సింగిల్ క్రాస్ ఆర్మ్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్
సింగిల్-ఆర్మ్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ అనేది సస్పెన్షన్‌ను సూచిస్తుంది, దీనిలో ప్రతి సైడ్ వీల్ ఒక చేయి ద్వారా ఫ్రేమ్‌తో అతుక్కొని ఉంటుంది మరియు చక్రం కారు యొక్క విలోమ విమానంలో మాత్రమే బౌన్స్ అవుతుంది. సింగిల్-ఆర్మ్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ స్ట్రక్చర్‌లో ఒక చేయి మాత్రమే ఉంటుంది, దీని లోపలి చివర ఫ్రేమ్ (బాడీ) లేదా యాక్సిల్ హౌసింగ్‌పై అతుక్కొని ఉంటుంది, బయటి చివర చక్రంతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు శరీరం మరియు చేయి మధ్య సాగే మూలకం వ్యవస్థాపించబడుతుంది. . సగం-షాఫ్ట్ బుషింగ్ డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడింది మరియు సగం-షాఫ్ట్ ఒకే కీలు చుట్టూ స్వింగ్ చేయవచ్చు. సాగే మూలకం కాయిల్ స్ప్రింగ్ మరియు ఆయిల్-గ్యాస్ సాగే మూలకం, ఇది నిలువు శక్తిని భరించడానికి మరియు ప్రసారం చేయడానికి శరీరం యొక్క సమాంతర చర్యను సర్దుబాటు చేయగలదు. రేఖాంశ శక్తి రేఖాంశ స్టింగర్ ద్వారా భరించబడుతుంది. ఇంటర్మీడియట్ మద్దతులు పార్శ్వ శక్తులను మరియు రేఖాంశ శక్తుల భాగాన్ని భరించడానికి ఉపయోగించబడతాయి
డబుల్ క్రాస్ - ఆర్మ్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్
డబుల్ హారిజాంటల్ ఆర్మ్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ మరియు సింగిల్ హారిజాంటల్ ఆర్మ్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ మధ్య వ్యత్యాసం ఏమిటంటే సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ రెండు హారిజాంటల్ ఆర్మ్‌లను కలిగి ఉంటుంది. డబుల్ క్రాస్ ఆర్మ్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ మరియు డబుల్ ఫోర్క్ ఆర్మ్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ చాలా సారూప్యతలను కలిగి ఉన్నాయి, అయితే నిర్మాణం డబుల్ ఫోర్క్ ఆర్మ్ కంటే సరళమైనది, దీనిని డబుల్ ఫోర్క్ ఆర్మ్ సస్పెన్షన్ యొక్క సరళీకృత వెర్షన్ అని కూడా పిలుస్తారు.
