స్టీరింగ్ వీల్ - ప్రయాణ దిశను నియంత్రించే చక్రం లాంటి పరికరం.
ఆటోమొబైల్, ఓడ లేదా విమానాన్ని స్టీరింగ్ చేయడానికి చక్రం లాంటి పరికరం. స్టీరింగ్ డిస్క్ అంచున ఉన్న డ్రైవర్ చేసే శక్తిని టార్క్‌గా మార్చడం మరియు దానిని స్టీరింగ్ షాఫ్ట్‌కు ప్రసారం చేయడం దీని పని.
మొదటి కార్లు డ్రైవింగ్‌ను నియంత్రించడానికి చుక్కాని ఉపయోగించాయి. కారు ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే హింసాత్మక కంపనం డ్రైవర్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది, దిశను నియంత్రించడంలో కష్టాన్ని పెంచుతుంది. కారు ముందు భాగంలో ఇంజిన్‌ను అమర్చినప్పుడు, బరువు పెరగడం వల్ల, డ్రైవర్ కారును నడపడానికి ఇకపై చుక్కాని ఉపయోగించలేడు. స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క కొత్త డిజైన్ జన్మించింది, ఇది డ్రైవర్ మరియు చక్రాల మధ్య సౌకర్యవంతమైన గేర్ వ్యవస్థను పరిచయం చేసింది, ఇది రహదారి యొక్క హింసాత్మక కంపనం నుండి బాగా ఇన్సులేట్ చేయబడింది. అంతే కాదు, మంచి స్టీరింగ్ సిస్టమ్ కూడా డ్రైవర్‌కు రోడ్డుతో సాన్నిహిత్యాన్ని కలిగిస్తుంది.
ఫంక్షన్
స్టీరింగ్ వీల్ సాధారణంగా స్టీరింగ్ షాఫ్ట్‌కు స్ప్లైన్‌ల ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు స్టీరింగ్ డిస్క్ అంచున ఉన్న డ్రైవర్ చేసే శక్తిని టార్క్‌గా మార్చడం మరియు దానిని స్టీరింగ్ షాఫ్ట్‌కు పంపడం దీని పని. పెద్ద వ్యాసం కలిగిన స్టీరింగ్ వీల్‌తో స్టీరింగ్ చేసినప్పుడు, డ్రైవర్ స్టీరింగ్ వీల్‌పై తక్కువ చేతి శక్తిని ప్రయోగించగలడు. స్టీరింగ్ గేర్ మరియు స్టీరింగ్ షాఫ్ట్ మధ్య కనెక్షన్‌గా స్టీరింగ్ షాఫ్ట్ స్టీరింగ్ గేర్ యొక్క సార్వత్రికతకు అనుకూలంగా ఉంటుంది, తయారీ మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో ఉత్పన్నమయ్యే లోపాలను భర్తీ చేస్తుంది మరియు వాహనంపై స్టీరింగ్ గేర్ మరియు స్టీరింగ్ డిస్క్ యొక్క సంస్థాపన మరింత సహేతుకమైనదిగా చేస్తుంది. .
తప్పు నిర్ధారణ
సాపేక్షంగా బహిరంగ రహదారిపై గంటకు 15 కిలోమీటర్ల వేగంతో డ్రైవింగ్ చేయడం, డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్‌ను ఎడమ మరియు కుడి వైపుకు తిప్పాలి, స్టీరింగ్ వీల్ ఫ్లెక్సిబుల్‌గా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడానికి, సానుకూల శక్తి లేదు, మరియు స్టీరింగ్ వీల్ వాహనం రన్ అవుతుంది.
అత్యవసర
అత్యవసర అని పిలవబడేది స్టీరింగ్ వీల్ నియంత్రణలో లేదు లేదా స్టీరింగ్ వీల్ నియంత్రించబడదు, ఫ్రంట్ వీల్ కదలనప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్‌లోని డ్రైవర్, స్టీరింగ్ వీల్ మళ్లీ పనిచేయదు.
