కారు వెనుక అంచు చేయి పాత్ర.
వెనుక హెమ్ ఆర్మ్ యొక్క పని బాడీకి మరియు షాక్ అబ్జార్బర్కు మద్దతు ఇవ్వడం. మరియు డ్రైవింగ్ సమయంలో కంపనాన్ని తగ్గించడం. దిగువ సస్పెన్షన్లో షాక్ అబ్జార్బర్ చాలా మంచి సహాయక పాత్ర పోషిస్తుంది. షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు స్ప్రింగ్తో దాని నిశ్శబ్ద సహకారం ఒక పూర్తి సస్పెన్షన్ వ్యవస్థను ఏర్పరుస్తుంది.
కారు అంచు చేయి పాత్ర:
1, లోయర్ ఆర్మ్ను సాధారణంగా లోయర్ సస్పెన్షన్ అని పిలుస్తారు. దీని ప్రధాన విధి బాడీకి సపోర్ట్ ఇవ్వడం, షాక్ అబ్జార్బర్గా పనిచేయడం మరియు డ్రైవింగ్లో వైబ్రేషన్ను బఫర్ చేయడం, షాక్ అబ్జార్బర్ లోయర్ సస్పెన్షన్కు చాలా మంచి సహాయక పాత్రను పోషిస్తుంది;
2. షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు స్ప్రింగ్ యొక్క పరస్పర సహకారం ఒక అద్భుతమైన సస్పెన్షన్ వ్యవస్థను ఏర్పరుస్తుంది. లోయర్ స్వింగ్ ఆర్మ్ యొక్క రబ్బర్ స్లీవ్ విరిగిపోతే దానిని మార్చాలి, లోయర్ స్వింగ్ ఆర్మ్ యొక్క బాల్ హెడ్ విరిగిపోతే దానిని మార్చాలి, మరియు సాధారణ డ్రైవింగ్లో స్వింగ్ ఆర్మ్ యొక్క జీవితకాలం సుమారు 8 నుండి 25 కిలోమీటర్ల వరకు ఉంటుంది.
3. సస్పెన్షన్ గైడెన్స్ మరియు సపోర్ట్, దాని వైకల్యం వీల్ పొజిషనింగ్ను ప్రభావితం చేస్తుంది, డ్రైవింగ్ స్థిరత్వాన్ని తగ్గిస్తుంది, ఫ్రంట్ స్వింగ్ ఆర్మ్లో సమస్య ఉంటే, స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుతున్నట్లు అనిపిస్తుంది, మరియు చేతులు జారిపోయి స్టీరింగ్ వీల్ నుండి సులభంగా పక్కకు వెళ్ళిపోతుంది, మరియు అధిక వేగంతో దిశను నియంత్రించడం కష్టమవుతుంది.
బాడీ, షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు బఫర్ యొక్క డ్రైవింగ్ వైబ్రేషన్కు మద్దతు ఇవ్వడమే దీని ప్రధాన విధి. షాక్ అబ్జార్బర్ దిగువ సస్పెన్షన్పై చాలా మంచి సహాయక పాత్రను పోషిస్తుంది మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు స్ప్రింగ్తో దాని నిశ్శబ్ద సహకారం, తద్వారా ఒక అద్భుతమైన సస్పెన్షన్ వ్యవస్థను ఏర్పరుస్తుంది.
దిగువ స్వింగ్ ఆర్మ్ అనేది సస్పెన్షన్కు మార్గదర్శిగా మరియు ఆధారంగా పనిచేస్తుంది, మరియు దాని వైకల్యం చక్రాల స్థానాన్ని ప్రభావితం చేసి, డ్రైవింగ్ స్థిరత్వాన్ని తగ్గిస్తుంది.
తనిఖీ చేయండి :
హెమ్ ఆర్మ్లో వైకల్యం, పగుళ్లు, అరుగుదల లేదా రబ్బరు బుషింగ్కు నష్టం జరిగిందో లేదో తనిఖీ చేయండి. హెమ్ ఆర్మ్ యొక్క నిర్మాణ సమగ్రతను మరియు సరైన పనితీరును నిర్ధారించుకోవడానికి, ఈ తనిఖీలను కంటితో చూసి లేదా వృత్తిపరమైన పరికరాలను ఉపయోగించి నిర్వహించవచ్చు.
బాల్ జాయింట్లోని బాల్ హెడ్ క్లియరెన్స్ పెరిగిందో లేదో తనిఖీ చేయండి, ఇది స్వింగ్ ఆర్మ్ దెబ్బతిన్నదో లేదో నిర్ధారించడానికి ఒక ముఖ్యమైన సూచిక. క్లియరెన్స్ పెరిగితే, కింది స్వింగ్ ఆర్మ్ దెబ్బతిని ఉండవచ్చు మరియు దానికి మరమ్మత్తు అవసరం.
ఛాసిస్ సస్పెన్షన్ వదులుగా ఉందో లేదో మరియు అసాధారణ శబ్దం వస్తుందో లేదో తనిఖీ చేయండి. కింది స్వింగ్ ఆర్మ్ దెబ్బతినడం వల్ల ఛాసిస్ సస్పెన్షన్ వదులయ్యే అవకాశం ఉంది మరియు దానితో పాటు అసాధారణ శబ్దం కూడా రావచ్చు.
హెమ్ ఆర్మ్ దెబ్బతినడం వల్ల, అధిక వేగంతో కారు స్థిరత్వం కోల్పోవడం, నేరుగా వెళ్లలేకపోవడం వంటి యుక్తి సామర్థ్యం క్షీణిస్తుందో లేదో తనిఖీ చేయండి.
