థొరెటల్ - ఇంజిన్‌లోకి గాలి ప్రవాహాన్ని నియంత్రించే నియంత్రిత వాల్వ్.
థొరెటల్ వాల్వ్ అనేది ఇంజిన్‌లోకి గాలిని నియంత్రించే నియంత్రిత వాల్వ్. గ్యాస్ తీసుకోవడం పైపులోకి ప్రవేశించిన తర్వాత, అది గ్యాసోలిన్‌తో మండే మిశ్రమంలో కలుపుతారు, ఇది పనిని ఏర్పరుస్తుంది. ఇది ఎయిర్ ఫిల్టర్ మరియు ఇంజిన్ బ్లాక్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంది, దీనిని కారు ఇంజిన్ యొక్క గొంతు అని పిలుస్తారు.
థొరెటల్ ఫోర్-స్ట్రోక్ గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు ఇంచుమించు ఇలా ఉంటాయి. థొరెటల్ నేటి ఇంజిన్ సిస్టమ్‌లోని అతి ముఖ్యమైన భాగాలలో ఒకటి, దాని ఎగువ భాగం ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఎయిర్ గ్రిడ్, దిగువ భాగం ఇంజిన్ బ్లాక్, కారు ఇంజిన్ యొక్క గొంతు. కారు త్వరితంగా వేగవంతం అయినా, థొరెటల్ యొక్క ధూళితో గొప్ప సంబంధాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు థొరెటల్‌ను శుభ్రపరచడం వలన ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించవచ్చు మరియు ఇంజిన్‌ను ఫ్లెక్సిబుల్ మరియు స్ట్రాంగ్‌గా మార్చవచ్చు. థొరెటల్ శుభ్రపరచడం కోసం తొలగించబడదు, కానీ యజమానుల దృష్టిని మరింత చర్చించడానికి కూడా.
సాంప్రదాయ ఇంజిన్ థొరెటల్ కంట్రోల్ మెకానిజం అనేది ఒక కేబుల్ (సాఫ్ట్ స్టీల్ వైర్) లేదా పుల్ రాడ్ ద్వారా, ఒక చివర యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, మరొక చివర థొరెటల్ కప్లింగ్ ప్లేట్ మరియు పనికి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఎలక్ట్రానిక్ థొరెటల్ వాల్వ్ ప్రధానంగా ఇంజిన్‌కు అవసరమైన శక్తికి అనుగుణంగా థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క ప్రారంభ కోణాన్ని నియంత్రించడానికి థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, తద్వారా గాలి తీసుకోవడం యొక్క పరిమాణాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది.
గ్యాస్‌ను ఊదండి
ఉపయోగంలో ఉన్న చమురు వేడిచేసిన అస్థిరత, ఎక్కువ సమయం వినియోగ సమయం, అధిక ఉష్ణోగ్రత, బలమైన అస్థిరత, అలాగే సిలిండర్ కంప్రెస్డ్ గ్యాస్ పిస్టన్ రింగ్ యొక్క గ్యాప్ ద్వారా క్రాంక్‌కేస్‌లోకి పిండబడుతుంది, కాబట్టి దీనికి ఒక ఛానెల్ ఉండాలి. వాయువును విడుదల చేయండి, లేకపోతే చమురు దిగువ సానుకూల ఒత్తిడిని ఏర్పరుస్తుంది.
ప్రతికూల ఒత్తిడి పంపింగ్
క్రాంక్కేస్ వెంటిలేషన్ పైప్ థొరెటల్ వాల్వ్కు అనుసంధానించబడిన కారణం ఒక వైపు, పర్యావరణ అవసరాలు, మరియు మరోవైపు, తీసుకోవడం గాలి యొక్క ప్రతికూల ఒత్తిడి క్రాంక్కేస్ నుండి సంగ్రహించబడుతుంది. జిడ్డుగల ఆవిరి ఇన్‌టేక్ పైప్‌కు చేరినప్పుడు, అది చల్లగా మారుతుంది మరియు ఆయిల్ ఇన్‌టేక్ పైపు మరియు థొరెటల్ వాల్వ్‌పై ఘనీభవిస్తుంది మరియు ఆవిరిలో చేర్చబడిన కార్బన్ కూడా ఈ భాగాలలో జమ చేయబడుతుంది, ఎందుకంటే థొరెటల్ వాల్వ్ ద్వారా తెరిచిన ఖాళీ అతిపెద్ద గాలి ప్రవాహం, స్థలం చిన్నది, మరియు గ్యాస్ ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఈ భాగం ఘనీభవించడం చాలా సులభం.
