మూడు-మార్గం ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ యొక్క పని సూత్రం ఏమిటంటే: శుద్దీకరణ పరికరం ద్వారా ఆటోమొబైల్ ఎగ్జాస్ట్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత ఉన్నప్పుడు, మూడు-మార్గం ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్‌లోని ప్యూరిఫైయర్ మూడు రకాల గ్యాస్ కో, హైడ్రోకార్బన్లు మరియు NOX యొక్క కార్యకలాపాలను పెంచుతుంది, దాని ఆక్సీకరణను ప్రోత్సహిస్తుంది-అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద CO ఆక్సీకరణం, నాన్-ట్యారెడ్ కార్బన్; హైడ్రోకార్బన్లు అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద నీరు (H2O) మరియు కార్బన్ డయాక్సైడ్‌కు ఆక్సీకరణం చెందుతాయి; NOX నత్రజని మరియు ఆక్సిజన్‌కు తగ్గించబడుతుంది. మూడు రకాల హానికరమైన వాయువు హానిచేయని వాయువులోకి, తద్వారా కారు ఎగ్జాస్ట్‌ను శుద్ధి చేయవచ్చు. ఇంకా ఆక్సిజన్ అందుబాటులో ఉందని uming హిస్తే, గాలి-ఇంధన నిష్పత్తి సహేతుకమైనది.
చైనాలో సాధారణంగా ఇంధనం యొక్క నాణ్యత తక్కువగా ఉన్నందున, ఇంధనంలో సల్ఫర్, భాస్వరం మరియు యాంటిక్నాక్ ఏజెంట్ MMT లో మాంగనీస్ ఉంటుంది. ఈ రసాయన భాగాలు ఆక్సిజన్ సెన్సార్ యొక్క ఉపరితలంపై రసాయన సముదాయాలను మరియు మూడు-మార్గం ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ లోపల దహన తరువాత విడుదలయ్యే ఎగ్జాస్ట్ వాయువుతో ఏర్పడతాయి. అదనంగా, డ్రైవర్ యొక్క చెడు డ్రైవింగ్ అలవాట్లు లేదా రద్దీ రహదారులపై దీర్ఘకాలిక డ్రైవింగ్ కారణంగా, ఇంజిన్ తరచుగా అసంపూర్ణ దహన స్థితిలో ఉంటుంది, ఇది ఆక్సిజన్ సెన్సార్ మరియు త్రీ-వే ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్‌లో కార్బన్ చేరడం ఏర్పడుతుంది. అదనంగా, దేశంలోని అనేక ప్రాంతాలు బలమైన శుభ్రపరిచే ప్రభావాన్ని కలిగి ఉన్న ఇథనాల్ గ్యాసోలిన్ ను ఉపయోగిస్తాయి, దహన గదిలో స్కేల్ను శుభ్రపరుస్తుంది, కాని కుళ్ళిపోయి, బర్న్ చేయలేము, కాబట్టి వ్యర్థ వాయువు యొక్క ఉద్గారంతో, ఈ ధూళి కూడా ఆక్సిజన్ సెన్సార్ మరియు మూడు-మార్గం ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ యొక్క ఉపరితలంపై జమ చేయబడుతుంది. ఇంటెక్ వాల్వ్ మరియు దహన గదిలో కార్బన్ చేరడంతో పాటు, మైళ్ళ కాలం డ్రైవింగ్ చేసిన తర్వాత కారును తయారుచేసే అనేక కారకాల కారణంగా, ఇది ఆక్సిజన్ సెన్సార్ మరియు మూడు-మార్గం ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ విష వైఫల్యానికి కారణమవుతుంది, మూడు-మార్గం ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ అడ్డుపడటం మరియు మూడు-మార్గం ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ అడ్డుపడటం మరియు అవక్షేపం మరియు ఇతర వైఫల్యాల ద్వారా, ఇతర వైఫల్యాల ద్వారా మరియు ఇతర వైఫల్యాల ద్వారా నిరోధించబడిన EGR వాల్వ్ సమస్యలు.
సాంప్రదాయ ఇంజిన్ రెగ్యులర్ నిర్వహణ సరళత వ్యవస్థ, తీసుకోవడం వ్యవస్థ మరియు ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ యొక్క ప్రాథమిక నిర్వహణకు పరిమితం చేయబడింది, అయితే ఇది ఆధునిక ఇంజిన్ సరళత వ్యవస్థ, తీసుకోవడం వ్యవస్థ, ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ మరియు ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ యొక్క సమగ్ర నిర్వహణ అవసరాలను తీర్చదు, ముఖ్యంగా ఉద్గార నియంత్రణ వ్యవస్థ యొక్క నిర్వహణ అవసరాలు. అందువల్ల, వాహనం దీర్ఘకాలిక సాధారణ నిర్వహణ అయినప్పటికీ, పై సమస్యలను నివారించడం కష్టం.
అటువంటి లోపాలకు ప్రతిస్పందనగా, నిర్వహణ సంస్థలు తీసుకున్న చర్యలు సాధారణంగా ఆక్సిజన్ సెన్సార్లు మరియు మూడు-మార్గం ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్లను భర్తీ చేయడం. అయినప్పటికీ, పున cost స్థాపన వ్యయం సమస్య కారణంగా, నిర్వహణ సంస్థలు మరియు కస్టమర్ల మధ్య వివాదాలు కొనసాగుతున్నాయి. ముఖ్యంగా ఆక్సిజన్ సెన్సార్లు మరియు మూడు-మార్గం ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ల పున ment స్థాపన యొక్క సేవా జీవితానికి కాదు, తరచుగా వివాదాల కేంద్రంగా ఉంటారు, చాలా మంది కస్టమర్లు ఈ సమస్యను కారు నాణ్యతకు కూడా ఆపాదించారు.
