విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్న ఆటోమొబైల్ సాంకేతికతలలో ఇంజిన్ మునిగిపోవడం ఒకటి. అధిక-వేగం ప్రభావం విషయంలో, హార్డ్ ఇంజిన్ "ఆయుధం" అవుతుంది. పల్లపు ఇంజన్ బాడీ సపోర్ట్ అనేది డ్రైవరు మరియు ప్రయాణీకుల కోసం ఒక పెద్ద నివాస స్థలాన్ని కాపాడేందుకు, ఫ్రంటల్ ఇంపాక్ట్ విషయంలో క్యాబ్‌పైకి చొరబడకుండా ఇంజిన్ నిరోధించడానికి రూపొందించబడింది.
ఒక కారు ముందు నుండి ఢీకొన్నప్పుడు, ముందు భాగంలో అమర్చబడిన ఇంజన్ సులభంగా వెనుకకు కదలవలసి వస్తుంది, అంటే క్యాబ్‌లోకి దూరి, కారులో నివసించే స్థలం చిన్నదిగా మారుతుంది, తద్వారా డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులకు గాయం అవుతుంది. ఇంజిన్ క్యాబ్ వైపు కదలకుండా నిరోధించడానికి, కారు డిజైనర్లు ఇంజిన్ కోసం మునిగిపోయే "ట్రాప్"ని ఏర్పాటు చేశారు. కారు ముందు నుండి ఢీకొన్నట్లయితే, ఇంజిన్ మౌంట్ నేరుగా డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుడికి బదులుగా క్రిందికి కదులుతుంది.
కింది అంశాలను నొక్కి చెప్పడం విలువ:
1. ఇంజిన్ మునిగిపోయే సాంకేతికత చాలా పరిణతి చెందిన సాంకేతికత, మరియు మార్కెట్‌లోని కార్లు ప్రాథమికంగా ఈ ఫంక్షన్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి;
2, ఇంజిన్ మునిగిపోవడం, ఇంజిన్ డౌన్ పడిపోవడం కాదు, మొత్తం ఇంజిన్ మునిగిపోవడానికి కనెక్ట్ చేయబడిన ఇంజిన్ బాడీ సపోర్ట్‌ను సూచిస్తుంది, మనం తప్పుగా అర్థం చేసుకోకూడదు;
3. సింకింగ్ అని పిలవబడేది ఇంజిన్ నేలపై పడుతుందని కాదు, కానీ ఘర్షణ జరిగినప్పుడు, ఇంజిన్ బ్రాకెట్ అనేక సెంటీమీటర్లు పడిపోతుంది మరియు కాక్‌పిట్‌లోకి క్రాష్ చేయకుండా నిరోధించడానికి చట్రం దానిని జామ్ చేస్తుంది;
4, గురుత్వాకర్షణ లేదా ప్రభావ శక్తి ద్వారా క్షీణత? పైన చెప్పినట్లుగా, మునిగిపోవడం అనేది మద్దతు యొక్క మొత్తం మునిగిపోవడం, ఇది కక్ష్య ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయబడుతుంది. ఢీకొన్న సందర్భంలో, ఈ గైడెన్స్ ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయబడిన దిశలో మద్దతు క్రిందికి వంగి ఉంటుంది (ఇది వంగి ఉంటుంది, పడకుండా ఉంటుంది), కొన్ని సెంటీమీటర్లు పడిపోతుంది మరియు చట్రం చిక్కుకుపోయేలా చేస్తుంది. అందువల్ల, మునిగిపోవడం భూమి యొక్క గురుత్వాకర్షణ కంటే ప్రభావ శక్తిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. గురుత్వాకర్షణ పని చేయడానికి సమయం లేదు
