్రాటిల్‌ను వదిలినప్పుడు లేదా నొక్కినప్పుడు, గేర్‌బాక్స్ దగ్గర స్పష్టమైన టకటక శబ్దం వస్తుంది.
డస్ట్ కవర్ దెబ్బతినడం: దీనివల్ల లూబ్రికేటింగ్ గ్రీజు లీకేజీ, దుమ్ము చేరడం మరియు అంతర్గత అరుగుదల వేగవంతం కావడం జరుగుతుంది, ఇది అత్యంత ప్రాథమిక మరియు సాధారణ కారణం.
వాహనం వణకడం: అధిక వేగంతో ముందు యాక్సిల్ ప్రాంతంలో స్పష్టమైన కంపనం.
స్టీరింగ్ చేసేటప్పుడు అసాధారణ శబ్దం: తీవ్రమైన అరుగుదల కూడా స్టీరింగ్ చేసేటప్పుడు అసాధారణ శబ్దానికి కారణం కావచ్చు.
నిర్వహణ సూచనలు
‌క్రమమైన తనిఖీ‌: ప్రతి 100,000 కిలోమీటర్లకు లేదా 4 సంవత్సరాలకు ఒకసారి డస్ట్ కవర్‌లో పగుళ్లు లేదా పాతబడటం వంటివి ఉన్నాయేమో తనిఖీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
సకాలంలో మార్చడం: లోపలి భాగాల అరుగుదల మరియు నష్టాన్ని నివారించడానికి, డస్ట్ కవర్ దెబ్బతిన్న తర్వాత దానిని వెంటనే మార్చాలి.
వృత్తిపరమైన భర్తీ: లోపలి బాల్ కేజ్‌ను మార్చడానికి హాఫ్ షాఫ్ట్‌ను విడదీయవలసి ఉంటుంది. దీనిని ఒక వృత్తిపరమైన మరమ్మతు దుకాణంలో చేయించుకోవడం మంచిది. భర్తీ చేసిన తర్వాత, ఫోర్-వీల్ అలైన్‌మెంట్ చేయించాలి.
అసలైన భాగాలను ఉపయోగించండి: పదార్థం మరియు ఉష్ణ చికిత్స ప్రక్రియలు ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోవడానికి, అసలైన లేదా ప్రసిద్ధ బ్రాండ్ల (ఉదాహరణకు నాట్రియం, యూనివర్సల్, కొరోనిస్, మొదలైనవి) ఉత్పత్తులను ఎంచుకోండి.
సూచనలు: లోపలి బాల్ కేజ్ మరియు బయటి బాల్ కేజ్ కలిసి పనిచేస్తాయి. బయటి బాల్ కేజ్ స్టీరింగ్ కోణంలో మార్పుకు బాధ్యత వహిస్తుండగా, లోపలి బాల్ కేజ్ అక్షసంబంధ వ్యాకోచానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. వీటిలో ఏది దెబ్బతిన్నా డ్రైవింగ్ భద్రత మరియు సౌకర్యం ప్రభావితమవుతుంది.

మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!

మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.

జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.

సర్టిఫికేట్

సర్టిఫికేట్
సర్టిఫికేట్1
సర్టిఫికేట్2
సర్టిఫికేట్2

కంపెనీ / ప్రదర్శన సమాచారం

详情页2024

  • మునుపటి:
  • తరువాత:

  • మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి

    సంబంధిత ఉత్పత్తులు