ఆటోమోటివ్ సప్లిమెంటల్ ఎయిర్బ్యాగ్ అంటే ఏమిటి?
కారులోని సెకండరీ ఎయిర్బ్యాగ్ సాధారణంగా ప్యాసింజర్ సీట్ ఎయిర్బ్యాగ్ను సూచిస్తుంది, ఇది వాహనం యొక్క పాసివ్ సేఫ్టీ సిస్టమ్లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం మరియు ప్రత్యేకంగా ప్యాసింజర్ సీటులో కూర్చున్న వారిని రక్షించడానికి రూపొందించబడింది.
ప్రయాణీకుల సీటు ఎయిర్బ్యాగ్ గురించిన ప్రాథమిక సమాచారం
అమర్చే ప్రదేశం: ఇది ప్రయాణీకుల సీటు ముందు డాష్బోర్డ్ లోపల, సాధారణంగా గ్లోవ్ కంపార్ట్మెంట్ పైన ఉన్న ప్రదేశంలో ఉంటుంది.
ప్రధాన విధి: ఒక మోస్తరు నుండి తీవ్రమైన ఎదురుగా జరిగే ఢీకొన్న సంఘటనలో, ఎయిర్బ్యాగ్ సుమారు 30 మిల్లీసెకన్లలో వేగంగా ఉబ్బి, ప్రయాణీకుడికి మరియు వాహనం లోపల ఉన్న గట్టి వస్తువులకు (డాష్బోర్డ్, విండ్షీల్డ్ వంటివి) మధ్య ఒక మెత్తని గాలి దిండును ఏర్పరుస్తుంది, ఇది తాకిడి శక్తిని సమర్థవంతంగా గ్రహించి, తల మరియు ఛాతీ గాయాల ప్రమాదాన్ని తగ్గిస్తుంది.
పనిచేసే సూత్రం:
ఘర్షణను గుర్తించడం: వాహనం ముందు భాగంలోని త్వరణ సెన్సార్లు, నిర్దేశించిన పరిమితిని (సాధారణంగా ఎదురెదురుగా ఢీకొన్నప్పుడు ≥ 25 కి.మీ/గం) మించిన వేగ తరుగుదలను గుర్తిస్తాయి.
సిగ్నల్ నిర్ధారణ: భద్రతా నియంత్రణ యూనిట్ (ACU) మిల్లీసెకన్లలో ఢీకొనే దిశను మరియు తీవ్రతను నిర్ధారించి, పేల్చాలా వద్దా అని నిర్ణయిస్తుంది.
డిటోనేషన్ ఇన్ఫ్లేషన్: గ్యాస్ జనరేటర్ ఘన ప్రొపెల్లెంట్లను (సోడియం అజైడ్ వంటివి) మండించి, వేగంగా అధిక మొత్తంలో నైట్రోజన్ వాయువును ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ వాయువు ఎయిర్బ్యాగ్ను నింపి, డాష్బోర్డ్పై ముందుగా అమర్చిన చీలిక రేఖను ఛేదిస్తుంది.
బఫర్ మరియు శక్తి శోషణ: ప్రయాణీకుడి శరీరం ముందుకు దూసుకెళ్లినప్పుడు, ఎయిర్బ్యాగ్ ఉపరితలంపై ఉండే వెంటిలేషన్ రంధ్రాలు నెమ్మదిగా గాలిని విడుదల చేస్తూ, తాకిడి శక్తిని నిరంతరం గ్రహిస్తూ, శరీరం వెనక్కి ఎగిరిపడకుండా నివారిస్తాయి.
పూర్తి చేసే విధానం: ఈ మొత్తం ప్రక్రియకు సుమారు 100 మిల్లీసెకన్లు పడుతుంది, మరియు ఎయిర్బ్యాగ్ ఉబ్బిన తర్వాత, దానిని మొత్తంగా మార్చవలసి ఉంటుంది.