క్లీనింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ
అందువల్ల, థొరెటల్ ఎంతకాలం మురికిగా ఉంటుంది అనేది ఎయిర్ ఫిల్టర్ నాణ్యత, ఉపయోగించిన చమురు బ్రాండ్, నాణ్యత, డ్రైవింగ్ విభాగం యొక్క పరిస్థితి, గాలి ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితి, ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత, డ్రైవింగ్ అలవాట్లు మొదలైన వాటిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. . వ్యక్తికి సంబంధించినంతవరకు, శుభ్రపరిచే థొరెటల్ సమయాన్ని నిర్ణయించడానికి నిర్దిష్ట సంఖ్యలో కిలోమీటర్లను ఉపయోగించడం సాధ్యం కాదు, కొత్త కారు మొదటి శుభ్రపరిచే థొరెటల్ విరామం చాలా పొడవుగా ఉంటుంది, తరువాత చమురు మరియు వాయువు యొక్క నిరంతర సంక్షేపణం కారణంగా క్రాంక్కేస్ వెంటిలేషన్ పైపు మరియు ఇన్లెట్, శుభ్రపరిచే ఫ్రీక్వెన్సీ పెరుగుతుంది, మరియు వివిధ వాతావరణం కూడా థొరెటల్ డర్టీ వేగాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
సమస్యపై దృష్టిని శుభ్రపరచడం
థొరెటల్ స్లడ్జ్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, అది ఇంజిన్ పేలవంగా వేగవంతం కావడానికి, ఇంధన వినియోగాన్ని పెంచడానికి కారణం కావచ్చు, ఇది యజమానులకు పెద్ద ఆందోళన కలిగిస్తుంది, అప్పుడు డర్టీ థొరెటల్‌తో ఎలా వ్యవహరించాలి? క్లీనింగ్ పూర్తయింది, త్వరగా 4S షాప్‌కి వెళ్లండి, పూర్తి చేయవచ్చు, కానీ ప్రతి క్లీనింగ్ తప్పనిసరిగా 4S షాప్‌కి వెళ్లకూడదా? వాస్తవానికి, మీరు దీన్ని మీరే చేయవచ్చు, ప్రారంభించడం మర్చిపోవద్దు.
అన్నింటిలో మొదటిది, విడదీసేటప్పుడు పళ్ళు స్లైడింగ్ చేసే దృగ్విషయాన్ని నివారించడానికి స్థిర మెటల్ బండిల్ రింగ్‌పై కొద్దిగా నూనె ఉంచండి. థొరెటల్ గొట్టం యొక్క మెటల్ రింగ్ తొలగించండి, గొట్టం తొలగించండి, ఎడమ ముగింపు థొరెటల్ యొక్క స్థానం, బ్యాటరీ యొక్క ప్రతికూల ఎలక్ట్రోడ్ తొలగించండి, జ్వలన స్విచ్ ఆఫ్, థొరెటల్ ప్లేట్ నేరుగా చెయ్యి, ఒక చిన్న మొత్తంలో "కార్బ్యురేటర్ స్ప్రే థొరెటల్‌లోకి క్లీనింగ్ ఏజెంట్", ఆపై పాలిస్టర్ క్లాత్ లేదా హై-స్పిన్ "నాన్-నేసిన క్లాత్"ని జాగ్రత్తగా స్క్రబ్ చేయండి, థొరెటల్‌లో లోతుగా, అందుబాటులో లేకుండా రాగ్‌ను జాగ్రత్తగా స్క్రబ్ చేయడానికి చేతిని ఉపయోగించవచ్చు.
