స్టీరింగ్ వీల్ - ప్రయాణ దిశను నియంత్రించే చక్రం లాంటి పరికరం.
ఆటోమొబైల్, ఓడ లేదా విమానాన్ని స్టీరింగ్ చేయడానికి చక్రం లాంటి పరికరం. దీని పని ఏమిటంటే, స్టీరింగ్ డిస్క్ అంచున డ్రైవర్ ప్రయోగించే శక్తిని టార్క్‌గా మార్చి, ఆపై దానిని స్టీరింగ్ షాఫ్ట్‌కు ప్రసారం చేయడం.
మొదటి కార్లు డ్రైవింగ్‌ను నియంత్రించడానికి రడ్డర్‌ను ఉపయోగించాయి. కారు ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే హింసాత్మక కంపనం డ్రైవర్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది, దీని వలన దిశను నియంత్రించడంలో ఇబ్బంది పెరుగుతుంది. కారు ముందు భాగంలో ఇంజిన్‌ను అమర్చినప్పుడు, బరువు పెరగడం వల్ల, డ్రైవర్ ఇకపై కారును నడపడానికి రడ్డర్‌ను ఉపయోగించలేకపోయాడు. స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క కొత్త డిజైన్ పుట్టింది, ఇది డ్రైవర్ మరియు చక్రాల మధ్య సౌకర్యవంతమైన గేర్ వ్యవస్థను ప్రవేశపెట్టింది, ఇది రోడ్డు యొక్క హింసాత్మక కంపనం నుండి బాగా ఇన్సులేట్ చేయబడింది. అంతే కాదు, మంచి స్టీరింగ్ వ్యవస్థ డ్రైవర్‌కు రోడ్డుతో సాన్నిహిత్యాన్ని కూడా కలిగిస్తుంది.
ఫంక్షన్
స్టీరింగ్ వీల్ సాధారణంగా స్ప్లైన్‌ల ద్వారా స్టీరింగ్ షాఫ్ట్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు దాని విధి ఏమిటంటే స్టీరింగ్ డిస్క్ అంచున డ్రైవర్ ప్రయోగించే శక్తిని టార్క్‌గా మార్చి, ఆపై దానిని స్టీరింగ్ షాఫ్ట్‌కు పంపడం. పెద్ద వ్యాసం కలిగిన స్టీరింగ్ వీల్‌తో స్టీరింగ్ చేసేటప్పుడు, డ్రైవర్ స్టీరింగ్ వీల్‌పై తక్కువ చేతి బలాన్ని ప్రయోగించగలడు. స్టీరింగ్ గేర్ మరియు స్టీరింగ్ షాఫ్ట్ మధ్య కనెక్షన్‌గా స్టీరింగ్ షాఫ్ట్ స్టీరింగ్ గేర్ యొక్క సార్వత్రికతకు అనుకూలంగా ఉంటుంది, తయారీ మరియు సంస్థాపన సమయంలో ఉత్పన్నమయ్యే లోపాలను భర్తీ చేస్తుంది మరియు వాహనంపై స్టీరింగ్ గేర్ మరియు స్టీరింగ్ డిస్క్ యొక్క సంస్థాపనను మరింత సహేతుకంగా చేస్తుంది.
తప్పు నిర్ధారణ
సాపేక్షంగా తెరిచిన రహదారిపై గంటకు 15 కిలోమీటర్ల వేగంతో డ్రైవింగ్ చేయడం, తద్వారా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్‌ను ఎడమ మరియు కుడి వైపుకు తిప్పాలి, స్టీరింగ్ వీల్ సరళంగా ఉందో లేదో, సానుకూల శక్తి ఉందా లేదా మరియు స్టీరింగ్ వీల్ వాహనం పారిపోతుందో లేదో తనిఖీ చేయాలి.
అత్యవసర పరిస్థితి
అత్యవసర పరిస్థితి అని పిలవబడేది స్టీరింగ్ వీల్ నియంత్రణలో లేకపోవడం లేదా స్టీరింగ్ వీల్ నియంత్రించబడకపోవడం, ముందు చక్రం కదలనప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్‌లోని డ్రైవర్, స్టీరింగ్ వీల్ మళ్లీ పనిచేయలేకపోవడం వంటి వాటిని సూచిస్తుంది.