ముఖ్యమైన చేర్పు: ప్రయాణీకుల సీటు కుషన్ రకం ఎయిర్బ్యాగ్
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, కొన్ని మోడళ్లలో కొత్త రకం భద్రతా పరికరమైన ప్యాసింజర్ సీట్ కుషన్ టైప్ ఎయిర్బ్యాగ్ను కూడా అమర్చారు:
అమర్చే ప్రదేశం: ఇది ప్రయాణీకుల సీటు కుషన్ యొక్క ముందు భాగంలో ఉంటుంది.
ప్రత్యేకమైన పనితీరు: ఇది సాంప్రదాయ బఫరింగ్ ఫంక్షన్ను అందించదు, బదులుగా ప్రయాణీకుల కాళ్లు కదలడాన్ని నిరోధిస్తుంది. ప్రమాదం జరిగినప్పుడు, జడత్వం కారణంగా ప్రయాణీకులు ముందుకు జారిపోకుండా ఇది నివారిస్తుంది, తద్వారా గ్లోవ్ కంపార్ట్మెంట్ మరియు ఇతర భాగాలపై కాళ్లు తగలకుండా చూస్తుంది. దీనివల్ల సీట్ బెల్టుల సామర్థ్యం పెరిగి, కాళ్లకు గాయాలు తగ్గుతాయి.
సహకార ప్రభావం: ఇది సాంప్రదాయ డాష్బోర్డ్ ఎయిర్బ్యాగ్తో కలిసి పనిచేసి, వాహనంలో ఉన్నవారి పై శరీరానికి మరియు కింది అవయవాలకు సమగ్ర రక్షణను అందిస్తుంది.
ముఖ్యమైన భద్రతా చిట్కా
సీట్ బెల్టులతో కలిపి తప్పనిసరిగా ఉపయోగించాలి: ఎయిర్బ్యాగ్ అనేది ఒక "సహాయక నిరోధక వ్యవస్థ" (SRS) మరియు ఇది సీట్ బెల్టులతో కలిసి పనిచేసేలా రూపొందించబడింది. ఒకవేళ సీట్ బెల్టులు పెట్టుకోకపోతే, ఎయిర్బ్యాగ్ అధిక వేగంతో తెరుచుకున్నప్పుడు కలిగే ప్రభావం తీవ్రమైన గాయాలకు కారణం కావచ్చు.
సార్వత్రిక రక్షణ కాదు: ఎయిర్బ్యాగ్ కేవలం ముందు నుండి లేదా కొన్ని నిర్దిష్ట కోణాల నుండి జరిగే ఢక్కలకు మాత్రమే ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. పక్క నుండి, వెనుక నుండి, లేదా వాహనం దొర్లిపోయే ప్రమాదాల నుండి దీని రక్షణ పరిమితంగా ఉంటుంది మరియు ఇది సైడ్ ఎయిర్బ్యాగ్లు, కర్టెన్ ఎయిర్బ్యాగ్లు మరియు ఇతర వ్యవస్థలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
భర్తీ అవసరాలు: ఎయిర్బ్యాగ్ ఒకసారి ఉబ్బిన తర్వాత, దానిని ఒక వృత్తిపరమైన సంస్థ ద్వారా పూర్తిగా మార్చాలి మరియు దానిని తిరిగి ఉపయోగించరాదు.
సంక్షిప్తంగా చెప్పాలంటే, కారులోని సెకండరీ ఎయిర్బ్యాగ్ ప్రధానంగా ప్రయాణీకుల సీటు ఎయిర్బ్యాగ్ను సూచిస్తుంది. ఇది వాహనంలో ఉన్నవారి భద్రతను కాపాడటానికి ఒక కీలకమైన పరికరం, కానీ దీని సమర్థత పూర్తిగా సీటు బెల్టులతో సరైన సమన్వయంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
కారులోని సెకండరీ ఎయిర్బ్యాగ్ సాధారణంగా ప్యాసింజర్ సీట్ ఎయిర్బ్యాగ్ను సూచిస్తుంది. దీని ప్రధాన విధి ఏమిటంటే, ప్రమాదం జరిగినప్పుడు వేగంగా ఉబ్బి, ఒక మెత్తని గాలి కుషన్ను ఏర్పరచి, ప్యాసింజర్ సీటులో కూర్చున్న వారి తల మరియు ఛాతీని రక్షించడం, అలాగే లోపలి భాగాలను (డాష్బోర్డ్, విండ్షీల్డ్ వంటివి) రెండవసారి ఢీకొనడం వల్ల కలిగే తల మరియు ఛాతీ గాయాల ప్రమాదాన్ని తగ్గించడం.
