కేంద్ర నియంత్రణ డోర్ లాక్ వ్యవస్థ యొక్క కూర్పు
సెంట్రల్ కంట్రోల్ లాక్ సిస్టమ్ యొక్క నిర్మాణంలో ఇవి ఉంటాయి: డోర్ లాక్ మెకానిజం, గేట్ స్విచ్, కంట్రోల్ మాడ్యూల్, రిమోట్ కంట్రోల్ మరియు రిసీవర్ యాంటెన్నా మరియు ఇతర భాగాలు, సెంట్రల్ కంట్రోల్ లాక్ సిస్టమ్లో భాగమైన భాగాలను కింద పరిచయం చేస్తాము.
(1) డోర్ లాక్ మెకానిజం
వాహనంలోని డోర్ లాక్లలో ఇవి ఉంటాయి: నాలుగు డోర్ లాక్లు, హుడ్ లాక్లు, టెయిల్ లాక్లు మరియు ఆయిల్ ట్యాంక్ కవర్ లాక్లు మొదలైనవి.
లాక్ మెకానిజంలో ఇవి ఉంటాయి: డోర్ లాక్, డోర్ లాక్ పొజిషన్ సెన్సార్, లాక్ మోటార్ భాగాలు
లాక్ మెకానిజం ఒక పుల్ వైర్ ద్వారా నడపబడుతుంది మరియు దీనికి ఒక పొజిషన్ సెన్సార్ అమర్చబడి ఉంటుంది.
తలుపు తాళం మరియు బాహ్య హ్యాండిల్ వర్గీకరణ:
తాళం భాగాల ఆకారాన్ని బట్టి, తలుపు తాళాలను టంగ్ స్ప్రింగ్ రకం, హుక్ రకం, క్లాంప్ రకం, CAM రకం మరియు ర్యాక్ రకంగా విభజించవచ్చు: తాళం భాగాల కదలికను బట్టి, వాటిని టంగ్ స్ప్రింగ్ రకం వంటి సరళ చలనం గలవి, క్లాంప్ రకం వంటి ఊయల రకం, మరియు ర్యాక్ అండ్ పినియన్ రకం వంటి భ్రమణ రకంగా విభజించవచ్చు: తలుపు తాళాన్ని నియంత్రించే విధానాన్ని బట్టి, వాటిని మాన్యువల్ మరియు ఆటోమేటిక్ అనే రెండు రకాలుగా విభజించవచ్చు. పైన పేర్కొన్న తాళాలలో, టంగ్ స్ప్రింగ్, ర్యాక్ అండ్ పినియన్ రకం మరియు క్లాంప్ రకం తలుపు తాళాలు సాధారణంగా ఉపయోగించబడతాయి. వాటి ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు ఈ క్రింది విధంగా వివరించబడ్డాయి: టంగ్ స్ప్రింగ్ తలుపు తాళం: నిర్మాణం సరళంగా ఉంటుంది, అమర్చడం సులభం, కానీ తలుపుకు బిగించేటప్పుడు కచ్చితత్వం ఎక్కువగా ఉండదు: దీని ప్రతికూలత ఏమిటంటే, ఇది నిలువు భారాన్ని మోయలేదు, కాబట్టి విశ్వసనీయత తక్కువగా ఉంటుంది మరియు తలుపు బరువుగా ఉండటం, అధిక శబ్దం, తాళం యొక్క టంగ్ మరియు బ్లాక్ సులభంగా అరిగిపోవడం వంటివి జరుగుతాయి. ఆధునిక వాహనాలలో ఈ రకమైన తలుపు తాళం వాడకం తక్కువగా ఉంది, ప్రధానంగా ట్రక్కులు, బస్సులు మరియు ట్రాక్టర్ల కోసం ఉపయోగిస్తారు.
ర్యాక్ మరియు పినియన్ డోర్ లాక్: అధిక లాకింగ్ సామర్థ్యం, ర్యాక్ మరియు పినియన్కు అధిక అరుగుదల నిరోధకత, తేలికైన క్లోజింగ్: దీనిలోని లోపం ఏమిటంటే, ర్యాక్ మరియు పినియన్ యొక్క మెషింగ్ క్లియరెన్స్ చాలా కఠినంగా ఉంటుంది; ఒకసారి మెషింగ్ క్లియరెన్స్ తప్పితే, అది డోర్ ఇన్స్టాలేషన్ కచ్చితత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
