ఇంజిన్ రేడియేటర్ యొక్క గొట్టం చాలా కాలం వృద్ధాప్యం అవుతుంది, విచ్ఛిన్నం కావడం సులభం, నీరు రేడియేటర్‌లోకి ప్రవేశించడం సులభం, డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో గొట్టం విచ్ఛిన్నమవుతుంది, అధిక ఉష్ణోగ్రత నీటి నుండి స్ప్లాష్ చేయడం ఇంజిన్ కవర్ నుండి పెద్ద నీటి ఆవిరి ఎజెక్షన్ ఏర్పడుతుంది, ఈ దృగ్విషయం సంభవించినప్పుడు, వెంటనే ఆగిపోయే సురక్షితమైన స్థలాన్ని ఎన్నుకోవాలి, ఆపై ఉద్భవించిన కొలతలు తీసుకోవాలి.
సాధారణంగా, రేడియేటర్ నీటిలో ఉన్నప్పుడు, గొట్టం యొక్క ఉమ్మడి పగుళ్లు మరియు లీక్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ సమయంలో, మీరు దెబ్బతిన్న భాగాన్ని కత్తెరతో కత్తిరించవచ్చు, ఆపై గొట్టాన్ని మళ్ళీ రేడియేటర్ ఇన్లెట్ జాయింట్‌లోకి చొప్పించి, క్లిప్ లేదా వైర్‌తో బిగించవచ్చు. పగుళ్లు గొట్టం మధ్య భాగంలో ఉంటే, మీరు లీక్ క్రాక్ ను టేప్‌తో చుట్టవచ్చు. చుట్టడానికి ముందు గొట్టాన్ని తుడిచి, లీక్ పొడిగా ఉన్న తర్వాత లీక్ చుట్టూ టేప్‌ను చుట్టండి. ఇంజిన్ పనిచేస్తున్నప్పుడు గొట్టంలో నీటి పీడనం ఎక్కువగా ఉన్నందున, టేప్‌ను వీలైనంతవరకు గట్టిగా చుట్టాలి. మీకు చేతిలో టేప్ లేకపోతే, మీరు మొదట కన్నీటి చుట్టూ ప్లాస్టిక్ కాగితాన్ని కూడా చుట్టవచ్చు, ఆపై పాత వస్త్రాన్ని స్ట్రిప్స్‌గా కట్ చేసి, గొట్టం చుట్టూ చుట్టండి. కొన్నిసార్లు గొట్టం పగుళ్లు పెద్దవి, మరియు చిక్కుకున్న తర్వాత ఇది ఇప్పటికీ లీక్ కావచ్చు. ఈ సమయంలో, జలమార్గంలో ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి మరియు లీకేజీని తగ్గించడానికి ట్యాంక్ కవర్ తెరవవచ్చు.
పై చర్యలు తీసుకున్న తరువాత, ఇంజిన్ వేగం చాలా వేగంగా ఉండకూడదు మరియు వీలైనంతవరకు హై గ్రేడ్ డ్రైవింగ్‌ను వేలాడదీయడం అవసరం. డ్రైవింగ్ సమయంలో, నీటి ఉష్ణోగ్రత గేజ్ యొక్క పాయింటర్ స్థానానికి శ్రద్ధ చూపడం కూడా అవసరం. నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఆగి, చల్లబరుస్తుంది లేదా శీతలీకరణ నీటిని జోడించడం అవసరం.
రేడియేటర్ మూడు ఇన్‌స్టాలేషన్ పద్ధతులుగా విభజించబడింది, ఒకే వైపు, ఒకే వైపు, వేర్వేరు వైపు, వేర్వేరు వైపు, మరియు క్రిందికి క్రిందికి క్రిందికి. ఏ పద్ధతిని ఉపయోగించినా, మేము పైపు అమరికల సంఖ్యను తగ్గించడానికి ప్రయత్నించాలి. ఎక్కువ పైపు అమరికలు, ఖర్చు పెరుగుతుంది, కానీ దాచిన ప్రమాదాలు కూడా పెరుగుతాయి