ప్రధాన రక్షణ పనితీరు: తీవ్రమైన ఎదురుగాఢీలో ఢీకొన్నప్పుడు, వాహనం యొక్క ముందు భాగం తీవ్రంగా వంగిపోతుంది మరియు జడత్వం కారణంగా అందులో ఉన్న వ్యక్తి ముందుకు నెట్టబడతాడు. ప్యాసింజర్ సీట్ ఎయిర్బ్యాగ్ తక్షణమే తెరుచుకుని, అందులో ఉన్న వ్యక్తికి మరియు లోపల ఉన్న గట్టి వస్తువులకు మధ్య ఒక కుషన్లా ఏర్పడి, తాకిడి శక్తిని గ్రహిస్తుంది. తద్వారా ప్రాణాంతకమైన తల మరియు ఛాతీ గాయాల ప్రమాదాన్ని సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది.
సీట్ బెల్టులతో సహకారం: ఎయిర్బ్యాగ్ ఒక సహాయక నిరోధక వ్యవస్థ (SRS) మరియు ఉత్తమ రక్షణ ప్రభావాన్ని సాధించడానికి ఇది తప్పనిసరిగా సీట్ బెల్టులతో కలిసి పనిచేయాలి. ఒకవేళ సీట్ బెల్టులు పెట్టుకోకపోతే, ఎయిర్బ్యాగ్ అధిక వేగంతో తెరుచుకున్నప్పుడు కలిగే ప్రభావం తీవ్రమైన గాయాలకు కారణం కావచ్చు.
స్థానం మరియు ప్రేరేపించే విధానం: ఈ ఎయిర్బ్యాగ్ సాధారణంగా ప్రయాణీకుల సీటు డాష్బోర్డ్ ముందు భాగంలో, గ్లోవ్ కంపార్ట్మెంట్ పైన అమర్చబడి ఉంటుంది. వాహనం యొక్క సెన్సార్లు ఢీకొన్న తీవ్రతను గుర్తించినప్పుడు, అవి గ్యాస్ జనరేటర్ను ప్రేరేపించి, ఎయిర్బ్యాగ్ను నింపడానికి వేగంగా నైట్రోజన్ వాయువును ఉత్పత్తి చేస్తాయి. దీనికి అదనంగా, కొన్ని వాహనాలలో డ్రైవర్ వైపు కుషన్-రకం ఎయిర్బ్యాగ్ (లేదా సీట్-బాటమ్ ఎయిర్బ్యాగ్) అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది సీటు కుషన్ ముందు భాగంలో ఉండే ఒక ప్రత్యేకమైన ఎయిర్బ్యాగ్. దీని పనితీరు సాంప్రదాయ ఎయిర్బ్యాగ్ల కంటే భిన్నంగా ఉంటుంది. ఇది ప్రధానంగా కుషనింగ్ అందించదు, బదులుగా ఢీకొన్నప్పుడు పైకి ఉబ్బి, ప్రయాణీకుడి శరీర దిగువ భాగాన్ని సీటు వైపుకు క్రిందికి నొక్కుతుంది. ఇది ఢీకొన్నప్పుడు ప్రయాణీకుడు అధికంగా ముందుకు జారిపోకుండా నిరోధిస్తుంది, తద్వారా సీట్ బెల్ట్ యొక్క నిరోధక ప్రభావాన్ని పెంచి, కాళ్లు మరియు కటి భాగానికి గాయాలను తగ్గిస్తుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
