థొరెటల్ - ఇంజిన్‌లోకి గాలి ప్రవాహాన్ని నియంత్రించే నియంత్రిత వాల్వ్.
థొరెటల్ వాల్వ్ అనేది నియంత్రిత వాల్వ్, ఇది గాలిని ఇంజిన్‌లోకి నియంత్రిస్తుంది. గ్యాస్ తీసుకోవడం పైపులోకి ప్రవేశించిన తరువాత, అది గ్యాసోలిన్తో దహన మిశ్రమంలో కలపబడుతుంది, ఇది పని చేయడానికి కాలిపోతుంది. ఇది ఎయిర్ ఫిల్టర్ మరియు ఇంజిన్ బ్లాక్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంది, దీనిని కార్ ఇంజిన్ యొక్క గొంతు అని పిలుస్తారు.
థొరెటల్ ఫోర్-స్ట్రోక్ గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు సుమారుగా ఇలా ఉన్నాయి. నేటి ఇంజిన్ వ్యవస్థ యొక్క ముఖ్యమైన భాగాలలో థొరెటల్ ఒకటి, దాని పై భాగం ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఎయిర్ గ్రిడ్, దిగువ భాగం ఇంజిన్ బ్లాక్, ఇది కార్ ఇంజిన్ యొక్క గొంతు. కారును వేగవంతం చేస్తుందా అనేది థొరెటల్ యొక్క ధూళితో గొప్ప సంబంధాన్ని కలిగి ఉందా, మరియు థొరెటల్ యొక్క శుభ్రపరచడం ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు ఇంజిన్ సౌకర్యవంతంగా మరియు బలంగా ఉంటుంది. శుభ్రపరచడం కోసం థొరెటల్ తొలగించకూడదు, కానీ మరింత చర్చించడానికి యజమానుల దృష్టి కూడా.
సాంప్రదాయ ఇంజిన్ థొరెటల్ కంట్రోల్ మెకానిజం కేబుల్ (సాఫ్ట్ స్టీల్ వైర్) లేదా పుల్ రాడ్ ద్వారా, ఒక చివర యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంది, మరొక చివర థొరెటల్ కలపడం ప్లేట్ మరియు పనికి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఎలక్ట్రానిక్ థొరెటల్ వాల్వ్ ప్రధానంగా థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, ఇంజిన్‌కు అవసరమైన శక్తి ప్రకారం థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క ప్రారంభ కోణాన్ని నియంత్రించడానికి, తద్వారా గాలి తీసుకోవడం యొక్క పరిమాణాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది.
గ్యాస్ బ్లో
వాడుకలో ఉన్న చమురు వేడిచేసిన అస్థిరత, ఎక్కువసేపు ఉపయోగం సమయం, ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రత, బలమైన అస్థిరత, ప్లస్ సిలిండర్ కంప్రెస్డ్ గ్యాస్ పిస్టన్ రింగ్ యొక్క అంతరం ద్వారా క్రాంక్కేస్‌లోకి పిండి వేయబడుతుంది, కాబట్టి వాయువును విడుదల చేయడానికి ఒక ఛానెల్ ఉండాలి, లేకపోతే చమురు దిగువ సానుకూల ఒత్తిడిని ఏర్పరుస్తుంది.
నెగటివ్ ప్రెజర్ పంపింగ్
క్రాంక్కేస్ వెంటిలేషన్ పైపు థొరెటల్ వాల్వ్‌తో అనుసంధానించబడటానికి కారణం ఒక వైపు, పర్యావరణ అవసరాలు, మరియు మరోవైపు, తీసుకోవడం గాలి యొక్క ప్రతికూల పీడనం క్రాంక్కేస్ నుండి సేకరించబడుతుంది. జిడ్డుగల ఆవిరి తీసుకోవడం పైపుకు చేరుకున్నప్పుడు, అది చల్లగా మారుతుంది, మరియు చమురు తీసుకోవడం పైపు మరియు థొరెటల్ వాల్వ్ మీద చమురు ఘనీకృతమవుతుంది, మరియు ఆవిరిలో చేర్చబడిన కార్బన్ కూడా ఈ భాగాలలో జమ అవుతుంది, ఎందుకంటే థొరెటల్ వాల్వ్ తెరిచిన అంతరం అతిపెద్ద గాలి ప్రవాహం, మరియు వాయువు ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఈ భాగం చాలా సులభం.