స్టీరింగ్ నష్టానికి కారణం వాహనం చాలా వేగంగా పరుగెత్తడం, అలసట, వర్షం మరియు మంచు రోడ్డు జారే పరిస్థితి, పేలవమైన పరిస్థితి మొదలైనవి కావచ్చు, కొన్నిసార్లు పార్ట్‌లలోని స్టీరింగ్ వీల్ స్టీరింగ్ మెకానిజం పడిపోవడం, దెబ్బతినడం, ఇరుక్కుపోవడం కూడా స్టీరింగ్‌ని చేస్తుంది. యంత్రాంగం అకస్మాత్తుగా అదుపు తప్పింది.
రన్అవే ఆవిరి దిశతో వ్యవహరించడానికి సరైన మార్గం:
1, డ్రైవర్ భయాందోళన చెందకూడదు, తక్షణమే యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌ను శాంతముగా విడుదల చేయాలి, తద్వారా తక్కువ వేగంతో డ్రైవింగ్ చేసే మోటారు వాహనం, ఏకరీతి మరియు హార్డ్ హ్యాండ్ బ్రేక్‌ను లాగుతుంది;
2, వేగం గణనీయంగా తగ్గినట్లయితే, ఫుట్ బ్రేక్‌పై అడుగు పెట్టండి, తద్వారా వాహనం క్రమంగా ఆగిపోతుంది. వాహనం అధిక వేగంతో ఉంటే, ప్రత్యేకించి ముందు మరియు వెనుక చక్రాలు సరళ రేఖలో లేనప్పుడు, వేగాన్ని తగ్గించడానికి ముందుగా హ్యాండ్ బ్రేక్‌ని ఉపయోగించాలి, ఆపై అత్యవసర బ్రేక్‌ను స్టెప్ చేయాలి;
3, ఈ సమయంలో, ఇతర వాహనాలు మరియు పాదచారులకు అత్యవసర మెరుస్తున్న లైట్‌లను తెరవడం, హారన్‌లు మోగించడం, సంజ్ఞలు మొదలైన అత్యవసర సిగ్నల్‌లను కూడా అందించండి. రోల్‌ఓవర్‌ను నివారించడానికి అత్యవసర బ్రేకింగ్‌ని తక్షణమే వర్తించకూడదు.
4, క్లచ్‌పై జారడం లేదా అడుగు పెట్టడం కూడా సాధ్యం కాదు, తద్వారా మీరు వేగాన్ని తగ్గించే శక్తిని కలిగి ఉండటానికి ఇంజిన్‌ను ఉపయోగించలేరు.
5, పవర్ స్టీరింగ్ అమర్చిన వాహనం కోసం, స్టీరింగ్ కష్టంగా ఉందని, లేదా ఇంజిన్ అకస్మాత్తుగా షట్ డౌన్ అయినట్లయితే, డ్రైవర్ కూడా స్టీరింగ్ సాధించగలడు, కానీ ఆపరేషన్ చాలా శ్రమతో కూడుకున్నది, అప్పుడు ప్రశాంతంగా స్పందించడం అవసరం. పరిస్థితి మరియు జాగ్రత్తగా డ్రైవ్ చేయండి.
సాధారణ తప్పు
తప్పు 1. స్టీరింగ్ వీల్ లాక్ చేయబడింది.
స్టీరింగ్ వీల్ తిరగదు, కీలు తిరగవు, ఏమి జరుగుతోంది? చాలా మంది కొత్త యజమానులు ఇటువంటి సమస్యలను ఎదుర్కొన్నారు. వాస్తవానికి, కారణం చాలా సులభం, వాహనం ఆపివేయబడిన తర్వాత, స్టీరింగ్ వీల్ స్వయంచాలకంగా లాక్ చేయబడుతుంది, ఇది సాధారణ వ్యతిరేక దొంగతనం ఫంక్షన్. ఈ పరిస్థితి ప్రతిసారీ జ్వలన ఎదుర్కొనలేదు, సాధారణంగా వాహనాన్ని ప్రారంభించడానికి కీ తర్వాత, స్టీరింగ్ వీల్ స్వయంచాలకంగా అన్‌లాక్ అవుతుంది, ఇది చాలా మంది యజమానులకు అర్థం కాలేదు. అయితే, కొన్నిసార్లు కారు పార్క్ చేసినప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ ఒక కోణంలో ఉంచబడుతుంది మరియు ఈ యాంగిల్ కేవలం కీ ఇగ్నిషన్‌ను తిప్పడానికి మరియు దానిని అన్‌లాక్ చేయడానికి కాదు. ఈ సమయంలో, యజమాని కుడి చేతితో కీని సున్నితంగా ట్విస్ట్ చేయాలి, ఎడమ చేతితో స్టీరింగ్ వీల్‌ను శాంతముగా తిప్పాలి మరియు స్టీరింగ్ వీల్ సహజంగా అన్‌లాక్ అవుతుంది.
