స్టీరింగ్ వీల్ - ప్రయాణ దిశను నియంత్రించే చక్రం లాంటి పరికరం.
ఆటోమొబైల్, ఓడ లేదా విమానాన్ని నడపడానికి ఉపయోగించే చక్రం లాంటి పరికరం. దీని పని, డ్రైవర్ స్టీరింగ్ డిస్క్ అంచుపై ప్రయోగించే బలాన్ని టార్క్గా మార్చి, ఆ తర్వాత దానిని స్టీరింగ్ షాఫ్ట్కు ప్రసారం చేయడం.
తొలి కార్లు డ్రైవింగ్ను నియంత్రించడానికి రడ్డర్ను ఉపయోగించేవి. కారు నుండి వెలువడే తీవ్రమైన కంపనం డ్రైవర్కు ప్రసరించి, దిశను నియంత్రించడం కష్టతరం చేసేది. ఇంజిన్ను కారు ముందు భాగంలో అమర్చినప్పుడు, బరువు పెరగడం వల్ల, డ్రైవర్ కారును నడపడానికి రడ్డర్ను ఉపయోగించలేకపోయాడు. దీనితో స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క కొత్త డిజైన్ ఆవిర్భవించింది. ఇది డ్రైవర్ మరియు చక్రాల మధ్య ఒక ఫ్లెక్సిబుల్ గేర్ వ్యవస్థను ప్రవేశపెట్టింది, ఇది రోడ్డు యొక్క తీవ్రమైన కంపనం నుండి మంచి రక్షణను కల్పించింది. అంతేకాకుండా, ఒక మంచి స్టీరింగ్ వ్యవస్థ డ్రైవర్కు రోడ్డుతో ఒక విధమైన సాన్నిహిత్యాన్ని కూడా కలిగించగలదు.
ఫంక్షన్
స్టీరింగ్ వీల్ సాధారణంగా స్ప్లైన్ల ద్వారా స్టీరింగ్ షాఫ్ట్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. దీని పని, డ్రైవర్ స్టీరింగ్ డిస్క్ అంచుపై ప్రయోగించే బలాన్ని టార్క్గా మార్చి, ఆపై దానిని స్టీరింగ్ షాఫ్ట్కు అందించడం. పెద్ద వ్యాసం గల స్టీరింగ్ వీల్తో నడిపేటప్పుడు, డ్రైవర్ స్టీరింగ్ వీల్పై తక్కువ చేతి బలాన్ని ప్రయోగించవచ్చు. స్టీరింగ్ గేర్ మరియు స్టీరింగ్ షాఫ్ట్ మధ్య అనుసంధానంగా ఉండే స్టీరింగ్ షాఫ్ట్, స్టీరింగ్ గేర్ యొక్క సార్వత్రికతకు దోహదపడుతుంది, తయారీ మరియు సంస్థాపన సమయంలో ఉత్పన్నమయ్యే లోపాలను సరిచేస్తుంది, మరియు వాహనంపై స్టీరింగ్ గేర్ మరియు స్టీరింగ్ డిస్క్ యొక్క సంస్థాపనను మరింత సహేతుకంగా చేస్తుంది.
లోప నిర్ధారణ
సాపేక్షంగా విశాలమైన రహదారిపై గంటకు 15 కిలోమీటర్ల వేగంతో వాహనం నడుపుతున్నప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్ను ఎడమ, కుడి వైపులా తిప్పుతూ, అది సరళంగా ఉందో లేదో, దానిపై ఎటువంటి ధనాత్మక బలం లేదో, మరియు స్టీరింగ్ వీల్ వల్ల వాహనం పక్కకు వెళ్ళిపోతుందో లేదో తనిఖీ చేయాలి.
అత్యవసర పరిస్థితి
అత్యవసర పరిస్థితి అనబడేది ఏమిటంటే, స్టీరింగ్ వీల్ అదుపు తప్పడం లేదా నియంత్రణలో లేకపోవడం, డ్రైవర్ స్టీరింగ్ వీల్ను పట్టుకున్నప్పుడు ముందు చక్రాలు కదలకపోవడం, లేదా స్టీరింగ్ వీల్ మళ్లీ పనిచేయకపోవడం.