పొజిషనింగ్ పారామీటర్లు సరిగ్గా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి. పొజిషనింగ్ పారామీటర్లు సరిగ్గా లేకపోతే, కింది స్వింగ్ ఆర్మ్ దెబ్బతిని ఉండవచ్చు, మరియు దానికి మరమ్మత్తు అవసరం అవుతుంది.
స్టీరింగ్పై ప్రభావం పడిందో లేదో తనిఖీ చేయండి. కింది స్వింగ్ ఆర్మ్కు నష్టం జరగడం వల్ల స్టీరింగ్ ఇబ్బందులు లేదా వైఫల్యం వంటి సమస్యలు తలెత్తవచ్చు.
కారు హెమ్ ఆర్మ్ను మార్చడానికి దశలు ఏమిటి?
కారు హెమ్ ఆర్మ్ రీప్లేస్మెంట్ దశలు
ఆటోమోటివ్ లోయర్ ఆర్మ్ అనేది ఆటోమోటివ్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, దీని ప్రధాన విధి వాహనం యొక్క బాడీకి ఆధారాన్ని ఇవ్వడం మరియు దాని స్థిరత్వాన్ని కాపాడటం. కారు లోయర్ ఆర్మ్లో సమస్య వచ్చినప్పుడు, వాహనం యొక్క భద్రత మరియు సౌకర్యాన్ని నిర్ధారించడానికి దానిని సకాలంలో మార్చవలసి ఉంటుంది. కారు లోయర్ ఆర్మ్ను మార్చడానికి నిర్దిష్టమైన దశలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
దశ 1: స్వింగ్ ఆర్మ్ మరియు ఫ్రంట్ షాఫ్ట్ వెల్డింగ్ చేసిన భాగాల నుండి స్క్రూలను తొలగించండి. ఈ స్క్రూను 18 సాకెట్ మరియు రెంచ్తో కలిపి విడదీయవచ్చు, మరియు దాని చుట్టూ ఎలాంటి అడ్డంకి లేదు, ఇది విడదీయడానికి మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. సపోర్ట్ రాడ్ యొక్క ఫిక్సింగ్ స్క్రూలను తొలగించండి. ఇక్కడ దిగువ స్వింగ్ ఆర్మ్కు అనుసంధానించబడిన రెండు స్క్రూలు ఉన్నాయి. ఆ రెండు స్క్రూలను తొలగించండి.
2. స్టీరింగ్ నకిల్ ఫిక్సింగ్ స్క్రూను తొలగించండి. మొదటి రెండు స్క్రూలతో పోలిస్తే ఈ స్క్రూ కొంత కష్టంగా ఉంటుంది. మీరు 16 స్లీవ్తో 16 రెంచ్ను ఉపయోగించవచ్చు, స్క్రూను విప్పండి. కింది స్వింగ్ ఆర్మ్ను తొలగించండి. అన్ని స్క్రూలను తొలగించిన తర్వాత, మీరు కింది స్వింగ్ ఆర్మ్ను సుత్తితో కొట్టవచ్చు, కొట్టేటప్పుడు భద్రతపై శ్రద్ధ వహించండి;
దశ 3: కొత్త స్వింగ్ ఆర్మ్ మరియు స్టీరింగ్ నకిల్ కనెక్షన్ స్క్రూలను ఇన్స్టాల్ చేయండి. ఇన్స్టాలేషన్ ప్రక్రియ చాలా సులభం, విడదీసే ప్రక్రియను రివర్స్ చేసి, ఆపై నిర్దేశించిన టార్క్ ప్రకారం స్క్రూను బిగించండి, మరియు స్క్రూను ఇన్స్టాల్ చేసేటప్పుడు స్వింగ్ ఆర్మ్ను పైకి సుత్తితో కొట్టండి, ఫిక్స్డ్ బోల్ట్ సజావుగా వెళ్ళేంత వరకు మాత్రమే. సపోర్ట్ రాడ్ సెట్టింగ్ స్క్రూలను ఇన్స్టాల్ చేయండి. స్వింగ్ ఆర్మ్ను సపోర్ట్ రాడ్తో కనెక్ట్ చేసిన తర్వాత, రెండు స్క్రూలను బిగించండి;
4. వెల్డింగ్ చేసిన భాగాల ఫిక్సింగ్ స్క్రూలను బిగించండి. రంధ్రం సరిగ్గా ఉండి, బోల్ట్ సులభంగా లోపలికి వెళ్ళిన తర్వాత, నట్ను బిగించి గట్టిగా బిగించండి. సంక్షిప్తంగా, స్వింగ్ ఆర్మ్ను మార్చిన తర్వాత, కారు దిశను నివారించడానికి కారును నాలుగు చక్రాల మీద సరిగ్గా అమర్చడం ఉత్తమం.
పై దశల ద్వారా, మీరు కారు యొక్క లోయర్ ఆర్మ్ భర్తీని సులభంగా పూర్తి చేయవచ్చు. మీకు కారు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ గురించి పరిచయం లేకపోతే, ఆపరేషన్ యొక్క భద్రత మరియు ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారించుకోవడానికి ఒక ప్రొఫెషనల్ టెక్నీషియన్ మార్గదర్శకత్వంలో పనిచేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
సస్పెన్షన్ స్వింగ్ ఆర్మ్ ఓవర్హాల్లో ప్రధానంగా తనిఖీ, భర్తీ మరియు నిర్వహణ దశలు ఉంటాయి, వీటి లక్ష్యం వాహన భద్రత మరియు డ్రైవింగ్ స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడం.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
