థ్రాటిల్ - ఇంజిన్లోకి గాలి ప్రవాహాన్ని నియంత్రించే ఒక నియంత్రిత కవాటం.
థ్రాటిల్ వాల్వ్ అనేది ఇంజిన్లోకి గాలిని నియంత్రించే ఒక నియంత్రిత వాల్వ్. గ్యాస్ ఇన్టేక్ పైపులోకి ప్రవేశించిన తర్వాత, అది గ్యాసోలిన్తో కలిసి మండే మిశ్రమంగా మారుతుంది, ఇది మండి పనిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇది ఎయిర్ ఫిల్టర్ మరియు ఇంజిన్ బ్లాక్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, దీనిని కారు ఇంజిన్ యొక్క గొంతు అని పిలుస్తారు.
ఫోర్-స్ట్రోక్ గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ల థ్రాటిల్ సుమారుగా ఇలా ఉంటుంది. నేటి ఇంజన్ వ్యవస్థలో థ్రాటిల్ అత్యంత ముఖ్యమైన భాగాలలో ఒకటి, దాని పైభాగం ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఎయిర్ గ్రిడ్, కింది భాగం ఇంజన్ బ్లాక్, ఇది కారు ఇంజన్ యొక్క గొంతు వంటిది. కారు సజావుగా వేగవంతం కావడానికి థ్రాటిల్లోని మురికికి చాలా సంబంధం ఉంటుంది, మరియు థ్రాటిల్ను శుభ్రపరచడం వల్ల ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించవచ్చు మరియు ఇంజన్ను సజావుగా, బలంగా పనిచేసేలా చేయవచ్చు. శుభ్రపరచడం కోసం థ్రాటిల్ను తీసివేయకూడదు, అలాగే యజమానులు మరింతగా చర్చించాల్సిన ముఖ్యమైన విషయం కూడా ఉంది.
సాంప్రదాయ ఇంజిన్ థ్రాటిల్ నియంత్రణ యంత్రాంగం ఒక కేబుల్ (మెత్తని ఉక్కు తీగ) లేదా పుల్ రాడ్ ద్వారా పనిచేస్తుంది, దీని ఒక చివర యాక్సిలరేటర్ పెడల్కు, మరొక చివర థ్రాటిల్ కప్లింగ్ ప్లేట్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఎలక్ట్రానిక్ థ్రాటిల్ వాల్వ్ ప్రధానంగా థ్రాటిల్ పొజిషన్ సెన్సార్ను ఉపయోగించి, ఇంజిన్కు అవసరమైన శక్తికి అనుగుణంగా థ్రాటిల్ వాల్వ్ యొక్క తెరుచుకునే కోణాన్ని నియంత్రిస్తుంది, తద్వారా గాలి ప్రవేశ పరిమాణాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది.
గ్యాస్ ను బయటకు వదలండి
వాడుకలో ఉన్న నూనె వేడెక్కి ఆవిరైపోతుంది, వాడకం సమయం పెరిగే కొద్దీ, ఉష్ణోగ్రత పెరిగి, ఆవిరైపోవడం మరింత తీవ్రమవుతుంది, దీనికి తోడు సిలిండర్లోని సంపీడన వాయువు పిస్టన్ రింగ్ మధ్య ఉన్న ఖాళీ గుండా క్రాంక్కేస్లోకి నెట్టబడుతుంది, కాబట్టి ఆ వాయువును బయటకు పంపడానికి ఒక మార్గం తప్పనిసరిగా ఉండాలి, లేకపోతే నూనె అడుగుభాగంలో ధనాత్మక పీడనం ఏర్పడుతుంది.
ప్రతికూల పీడన పంపింగ్
క్రాంక్కేస్ వెంటిలేషన్ పైపును థ్రాటిల్ వాల్వ్కు అనుసంధానించడానికి గల కారణం, ఒకవైపు పర్యావరణ అవసరాలు కాగా, మరోవైపు క్రాంక్కేస్ నుండి ఇన్టేక్ గాలి యొక్క నెగటివ్ ప్రెజర్ను బయటకు తీయడం. నూనెతో కూడిన ఆవిరి ఇన్టేక్ పైపును చేరినప్పుడు, అది చల్లబడుతుంది, మరియు నూనె ఇన్టేక్ పైపు మరియు థ్రాటిల్ వాల్వ్పై ఘనీభవిస్తుంది. ఆవిరిలో ఉండే కార్బన్ కూడా ఈ భాగాలలో పేరుకుపోతుంది, ఎందుకంటే థ్రాటిల్ వాల్వ్ ద్వారా ఏర్పడిన ఖాళీలో గాలి ప్రవాహం అత్యధికంగా ఉండటం, స్థలం తక్కువగా ఉండటం మరియు గాలి ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉండటం వల్ల, ఈ భాగంలో ఘనీభవనం అత్యంత సులభంగా జరుగుతుంది.