స్టీరింగ్ కోల్పోవడానికి కారణం వాహనం చాలా వేగంగా నడుస్తుండటం, అలసట, వర్షం మరియు మంచు రోడ్డు జారడం, పేలవమైన పరిస్థితి మొదలైనవి కావచ్చు, కొన్నిసార్లు భాగాలలోని స్టీరింగ్ వీల్ స్టీరింగ్ మెకానిజం పడిపోవడం, దెబ్బతినడం, ఇరుక్కుపోవడం, స్టీరింగ్ మెకానిజం అకస్మాత్తుగా నియంత్రణ కోల్పోయేలా చేస్తుంది.
రన్అవే ఆవిరి దిశను ఎదుర్కోవడానికి సరైన మార్గం:
1, డ్రైవర్ భయపడకూడదు, వెంటనే యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌ను సున్నితంగా విడుదల చేయాలి, తద్వారా తక్కువ వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్న మోటారు వాహనం, ఏకరీతిగా మరియు గట్టిగా హ్యాండ్ బ్రేక్‌ను లాగుతుంది;
2, వేగం గణనీయంగా తగ్గితే, వాహనం క్రమంగా ఆగిపోయేలా ఫుట్ బ్రేక్‌పై అడుగు పెట్టాలి. వాహనం అధిక వేగంతో ఉంటే, ముఖ్యంగా ముందు మరియు వెనుక చక్రాలు సరళ రేఖలో లేనప్పుడు, వేగాన్ని తగ్గించడానికి ముందుగా హ్యాండ్ బ్రేక్‌ను ఉపయోగించాలి, ఆపై అత్యవసర బ్రేక్‌ను తొక్కాలి;
3, ఈ సమయంలో, ఇతర వాహనాలు మరియు పాదచారులకు అత్యవసర ఫ్లాషింగ్ లైట్లు తెరవడం, హారన్లు మోగించడం, సంజ్ఞలు మొదలైన అత్యవసర సంకేతాలను కూడా ఇస్తాయి. రోల్‌ఓవర్‌ను నివారించడానికి వెంటనే అత్యవసర బ్రేకింగ్‌ను వర్తింపజేయకూడదు.
4, క్లచ్‌పై జారడం లేదా అడుగు పెట్టడం కూడా సాధ్యం కాదు, తద్వారా మీరు వేగాన్ని తగ్గించడానికి ఇంజిన్‌ను ఉపయోగించలేరు.
5, పవర్ స్టీరింగ్ అమర్చిన వాహనంలో, స్టీరింగ్ అకస్మాత్తుగా కష్టంగా అనిపిస్తే, లేదా ఇంజిన్ అకస్మాత్తుగా ఆగిపోతే, డ్రైవర్ కూడా స్టీరింగ్ సాధించగలడు, కానీ ఆపరేషన్ చాలా శ్రమతో కూడుకున్నది, అప్పుడు పరిస్థితికి ప్రశాంతంగా స్పందించి జాగ్రత్తగా డ్రైవ్ చేయడం అవసరం.
సాధారణ తప్పు
తప్పు 1. స్టీరింగ్ వీల్ లాక్ చేయబడింది.
స్టీరింగ్ వీల్ తిరగదు, కీలు తిరగవు, ఏం జరుగుతోంది? చాలా మంది కొత్త యజమానులు ఇలాంటి సమస్యలను ఎదుర్కొన్నారు. నిజానికి, కారణం చాలా సులభం, వాహనం ఆపివేయబడిన తర్వాత, స్టీరింగ్ వీల్ స్వయంచాలకంగా లాక్ అవుతుంది, ఇది ఒక సాధారణ యాంటీ-థెఫ్ట్ ఫంక్షన్. ఇగ్నిషన్ ఉన్న ప్రతిసారీ ఈ పరిస్థితి ఎదురవుతుంది, సాధారణంగా వాహనాన్ని స్టార్ట్ చేయడానికి కీ తర్వాత, స్టీరింగ్ వీల్ స్వయంచాలకంగా అన్‌లాక్ అవుతుంది, ఇది చాలా మంది యజమానులకు అర్థం కాలేదు. అయితే, కొన్నిసార్లు కారు పార్క్ చేసినప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్‌ను యాంగిల్‌లో ఉంచుతారు మరియు ఈ యాంగిల్ కీ ఇగ్నిషన్‌ను తిప్పడానికి మరియు దానిని అన్‌లాక్ చేయడానికి కాదు. ఈ సమయంలో, యజమాని కుడి చేతితో కీని సున్నితంగా తిప్పాలి, ఎడమ చేతితో స్టీరింగ్ వీల్‌ను సున్నితంగా తిప్పాలి మరియు స్టీరింగ్ వీల్ సహజంగా అన్‌లాక్ అవుతుంది.