వాహనం అతివేగంగా నడపడం, అలసట, వర్షం మరియు మంచు కారణంగా రోడ్డు జారడం, రోడ్డు పరిస్థితి సరిగా లేకపోవడం మొదలైన కారణాల వల్ల స్టీరింగ్ నియంత్రణ కోల్పోవచ్చు. కొన్నిసార్లు స్టీరింగ్ వీల్లోని యంత్రాంగం భాగాలు ఊడిపోవడం, దెబ్బతినడం, ఇరుక్కుపోవడం వంటివి కూడా స్టీరింగ్ యంత్రాంగం అకస్మాత్తుగా అదుపు తప్పేలా చేస్తాయి.
అదుపు తప్పిన ఆవిరి దిశను ఎదుర్కోవడానికి సరైన మార్గం:
1, డ్రైవర్ భయపడకూడదు, వెంటనే యాక్సిలరేటర్ పెడల్ను నెమ్మదిగా వదలాలి, తద్వారా మోటారు వాహనం తక్కువ వేగంతో నడుస్తున్నప్పుడు, హ్యాండ్ బ్రేక్ను ఏకరీతిగా మరియు గట్టిగా లాగాలి;
2, వేగం గణనీయంగా తగ్గితే, ఫుట్ బ్రేక్పై కాలు వేయాలి, తద్వారా వాహనం క్రమంగా ఆగిపోతుంది. వాహనం అధిక వేగంతో ఉన్నప్పుడు, ముఖ్యంగా ముందు మరియు వెనుక చక్రాలు ఒకే సరళరేఖలో లేనప్పుడు, వేగాన్ని తగ్గించడానికి మొదట హ్యాండ్ బ్రేక్ను ఉపయోగించాలి, ఆపై ఎమర్జెన్సీ బ్రేక్పై కాలు వేయాలి;
3, ఈ సమయంలో, ఇతర వాహనాలకు మరియు పాదచారులకు కూడా అత్యవసర ఫ్లాషింగ్ లైట్లు వెలిగించడం, హారన్ మోగించడం, సంజ్ఞలు మొదలైన అత్యవసర సంకేతాలు ఇవ్వాలి. వాహనం బోల్తా పడకుండా ఉండటానికి అత్యవసర బ్రేకింగ్ను వెంటనే వేయకూడదు.
4, అలాగే క్లచ్ను జారవిడవడం లేదా తొక్కడం చేయకూడదు, అందువల్ల వేగాన్ని తగ్గించడానికి ఇంజిన్ శక్తిని ఉపయోగించుకోలేరు.
5. పవర్ స్టీరింగ్ ఉన్న వాహనంలో, ఒకవేళ స్టీరింగ్ అకస్మాత్తుగా కష్టంగా అనిపించినా, లేదా ఇంజిన్ అకస్మాత్తుగా ఆగిపోయినా, డ్రైవర్ స్టీరింగ్ను నియంత్రించగలిగినప్పటికీ, ఆ ప్రక్రియ చాలా శ్రమతో కూడుకున్నది. అప్పుడు, పరిస్థితికి ప్రశాంతంగా స్పందించి, జాగ్రత్తగా వాహనాన్ని నడపడం అవసరం.
సాధారణ లోపం
లోపం 1. స్టీరింగ్ వీల్ లాక్ అయి ఉంది.
స్టీరింగ్ వీల్ తిరగడం లేదు, కీలు తిరగడం లేదు, ఏం జరుగుతోంది? చాలా మంది కొత్త యజమానులు ఇలాంటి సమస్యలను ఎదుర్కొన్నారు. నిజానికి, దీనికి కారణం చాలా సులభం, వాహనాన్ని ఆపివేసిన తర్వాత, స్టీరింగ్ వీల్ దానంతట అదే లాక్ అవుతుంది, ఇది ఒక సాధారణ దొంగతనాన్ని నిరోధించే ఫంక్షన్. ఇగ్నిషన్ చేసిన ప్రతిసారీ ఈ పరిస్థితి ఎదురవదు, సాధారణంగా కీతో వాహనాన్ని స్టార్ట్ చేసిన తర్వాత, స్టీరింగ్ వీల్ దానంతట అదే అన్లాక్ అవుతుంది, ఇది చాలా మంది యజమానులకు అర్థం కాదు. అయితే, కొన్నిసార్లు కారు పార్క్ చేసినప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ ఒక కోణంలో ఉంటుంది, మరియు ఈ కోణం కేవలం కీని ఇగ్నిషన్ తిప్పడానికి మాత్రమే కానీ, అన్లాక్ చేయడానికి కాదు. ఈ సమయంలో, యజమాని కుడి చేతితో కీని మెల్లగా తిప్పుతూ, ఎడమ చేతితో స్టీరింగ్ వీల్ను మెల్లగా తిప్పాలి, అప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ దానంతట అదే అన్లాక్ అవుతుంది.