శుభ్రపరిచే పౌనఃపున్యం
అందువల్ల, థ్రాటిల్ ఎంతకాలం మురికిగా ఉంటుందనేది ఎయిర్ ఫిల్టర్ నాణ్యత, ఉపయోగించే ఆయిల్ బ్రాండ్, డ్రైవింగ్ చేసే ప్రదేశం యొక్క పరిస్థితి, గాలి ఉష్ణోగ్రత, ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత, డ్రైవింగ్ అలవాట్లు మొదలైన వాటిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. వ్యక్తిగత విషయానికి వస్తే కూడా, థ్రాటిల్ శుభ్రపరిచే సమయాన్ని నిర్ణయించడానికి ఒక నిర్దిష్ట కిలోమీటర్ల సంఖ్యను ఉపయోగించడం సాధ్యం కాదు. కొత్త కారులో మొదట థ్రాటిల్ శుభ్రపరిచే వ్యవధి చాలా ఎక్కువ ఉంటుంది. ఆ తర్వాత, క్రాంక్కేస్ వెంటిలేషన్ పైపు మరియు ఇన్లెట్లో నిరంతరం నూనె మరియు గ్యాస్ ఘనీభవించడం వల్ల, శుభ్రపరిచే తరచుదనం పెరుగుతుంది. అలాగే, విభిన్న వాతావరణ పరిస్థితులు కూడా థ్రాటిల్ మురికి పట్టే వేగాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయి.
సమస్యపై శుభ్రపరిచే శ్రద్ధ
థ్రాటిల్ స్లడ్జ్ (థ్రాటిల్లో పేరుకుపోయిన మలినాలు) మరీ ఎక్కువగా ఉంటే, అది ఇంజిన్ వేగాన్ని సరిగ్గా పెంచకపోవచ్చు, ఇంధన వినియోగం పెరగవచ్చు, ఇది యజమానులకు పెద్ద ఆందోళన కలిగించే విషయం. మరి ఈ మురికి థ్రాటిల్ను ఎలా సరిచేయాలి? క్లీనింగ్ చేయించడం లేదా 4S షాప్కు వెళ్లడం త్వరగా చేయవచ్చు, కానీ ప్రతి క్లీనింగ్కు 4S షాప్కు వెళ్లాల్సిన అవసరం లేదు కదా? నిజానికి, మీరు దీన్ని మీ అంతట మీరే చేసుకోవచ్చు, కేవలం ఇనిషియలైజ్ చేయడం మాత్రం మర్చిపోకండి.
అన్నిటికంటే ముందుగా, విడదీసేటప్పుడు పళ్ళు జారిపోయే దృగ్విషయాన్ని నివారించడానికి స్థిరంగా ఉండే మెటల్ బండిల్ రింగ్పై కొద్దిగా నూనె రాయండి. థ్రాటిల్ హోస్ యొక్క మెటల్ రింగ్ను తీసివేసి, హోస్ను తొలగించండి, దాని ఎడమ చివర థ్రాటిల్ ఉండే స్థానం, బ్యాటరీ యొక్క నెగటివ్ ఎలక్ట్రోడ్ను తీసివేసి, ఇగ్నిషన్ స్విచ్ను ఆఫ్ చేసి, థ్రాటిల్ ప్లేట్ను నిటారుగా తిప్పండి, థ్రాటిల్లోకి కొద్ది మొత్తంలో "కార్బ్యురేటర్ క్లీనింగ్ ఏజెంట్"ను స్ప్రే చేయండి, ఆపై పాలిస్టర్ గుడ్డ లేదా అధిక దారం గల "నాన్-వోవెన్ క్లాత్"ను ఉపయోగించి జాగ్రత్తగా రుద్దండి, థ్రాటిల్ లోపలికి, చేతికి అందనంత దూరంలో గుడ్డను బిగించి జాగ్రత్తగా రుద్దండి.
