ముందు వైపు ఆక్సిజన్ సెన్సార్ పాడైతే కారుపై ఎలాంటి ప్రభావం ఉంటుంది?
ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్లో ఆక్సిజన్ సెన్సార్ ఒక ముఖ్యమైన భాగం కావడం వల్ల, పాడైపోయిన కారు ఫ్రంట్ ఆక్సిజన్ సెన్సార్ వాహనం నుండి వెలువడే ఉద్గారాలు ప్రమాణాన్ని మించిపోవడమే కాకుండా, ఇంజిన్ పనితీరును కూడా మరింత దిగజార్చి, వాహనం నిలిచిపోవడం (ఐడ్లింగ్ స్టాల్), ఇంజిన్ అలైన్మెంట్ తప్పడం, శక్తి తగ్గడం మరియు ఇతర లక్షణాలకు దారితీస్తుంది.
ఆక్సిజన్ సెన్సార్ యొక్క పనితీరు: ఆక్సిజన్ సెన్సార్ యొక్క ప్రాథమిక పని టెయిల్ గ్యాస్లోని ఆక్సిజన్ గాఢతను గుర్తించడం. ఆ తర్వాత, ఆక్సిజన్ సెన్సార్ అందించిన ఆక్సిజన్ గాఢత సిగ్నల్ ద్వారా ECU (ఇంజిన్ సిస్టమ్ కంట్రోల్ కంప్యూటర్) ఇంజిన్ యొక్క దహన స్థితిని (ఆక్సిజన్కు ముందు) లేదా క్యాటలిటిక్ కన్వర్టర్ యొక్క పని సామర్థ్యాన్ని (ఆక్సిజన్కు తర్వాత) నిర్ధారిస్తుంది. ఇందులో జిర్కోనియా మరియు టైటానియం ఆక్సైడ్ ఉంటాయి.
ముఖ్యంగా సీసం కలిపిన గ్యాసోలిన్తో క్రమం తప్పకుండా నడిచే కార్లలో, ఆక్సిజన్ సెన్సార్ విషప్రభావం అనేది తరచుగా సంభవించే మరియు నివారించడం కష్టమైన వైఫల్యం. కొత్త ఆక్సిజన్ సెన్సార్లు కూడా కొన్ని వేల కిలోమీటర్లు మాత్రమే పనిచేయగలవు. ఒకవేళ అది తేలికపాటి సీసం విషప్రభావం అయితే, ఒక ట్యాంక్ సీసం లేని గ్యాసోలిన్ ఆక్సిజన్ సెన్సార్ ఉపరితలం నుండి సీసాన్ని తొలగించి, దానిని సాధారణ పనితీరుకు పునరుద్ధరిస్తుంది. కానీ తరచుగా, అధిక ఎగ్జాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత కారణంగా, సీసం దాని లోపలికి చొరబడి, ఆక్సిజన్ అయాన్ల వ్యాప్తికి ఆటంకం కలిగిస్తుంది, దీనివల్ల ఆక్సిజన్ సెన్సార్ విఫలమవుతుంది, అప్పుడు దానిని మార్చడం తప్ప వేరే మార్గం ఉండదు.
అంతేకాకుండా, ఆక్సిజన్ సెన్సార్ సిలికాన్ పాయిజనింగ్ అనేది సర్వసాధారణంగా జరిగే విషయం. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, గ్యాసోలిన్ మరియు లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్లో ఉండే సిలికాన్ సమ్మేళనాల దహనం తర్వాత ఏర్పడే సిలికా, మరియు సిలికాన్ రబ్బర్ సీల్ గాస్కెట్లను సరిగ్గా ఉపయోగించకపోవడం వల్ల వెలువడే సిలికాన్ వాయువు ఆక్సిజన్ సెన్సార్ విఫలమవడానికి కారణమవుతాయి, కాబట్టి మంచి నాణ్యత గల ఫ్యూయల్ ఆయిల్ మరియు లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ను ఉపయోగించాలి.