లోపం 2, స్టీరింగ్ వీల్పై గీతలు పడ్డాయి.
మొదటగా మలినాలను మరియు తుప్పును తొలగించాలి, పెయింట్ను తక్కువ పొరలుగా, ఒక పలుచని పొరగా వేయాలి, అది గట్టిపడిన తర్వాతే చుట్టుపక్కల పెయింట్ సమతలంగా అయ్యే వరకు రెండవ పొరను వేయాలి, మరమ్మత్తు చేసిన తర్వాత పెయింట్ గట్టిపడే వరకు ఒక రోజు ఆగి, ఆ తర్వాత వాక్స్ వాష్ చేయాలి. చిన్న గీతలను సరిచేయడానికి చాలా సులభమైన మరియు తక్షణమే ప్రభావం చూపే ఒక ఉపాయం ఉంది: చిన్న గీతలను టూత్పేస్ట్తో పూరించండి. మీ కారుకు తెలుపు రంగు వేసి ఉంటే ఇది ప్రత్యేకంగా వర్తిస్తుంది. తేలికపాటి గీతపై టూత్పేస్ట్ను కొద్దిగా పూసి, మెత్తని దూది గుడ్డతో అపసవ్య దిశలో వృత్తాకారంగా రుద్దండి. ఇది గీత గుర్తులను తగ్గించడమే కాకుండా, కారు పెయింట్పై గాలి వల్ల కలిగే దీర్ఘకాలిక నష్టాన్ని కూడా నివారిస్తుంది. బాడీపై గీతలు లోతుగా మరియు విస్తీర్ణంలో ఎక్కువగా ఉంటే, మీరు తప్పనిసరిగా ఒక ప్రొఫెషనల్ షాపుకు వెళ్లాలి.
లోపం 3. స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుతుంది.
డ్రైవింగ్ వేగం గంటకు 80 నుండి 90 కిలోమీటర్ల మధ్య ఉన్నప్పుడు, మరియు వేగం గంటకు 90 కిలోమీటర్లు దాటినప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుతుంది. ఈ పరిస్థితికి చాలా వరకు టైర్ వైకల్యం లేదా వాహన ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ కారణం. ముందు చక్రం మరియు ముందు బండిల్ యొక్క పొజిషనింగ్ యాంగిల్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడం అవసరం. అలైన్మెంట్ సరిగ్గా లేకపోతే, దానిని సర్దుబాటు చేయాలి; ముందు యాక్సిల్ను అమర్చి చక్రాన్ని పరీక్షించండి, చక్రం యొక్క స్టాటిక్ బ్యాలెన్స్ను తనిఖీ చేయండి మరియు టైర్ వైకల్యం మరీ ఎక్కువగా ఉందో లేదో చూడండి, అలా ఉంటే వైకల్యాన్ని మార్చాలి.
స్టీరింగ్ వీల్ వణుకు
మన రోజువారీ డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో కారు స్టీరింగ్ వీల్ వణకడం అనేది అత్యంత సాధారణ వాహన లోపాలలో ఒకటి, ముఖ్యంగా వాహనం 50,000 నుండి 70,000 కిలోమీటర్ల మధ్య ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు, ఈ దృగ్విషయం ఎక్కువగా సంభవించే అవకాశం ఉంది. స్టీరింగ్ వీల్ వణకడం, బాడీ రెసొనెన్స్ అసురక్షిత డ్రైవింగ్కు దారితీస్తాయి. స్టీరింగ్ వీల్ వణకడానికి సంబంధించిన కొన్ని సాధారణ సందర్భాలు మరియు చికిత్సా పద్ధతులు క్రింద ఇవ్వబడ్డాయి:
1, కారు గంటకు 80 కి.మీ నుండి 90 కి.మీ వేగంతో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుతుంది, మరియు వేగం గంటకు 90 కి.మీ దాటుతుంది.
