హబ్.
కార్ హబ్ బేరింగ్‌లు గతంలో సింగిల్ రో టేపర్డ్ రోలర్ లేదా బాల్ బేరింగ్‌ల జతలలో ఎక్కువగా ఉపయోగించబడేవి. సాంకేతికత అభివృద్ధితో, కార్ వీల్ హబ్ యూనిట్ విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతోంది. వీల్ బేరింగ్ యూనిట్ల వినియోగ పరిధి మరియు వినియోగం పెరుగుతోంది మరియు అవి మూడవ తరంలోకి అభివృద్ధి చెందాయి: మొదటి తరం డబుల్ రో యాంగ్యులర్ కాంటాక్ట్ బేరింగ్‌లతో కూడి ఉంటుంది. రెండవ తరం బయటి రేస్‌వేపై బేరింగ్‌ను ఫిక్సింగ్ చేయడానికి ఒక ఫ్లాంజ్‌ను కలిగి ఉంది, దీనిని యాక్సిల్‌పై చొప్పించి నట్‌తో ఫిక్స్ చేయవచ్చు. ఇది కారు నిర్వహణను సులభతరం చేస్తుంది. మూడవ తరం వీల్ హబ్ బేరింగ్ యూనిట్ బేరింగ్ యూనిట్ మరియు యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్ కలయిక. హబ్ యూనిట్ ఇన్నర్ ఫ్లాంజ్ మరియు అవుట్టర్ ఫ్లాంజ్‌తో రూపొందించబడింది, ఇన్నర్ ఫ్లాంజ్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌కు బోల్ట్ చేయబడింది మరియు అవుట్టర్ ఫ్లాంజ్ మొత్తం బేరింగ్‌ను కలిపి ఇన్‌స్టాల్ చేస్తుంది.
వీల్ హబ్‌ను రిమ్ అని కూడా పిలుస్తారు. వివిధ మోడళ్ల లక్షణాలు మరియు అవసరాల ప్రకారం, వీల్ సర్ఫేస్ ట్రీట్‌మెంట్ ప్రక్రియ కూడా విభిన్న మార్గాలను తీసుకుంటుంది, దీనిని సుమారుగా రెండు రకాల పెయింట్ మరియు ఎలక్ట్రోప్లేటింగ్‌గా విభజించవచ్చు. తక్కువ పరిగణనలో కనిపించే చక్రం యొక్క సాధారణ నమూనాలు, మంచి వేడి వెదజల్లడం ఒక ప్రాథమిక అవసరం, ప్రక్రియ ప్రాథమికంగా పెయింట్ ట్రీట్‌మెంట్‌ను ఉపయోగించడం, అంటే, మొదట స్ప్రే మరియు తరువాత ఎలక్ట్రిక్ బేకింగ్, ఖర్చు మరింత పొదుపుగా ఉంటుంది మరియు రంగు అందంగా ఉంటుంది, ఎక్కువ కాలం ఉంచండి, వాహనం స్క్రాప్ చేయబడినప్పటికీ, చక్రం యొక్క రంగు ఇప్పటికీ అలాగే ఉంటుంది. అనేక ప్రసిద్ధ మోడళ్ల ఉపరితల చికిత్స ప్రక్రియ బేకింగ్ పెయింట్. కొన్ని ఫ్యాషన్-ఫార్వర్డ్, డైనమిక్ కలర్ వీల్స్ కూడా పెయింట్ టెక్నాలజీని ఉపయోగిస్తాయి. ఈ రకమైన వీల్ మధ్యస్థ ధర మరియు పూర్తి స్పెసిఫికేషన్‌లను కలిగి ఉంటుంది. ఎలక్ట్రోప్లేటెడ్ వీల్స్ సిల్వర్ ఎలక్ట్రోప్లేటింగ్, వాటర్ ఎలక్ట్రోప్లేటింగ్ మరియు స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రోప్లేటింగ్‌గా విభజించబడ్డాయి. ఎలక్ట్రోప్లేటెడ్ సిల్వర్ మరియు వాటర్ ఎలక్ట్రోప్లేటెడ్ వీల్ యొక్క రంగు ప్రకాశవంతంగా మరియు స్పష్టంగా ఉన్నప్పటికీ, నిలుపుదల సమయం తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి ధర సాపేక్షంగా చౌకగా ఉంటుంది మరియు తాజాదనాన్ని అనుసరించే చాలా మంది యువకులు దీనిని ఇష్టపడతారు.
ఒక హబ్‌లో చాలా పారామితులు ఉంటాయి మరియు ప్రతి పరామితి వాహనం వినియోగాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, కాబట్టి హబ్‌ను సవరించడం మరియు నిర్వహించడం ముందు, ముందుగా ఈ పారామితులను నిర్ధారించండి.
పరిమాణం
హబ్ సైజు నిజానికి హబ్ యొక్క వ్యాసం, 15 అంగుళాల హబ్, 16 అంగుళాల హబ్ వంటి ప్రకటనలను మనం తరచుగా వినవచ్చు, వీటిలో 15, 16 అంగుళాలు హబ్ పరిమాణాన్ని (వ్యాసం) సూచిస్తాయి. సాధారణంగా, కారులో, చక్రం పరిమాణం పెద్దది మరియు టైర్ ఫ్లాట్ నిష్పత్తి ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది మంచి విజువల్ టెన్షన్ ప్రభావాన్ని ప్లే చేయగలదు మరియు వాహన నియంత్రణ యొక్క స్థిరత్వం కూడా పెరుగుతుంది, కానీ దాని తర్వాత ఇంధన వినియోగం పెరగడం వంటి అదనపు సమస్యలు వస్తాయి.