శుభ్రపరిచే ఫ్రీక్వెన్సీ
అందువల్ల, థొరెటల్ ఎంతకాలం మురికిగా ఉంటుందో ఎయిర్ ఫిల్టర్ యొక్క నాణ్యత, ఉపయోగించిన చమురు బ్రాండ్, నాణ్యత, డ్రైవింగ్ విభాగం యొక్క పరిస్థితి, గాలి ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితి, ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత, డ్రైవింగ్ అలవాట్లు మరియు మొదలైన వాటిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. వ్యక్తికి సంబంధించినంతవరకు, శుభ్రపరిచే థొరెటల్ సమయాన్ని నిర్ణయించడానికి నిర్ణీత సంఖ్యలో కిలోమీటర్లు ఉపయోగించడం సాధ్యం కాదు, కొత్త కారు మొదట శుభ్రపరిచే థొరెటల్ విరామం పొడవైనది, తరువాత క్రాంక్కేస్ వెంటిలేషన్ పైప్ మరియు ఇన్లెట్‌లో చమురు మరియు వాయువు యొక్క నిరంతర సంగ్రహణ కారణంగా, శుభ్రపరిచే పౌన frequency పున్యం పెరుగుతుంది మరియు శుభ్రపరిచే వేగాన్ని కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది.
సమస్యపై శ్రద్ధ శుభ్రపరచడం
థొరెటల్ బురద చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, అది ఇంజిన్ పేలవంగా వేగవంతం చేయడానికి, ఇంధన వినియోగాన్ని పెంచడానికి కారణం కావచ్చు, ఇది యజమానులకు పెద్ద ఆందోళన, అప్పుడు మురికి థొరెటల్‌తో ఎలా వ్యవహరించాలి? శుభ్రపరచడం పూర్తయింది, త్వరగా 4S దుకాణానికి వెళ్లండి, కాని ప్రతి శుభ్రపరచడం 4S దుకాణానికి వెళ్ళకూడదు? అసలైన, మీరు దీన్ని మీరే చేయవచ్చు, ప్రారంభించడం మర్చిపోవద్దు.
అన్నింటిలో మొదటిది, విడదీసేటప్పుడు పళ్ళు స్లైడింగ్ చేసే దృగ్విషయాన్ని నివారించడానికి స్థిర మెటల్ బండిల్ రింగ్ మీద కొద్దిగా నూనె ఉంచండి. థొరెటల్ గొట్టం యొక్క మెటల్ రింగ్‌ను తీసివేసి, గొట్టం తొలగించండి, ఎడమ చివర థొరెటల్ యొక్క స్థానం, బ్యాటరీ యొక్క ప్రతికూల ఎలక్ట్రోడ్‌ను తీసివేసి, జ్వలన స్విచ్‌ను ఆపివేసి, థొరెటల్ ప్లేట్‌ను నిటారుగా మార్చండి, "కార్బ్యురేటర్ క్లీనింగ్ ఏజెంట్" యొక్క చిన్న మొత్తాన్ని థొరెటల్‌గా పిచికారీ చేయండి, ఆపై పాలిస్టర్ లేదా అధిక-వస్త్రాల నుండి బయటపడటం "అని వాడతారు, ఆపై, ఆపై, ఆపై తక్కువ-వస్త్రధారణ" రాగ్ జాగ్రత్తగా స్క్రబ్.
