ఇంజిన్ మునిగిపోవడం అనేది విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్న ఆటోమొబైల్ టెక్నాలజీలలో ఒకటి. అధిక-వేగ ప్రభావం విషయంలో, హార్డ్ ఇంజిన్ "ఆయుధం" అవుతుంది. మునిగిపోయిన ఇంజిన్ బాడీ సపోర్ట్ ఫ్రంటల్ ఇంపాక్ట్ విషయంలో ఇంజిన్ క్యాబ్‌లోకి చొచ్చుకుపోకుండా నిరోధించడానికి రూపొందించబడింది, తద్వారా డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులకు పెద్ద నివాస స్థలాన్ని సంరక్షించవచ్చు.
ముందు నుండి కారు ఢీకొన్నప్పుడు, ముందు భాగంలో అమర్చిన ఇంజిన్ సులభంగా వెనుకకు కదలవలసి వస్తుంది, అంటే, క్యాబ్‌లోకి దూరుతుంది, దీని వలన కారులో నివసించే స్థలం చిన్నదిగా మారుతుంది, తద్వారా డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుడికి గాయం అవుతుంది. ఇంజిన్ క్యాబ్ వైపు కదలకుండా నిరోధించడానికి, కార్ డిజైనర్లు ఇంజిన్ కోసం మునిగిపోయే "ట్రాప్"ను ఏర్పాటు చేశారు. కారు ముందు నుండి ఢీకొంటే, ఇంజిన్ మౌంట్ నేరుగా డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుడిపైకి కాకుండా క్రిందికి కదులుతుంది.
ఈ క్రింది అంశాలను నొక్కి చెప్పడం విలువ:
1. ఇంజిన్ సింకింగ్ టెక్నాలజీ చాలా పరిణతి చెందిన టెక్నాలజీ, మరియు మార్కెట్‌లోని కార్లు ప్రాథమికంగా ఈ ఫంక్షన్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి;
2, ఇంజిన్ మునిగిపోవడం కాదు, ఇంజిన్ కింద పడటం అనేది మొత్తం ఇంజిన్ మునిగిపోవడానికి అనుసంధానించబడిన ఇంజిన్ బాడీ సపోర్ట్‌ను సూచిస్తుంది, మనం తప్పుగా అర్థం చేసుకోకూడదు;
3. మునిగిపోవడం అంటే ఇంజిన్ నేలపై పడటం కాదు, కానీ ఢీకొన్నప్పుడు, ఇంజిన్ బ్రాకెట్ అనేక సెంటీమీటర్లు పడిపోతుంది మరియు కాక్‌పిట్‌లోకి దూసుకెళ్లకుండా నిరోధించడానికి ఛాసిస్ దానిని జామ్ చేస్తుంది;
4, గురుత్వాకర్షణ శక్తి వల్ల లేదా ఘాత శక్తి వల్ల తగ్గుదల? పైన చెప్పినట్లుగా, మునిగిపోవడం అంటే కక్ష్య ద్వారా నడిపించబడే మద్దతు మొత్తం మునిగిపోవడం. ఢీకొన్న సందర్భంలో, మద్దతు ఈ మార్గదర్శకత్వం ద్వారా నడిపించబడే దిశలో క్రిందికి వంగి ఉంటుంది (ఇది వంగి ఉంటుంది, పడిపోదని గమనించండి), కొన్ని సెంటీమీటర్లు పడిపోతుంది మరియు చట్రం చిక్కుకుపోయేలా చేస్తుంది. అందువల్ల, మునిగిపోవడం భూమి యొక్క గురుత్వాకర్షణ శక్తి కంటే ఘాత శక్తిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. గురుత్వాకర్షణ పనిచేయడానికి సమయం లేదు.
