కారు ముందు భాగంలో ఉండే వల లాంటి దాని పేరు ఏమిటి?
మెటల్ గ్రిల్ను కార్ ఫ్రంట్ ఫేస్, గ్రిమేస్, గ్రిల్ మరియు వాటర్ ట్యాంక్ గార్డ్ అని కూడా పిలుస్తారు. దీని ప్రధాన విధి వాటర్ ట్యాంక్, ఇంజిన్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ మొదలైన వాటి ఇన్టేక్ వెంటిలేషన్ను నియంత్రించడం, బాహ్య వస్తువుల వల్ల వాహనం లోపలి భాగాలకు నష్టం జరగకుండా నివారించడం మరియు వాహనానికి అందమైన రూపాన్ని అందించడం.
పదార్థాన్ని బట్టి వీటినిగా విభజించారు: ఏవియేషన్ అల్యూమినియం మీడియం మెష్, మిర్రర్ స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ మీడియం మెష్;
అత్యంత అధునాతన సంస్థాపన పద్ధతి (పేటెంట్ ఖాతా మరియు జాతీయ పేటెంట్ కార్యాలయం);
నష్టం యొక్క తీవ్రతను బట్టి, వీటిని ఇలా విభజించవచ్చు: విధ్వంసకర సంస్థాపన నెట్వర్క్, విధ్వంసకరం కాని సంస్థాపన నెట్వర్క్;
ఉపరితల శుద్ధి ప్రకారం వీటినిగా విభజించారు: పాలిషింగ్ మీడియం మెష్, స్ప్రే మీడియం మెష్, ఎలక్ట్రోప్లేటింగ్ మీడియం మెష్;
ఇంజిన్కు గాలిని అందించే కిటికీలా పనిచేసే ఇన్టేక్ గ్రిల్ను సాధారణంగా కారు వెనుక భాగంలో, ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ ముందు అమర్చుతారు. ఇంజిన్కు అవసరమైన వేడిని, గాలిని వెదజల్లడమే దీని ప్రధాన విధి. సాధారణ పరిస్థితులలో, కారు యొక్క "ముందు తలుపు" బిగించి తెరిచి ఉంటుంది, మరియు బయటి గాలి అప్రయత్నంగా లోపలికి ప్రవేశించగలదు.
దీని అర్థం ఏమిటంటే, చల్లని వాతావరణంలో కారు నడుపుతున్నప్పుడు, ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉండదు కాబట్టి వాటర్ ట్యాంక్ను బయటి గాలి ద్వారా మళ్లీ చల్లబరచాల్సి ఉంటుంది. అందువల్ల నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా నెమ్మదిగా తగ్గుతుంది, ఇంజిన్ ఉత్తమ పని స్థితిలోకి రావడానికి ఎక్కువ సమయం పడుతుంది. శీతాకాలంలో చాలా మోడళ్లలో వెచ్చని గాలి ప్రభావం నెమ్మదిగా ఉండి, బాగా తగ్గిపోతుంది.
CTCC పోటీలో, అనేక కార్ల సెంటర్ నెట్కు ఎడమ వైపును అడ్డుకుంటారు, దీనివల్ల కారు ఇంజిన్ అతి తక్కువ సమయంలో అత్యుత్తమ ఉష్ణోగ్రత మరియు పని స్థితికి చేరుకుని, తద్వారా మెరుగైన పనితీరును కనబరచడానికి వీలవుతుంది. మరియు చాలా కాలం క్రితం, కొన్ని పాత మోడళ్లు కూడా ఈ ప్రభావాన్ని సాధించడానికి కర్టెన్లను వేలాడదీసే పద్ధతిని ఉపయోగించాయి.
