ఇంజిన్ రేడియేటర్ యొక్క గొట్టం చాలా కాలం పాటు వృద్ధాప్యంగా ఉంటుంది, విరిగిపోవడం సులభం, రేడియేటర్‌లోకి నీరు సులభంగా ప్రవేశించవచ్చు, డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో గొట్టం విరిగిపోతుంది, అధిక ఉష్ణోగ్రత నీటి నుండి చిమ్మడం వల్ల నీటి ఆవిరి ఎజెక్షన్ యొక్క పెద్ద సమూహం ఏర్పడుతుంది. ఇంజిన్ కవర్, ఈ దృగ్విషయం సంభవించినప్పుడు, వెంటనే ఆపడానికి సురక్షితమైన స్థలాన్ని ఎంచుకుని, ఆపై పరిష్కరించడానికి అత్యవసర చర్యలు తీసుకోవాలి.
సాధారణంగా, రేడియేటర్ నీటిలో ఉన్నప్పుడు, గొట్టం యొక్క జాయింట్ పగుళ్లు మరియు లీక్‌లను ఉత్పత్తి చేసే అవకాశం ఉంది. ఈ సమయంలో, మీరు కత్తెరతో దెబ్బతిన్న భాగాన్ని కత్తిరించవచ్చు, ఆపై గొట్టాన్ని మళ్ళీ రేడియేటర్ ఇన్లెట్ జాయింట్‌లోకి చొప్పించి, క్లిప్ లేదా వైర్‌తో బిగించవచ్చు. పగుళ్లు గొట్టం మధ్య భాగంలో ఉంటే, మీరు లీక్ క్రాక్‌ను టేప్‌తో చుట్టవచ్చు. చుట్టే ముందు గొట్టాన్ని తుడవండి మరియు లీక్ ఆరిన తర్వాత టేప్‌ను లీక్ చుట్టూ చుట్టండి. ఇంజిన్ పనిచేస్తున్నప్పుడు గొట్టంలో నీటి పీడనం ఎక్కువగా ఉంటుంది కాబట్టి, టేప్‌ను వీలైనంత వరకు గట్టిగా చుట్టాలి. మీ వద్ద టేప్ లేకపోతే, మీరు ముందుగా కన్నీటి చుట్టూ ప్లాస్టిక్ పేపర్‌ను కూడా చుట్టవచ్చు, ఆపై పాత వస్త్రాన్ని స్ట్రిప్స్‌గా కట్ చేసి గొట్టం చుట్టూ చుట్టవచ్చు. కొన్నిసార్లు గొట్టం పగుళ్లు పెద్దవిగా ఉంటాయి మరియు చిక్కుకున్న తర్వాత కూడా అది లీక్ కావచ్చు. ఈ సమయంలో, జలమార్గంలో ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి మరియు లీకేజీని తగ్గించడానికి ట్యాంక్ కవర్‌ను తెరవవచ్చు.
పైన పేర్కొన్న చర్యలు తీసుకున్న తర్వాత, ఇంజిన్ వేగం చాలా వేగంగా ఉండకూడదు మరియు సాధ్యమైనంతవరకు హై గ్రేడ్ డ్రైవింగ్‌ను వేలాడదీయడం అవసరం. డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, నీటి ఉష్ణోగ్రత గేజ్ యొక్క పాయింటర్ స్థానానికి కూడా శ్రద్ధ వహించడం అవసరం. నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఆపివేసి చల్లబరచడం లేదా శీతలీకరణ నీటిని జోడించడం అవసరం.
రేడియేటర్‌ను మూడు ఇన్‌స్టాలేషన్ పద్ధతులుగా విభజించారు, అవి ఒకే వైపు ఇన్, ఒకే వైపు అవుట్, వేరే వైపు ఇన్, వేరే వైపు అవుట్, మరియు డౌన్ ఇన్ మరియు డౌన్ అవుట్. ఏ పద్ధతిని ఉపయోగించగలిగినా, మనం పైపు ఫిట్టింగ్‌ల సంఖ్యను తగ్గించడానికి ప్రయత్నించాలి. పైపు ఫిట్టింగ్‌లు ఎక్కువగా ఉంటే, ఖర్చు పెరగడమే కాకుండా, దాగి ఉన్న ప్రమాదాలు కూడా పెరుగుతాయి.