ఫాల్ట్ 2, స్టీరింగ్ వీల్ గీతలు పడ్డాయి.
ముందుగా మలినాలను మరియు తుప్పును తొలగించడానికి ఆపరేషన్ చేయండి, పెయింట్‌ను కొద్ది మొత్తంలో పొరలుగా, సన్నని పొరగా, గట్టిగా ఆరబెట్టి, ఆపై రెండవ పొరను చుట్టుపక్కల పెయింట్ స్థాయి వరకు వేయాలి, మరమ్మత్తు తర్వాత పెయింట్ గట్టిపడిన తర్వాత మైనపును కడగడానికి ఒక రోజు వేచి ఉండాలి. చిన్న గీతలను సరిచేయడానికి చాలా సులభమైన మరియు వెంటనే ప్రభావవంతమైన ఉపాయం ఉంది: చిన్న గీతలను టూత్‌పేస్ట్‌తో నింపండి. మీ కారు తెల్లగా పెయింట్ చేయబడితే ఇది ప్రత్యేకంగా వర్తిస్తుంది. తేలికపాటి గీతకు టూత్‌పేస్ట్‌ను తేలికగా అప్లై చేసి, అపసవ్య దిశలో వృత్తంలో రుద్దడానికి మృదువైన కాటన్ వస్త్రాన్ని ఉపయోగించండి. ఇది స్క్రాచ్ మార్క్‌ను తగ్గించడమే కాకుండా, కారు పెయింట్ గాయంపై దీర్ఘకాలిక గాలి కోతను కూడా నివారించవచ్చు. శరీరం యొక్క గీతలు లోతుగా మరియు ప్రాంతం పెద్దగా ఉంటే, మీరు ప్రొఫెషనల్ దుకాణంలోకి ప్రవేశించాలి.
తప్పు 3. స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుతుంది.
డ్రైవింగ్ వేగం గంటకు 80 మరియు 90 కిలోమీటర్ల మధ్య ఉన్నప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుతుంది మరియు వేగం గంటకు 90 కిలోమీటర్లకు మించి ఉంటుంది. ఈ పరిస్థితిలో ఎక్కువ భాగం టైర్ డిఫార్మేషన్ లేదా వెహికల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్ వల్ల సంభవిస్తుంది, అవసరాలను తీర్చడానికి ఫ్రంట్ వీల్ మరియు ఫ్రంట్ బండిల్ యొక్క పొజిషనింగ్ యాంగిల్‌ను తనిఖీ చేయడం అవసరం, ఉదాహరణకు తప్పుగా అమర్చాలి; చక్రం పరీక్షించడానికి ముందు ఇరుసును సెటప్ చేయండి, చక్రం యొక్క స్టాటిక్ బ్యాలెన్స్‌ను తనిఖీ చేయండి మరియు టైర్ డిఫార్మేషన్ చాలా పెద్దదిగా ఉందా, ఉదాహరణకు డిఫార్మేషన్‌ను భర్తీ చేయాలి.
స్టీరింగ్ వీల్ షేక్
మన రోజువారీ డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో కారు స్టీరింగ్ వీల్ వణుకు అత్యంత సాధారణ వాహన లోపాలలో ఒకటి, ముఖ్యంగా వాహనం 50,000 కిలోమీటర్ల నుండి 70,000 కిలోమీటర్ల మధ్య ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు, ఈ దృగ్విషయం ఎక్కువగా సంభవించే అవకాశం ఉంది. స్టీరింగ్ వీల్ వణుకు, శరీర ప్రతిధ్వని అసురక్షిత డ్రైవింగ్‌కు దారి తీస్తుంది. స్టీరింగ్ వీల్ వణుకు మరియు చికిత్సా పద్ధతులకు సంబంధించిన అనేక సాధారణ సందర్భాలు క్రింద ఇవ్వబడ్డాయి:
1, కారు గంటకు 80 కి.మీ నుండి 90 కి.మీ మధ్య పరిగెత్తినప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుతుంది మరియు వేగం గంటకు 90 కి.మీ మించిపోతుంది.
