ఆటోమోటివ్ సప్లిమెంటల్ ఎయిర్బ్యాగ్ అంటే ఏమిటి?
కారులోని సెకండరీ ఎయిర్బ్యాగ్ సాధారణంగా ప్యాసింజర్ సీట్ ఎయిర్బ్యాగ్ను సూచిస్తుంది, ఇది వాహనం యొక్క నిష్క్రియాత్మక భద్రతా వ్యవస్థలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం మరియు ప్రయాణీకుల సీటులో ఉన్నవారిని రక్షించడానికి ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడింది.
ప్రయాణీకుల సీటు ఎయిర్బ్యాగ్ యొక్క ప్రాథమిక సమాచారం
ఇన్స్టాలేషన్ స్థానం: ఇది డాష్బోర్డ్ లోపల ప్రయాణీకుల సీటు ముందు ఉంటుంది, సాధారణంగా గ్లోవ్ కంపార్ట్మెంట్ పైన ఉన్న ప్రాంతంలో ఉంటుంది.
ప్రధాన విధి: ఒక మోస్తరు నుండి తీవ్రమైన ముందు ఢీకొన్న సందర్భంలో, ఎయిర్బ్యాగ్ దాదాపు 30 మిల్లీసెకన్లలోపు వేగంగా ఉబ్బి, వాహనంలోని వ్యక్తికి మరియు వాహనంలోని గట్టి వస్తువులకు (డ్యాష్బోర్డ్, విండ్షీల్డ్ వంటివి) మధ్య కుషనింగ్ ఎయిర్ కుషన్ను ఏర్పరుస్తుంది, ప్రభావ శక్తిని సమర్థవంతంగా గ్రహిస్తుంది మరియు తల మరియు ఛాతీ గాయాల ప్రమాదాన్ని తగ్గిస్తుంది.
పని సూత్రం:
ఢీకొనే సెన్సింగ్: వాహనం ముందు భాగంలోని త్వరణ సెన్సార్లు నిర్ణీత పరిమితిని మించి వేగ తగ్గింపును గుర్తిస్తాయి (సాధారణంగా ముందు ఢీకొన్నప్పుడు ≥ 25 కి.మీ/గం).
సిగ్నల్ తీర్పు: భద్రతా నియంత్రణ యూనిట్ (ACU) ఢీకొనే దిశ మరియు తీవ్రతను మిల్లీసెకన్లలోపు నిర్ణయిస్తుంది మరియు పేల్చాలా వద్దా అని నిర్ణయిస్తుంది.
‘డిస్పోటన ద్రవ్యోల్బణం’: గ్యాస్ జనరేటర్ ఘన చోదకాలను (సోడియం అజైడ్ వంటివి) మండించి, ఎయిర్బ్యాగ్ను నింపడానికి మరియు డాష్బోర్డ్ యొక్క ప్రీసెట్ టియర్ లైన్ను ఛేదించడానికి పెద్ద మొత్తంలో నత్రజని వాయువును వేగంగా ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
బఫర్ మరియు శక్తి శోషణ: ప్రయాణీకుడి శరీరం ముందుకు దూసుకుపోయినప్పుడు, ఎయిర్బ్యాగ్ యొక్క ఉపరితల వెంట్ రంధ్రాలు నెమ్మదిగా గాలిని విడుదల చేస్తాయి, నిరంతరం ప్రభావ శక్తిని గ్రహిస్తాయి మరియు తిరిగి రావడాన్ని నిరోధిస్తాయి.
పూర్తి చక్రం: మొత్తం ప్రక్రియ దాదాపు 100 మిల్లీసెకన్లు పడుతుంది మరియు ఎయిర్బ్యాగ్ పెరిగిన తర్వాత, దానిని పూర్తిగా మార్చాల్సి ఉంటుంది.
