స్టీరింగ్ వీల్ - ప్రయాణ దిశను నియంత్రించే చక్రాల లాంటి పరికరం.
ఆటోమొబైల్, ఓడ లేదా విమానాలను స్టీరింగ్ చేయడానికి చక్రాల లాంటి పరికరం. స్టీరింగ్ డిస్క్ యొక్క అంచున ఉన్న డ్రైవర్ చేసే శక్తిని టార్క్‌లోకి మార్చడం దీని పని ఆపై స్టీరింగ్ షాఫ్ట్కు ప్రసారం చేయడం.
మొదటి కార్లు డ్రైవింగ్‌ను నియంత్రించడానికి చుక్కాని ఉపయోగించాయి. కారు ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన హింసాత్మక కంపనం డ్రైవర్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది, ఇది దిశను నియంత్రించడంలో ఇబ్బందులను పెంచుతుంది. కారు ముందు భాగంలో ఇంజిన్ వ్యవస్థాపించబడినప్పుడు, బరువు పెరగడం వల్ల, డ్రైవర్ ఇకపై కారును నడపడానికి చుక్కాని ఉపయోగించలేడు. స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క కొత్త డిజైన్ జన్మించింది, ఇది డ్రైవర్ మరియు చక్రాల మధ్య సౌకర్యవంతమైన గేర్ వ్యవస్థను ప్రవేశపెట్టింది, ఇది రహదారి యొక్క హింసాత్మక కంపనం నుండి బాగా ఇన్సులేట్ చేయబడింది. అంతే కాదు, మంచి స్టీరింగ్ సిస్టమ్ డ్రైవర్‌కు రహదారిపై సాన్నిహిత్యాన్ని తెస్తుంది.
ఫంక్షన్
స్టీరింగ్ వీల్ సాధారణంగా స్టీరింగ్ షాఫ్ట్కు స్ప్లైన్స్ ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, మరియు దాని పనితీరు స్టీరింగ్ డిస్క్ యొక్క అంచున ఉన్న డ్రైవర్ చేత చేసే శక్తిని టార్క్‌లోకి మార్చడం మరియు దానిని స్టీరింగ్ షాఫ్ట్కు పంపించడం. పెద్ద వ్యాసం కలిగిన స్టీరింగ్ వీల్‌తో స్టీరింగ్ చేసేటప్పుడు, డ్రైవర్ స్టీరింగ్ వీల్‌పై తక్కువ చేతి శక్తిని పొందవచ్చు. స్టీరింగ్ గేర్ మరియు స్టీరింగ్ షాఫ్ట్ మధ్య కనెక్షన్‌గా స్టీరింగ్ షాఫ్ట్ స్టీరింగ్ గేర్ యొక్క విశ్వవ్యాప్తతకు అనుకూలంగా ఉంటుంది, తయారీ మరియు సంస్థాపన సమయంలో ఉత్పన్నమయ్యే లోపాలను భర్తీ చేస్తుంది మరియు స్టీరింగ్ గేర్ మరియు స్టీరింగ్ డిస్క్‌ను వాహనంపై వ్యవస్థాపించడం మరింత సహేతుకమైనదిగా చేస్తుంది.
తప్పు నిర్ధారణ
సాపేక్షంగా ఓపెన్ రోడ్‌లో గంటకు 15 కిలోమీటర్ల వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తుంది, తద్వారా డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్ ఎడమ మరియు కుడి వైపుకు తిప్పాలి, స్టీరింగ్ వీల్ సరళమైనది కాదా అని తనిఖీ చేయడానికి, సానుకూల శక్తి లేదని, మరియు స్టీరింగ్ వీల్ వాహనం నడుస్తుందా అని తనిఖీ చేయడానికి.
అత్యవసర పరిస్థితి
అత్యవసర పరిస్థితి అని పిలవబడేది స్టీరింగ్ వీల్ నియంత్రణలో లేదు లేదా స్టీరింగ్ వీల్ నియంత్రించబడదు, ఫ్రంట్ వీల్ కదలనప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్‌లో డ్రైవర్, స్టీరింగ్ వీల్ మళ్లీ పనిచేయదు.