తప్పు 2, స్టీరింగ్ వీల్ గీతలు పడింది.
మలినాలను మరియు రస్ట్ తొలగించడానికి మొదటి ఆపరేషన్, పెయింట్ పొరలు ఒక చిన్న మొత్తం, ఒక సన్నని పొర, పొడి ఘన మరియు రెండవ పొర వర్తిస్తాయి, పరిసర పెయింట్ స్థాయి వరకు, మరమ్మత్తు తర్వాత మైనపు కడగడం పెయింట్ గట్టిపడటం తర్వాత ఒక రోజు వేచి ఉండాలి. చిన్న గీతలు రిపేర్ చేయడానికి చాలా సులభమైన మరియు వెంటనే సమర్థవంతమైన ట్రిక్ ఉంది: టూత్‌పేస్ట్‌తో చిన్న గీతలు పూరించండి. మీ కారు తెల్లగా పెయింట్ చేయబడితే ఇది ప్రత్యేకంగా వర్తిస్తుంది. లైట్ స్క్రాచ్‌కు టూత్‌పేస్ట్‌ను తేలికగా వర్తించండి మరియు అపసవ్య దిశలో వృత్తంలో రుద్దడానికి మృదువైన కాటన్ వస్త్రాన్ని ఉపయోగించండి. ఇది స్క్రాచ్ మార్క్‌ను తగ్గించడమే కాకుండా, కారు పెయింట్ గాయంపై గాలి యొక్క దీర్ఘకాలిక కోతను కూడా నివారించవచ్చు. శరీరం యొక్క గీతలు లోతుగా ఉంటే మరియు ప్రాంతం పెద్దగా ఉంటే, మీరు తప్పనిసరిగా ప్రొఫెషనల్ దుకాణంలోకి ప్రవేశించాలి.
తప్పు 3. స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుతుంది.
డ్రైవింగ్ వేగం గంటకు 80 మరియు 90 కిలోమీటర్ల మధ్య ఉన్నప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుతుంది మరియు వేగం గంటకు 90 కిలోమీటర్లకు మించి ఉంటుంది. ఈ పరిస్థితిలో చాలా వరకు టైర్ వైకల్యం లేదా వాహన ప్రసార వ్యవస్థ వలన సంభవిస్తుంది, తప్పక సర్దుబాటు చేయడం వంటి అవసరాలను తీర్చడానికి ఫ్రంట్ వీల్ మరియు ఫ్రంట్ బండిల్ యొక్క పొజిషనింగ్ యాంగిల్‌ను తనిఖీ చేయడం అవసరం; చక్రాన్ని పరీక్షించడానికి ముందు ఇరుసును సెటప్ చేయండి, చక్రం యొక్క స్టాటిక్ బ్యాలెన్స్‌ను తనిఖీ చేయండి మరియు టైర్ వైకల్యం చాలా పెద్దదిగా ఉందో లేదో, వైకల్యం వంటివి భర్తీ చేయాలి.