థ్రాటిల్ను శుభ్రం చేయడానికి దానిని విడదీయడం కుదరదు, కానీ స్టీమ్ ఇన్లెట్ యొక్క సీలింగ్ భాగాన్ని తప్పకుండా శుభ్రం చేయాలి. శుభ్రం చేయడానికి ముందు ఐడిల్ మోటార్ను తప్పనిసరిగా తీసివేయాలి. ఫ్యూయల్ నాజిల్ను విడదీసి శుభ్రం చేయడంలో లాభనష్టాలు ఉన్నాయి. సాధారణంగా, తీసివేసిన తర్వాత సీలింగ్ రింగ్ లేదా ఇతర గాస్కెట్లను మార్చవలసి రావడం వంటి అనవసరమైన వ్యర్థాలను నివారించడానికి, మెయింటెనెన్స్ స్టేషన్ దానిని శుభ్రం చేయవద్దని సిఫార్సు చేస్తుంది. లేదా విడదీసే ప్రక్రియలో ఆయిల్ లీకేజ్, గ్యాస్ మరియు ఇతర దృగ్విషయాల వల్ల యజమానికి సమయం వృధా అవుతుంది.
శుభ్రపరిచిన తర్వాత, ఇప్పుడే తీసివేసిన విధానం ప్రకారం, ఇనీషియలైజేషన్ ప్రారంభించడానికి థ్రాటిల్ను ఇన్స్టాల్ చేయండి. థ్రాటిల్ను శుభ్రపరచడం, ఇనీషియలైజేషన్ అవసరం, ఎందుకంటే కంప్యూటర్ థ్రాటిల్ ఓపెనింగ్ను సర్దుబాటు చేస్తుంది, దీనికి మెమరీ ఫంక్షన్ ఉంటుంది. ఇంతకు ముందు బురద అడ్డంకి ఉన్నందున, ఇన్టేక్ వాల్యూమ్ను నిర్ధారించడానికి, కంప్యూటర్ స్వయంచాలకంగా థ్రాటిల్ ఓపెనింగ్ను సర్దుబాటు చేస్తుంది, తద్వారా ఇన్టేక్ సాధారణ స్థితిలో ఉంటుంది.
శుభ్రపరిచిన తర్వాత బురద అడ్డంకి లేకపోయినా, థ్రాటిల్ మునుపటిలాగే తెరుచుకుని ఉంటే, అది అధిక ఇన్టేక్కు కారణమవుతుంది. దాని పర్యవసానంగా, స్టార్ట్ చేసేటప్పుడు ఇంజిన్ వణుకుతుంది, యాక్సిలరేషన్ బలహీనంగా ఉంటుంది, మరియు ఇంజిన్ ఫెయిల్యూర్ లైట్ కూడా వెలగవచ్చు.
అయితే, థ్రాటిల్ను శుభ్రం చేసిన తర్వాత కొన్నిసార్లు ఇంజిన్ ఇనిషియలైజేషన్ లేకుండా ఎందుకు పనిచేస్తుంది? దానికి కారణం థ్రాటిల్ మరీ మురికిగా ఉండకపోవడం, మరియు శుభ్రం చేసిన తర్వాత దాని ఇన్టేక్లో పెద్దగా మార్పు రాకపోవడం. అయినప్పటికీ, శుభ్రం చేసిన తర్వాత థ్రాటిల్లో వచ్చే మార్పును కంటితో గమనించలేము, కాబట్టి దానిని ఇనిషియలైజ్ చేయాలి.
నిజానికి, ఇనిషియలైజేషన్ చాలా సులభం, దీనిని ఒక ప్రత్యేక కంప్యూటర్ ద్వారా చేయవచ్చు, మాన్యువల్గా కూడా చేయవచ్చు, కానీ మాన్యువల్ పద్ధతి కంప్యూటర్ అంత వేగంగా ఉండదు, కొన్నిసార్లు అది విఫలమవుతుంది, విఫలమైనా ఫర్వాలేదు, మళ్ళీ చేయాలి. కారును బట్టి ఇనిషియలైజేషన్ చేయడానికి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి:
ప్రారంభ పద్ధతి
మొదటగా, కీ యొక్క రెండవ గేర్ను తెరవాలి, అంటే, ఇన్స్ట్రుమెంట్ సూచించే గేర్ పూర్తిగా వెలుగుతున్నట్లు చూపించాలి, ఆ తర్వాత 20 సెకన్లు ఆగి, యాక్సిలరేటర్ను చివరి వరకు తొక్కి, సుమారు 10 సెకన్ల పాటు పట్టుకొని ఉంచి, యాక్సిలరేటర్ను వదిలి, ఇగ్నిషన్ స్విచ్ను ఆఫ్ చేసి, కీని బయటకు తీయాలి, దీంతో ఇనిషియలైజేషన్ పూర్తవుతుంది.