స్టీరింగ్ నష్టానికి కారణం ఏమిటంటే, వాహనం చాలా వేగంగా నడుస్తున్నందున, అలసట, వర్షం మరియు మంచు రోడ్ జారే, పేలవమైన పరిస్థితి మొదలైనవి. కొన్నిసార్లు భాగాలలో స్టీరింగ్ వీల్ స్టీరింగ్ మెకానిజం పడిపోతుంది, దెబ్బతింటుంది, చిక్కుకుంది, స్టీరింగ్ మెకానిజాన్ని కూడా అకస్మాత్తుగా అదుపులోకి తెస్తుంది.
రన్అవే ఆవిరి దిశను ఎదుర్కోవటానికి సరైన మార్గం:
1, డ్రైవర్ భయపడకూడదు, వెంటనే యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌ను శాంతముగా విడుదల చేయాలి, తద్వారా తక్కువ స్పీడ్ డ్రైవింగ్, యూనిఫాం మరియు హార్డ్ లో మోటారు వాహనం హ్యాండ్ బ్రేక్‌ను లాగండి;
2, వేగం గణనీయంగా తగ్గితే, అప్పుడు ఫుట్ బ్రేక్ మీద అడుగు పెట్టడానికి, తద్వారా వాహనం క్రమంగా ఆగిపోతుంది. వాహనం అధిక వేగంతో ఉంటే, ప్రత్యేకించి ముందు మరియు వెనుక చక్రాలు సరళ రేఖలో లేనప్పుడు, చేతి బ్రేక్‌ను మొదట వేగాన్ని తగ్గించడానికి ఉపయోగించాలి, ఆపై అత్యవసర బ్రేక్ అడుగు పెట్టాలి;
3, ఈ సమయంలో, ఇతర వాహనాలు మరియు పాదచారులకు అత్యవసర సంకేతాలు, అత్యవసర ఫ్లాషింగ్ లైట్లు తెరవడం, కొమ్ములు, హావభావాలు మొదలైనవి వంటి అత్యవసర సంకేతాలు కూడా ఇవ్వండి. రోల్‌ఓవర్‌ను నివారించడానికి అత్యవసర బ్రేకింగ్ వెంటనే వర్తించకూడదు.
4, క్లచ్ మీద స్లైడ్ లేదా అడుగు పెట్టలేరు, తద్వారా మీరు వేగాన్ని తగ్గించే శక్తిని కలిగి ఉండటానికి ఇంజిన్‌ను ఉపయోగించలేరు.
5, పవర్ స్టీరింగ్ కలిగి ఉన్న వాహనం కోసం, స్టీరింగ్ కష్టమని అకస్మాత్తుగా దొరికితే, లేదా ఇంజిన్ అకస్మాత్తుగా మూసివేయబడితే, డ్రైవర్ కూడా స్టీరింగ్ సాధించగలడు, కానీ ఆపరేషన్ చాలా శ్రమతో కూడుకున్నది, అప్పుడు ప్రశాంతంగా పరిస్థితికి స్పందించడం మరియు జాగ్రత్తగా డ్రైవ్ చేయడం అవసరం.
సాధారణ లోపం
తప్పు 1. స్టీరింగ్ వీల్ లాక్ చేయబడింది.
స్టీరింగ్ వీల్ తిరగదు, కీలు తిరగవు, ఏమి జరుగుతోంది? చాలా మంది కొత్త యజమానులు ఇలాంటి సమస్యలను ఎదుర్కొన్నారు. వాస్తవానికి, కారణం చాలా సులభం, వాహనం ఆపివేయబడిన తరువాత, స్టీరింగ్ వీల్ స్వయంచాలకంగా లాక్ అవుతుంది, ఇది సాధారణ యాంటీ-దొంగతనం ఫంక్షన్. జ్వలన ప్రతిసారీ ఈ పరిస్థితి ఎదుర్కోదు, సాధారణంగా వాహనాన్ని ప్రారంభించడానికి కీ తరువాత, స్టీరింగ్ వీల్ స్వయంచాలకంగా అన్‌లాక్ అవుతుంది, ఇది చాలా మంది యజమానులకు అర్థం కాలేదు. ఏదేమైనా, కొన్నిసార్లు స్టీరింగ్ వీల్ కారు పార్క్ చేసినప్పుడు ఒక కోణంలో ఉంచబడుతుంది, మరియు ఈ కోణం కీ జ్వలనను తిప్పడం మరియు దానిని అన్‌లాక్ చేయకుండా ఉండటానికి. ఈ సమయంలో, యజమాని కుడి చేతితో కీని శాంతముగా ట్విస్ట్ చేయాలి, స్టీరింగ్ వీల్‌ను ఎడమ చేతితో శాంతముగా తిప్పాలి మరియు స్టీరింగ్ వీల్ సహజంగా అన్‌లాక్ అవుతుంది.