థొరెటల్ శుభ్రపరచడం విడదీయబడదు, కానీ ఆవిరి ఇన్లెట్ యొక్క సీలింగ్ భాగాన్ని శుభ్రం చేసుకోండి, నిష్క్రియ మోటారును శుభ్రం చేయడానికి ముందే తొలగించాలి, ఇంధన నాజిల్ రుణాలు మరియు శుభ్రపరచడం ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు కలిగి ఉంటుంది, సాధారణంగా, నిర్వహణ స్టేషన్ ఇతర అసమర్థ వ్యర్థాలను నివారించడానికి ఇతర అస్పష్టతకు గురికాకుండా, శుభ్రపరచడం లేదు. లేదా వేరుచేయడం ప్రక్రియలో, చమురు లీకేజ్, గ్యాస్ మరియు ఇతర దృగ్విషయాలు యజమాని సమయాన్ని ఆలస్యం చేస్తాయి.
శుభ్రపరిచిన తరువాత, ఆపై తొలగించబడిన విధానం ప్రకారం, ప్రారంభించడం, థొరెటల్‌ను శుభ్రపరచడం, ప్రారంభించడం, ప్రారంభించడం అవసరం, ఎందుకంటే కంప్యూటర్ థొరెటల్ ఓపెనింగ్‌ను సర్దుబాటు చేస్తుంది, ఎందుకంటే మెమరీ ఫంక్షన్‌ను సర్దుబాటు చేస్తుంది, ఎందుకంటే ముందు బురద యొక్క ప్రతిష్టంభన ఉంది, ఎందుకంటే తీసుకోవడం వాల్యూమ్‌ను నిర్ధారించడానికి, కంప్యూటర్ స్వయంచాలకంగా థ్రోటిల్ ఓపెనింగ్‌ను సర్దుబాటు చేస్తుంది, ఒక సాధారణ స్థితిలో ఉంది.
శుభ్రపరిచిన తరువాత, బురద అడ్డంకి లేదు, థొరెటల్ మునుపటి ఓపెనింగ్‌ను కొనసాగిస్తే, అది అధికంగా తీసుకోవడం కలిగిస్తుంది, మరియు పర్యవసానంగా ఇంజిన్ ప్రారంభించేటప్పుడు కదిలిపోతుంది మరియు త్వరణం బలహీనంగా ఉంటుంది, ఇంజిన్ వైఫల్యం కాంతి కూడా వెలిగించవచ్చు.
కాబట్టి థొరెటల్ శుభ్రం చేసిన తర్వాత కొన్నిసార్లు ఇంజిన్ ప్రారంభించకుండా ఎందుకు పని చేస్తుంది? ఎందుకంటే థొరెటల్ చాలా మురికిగా లేదు, మరియు శుభ్రపరిచిన తరువాత, దాని తీసుకోవడం పెద్దగా మారలేదు. ఏదేమైనా, శుభ్రపరిచిన తర్వాత థొరెటల్ యొక్క మార్పును నగ్న కన్ను గమనించలేము, కాబట్టి దీనిని ప్రారంభించాలి.
వాస్తవానికి, ప్రారంభించడం చాలా సులభం, ప్రత్యేకమైన కంప్యూటర్ ద్వారా చేయవచ్చు, మాన్యువల్ కూడా చేయవచ్చు, కానీ మాన్యువల్ కంప్యూటర్ వలె వేగంగా ఉండదు, కొన్నిసార్లు అది విఫలమవుతుంది, వైఫల్యం పట్టింపు లేదు, మళ్ళీ చేయండి. కారును బట్టి ప్రారంభించడానికి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి:
ప్రారంభ పద్ధతి
మొదటిది కీ యొక్క రెండవ గేర్‌ను తెరవడం, అనగా, పరికరం సూచించే గేర్ పూర్తిగా వెలిగిపోతుంది, ఆపై 20 సెకన్లు వేచి ఉండండి, చివరి వరకు యాక్సిలరేటర్‌పై అడుగు పెట్టండి, సుమారు 10 సెకన్ల పాటు పట్టుకోండి, యాక్సిలరేటర్‌ను విడుదల చేయండి, జ్వలన స్విచ్‌ను ఆపివేసి, కీని బయటకు తీయండి మరియు ప్రారంభించడం పూర్తయింది.