థొరెటల్‌ను శుభ్రపరచడం విడదీయబడదు, కానీ ఆవిరి ఇన్లెట్ యొక్క సీలింగ్ భాగాన్ని శుభ్రం చేయాలని నిర్ధారించుకోండి, శుభ్రపరిచే ముందు నిష్క్రియ మోటారును తొలగించాలి, ఇంధన నాజిల్ అరువు తీసుకోవడం మరియు శుభ్రపరచడం వల్ల ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు ఉన్నాయి, సాధారణంగా, నిర్వహణ స్టేషన్ తొలగించిన తర్వాత సీలింగ్ రింగ్ లేదా కొన్ని ఇతర రబ్బరు పట్టీలను వ్యవస్థాపించడం వంటి ఇతర అనవసరమైన వ్యర్థాలను నిరోధించడానికి శుభ్రపరచకూడదని సిఫార్సు చేస్తుంది. లేదా వేరుచేయడం ప్రక్రియలో, చమురు లీకేజీ, గ్యాస్ మరియు ఇతర దృగ్విషయాలు యజమాని యొక్క సమయాన్ని ఆలస్యం చేస్తాయి.
శుభ్రపరిచిన తర్వాత, ఆపై ఇప్పుడే తీసివేసిన విధానం ప్రకారం, ప్రారంభాన్ని ప్రారంభించడానికి థొరెటల్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి, థొరెటల్‌ను శుభ్రపరచడం, ప్రారంభించడం అవసరం, ఎందుకంటే కంప్యూటర్ థొరెటల్ ఓపెనింగ్‌ను సర్దుబాటు చేస్తుంది, మెమరీ ఫంక్షన్ ఉంది, ఎందుకంటే అంతకు ముందు బురద అడ్డంకి ఉంది. , తీసుకోవడం వాల్యూమ్‌ను నిర్ధారించడానికి, కంప్యూటర్ స్వయంచాలకంగా థొరెటల్ ఓపెనింగ్‌ను సర్దుబాటు చేస్తుంది, తద్వారా తీసుకోవడం సాధారణ స్థితిలో ఉంటుంది.
శుభ్రపరిచిన తర్వాత, బురద అడ్డుపడదు, థొరెటల్ ఇప్పటికీ మునుపటి ఓపెనింగ్‌ను నిర్వహిస్తే, అది అధికంగా తీసుకోవడం కారణమవుతుంది మరియు పర్యవసానంగా ఇంజిన్ ప్రారంభించినప్పుడు వణుకుతుంది మరియు త్వరణం బలహీనంగా ఉంటుంది, ఇంజిన్ ఫెయిల్యూర్ లైట్ కూడా వెలిగించబడవచ్చు. .
కాబట్టి కొన్నిసార్లు ఇంజిన్ థొరెటల్‌ను శుభ్రపరిచిన తర్వాత ప్రారంభించకుండానే ఎందుకు పని చేస్తుంది? ఎందుకంటే థొరెటల్ చాలా మురికిగా ఉండదు మరియు శుభ్రపరిచిన తర్వాత, దాని తీసుకోవడం పెద్దగా మారలేదు. అయినప్పటికీ, శుభ్రపరిచిన తర్వాత థొరెటల్ యొక్క మార్పు కంటితో గమనించబడదు, కనుక ఇది ప్రారంభించబడాలి.
నిజానికి, ప్రారంభించడం చాలా సులభం, అంకితమైన కంప్యూటర్ ద్వారా చేయవచ్చు, మాన్యువల్ కూడా చేయవచ్చు, కానీ మాన్యువల్ కంప్యూటర్ వలె వేగంగా ఉండదు, కొన్నిసార్లు అది విఫలమవుతుంది, వైఫల్యం పట్టింపు లేదు, మళ్లీ చేయండి. కారుని బట్టి ప్రారంభించటానికి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి:
ప్రారంభ పద్ధతి
మొదటిది కీ యొక్క రెండవ గేర్‌ను తెరవడం, అంటే, పరికరం పూర్తిగా వెలిగించబడిందని సూచించే గేర్‌ను తెరవడం, ఆపై 20 సెకన్లు వేచి ఉండండి, యాక్సిలరేటర్‌పై చివరి వరకు అడుగు పెట్టండి, సుమారు 10 సెకన్ల పాటు పట్టుకోండి, యాక్సిలరేటర్‌ను విడుదల చేయండి, తిరగండి జ్వలన స్విచ్ ఆఫ్, కీని బయటకు తీయండి మరియు ప్రారంభించడం పూర్తయింది.