ఈ పరిస్థితిలో చాలా వరకు టైర్ వైకల్యం లేదా వాహన ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ కారణంగా సంభవిస్తుంది, ముందు చక్రం మరియు ముందు బండిల్ యొక్క పొజిషనింగ్ యాంగిల్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడం అవసరం, ఒకవేళ అలైన్మెంట్ సరిగ్గా లేకపోతే సర్దుబాటు చేయాలి; ముందు యాక్సిల్ను అమర్చి చక్రాన్ని పరీక్షించండి, చక్రం యొక్క స్టాటిక్ బ్యాలెన్స్ను మరియు టైర్ వైకల్యం మరీ ఎక్కువగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి, ఒకవేళ వైకల్యం ఎక్కువగా ఉంటే దానిని మార్చాలి.
2, వాహనం చదునైన రోడ్డుపై సాధారణంగా ఉంటుంది, కానీ గుంతలు ఉన్న రోడ్డును ఎదుర్కొన్నప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుతుంది.
ఎందుకంటే, కారు నడుస్తున్నప్పుడు టై రాడ్ బాల్ హెడ్ లేదా జాయింట్ వద్ద ఉన్న రబ్బర్ స్లీవ్ వదులవడం వల్ల, మరియు అరుగుదల కారణంగా టైర్ అసమానంగా మారితే, దెబ్బతిన్న భాగాలను తనిఖీ చేసి, మార్చడానికి దానిని ఒక ప్రొఫెషనల్ మెయింటెనెన్స్ పాయింట్కు పంపాలి.
3, వాహనం వేగం గంటకు 30 నుండి 40 కిలోమీటర్ల మధ్య ఉన్నప్పుడు, ఓడలో ప్రయాణిస్తున్నట్లుగా శరీరం కంపిస్తున్నట్లు అనిపిస్తుంది.
ఈ పరిస్థితి ప్రధానంగా రోజువారీ వాడకంలో రాపిడి, ఢీకొనడం లేదా పాతబడటం వంటి ఇతర కారణాల వల్ల టైరు ఆకారం మారిపోవడం వలన ఏర్పడుతుంది, దీనికి టైరును మార్చవచ్చు.
4. అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, అకస్మాత్తుగా బ్రేక్ వేస్తే స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుతుంది.
సాధారణంగా, అధిక బ్రేకింగ్ శక్తి మరియు అధిక పౌనఃపున్యం వల్ల బ్రేక్ డిస్క్ మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్లు వేడెక్కడం, చల్లదనం వల్ల ఆకారం మారడం, మరియు స్టీరింగ్ వీల్ వణకడం వంటివి సంభవించవచ్చు. సాధారణంగా, బ్రేక్ డిస్క్ మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్లను మార్చిన తర్వాత ఈ లక్షణాలను పరిష్కరించవచ్చు.
5. అధిక వేగంతో వస్తువు అనునాదం ఏర్పడుతుంది.
సాధారణ కారణం ఏమిటంటే, ట్రాన్స్మిషన్ షాఫ్ట్ వంకరగా ఉండటం లేదా ట్రాన్స్మిషన్ షాఫ్ట్ క్రాస్ కనెక్షన్ వదులుగా ఉండటం, నూనె లేకపోవడం వల్ల తుప్పు పట్టడం. పైన పేర్కొన్న భాగాలు బాడీ కింద ఉంటాయి కాబట్టి, వాటి నిర్వహణను నిర్లక్ష్యం చేయడం చాలా సులభం. అందువల్ల, మీరు ప్రతిసారీ నిర్వహణ చేసేటప్పుడు, నూనె ఉన్న భాగాలు సరిగ్గా పట్టేలా చూసుకోండి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
