సింగిల్ క్రాస్ ఆర్మ్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్
సింగిల్-ఆర్మ్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ అనేది సస్పెన్షన్‌ను సూచిస్తుంది, దీనిలో ప్రతి వైపు చక్రం ఒక చేయి ద్వారా ఫ్రేమ్‌తో ఉంటుంది మరియు చక్రం కారు యొక్క విలోమ విమానంలో మాత్రమే బౌన్స్ అవుతుంది. సింగిల్-ఆర్మ్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ నిర్మాణం ఒక చేయి మాత్రమే కలిగి ఉంది, దీని లోపలి చివర ఫ్రేమ్ (బాడీ) లేదా ఇరుసు హౌసింగ్‌పై అతుక్కొని ఉంటుంది, బయటి ముగింపు చక్రంతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు సాగే మూలకం శరీరం మరియు చేయి మధ్య వ్యవస్థాపించబడుతుంది. సగం-షాఫ్ట్ బుషింగ్ డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడింది మరియు సగం-షాఫ్ట్ ఒకే కీలు చుట్టూ ing పుతుంది. సాగే మూలకం కాయిల్ స్ప్రింగ్ మరియు ఆయిల్-గ్యాస్ సాగే మూలకం, ఇది శరీరం యొక్క క్షితిజ సమాంతర చర్యను కలిసి నిలువు శక్తిని భరించడానికి మరియు ప్రసారం చేయడానికి సర్దుబాటు చేయగలదు. రేఖాంశ శక్తి రేఖాంశ స్ట్రింగర్ చేత భరిస్తుంది. పార్శ్వ శక్తులు మరియు రేఖాంశ శక్తులలో కొంత భాగాన్ని భరించడానికి ఇంటర్మీడియట్ మద్దతులను ఉపయోగిస్తారు
డబుల్ క్రాస్ - ఆర్మ్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్
డబుల్ క్షితిజ సమాంతర ఆర్మ్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ మరియు సింగిల్ క్షితిజ సమాంతర ఆర్మ్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ మధ్య వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ రెండు క్షితిజ సమాంతర చేతులతో కూడి ఉంటుంది. డబుల్ క్రాస్ ఆర్మ్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ మరియు డబుల్ ఫోర్క్ ఆర్మ్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ చాలా సారూప్యతలను కలిగి ఉంది, కానీ ఈ నిర్మాణం డబుల్ ఫోర్క్ ఆర్మ్ కంటే సరళమైనది, దీనిని డబుల్ ఫోర్క్ ఆర్మ్ సస్పెన్షన్ యొక్క సరళీకృత వెర్షన్ అని కూడా పిలుస్తారు
