ఇంజిన్ రేడియేటర్ యొక్క గొట్టం చాలా కాలం పాటు వృద్ధాప్యం అవుతుంది, సులభంగా విరిగిపోతుంది, నీరు రేడియేటర్‌లోకి ప్రవేశించడం సులభం, డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో గొట్టం విరిగిపోతుంది, అధిక ఉష్ణోగ్రతలో ఉన్న నీటి నుండి స్ప్లాష్ చేయడం వల్ల పెద్ద నీటి సమూహం ఏర్పడుతుంది. ఇంజిన్ కవర్ నుండి ఆవిరి ఎజెక్షన్, ఈ దృగ్విషయం సంభవించినప్పుడు, వెంటనే ఆపడానికి సురక్షితమైన స్థలాన్ని ఎన్నుకోవాలి, ఆపై పరిష్కరించడానికి అత్యవసర చర్యలు తీసుకోవాలి.
సాధారణంగా, రేడియేటర్ నీటిలో ఉన్నప్పుడు, గొట్టం యొక్క ఉమ్మడి పగుళ్లు మరియు స్రావాలు ఉత్పత్తి చేసే అవకాశం ఉంది. ఈ సమయంలో, మీరు కత్తెరతో దెబ్బతిన్న భాగాన్ని కత్తిరించవచ్చు, ఆపై మళ్లీ రేడియేటర్ ఇన్లెట్ జాయింట్‌లోకి గొట్టాన్ని చొప్పించండి మరియు దానిని క్లిప్ లేదా వైర్‌తో బిగించండి. క్రాక్ గొట్టం యొక్క మధ్య భాగంలో ఉన్నట్లయితే, మీరు టేప్తో లీక్ క్రాక్ను మూసివేయవచ్చు. చుట్టడానికి ముందు గొట్టాన్ని తుడవండి మరియు లీక్ ఆరిపోయిన తర్వాత లీక్ చుట్టూ టేప్ను చుట్టండి. ఇంజిన్ పని చేస్తున్నప్పుడు గొట్టంలో నీటి పీడనం ఎక్కువగా ఉన్నందున, టేప్ను వీలైనంత వరకు గట్టిగా చుట్టాలి. మీ చేతిలో టేప్ లేకపోతే, మీరు మొదట కన్నీటి చుట్టూ ప్లాస్టిక్ కాగితాన్ని కూడా చుట్టవచ్చు, ఆపై పాత వస్త్రాన్ని స్ట్రిప్స్‌గా కట్ చేసి గొట్టం చుట్టూ చుట్టండి. కొన్నిసార్లు గొట్టం పగుళ్లు పెద్దవిగా ఉంటాయి మరియు అది చిక్కుకున్న తర్వాత కూడా లీక్ కావచ్చు. ఈ సమయంలో, నీటి మార్గంలో ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి మరియు లీకేజీని తగ్గించడానికి ట్యాంక్ కవర్ తెరవబడుతుంది.
పైన పేర్కొన్న చర్యలు తీసుకున్న తర్వాత, ఇంజిన్ వేగం చాలా వేగంగా ఉండకూడదు మరియు వీలైనంత వరకు అధిక గ్రేడ్ డ్రైవింగ్ను వేలాడదీయడం అవసరం. డ్రైవింగ్ సమయంలో, నీటి ఉష్ణోగ్రత గేజ్ యొక్క పాయింటర్ స్థానానికి కూడా శ్రద్ద అవసరం. నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఆపివేయడం మరియు చల్లబరచడం లేదా శీతలీకరణ నీటిని జోడించడం అవసరం.
రేడియేటర్ మూడు ఇన్‌స్టాలేషన్ పద్దతులుగా విభజించబడింది, అదే సైడ్ ఇన్, అదే సైడ్ అవుట్, డిఫరెంట్ సైడ్ ఇన్, డిఫరెంట్ సైడ్ అవుట్, మరియు డౌన్ ఇన్ అండ్ డౌన్ అవుట్. ఏ పద్ధతిని ఉపయోగించవచ్చో, పైప్ ఫిట్టింగ్‌ల సంఖ్యను తగ్గించడానికి ప్రయత్నించాలి. పైప్ ఫిట్టింగ్‌లు ఎక్కువైతే ఖర్చు పెరగడమే కాకుండా దాగి ఉన్న ప్రమాదాలు కూడా పెరుగుతాయి