ఈ పరిస్థితిలో ఎక్కువ భాగం టైర్ డిఫార్మేషన్ లేదా వెహికల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్ వల్ల సంభవిస్తుంది, అవసరాలను తీర్చడానికి ఫ్రంట్ వీల్ మరియు ఫ్రంట్ బండిల్ యొక్క పొజిషనింగ్ యాంగిల్‌ను తనిఖీ చేయడం అవసరం, ఉదాహరణకు తప్పుగా అమర్చాలి; చక్రం పరీక్షించడానికి ఫ్రంట్ యాక్సిల్‌ను సెటప్ చేయండి, చక్రం యొక్క స్టాటిక్ బ్యాలెన్స్‌ను తనిఖీ చేయండి మరియు టైర్ డిఫార్మేషన్ చాలా పెద్దదిగా ఉందా, ఉదాహరణకు డిఫార్మేషన్‌ను భర్తీ చేయాలి.
2, వాహనం చదునైన రోడ్డుపై సాధారణంగానే ఉంటుంది, కానీ గుంతలు ఉన్న రోడ్డును ఎదుర్కొన్నప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుతుంది.
ఎందుకంటే కారు నడుపుతున్నప్పుడు, టై రాడ్ బాల్ హెడ్ లేదా జాయింట్ వద్ద రబ్బరు స్లీవ్ వదులుగా ఉన్నప్పుడు, మరియు టైర్ అరిగిపోవడం వల్ల సక్రమంగా మారినప్పుడు, దెబ్బతిన్న భాగాలను తనిఖీ చేసి భర్తీ చేయడానికి దానిని ప్రొఫెషనల్ మెయింటెనెన్స్ పాయింట్‌కు పంపాలి.
3, వాహన వేగం గంటకు 30 నుండి 40 కిలోమీటర్లు ఉన్నప్పుడు, శరీరం వణుకుతున్న అనుభూతిని కలిగి ఉంటుంది, ఉదాహరణకు ఓడ కదులుతున్న అనుభూతి.
ఈ పరిస్థితికి కారణం రోజువారీ ఉపయోగంలో ఉన్న టైర్ ఘర్షణ, ఢీకొనడం లేదా పాతబడటం మరియు ఇతర కారణాల వల్ల ఏర్పడే వైకల్యం, టైర్‌ను మార్చడం.
4. అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, అకస్మాత్తుగా బ్రేక్ మీద అడుగు పెట్టినప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుతుంది.
సాధారణంగా, అధిక బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ మరియు అధిక ఫ్రీక్వెన్సీ బ్రేక్ డిస్క్ మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు వేడెక్కడం, కోల్డ్ డిఫార్మేషన్ మరియు స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుకు దారితీయవచ్చు. సాధారణంగా, బ్రేక్ డిస్క్ మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను భర్తీ చేసిన తర్వాత, లక్షణాలను పరిష్కరించవచ్చు.
5. శరీర ప్రతిధ్వని అధిక వేగంతో సంభవిస్తుంది.
సాధారణ కారణం ఏమిటంటే ట్రాన్స్‌మిషన్ షాఫ్ట్ వక్రీకరించబడటం లేదా ట్రాన్స్‌మిషన్ షాఫ్ట్ క్రాస్ కనెక్షన్ వదులుగా ఉండటం, ఆయిల్ తుప్పు లేకపోవడం. పై భాగాలు బాడీ కింద ఉన్నందున, నిర్వహణను విస్మరించడం చాలా సులభం, కాబట్టి మీరు నిర్వహణ చేసే ప్రతిసారీ, ఆయిల్‌లోని సిబ్బంది వెన్న వైపు ఉండేలా ప్రయత్నించండి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