తప్పు 2, స్టీరింగ్ వీల్ గీయబడింది.
మొదట మలినాలు మరియు తుప్పును తొలగించడానికి, పెయింట్ తప్పనిసరిగా చిన్న మొత్తంలో పొరలు, సన్నని పొర, పొడి ఘనంగా ఉండాలి, ఆపై రెండవ పొరను వర్తింపజేయాలి, చుట్టుపక్కల పెయింట్ స్థాయి వరకు, పెయింట్ మైనపును కడగడానికి ఒక రోజు తర్వాత వేచి ఉండటానికి మరమ్మత్తు చేసిన తరువాత. చిన్న గీతలు మరమ్మతు చేయడానికి చాలా సరళమైన మరియు వెంటనే ప్రభావవంతమైన ట్రిక్ ఉంది: చిన్న గీతలు టూత్‌పేస్ట్‌తో నింపండి. మీ కారు తెల్లగా పెయింట్ చేయబడితే ఇది ప్రత్యేకంగా వర్తిస్తుంది. లైట్ స్క్రాచ్‌కు టూత్‌పేస్ట్‌ను తేలికగా వర్తించండి మరియు అపసవ్య దిశలో సర్కిల్‌లో రుద్దడానికి మృదువైన పత్తి వస్త్రాన్ని ఉపయోగించండి. ఇది స్క్రాచ్ మార్కును తగ్గించడమే కాక, కారు పెయింట్ గాయంపై గాలి యొక్క దీర్ఘకాలిక కోతను కూడా నివారించవచ్చు. శరీరం యొక్క గీతలు లోతుగా ఉంటే మరియు ప్రాంతం పెద్దదిగా ఉంటే, మీరు తప్పనిసరిగా ప్రొఫెషనల్ షాపులో ప్రవేశించాలి.
తప్పు 3. స్టీరింగ్ వీల్ షేక్స్.
డ్రైవింగ్ వేగం గంటకు 80 మరియు 90 కిలోమీటర్ల మధ్య ఉన్నప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్ షేక్స్, మరియు వేగం గంటకు 90 కిలోమీటర్లు మించి ఉంటుంది. ఈ పరిస్థితిలో ఎక్కువ భాగం టైర్ వైకల్యం లేదా వాహన ప్రసార వ్యవస్థ వల్ల సంభవిస్తుంది, తప్పుడు అమరిక వంటి అవసరాలను తీర్చడానికి ముందు చక్రం మరియు ముందు కట్ట యొక్క పొజిషనింగ్ కోణాన్ని తనిఖీ చేయడం అవసరం; ముందు ఇరుసును సెటప్ చేయండి చక్రం పరీక్షించడానికి, చక్రం యొక్క స్టాటిక్ బ్యాలెన్స్ మరియు టైర్ వైకల్యం చాలా పెద్దదా అని తనిఖీ చేయండి, వైకల్యం వంటివి భర్తీ చేయాలి.
