సెంట్రల్ కంట్రోల్ డోర్ లాక్ సిస్టమ్ యొక్క కూర్పు
సెంట్రల్ కంట్రోల్ లాక్ సిస్టమ్ యొక్క కూర్పులో ఇవి ఉన్నాయి: డోర్ లాక్ మెకానిజం, గేట్ స్విచ్, కంట్రోల్ మాడ్యూల్, రిమోట్ కంట్రోల్ మరియు రిసీవర్ యాంటెన్నా మరియు ఇతర భాగాలు, క్రింది మేము సెంట్రల్ కంట్రోల్ లాక్ సిస్టమ్‌లో పాల్గొన్న భాగాలను పరిచయం చేస్తాము.
(1) డోర్ లాక్ మెకానిజం
వాహనంలోని డోర్ లాక్‌లు: నాలుగు డోర్ లాక్‌లు, హుడ్ లాక్‌లు, టెయిల్ లాక్‌లు మరియు ఆయిల్ ట్యాంక్ కవర్ లాక్‌లు మొదలైనవి.
లాక్ మెకానిజంలో ఇవి ఉంటాయి: డోర్ లాక్, డోర్ లాక్ పొజిషన్ సెన్సార్, లాక్ మోటార్ కాంపోనెంట్స్
లాక్ మెకానిజం పుల్ వైర్ ద్వారా నడపబడుతుంది మరియు పొజిషన్ సెన్సార్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది
డోర్ లాక్ మరియు బాహ్య హ్యాండిల్ వర్గీకరణ:
లాక్ భాగాల ఆకారాన్ని బట్టి, నాలుక స్ప్రింగ్ రకం, హుక్ రకం, బిగింపు రకం, CAM రకం మరియు రాక్ రకం రకం తలుపు లాక్‌గా విభజించవచ్చు: లాక్ భాగాల కదలిక ప్రకారం, నాలుక వంటి సరళ కదలికలుగా విభజించవచ్చు. స్ప్రింగ్ రకం, క్లాంప్ రకం వంటి స్వింగ్ రకం, రాక్ మరియు పినియన్ టైప్ త్రీ వంటి రోటరీ రకం: డోర్ లాక్‌ని నియంత్రించే విధానం ప్రకారం, మాన్యువల్ మరియు ఆటోమేటిక్ రెండు రకాలుగా విభజించవచ్చు. పై తాళాలలో, నాలుక స్ప్రింగ్, రాక్ మరియు పినియన్ రకం మరియు బిగింపు రకం తలుపు లాక్ సాధారణంగా ఉపయోగించబడతాయి. వాటి ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు ఈ క్రింది విధంగా వివరించబడ్డాయి: నాలుక స్ప్రింగ్ డోర్ లాక్: సాధారణ నిర్మాణం, సులభమైన సంస్థాపన, తలుపు యొక్క సంస్థాపన ఖచ్చితత్వం ఎక్కువగా లేదు: ప్రతికూలత ఏమిటంటే ఇది రేఖాంశ భారాన్ని భరించదు, కాబట్టి విశ్వసనీయత తక్కువగా ఉంటుంది మరియు తలుపు భారీగా ఉంటుంది , అధిక శబ్దం, లాక్ యొక్క నాలుక మరియు బ్లాక్ ధరించడం సులభం. ఆధునిక ఆటోమొబైల్‌లో ఈ రకమైన డోర్ లాక్ తక్కువగా ఉపయోగించబడింది, ప్రధానంగా ట్రక్కులు, బస్సులు మరియు ట్రాక్టర్లకు ఉపయోగిస్తారు.
ర్యాక్ మరియు పినియన్ డోర్ లాక్: అధిక లాకింగ్ డిగ్రీ, ర్యాక్ మరియు పినియన్ యొక్క అధిక దుస్తులు నిరోధకత, లైట్ క్లోజింగ్: ప్రతికూలత ఏమిటంటే, మెషింగ్ క్లియరెన్స్ క్రమం తప్పిన తర్వాత రాక్ మరియు పినియన్ యొక్క మెషింగ్ క్లియరెన్స్ కఠినంగా ఉంటుంది, అది వినియోగాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. తలుపు సంస్థాపన ఖచ్చితత్వం ఎక్కువగా ఉంటుంది.