ముఖ్యమైన అదనంగా: ప్యాసింజర్ సీట్ కుషన్ టైప్ ఎయిర్బ్యాగ్
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, కొన్ని మోడళ్లలో ప్యాసింజర్ సీట్ కుషన్ టైప్ ఎయిర్బ్యాగ్ కూడా అమర్చబడింది, ఇది ఒక కొత్త రకం భద్రతా పరికరం:
ఇన్స్టాలేషన్ స్థానం: ఇది ప్యాసింజర్ సీట్ కుషన్ ముందు భాగంలో ఉంది.
ప్రత్యేకమైన ఫంక్షన్: ఇది సాంప్రదాయ బఫరింగ్ ఫంక్షన్ను అందించదు, బదులుగా ప్రయాణీకుల దిగువ అవయవాల స్థానభ్రంశాన్ని పరిమితం చేస్తుంది. ఢీకొన్నప్పుడు, ఇది ప్రయాణీకులు జడత్వం కారణంగా ముందుకు జారకుండా నిరోధిస్తుంది, గ్లోవ్ కంపార్ట్మెంట్ మరియు ఇతర భాగాలపై కాలు ప్రభావాలను నివారిస్తుంది, తద్వారా సీటు బెల్టుల ప్రభావాన్ని పెంచుతుంది మరియు కాలు గాయాలను తగ్గిస్తుంది.
సహకార ప్రభావం: ఇది ప్రయాణీకుల పైభాగం మరియు దిగువ అవయవాలకు సమగ్ర రక్షణను అందించడానికి సాంప్రదాయ డాష్బోర్డ్ ఎయిర్బ్యాగ్తో కలిసి పనిచేస్తుంది.
కీలకమైన భద్రతా చిట్కా
సీట్ బెల్టులతో కలిపి ఉపయోగించాలి: ఎయిర్బ్యాగ్ ఒక "సహాయక నియంత్రణ వ్యవస్థ" (SRS) మరియు సీట్ బెల్టులతో కలిపి పనిచేసేలా రూపొందించబడింది. సీట్ బెల్టులు బిగించకపోతే, ఎయిర్బ్యాగ్ గాలిలో ఉబ్బినప్పుడు దాని అధిక వేగం ప్రభావం తీవ్రమైన గాయాలకు కారణం కావచ్చు.
సార్వత్రిక రక్షణ కాదు: ఎయిర్బ్యాగ్ ముందు లేదా కొన్ని కోణాల ఢీకొనేటప్పుడు మాత్రమే ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. ఇది సైడ్, రియర్-ఎండ్ లేదా రోల్ఓవర్ ప్రమాదాలకు పరిమిత రక్షణను కలిగి ఉంటుంది మరియు సైడ్ ఎయిర్బ్యాగ్లు, కర్టెన్ ఎయిర్బ్యాగ్లు మరియు ఇతర వ్యవస్థలపై ఆధారపడుతుంది.
భర్తీ అవసరాలు: ఎయిర్బ్యాగ్ ఒకసారి ఉబ్బిన తర్వాత, దానిని పూర్తిగా ఒక ప్రొఫెషనల్ సంస్థ ద్వారా భర్తీ చేయాలి మరియు తిరిగి ఉపయోగించకూడదు.
సారాంశంలో, కారు యొక్క ద్వితీయ ఎయిర్బ్యాగ్ ప్రధానంగా ప్రయాణీకుల సీటు ఎయిర్బ్యాగ్ను సూచిస్తుంది, ఇది ప్రయాణీకుల భద్రతను కాపాడటానికి కీలకమైన పరికరం, అయితే దాని ప్రభావం పూర్తిగా సీట్ బెల్ట్లతో సరైన సమన్వయంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
కారులోని సెకండరీ ఎయిర్బ్యాగ్ సాధారణంగా ప్యాసింజర్ సీట్ ఎయిర్బ్యాగ్ను సూచిస్తుంది, దీని ప్రధాన విధి ఢీకొన్నప్పుడు వేగంగా ఉబ్బి కుషనింగ్ ఎయిర్ కుషన్ను ఏర్పరచడం, ప్యాసింజర్ సీటులోని తల మరియు ఛాతీలో ఉన్నవారిని రక్షించడం మరియు అంతర్గత భాగాలతో (డాష్బోర్డ్, విండ్షీల్డ్ వంటివి) ద్వితీయ ఢీకొన్నప్పుడు తల మరియు ఛాతీ గాయాల ప్రమాదాన్ని తగ్గించడం.