రెండవది రెండవ గేర్‌లో కీని తిప్పడం, దానిని 30 సెకన్ల పాటు పట్టుకోండి, ఆపై ఇగ్నిషన్‌ను ఆపివేసి, కీని బయటకు తీయండి. రెండు పద్ధతులను పూర్తి చేసిన తర్వాత, మీరు మండించడానికి ప్రయత్నించే ముందు మీరు కొంత సమయం వరకు వేచి ఉండవలసి ఉంటుంది, సాధారణంగా 15-20 సెకన్లు వేచి ఉండండి, ఆపై ఇంధనం నింపడం సాధారణంగా ఉందో లేదో తెలుసుకోవడానికి మండించండి. కాంతి ఆగిపోయింది, ఒకవేళ విఫలమైతే, రెండోసారి చేయండి, అది విజయవంతమయ్యే వరకు, సాధారణంగా విజయం సాధించవచ్చు, గరిష్టంగా రెండు సార్లు.
అయితే, వివిధ కార్ల ప్రకారం, పునరుద్ధరణ పద్ధతి ఒకేలా ఉండదు మరియు కొన్ని కార్లు తప్పనిసరిగా కంప్యూటర్ ద్వారా ప్రారంభించబడాలి, అలా అయితే, యజమాని శుభ్రం చేయడానికి వృత్తిపరమైన పరికరాలతో కారును దుకాణానికి పంపాలని సిఫార్సు చేయబడింది. [1].
విచ్ఛిన్నం
ఎలక్ట్రిక్ థొరెటల్ యొక్క కూర్పును సుమారుగా క్రింది భాగాలుగా విభజించవచ్చు: థొరెటల్ వాల్వ్, విద్యుదయస్కాంత డ్రైవ్, పొటెన్షియోమీటర్, కంట్రోలర్ (కొన్ని నేరుగా ecu ట్యూబ్ ద్వారా కాదు), బై-పాస్ వాల్వ్. తప్పు లక్షణాలు రెండు వర్గాలుగా విభజించబడ్డాయి: హార్డ్ ఫాల్ట్ మరియు సాఫ్ట్ ఫాల్ట్. హార్డ్ వైఫల్యం యాంత్రిక నష్టాన్ని సూచిస్తుంది, మృదువైన వైఫల్యం ధూళి, తప్పుగా అమర్చడం మొదలైనవాటిని సూచిస్తుంది.
కఠినమైన తప్పు
పొటెన్షియోమీటర్ యొక్క ప్రతిఘటన భాగం పాలిస్టర్ సబ్‌స్ట్రేట్‌పై కార్బన్ ఫిల్మ్ పొరను పిచికారీ చేయడం, వాస్తవానికి ఇది చాలా తక్కువ తయారీ ప్రక్రియ, మరియు దుస్తులు నిరోధకత ఎక్కువగా ఉండదు. సూటిగా చెప్పాలంటే, ఇది మన సాధారణ గృహోపకరణాల పొటెన్షియోమీటర్ అంత మంచిది కాదు. స్లైడింగ్ పరిచయం ఉక్కు రివర్స్ పంజాల వరుసతో తయారు చేయబడింది. గమనించండి, రివర్స్ పంజాలు! ఇది గాయానికి అవమానాన్ని జోడించడమే! అదనంగా, కార్బన్ ఫిల్మ్‌పై రక్షిత ఏజెంట్ లేదు, మరియు కార్బన్ పౌడర్ పడిపోవడం పేలవమైన పరిచయానికి దారితీస్తుంది మరియు లైటింగ్ అనివార్యం.
మృదువైన తప్పు
థొరెటల్ చాలా వరకు చాలా తక్కువగా తెరిచి ఉంటుంది కాబట్టి మేము తరచుగా థొరెటల్‌ను శుభ్రం చేయడం ద్వారా ఇబ్బంది పడుతున్నాము. గాలి చాలా అధిక వేగంతో (పదుల నుండి వందల మీటర్లు/సెకను వరకు) థొరెటల్ గ్యాప్ ద్వారా ప్రవహిస్తుంది మరియు గాలి ప్రవాహంపై క్రమంగా పేరుకుపోయిన దుమ్ము ప్రభావం థొరెటల్ యొక్క సర్దుబాటు సామర్థ్యాన్ని మించిపోతుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అటువంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