రెండవ పద్ధతి ఏమిటంటే, కీని రెండవ గేర్లో పెట్టి, 30 సెకన్ల పాటు అలాగే ఉంచి, ఆ తర్వాత ఇగ్నిషన్ను ఆపివేసి, కీని బయటకు తీయాలి. ఈ రెండు పద్ధతులు పూర్తి చేసిన తర్వాత, ఇంజిన్ను స్టార్ట్ చేయడానికి ప్రయత్నించే ముందు కొంత సమయం వేచి ఉండాలి. సాధారణంగా 15-20 సెకన్లు వేచి ఉండి, ఆ తర్వాత స్టార్ట్ చేసి, ఇంధనం నింపడం సాధారణంగా జరుగుతోందో లేదో, ఇంజిన్ ఫెయిల్యూర్ లైట్ ఆరిపోయిందో లేదో చూడాలి. ఒకవేళ విఫలమైతే, విజయవంతమయ్యే వరకు రెండవసారి ప్రయత్నించాలి. సాధారణంగా, గరిష్టంగా రెండుసార్లు ప్రయత్నిస్తే విజయం సాధించవచ్చు.
అయితే, వేర్వేరు కార్లను బట్టి పునరుద్ధరణ పద్ధతి ఒకేలా ఉండదు, మరియు కొన్ని కార్లను కంప్యూటర్ ద్వారా ప్రారంభించాలి, అలాంటప్పుడు, యజమాని కారును శుభ్రపరచడానికి వృత్తిపరమైన పరికరాలతో దుకాణానికి పంపాలని సిఫార్సు చేయబడింది [1].
విశ్లేషణ
ఎలక్ట్రిక్ థ్రాటిల్ యొక్క నిర్మాణాన్ని స్థూలంగా ఈ క్రింది భాగాలుగా విభజించవచ్చు: థ్రాటిల్ వాల్వ్, విద్యుదయస్కాంత డ్రైవ్, పొటెన్షియోమీటర్, కంట్రోలర్ (కొన్నింటికి ఉండదు, నేరుగా ECU ట్యూబ్ ద్వారా), బై-పాస్ వాల్వ్. లోప లక్షణాలను రెండు వర్గాలుగా విభజించారు: హార్డ్ ఫాల్ట్ మరియు సాఫ్ట్ ఫాల్ట్. హార్డ్ ఫాల్ట్ అంటే యాంత్రిక నష్టం, సాఫ్ట్ ఫాల్ట్ అంటే మురికి, అలైన్మెంట్ లోపాలు మొదలైనవి.
కఠినమైన లోపం
పొటెన్షియోమీటర్ యొక్క నిరోధక భాగం పాలిస్టర్ సబ్స్ట్రేట్పై కార్బన్ ఫిల్మ్ పొరను స్ప్రే చేయడం ద్వారా తయారు చేయబడింది, ఇది వాస్తవానికి చాలా నాసిరకం తయారీ ప్రక్రియ, మరియు దీని అరుగుదల నిరోధకత కూడా అంత ఎక్కువగా ఉండదు. సూటిగా చెప్పాలంటే, ఇది మన సాధారణ గృహోపకరణాలలో ఉండే పొటెన్షియోమీటర్ అంత మంచిది కాదు. స్లైడింగ్ కాంటాక్ట్ కోసం వరుసగా ఉక్కు రివర్స్ క్లాస్ (పట్టులు) వాడతారు. గమనించండి, రివర్స్ క్లాస్! ఇది గాయానికి ఉప్పు రాసినట్లు ఉంది! అంతేకాకుండా, కార్బన్ ఫిల్మ్పై ఎలాంటి రక్షణ పదార్థం ఉండదు, మరియు కార్బన్ పొడి రాలిపోవడం వల్ల కాంటాక్ట్ సరిగ్గా ఉండదు, మరియు లైటింగ్ (మంటలు) ఏర్పడటం అనివార్యం.
సాఫ్ట్ ఫాల్ట్
చాలా సమయం థ్రాటిల్ చాలా తక్కువగా తెరిచి ఉండటం వల్ల, దానిని శుభ్రం చేయడం మనకు తరచుగా ఇబ్బందిగా ఉంటుంది. థ్రాటిల్ గ్యాప్ గుండా గాలి చాలా అధిక వేగంతో (సెకనుకు పదుల నుండి వందల మీటర్ల వరకు) ప్రవహిస్తుంది, మరియు గాలి ప్రవాహంపై క్రమంగా పేరుకుపోయే ధూళి ప్రభావం థ్రాటిల్ యొక్క సర్దుబాటు సామర్థ్యాన్ని మించిపోతుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