కోర్ ప్రొటెక్షన్ ఫంక్షన్: తీవ్రమైన ఫ్రంటల్ ఢీకొన్నప్పుడు, వాహనం యొక్క ముందు భాగం తీవ్రంగా వికృతమవుతుంది మరియు జడత్వం కారణంగా ప్రయాణీకుడు ముందుకు నెట్టబడతాడు. ప్రయాణీకుల సీటు ఎయిర్బ్యాగ్ తక్షణమే ఉబ్బి, ప్రయాణీకుడికి మరియు లోపలి గట్టి వస్తువుల మధ్య కుషన్ను ఏర్పరుస్తుంది, ప్రభావ శక్తిని గ్రహిస్తుంది మరియు ప్రాణాంతక తల మరియు ఛాతీ గాయాల ప్రమాదాన్ని సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది.
సీట్ బెల్టులతో సహకారం: ఎయిర్బ్యాగ్ ఒక సహాయక నియంత్రణ వ్యవస్థ (SRS) మరియు ఉత్తమ రక్షణ ప్రభావాన్ని సాధించడానికి సీట్ బెల్టులతో కలిపి పనిచేయాలి. సీట్ బెల్టులు బిగించకపోతే, ఎయిర్బ్యాగ్ స్వయంగా గాలిలోకి ఎగిరినప్పుడు దాని అధిక వేగం ప్రభావం తీవ్రమైన గాయాలకు కారణం కావచ్చు.
స్థానం మరియు ట్రిగ్గరింగ్ మెకానిజం: ఈ ఎయిర్బ్యాగ్ సాధారణంగా ప్యాసింజర్ సీట్ డాష్బోర్డ్ ముందు భాగంలో, గ్లోవ్ కంపార్ట్మెంట్ పైన అమర్చబడి ఉంటుంది. వాహనం యొక్క సెన్సార్లు ఢీకొన్న తగినంత తీవ్రతను గుర్తించినప్పుడు, అవి గ్యాస్ జనరేటర్ను ప్రేరేపిస్తాయి, ఎయిర్బ్యాగ్ను నింపడానికి వేగంగా నైట్రోజన్ వాయువును ఉత్పత్తి చేస్తాయి. అదనంగా, కొన్ని వాహనాలలో డ్రైవర్స్ సైడ్ కుషన్-టైప్ ఎయిర్బ్యాగ్ (లేదా సీట్-బాటమ్ ఎయిర్బ్యాగ్) అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది సీటు కుషన్ ముందు భాగంలో ఉన్న ప్రత్యేక ఎయిర్బ్యాగ్. దీని పనితీరు సాంప్రదాయ ఎయిర్బ్యాగ్ల కంటే భిన్నంగా ఉంటుంది. ఇది ప్రధానంగా కుషనింగ్ను అందించదు కానీ ఢీకొన్న సమయంలో పైకి ఉబ్బి, ప్రయాణీకుడి దిగువ శరీరాన్ని సీటు వైపు క్రిందికి నొక్కుతుంది, ఢీకొన్న సమయంలో ప్రయాణీకుడు అధికంగా ముందుకు జారకుండా నిరోధిస్తుంది, తద్వారా సీటు బెల్ట్ యొక్క నియంత్రణ ప్రభావాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది మరియు కాళ్ళు మరియు పెల్విస్కు గాయాలను తగ్గిస్తుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG& ని అమ్మడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