స్టీరింగ్ వీల్ షేక్
కార్ స్టీరింగ్ వీల్ షేకింగ్ అనేది మా రోజువారీ డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో అత్యంత సాధారణ వాహన లోపాలలో ఒకటి, ప్రత్యేకించి వాహనం 50,000 కిలోమీటర్లు మరియు 70,000 కిలోమీటర్ల మధ్య ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు, ఈ దృగ్విషయం ఎక్కువగా సంభవించే అవకాశం ఉంది. స్టీరింగ్ వీల్ వణుకు, బాడీ ప్రతిధ్వని అసురక్షిత డ్రైవింగ్‌కు దారితీస్తుంది. ఈ క్రిందివి స్టీరింగ్ వీల్ వణుకు మరియు చికిత్సా పద్ధతుల యొక్క అనేక సాధారణ సందర్భాలు:
1, కారు గంటకు 80 కిమీ మరియు 90 కి.మీ మధ్య నడుస్తున్నప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్ షేక్స్, మరియు వేగం గంటకు 90 కి.మీ.
ఈ పరిస్థితిలో ఎక్కువ భాగం టైర్ వైకల్యం లేదా వాహన ప్రసార వ్యవస్థ వల్ల సంభవిస్తుంది, తప్పుడు అమరిక వంటి అవసరాలను తీర్చడానికి ముందు చక్రం మరియు ముందు కట్ట యొక్క పొజిషనింగ్ కోణాన్ని తనిఖీ చేయడం అవసరం; ముందు ఇరుసును సెటప్ చేయండి చక్రం పరీక్షించడానికి, చక్రం యొక్క స్టాటిక్ బ్యాలెన్స్ మరియు టైర్ వైకల్యం చాలా పెద్దదా అని తనిఖీ చేయండి, వైకల్యం వంటివి భర్తీ చేయాలి.
2, వాహనం ఫ్లాట్ రోడ్‌లో సాధారణం, కానీ అది గుంత రహదారిని ఎదుర్కొన్నప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్ కదిలిస్తుంది.
ఎందుకంటే కారు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, టై రాడ్ బాల్ హెడ్ లేదా ఉమ్మడి వద్ద రబ్బరు స్లీవ్ వదులుతున్నందున, మరియు ధరించడం వల్ల టైర్ సక్రమంగా మారుతుంది, దెబ్బతిన్న భాగాలను తనిఖీ చేయడానికి మరియు భర్తీ చేయడానికి ఇది ఒక ప్రొఫెషనల్ మెయింటెనెన్స్ పాయింట్‌కు పంపాలి.
3, వాహన వేగం గంటకు 30 నుండి 40 కిలోమీటర్ల వరకు ఉన్నప్పుడు, శరీరానికి వణుకుతున్న భావం ఉంటుంది, ఓడ యొక్క భావన వంటిది.
ఘర్షణ, ఘర్షణ లేదా పాత మరియు వైకల్యం వల్ల కలిగే ఇతర కారణాల వల్ల రోజువారీ ఉపయోగంలో టైర్ కారణంగా ఈ పరిస్థితి ఎక్కువగా ఉంది, టైర్ స్థానంలో ఉంటుంది.
4. అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, అకస్మాత్తుగా బ్రేక్ మీద అడుగుపెట్టినప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుతుంది.
సాధారణంగా, అధిక బ్రేకింగ్ శక్తి మరియు అధిక పౌన frequency పున్యం బ్రేక్ డిస్క్ మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్లు, చల్లని వైకల్యం మరియు స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుటకు దారితీస్తుంది. సాధారణంగా, బ్రేక్ డిస్క్ మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను భర్తీ చేసిన తరువాత, లక్షణాలను పరిష్కరించవచ్చు.
5. శరీర ప్రతిధ్వని అధిక వేగంతో సంభవిస్తుంది.
సాధారణ కారణం ఏమిటంటే, ట్రాన్స్మిషన్ షాఫ్ట్ వక్రీకరించబడింది లేదా ట్రాన్స్మిషన్ షాఫ్ట్ క్రాస్ కనెక్షన్ వదులుగా ఉంటుంది, చమురు రస్ట్ లేకపోవడం. పై భాగాలు శరీరం క్రింద ఉన్నందున, నిర్వహణ విస్మరించడం చాలా సులభం, కాబట్టి మీరు నిర్వహణ చేసిన ప్రతిసారీ, చమురులోని సిబ్బందిని వెన్నలో ఉండటానికి ప్రయత్నించండి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదవడం కొనసాగించండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ ఎంజి & మౌక్స్ ఆటో పార్ట్స్ కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