స్టీరింగ్ వీల్ షేక్
కార్ స్టీరింగ్ వీల్ షేకింగ్ అనేది మన రోజువారీ డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో అత్యంత సాధారణ వాహన లోపాలలో ఒకటి, ముఖ్యంగా వాహనం 50,000 కిలోమీటర్ల నుండి 70,000 కిలోమీటర్ల మధ్య ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు, ఈ దృగ్విషయం ఎక్కువగా సంభవిస్తుంది. స్టీరింగ్ వీల్ షేకింగ్, బాడీ రెసొనెన్స్ అసురక్షిత డ్రైవింగ్‌కు దారి తీస్తుంది. స్టీరింగ్ వీల్ షేకింగ్ మరియు చికిత్సా పద్ధతులకు సంబంధించిన అనేక సాధారణ సందర్భాలు క్రిందివి:
1, కారు గంటకు 80 కి.మీ మరియు 90 కి.మీల మధ్య నడిచినప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుతుంది మరియు వేగం గంటకు 90 కిమీ మించిపోతుంది.
ఈ పరిస్థితిలో చాలా వరకు టైర్ వైకల్యం లేదా వాహన ప్రసార వ్యవస్థ వలన సంభవిస్తుంది, తప్పక సర్దుబాటు చేయడం వంటి అవసరాలను తీర్చడానికి ఫ్రంట్ వీల్ మరియు ఫ్రంట్ బండిల్ యొక్క పొజిషనింగ్ యాంగిల్‌ను తనిఖీ చేయడం అవసరం; చక్రాన్ని పరీక్షించడానికి ముందు ఇరుసును సెటప్ చేయండి, చక్రం యొక్క స్టాటిక్ బ్యాలెన్స్‌ను తనిఖీ చేయండి మరియు టైర్ వైకల్యం చాలా పెద్దదిగా ఉందో లేదో, వైకల్యం వంటివి భర్తీ చేయాలి.
2, చదునైన రోడ్డులో వాహనం సాధారణంగా ఉంటుంది, కానీ గుంతల రహదారిని ఎదుర్కొన్నప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుతుంది.
ఎందుకంటే, కారు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, టై రాడ్ బాల్ హెడ్ లేదా జాయింట్ వద్ద రబ్బరు స్లీవ్ వదులుగా మారడం మరియు టైర్ అరిగిపోవడం వల్ల సక్రమంగా మారడం వల్ల, దానిని తనిఖీ చేసి, భర్తీ చేయడానికి ప్రొఫెషనల్ మెయింటెనెన్స్ పాయింట్‌కి పంపాలి. దెబ్బతిన్న భాగాలు.
3, వాహనం వేగం గంటకు 30 నుండి 40 కిలోమీటర్లు ఉన్నప్పుడు, శరీరం ఓడలా వణుకుతున్న అనుభూతిని కలిగి ఉంటుంది.
ఈ పరిస్థితి రాపిడి, ఢీకొనడం లేదా పాత మరియు వైకల్యం వలన ఇతర కారణాల వల్ల రోజువారీ ఉపయోగంలో టైర్ కారణంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది, టైర్ను భర్తీ చేయవచ్చు.
4. అతివేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, సడన్ గా బ్రేక్ మీద కాలు పెడితే స్టీరింగ్ వణుకుతుంది.
సాధారణంగా, అధిక బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ మరియు అధిక ఫ్రీక్వెన్సీ బ్రేక్ డిస్క్ మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు వేడెక్కడం, కోల్డ్ డిఫార్మేషన్ మరియు స్టీరింగ్ వీల్ షేకింగ్‌కు దారితీయవచ్చు. సాధారణంగా, బ్రేక్ డిస్క్ మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను మార్చిన తర్వాత, లక్షణాలను పరిష్కరించవచ్చు.
5. శరీర ప్రతిధ్వని అధిక వేగంతో సంభవిస్తుంది.
సాధారణ కారణం ఏమిటంటే ట్రాన్స్మిషన్ షాఫ్ట్ వక్రీకరించబడింది లేదా ట్రాన్స్మిషన్ షాఫ్ట్ క్రాస్ కనెక్షన్ వదులుగా ఉంది, చమురు తుప్పు లేకపోవడం. పైన పేర్కొన్న భాగాలు శరీరం కింద ఉన్నందున, నిర్వహణను విస్మరించడం చాలా సులభం, కాబట్టి మీరు మెయింటెనెన్స్ చేసే ప్రతిసారీ, నూనెలో ఉన్న సిబ్బందిని వెన్నలో ఉండేలా చేయడానికి ప్రయత్నించండి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