రెండవది రెండవ గేర్‌లో కీని తిప్పడం, 30 సెకన్ల పాటు పట్టుకుని, ఆపై జ్వలన ఆపివేసి, కీని బయటకు తీయండి. రెండు పద్ధతులు పూర్తయిన తర్వాత, మీరు మండించడానికి ప్రయత్నించే ముందు, సాధారణంగా 15-20 సెకన్లు వేచి ఉండటానికి ముందు మీరు కొంతకాలం వేచి ఉండాలి, ఆపై ఇంధనం నింపేది సాధారణమా అని చూడటానికి మండించండి, ఇంజిన్ వైఫల్యం కాంతి అయిపోయిందా, వైఫల్యం ఉంటే, రెండవ సారి, అది విజయవంతం అయ్యే వరకు, సాధారణంగా రెండుసార్లు.
ఏదేమైనా, వేర్వేరు కార్ల ప్రకారం, పునరుద్ధరణ పద్ధతి ఒకేలా ఉండదు, మరియు కొన్ని కార్లను కంప్యూటర్ ద్వారా ప్రారంభించాలి, అదే జరిగితే, యజమాని శుభ్రపరచడానికి యజమాని కారును ప్రొఫెషనల్ పరికరాలతో దుకాణానికి పంపమని సిఫార్సు చేయబడింది [1].
విచ్ఛిన్నం
ఎలక్ట్రిక్ థొరెటల్ యొక్క కూర్పును ఈ క్రింది భాగాలుగా విభజించవచ్చు: థొరెటల్ వాల్వ్, విద్యుదయస్కాంత డ్రైవ్, పొటెన్షియోమీటర్, కంట్రోలర్ (కొన్ని నేరుగా ECU ట్యూబ్ ద్వారా నేరుగా చేయవు), బై-పాస్ వాల్వ్. తప్పు లక్షణాలు రెండు వర్గాలుగా విభజించబడ్డాయి: హార్డ్ ఫాల్ట్ మరియు మృదువైన లోపం. హార్డ్ వైఫల్యం యాంత్రిక నష్టాన్ని సూచిస్తుంది, మృదువైన వైఫల్యం ధూళి, తప్పుగా అమర్చడం మరియు మొదలైన వాటిని సూచిస్తుంది.
హార్డ్ ఫాల్ట్
పొటెన్షియోమీటర్ యొక్క నిరోధక భాగం పాలిస్టర్ సబ్‌స్ట్రేట్‌పై కార్బన్ ఫిల్మ్ యొక్క పొరను పిచికారీ చేయడం, ఇది వాస్తవానికి చాలా తక్కువ తయారీ ప్రక్రియ, మరియు దుస్తులు నిరోధకత ఎక్కువగా ఉండదు. నిర్మొహమాటంగా చెప్పాలంటే, ఇది మా సాధారణ గృహోపకరణాల యొక్క పొటెన్షియోమీటర్ వలె మంచిది కాదు. స్లైడింగ్ పరిచయం వరుస స్టీల్ రివర్స్ పంజాలతో తయారు చేయబడింది. నోటీసు, రివర్స్ పంజాలు! ఇది గాయానికి అవమానాన్ని జోడిస్తోంది! అదనంగా, కార్బన్ చిత్రంపై రక్షణ ఏజెంట్ లేదు, మరియు కార్బన్ పౌడర్ పడిపోవడం పేలవమైన పరిచయానికి దారితీస్తుంది మరియు లైటింగ్ అనివార్యం.
మృదువైన తప్పు
థొరెటల్ శుభ్రం చేయడం ద్వారా మేము తరచుగా బాధపడుతున్నాము ఎందుకంటే థొరెటల్ ఎక్కువ సమయం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. గాలి థొరెటల్ గ్యాప్ ద్వారా చాలా ఎక్కువ వేగంతో (పదుల నుండి వందల మీటర్లు/సెకను) ప్రవహిస్తుంది, మరియు గాలి ప్రవాహంపై క్రమంగా పేరుకుపోయిన ధూళి ప్రభావం థొరెటల్ యొక్క సర్దుబాటు సామర్థ్యాన్ని మించిపోయింది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదవడం కొనసాగించండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ ఎంజి & మౌక్స్ ఆటో పార్ట్స్ కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