వెడల్పు
వీల్ హబ్ యొక్క వెడల్పును J విలువ అని కూడా పిలుస్తారు, వీల్ యొక్క వెడల్పు టైర్ల ఎంపికను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది, టైర్ల పరిమాణం అదే, J విలువ భిన్నంగా ఉంటుంది, టైర్ ఫ్లాట్ నిష్పత్తి మరియు వెడల్పు ఎంపిక భిన్నంగా ఉంటుంది.
PCD మరియు రంధ్ర స్థానాలు
PCD యొక్క ప్రొఫెషనల్ పేరును పిచ్ సర్కిల్ వ్యాసం అని పిలుస్తారు, ఇది హబ్ మధ్యలో స్థిర బోల్ట్‌ల మధ్య వ్యాసాన్ని సూచిస్తుంది, సాధారణ హబ్ పెద్ద పోరస్ స్థానం 5 బోల్ట్‌లు మరియు 4 బోల్ట్‌లు, మరియు బోల్ట్‌ల దూరం కూడా భిన్నంగా ఉంటుంది, కాబట్టి మనం తరచుగా 4X103, 5x14.3, 5x112 అనే పేరును వినవచ్చు, 5x14.3ని ఉదాహరణగా తీసుకుంటాము, ఈ హబ్ తరపున PCD 114.3mm, హోల్ పొజిషన్ 5 బోల్ట్‌లు. హబ్ ఎంపికలో, PCD అనేది అత్యంత ముఖ్యమైన పారామితులలో ఒకటి, భద్రత మరియు స్థిరత్వాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, PCD మరియు అప్‌గ్రేడ్ చేయడానికి అసలు కార్ హబ్‌ను ఎంచుకోవడం ఉత్తమం.
రిమ్ హబ్ మరమ్మత్తు
రిమ్ హబ్‌ను రిపేర్ చేసే పద్ధతి మరియు విధానం నష్టం యొక్క డిగ్రీ మరియు రకాన్ని బట్టి మారవచ్చు. ఇక్కడ కొన్ని సాధారణ పరిష్కారాలు ఉన్నాయి:
చిన్న గీతల మరమ్మత్తు: చిన్న గీతలకు, నునుపైన వరకు చక్కటి ఇసుక అట్టతో ఇసుక వేయండి, తరువాత పుట్టీతో నింపండి మరియు స్ప్రే పెయింట్‌తో పూర్తి చేయండి. ఈ పద్ధతి ఉపరితల గీతలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు వీల్ హబ్ యొక్క అందాన్ని సమర్థవంతంగా పునరుద్ధరించగలదు.
తీవ్రమైన గీతల మరమ్మత్తు: లోతైన గీతల కోసం, చక్కటి ఇసుక అట్టతో నునుపైన వరకు ఇసుక వేయండి, తరువాత పుట్టీతో నింపండి, చాలాసార్లు అప్లై చేసి ఆరనివ్వండి. చివరగా, స్ప్రే పెయింట్ ఏకరీతిగా ఉండేలా మరియు వీల్ హబ్ యొక్క అందాన్ని పునరుద్ధరించడానికి స్ప్రే పెయింటింగ్ నిర్వహిస్తారు.
డిఫార్మేషన్ రిపేర్: డెంట్ ఉన్న ప్రాంతాన్ని స్పాంజ్ లేదా గుడ్డతో నింపి, ఆపై సుత్తితో నొక్కడం ద్వారా చిన్న వైకల్యాలను తిరిగి స్థాయికి తీసుకురావచ్చు. తీవ్రమైన వైకల్యం కోసం, దానిని ప్రొఫెషనల్ షేపింగ్ మెషిన్ ద్వారా మరమ్మతు చేయవలసి ఉంటుంది మరియు కొత్త వీల్ హబ్‌తో భర్తీ చేయవలసి ఉంటుంది.
ఫ్రాక్చర్ రిపేర్: హబ్ విరిగిపోతే, దాన్ని రిపేర్ చేయడం కష్టం మరియు దానిని వెల్డింగ్ చేయవలసి రావచ్చు లేదా కొత్త హబ్‌తో భర్తీ చేయవలసి రావచ్చు. వెల్డింగ్ రిపేర్ హబ్ యొక్క భద్రతా పనితీరును ప్రభావితం చేయవచ్చు, కాబట్టి హబ్‌ను నేరుగా మార్చమని సిఫార్సు చేయబడింది.
తుప్పు మరమ్మత్తు: తుప్పు పట్టిన చక్రాల కోసం, ముందుగా తుప్పు పట్టిన భాగాన్ని తొలగించి, ఆపై ఇసుక మరియు స్ప్రే పెయింట్ చికిత్స చేయండి. తుప్పు తీవ్రంగా ఉంటే, కొత్త హబ్‌ను మార్చాల్సి రావచ్చు.
మరమ్మతు పద్ధతులతో పాటు, రోజువారీ నిర్వహణ కూడా చాలా ముఖ్యం. గీతలు మరియు ప్రభావాన్ని నివారించడానికి హబ్‌ను క్రమం తప్పకుండా శుభ్రపరచడం మరియు తనిఖీ చేయడం వల్ల హబ్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని సమర్థవంతంగా పొడిగించవచ్చు.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
