కారు ఇంజిన్ అనేది కారుకు శక్తిని అందించే పరికరం, మరియు ఇది కారు యొక్క గుండె, ఇది కారు యొక్క శక్తి, ఆర్థిక వ్యవస్థ, స్థిరత్వం మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణను నిర్ణయిస్తుంది. వివిధ విద్యుత్ వనరుల ప్రకారం, కారు ఇంజిన్‌లను డీజిల్ ఇంజన్లు, గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు, ఎలక్ట్రిక్ వాహన మోటార్లు మరియు హైబ్రిడ్ పవర్‌లుగా విభజించవచ్చు.
సాధారణ గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు మరియు డీజిల్ ఇంజన్లు రెసిప్రొకేటింగ్ పిస్టన్ అంతర్గత దహన యంత్రాలు, ఇవి ఇంధనం యొక్క రసాయన శక్తిని పిస్టన్ కదలిక మరియు అవుట్‌పుట్ శక్తి యొక్క యాంత్రిక శక్తిగా మారుస్తాయి. గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ అధిక వేగం, తక్కువ నాణ్యత, తక్కువ శబ్దం, సులభంగా ప్రారంభించడం మరియు తక్కువ తయారీ ఖర్చు వంటి ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది; డీజిల్ ఇంజిన్ గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ కంటే అధిక కంప్రెషన్ నిష్పత్తి, అధిక ఉష్ణ సామర్థ్యం, మెరుగైన ఆర్థిక పనితీరు మరియు ఉద్గార పనితీరును కలిగి ఉంటుంది.
ఇంజిన్ రెండు ప్రధాన యంత్రాంగాలతో కూడి ఉంటుంది, అవి క్రాంక్ కనెక్టింగ్ రాడ్ మెకానిజం మరియు వాల్వ్ మెకానిజం, అలాగే కూలింగ్, లూబ్రికేషన్, ఇగ్నిషన్, ఇంధన సరఫరా మరియు స్టార్టింగ్ సిస్టమ్ వంటి ఐదు ప్రధాన వ్యవస్థలు. ప్రధాన భాగాలు సిలిండర్ బ్లాక్, సిలిండర్ హెడ్, పిస్టన్, పిస్టన్ పిన్, కనెక్టింగ్ రాడ్, క్రాంక్ షాఫ్ట్, ఫ్లైవీల్ మరియు మొదలైనవి. రెసిప్రొకేటింగ్ పిస్టన్ అంతర్గత దహన యంత్రం యొక్క వర్కింగ్ చాంబర్‌ను సిలిండర్ అని పిలుస్తారు మరియు సిలిండర్ లోపలి ఉపరితలం స్థూపాకారంగా ఉంటుంది. సిలిండర్‌లోని రెసిప్రొకేటింగ్ పిస్టన్ పిన్ ద్వారా కనెక్టింగ్ రాడ్ యొక్క ఒక చివరతో కీలు చేయబడుతుంది మరియు కనెక్టింగ్ రాడ్ యొక్క మరొక చివర క్రాంక్ షాఫ్ట్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, ఇది సిలిండర్ బ్లాక్‌లోని బేరింగ్ ద్వారా మద్దతు ఇవ్వబడుతుంది మరియు క్రాంక్ కనెక్టింగ్ రాడ్ మెకానిజమ్‌ను రూపొందించడానికి బేరింగ్‌లో తిప్పవచ్చు. పిస్టన్ సిలిండర్‌లో ముందుకు వెనుకకు కదిలినప్పుడు, కనెక్టింగ్ రాడ్ క్రాంక్ షాఫ్ట్‌ను తిప్పడానికి నెట్టివేస్తుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, క్రాంక్ షాఫ్ట్ తిరిగినప్పుడు, కనెక్టింగ్ రాడ్ జర్నల్ క్రాంక్‌కేస్‌లో ఒక వృత్తంలో కదులుతుంది మరియు కనెక్టింగ్ రాడ్ ద్వారా సిలిండర్‌లో పిస్టన్‌ను పైకి క్రిందికి నడుపుతుంది. క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క ప్రతి మలుపు, పిస్టన్ ప్రతిసారీ ఒకసారి నడుస్తుంది మరియు సిలిండర్ యొక్క వాల్యూమ్ నిరంతరం చిన్న నుండి పెద్దదిగా, ఆపై పెద్ద నుండి చిన్నదిగా మారుతూ ఉంటుంది. సిలిండర్ పైభాగం సిలిండర్ హెడ్‌తో మూసివేయబడుతుంది. ఇన్‌టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్‌లు సిలిండర్ హెడ్‌పై అందించబడతాయి. ఇన్‌లెట్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్‌లను తెరవడం మరియు మూసివేయడం ద్వారా, సిలిండర్ లోపల ఛార్జ్ చేయడానికి మరియు సిలిండర్ వెలుపల ఎగ్జాస్ట్ చేయడానికి ఇది గ్రహించబడుతుంది. ఇన్‌లెట్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్‌లను తెరవడం మరియు మూసివేయడం కామ్‌షాఫ్ట్ ద్వారా నడపబడతాయి. కామ్‌షాఫ్ట్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ ద్వారా టూత్డ్ బెల్ట్ లేదా గేర్ ద్వారా నడపబడుతుంది.
మేము జువోమెంగ్ షాంఘై ఆటోమొబైల్ కో., లిమిటెడ్., MG&MAUXSకి 20 సంవత్సరాలుగా రెండు రకాల ఆటో విడిభాగాలను విక్రయిస్తున్నాము, మీ కారుకు విడిభాగాలు అవసరమైతే, మీరు మమ్మల్ని సంప్రదించవచ్చు.
