ఇగ్నిషన్ కాయిల్ ప్రైమరీ/సెకండరీ సర్క్యూట్ వైఫల్యం పనితీరు:
ఇంజిన్ ఫెయిల్యూర్ లైట్ వెలిగింది
ఇంజిన్ నిశ్చల స్థితి వణుకు
ఇంజిన్ బలహీనత
ఇంధన వినియోగం సాధారణం కంటే ఎక్కువగా ఉంది
వేగంగా త్వరణం చెందుతున్నప్పుడు ఇంజిన్ బలహీనపడి వణుకుతుంది
లోప విశ్లేషణ
ఇగ్నిషన్ కాయిల్ యొక్క అంతర్గత షార్ట్ సర్క్యూట్ తర్వాత, దాని పైభాగం వేడెక్కుతుంది, అధిక వోల్టేజ్ స్పార్క్ చాలా బలహీనంగా ఉంటుంది, జంప్ దూరం తక్కువగా ఉంటుంది, అది విరిగినట్లు అనిపిస్తుంది, మరియు ముఖ్యంగా వేగంగా యాక్సిలరేట్ చేస్తున్నప్పుడు ఇంజిన్ ఆగిపోవడం చాలా సులభం. సాధారణంగా వాడుకలో ఉన్న తక్కువ-వోల్టేజ్ (ప్రైమరీ) లైన్లు అధిక కరెంట్ కారణంగా వేడెక్కుతాయి, ఇది ఇన్సులేషన్ను క్షీణింపజేసి, తక్కువ-వోల్టేజ్ సర్క్యూట్లలో షార్ట్ సర్క్యూట్ లేదా బ్రేక్కు కారణమవుతుంది.
ఇగ్నిషన్ స్విచ్ ఎక్కువసేపు కనెక్ట్ చేయబడిన స్థితిలో ఉండటం, కాంటాక్ట్ క్లోజింగ్ సమయం ఎక్కువగా ఉండటం, లేదా అదనపు రెసిస్టెన్స్పై ఉన్న రెండు వైర్లు తారుమారు కావడం వల్ల, ఆ అదనపు రెసిస్టెన్స్ షార్ట్-సర్క్యూట్ అయి, ఇగ్నిషన్ కాయిల్ వేడెక్కడం వలన కొంత ఇగ్నిషన్ కాయిల్ బరస్ట్ డ్యామేజ్ సంభవిస్తుంది.
లోపం కారణం
1. అధిక పరిసర ఉష్ణోగ్రత: ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉండటం వల్ల ఇగ్నిషన్ కాయిల్ వేడెక్కుతుంది (దానిని నెమ్మదిగా చల్లబరచడానికి గుడ్డను నీటిలో ముంచవచ్చు);
2. ఇంజిన్ వేడెక్కడం: ఇగ్నిషన్ కాయిల్ అమర్చే భాగం ఉష్ణ మూలానికి చాలా దగ్గరగా ఉండటం, మరియు ఉష్ణ వెదజల్లుడు సరిగా లేకపోవడం (ఈ వేడెక్కే లోపాన్ని సరిచేయాలి, మరియు కాయిల్ పవర్ను ఇంజిన్కు కొంచెం దూరంగా ఉండే భాగంలో అమర్చాలి)
3. సరికాని వైరింగ్: ఇగ్నిషన్ కాయిల్పై వైరింగ్ లోపం అదనపు నిరోధకత పనిచేయకపోవడానికి కారణమవుతుంది, ఫలితంగా ఇంజిన్ తక్కువ వేగంతో ఉన్నప్పుడు కాయిల్ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది;
4. జనరేటర్ రెగ్యులేషన్ వోల్టేజ్ చాలా ఎక్కువగా ఉంది: రెగ్యులేటర్ వోల్టేజ్ చాలా ఎక్కువగా ఉన్నందున, ప్రైమరీ కరెంట్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, దీని ఫలితంగా అవుట్పుట్ వోల్టేజ్ పెరిగి కాయిల్ వేడెక్కుతుంది;
5. ఇగ్నిషన్ కాయిల్ ఇంజిన్కు సరిపోలడం లేదు: కాయిల్ను మార్చేటప్పుడు, మోడల్కు సరిపోయేదాన్ని ఎంచుకోవాలి, మరియు అదే వోల్టేజ్ అన్నింటికీ సరిపోతుందని భావించకూడదు;
కళ మరియు జ్ఞానం
6. కాయిల్ నాణ్యత తక్కువగా ఉండటం లేదా అంతర్గత టర్న్ షార్ట్ సర్క్యూట్ మరియు వేడెక్కడం: పార్కింగ్ చేసేటప్పుడు ఇగ్నిషన్ స్విచ్ ఆఫ్ చేయడం మర్చిపోవడం, ఎక్కువసేపు పవర్ ఆన్ చేసి ఉంచడం వంటి వినియోగ ప్రక్రియ ప్రభావం; స్పార్క్ ప్లగ్పై కార్బన్ ఎక్కువ కాలం పేరుకుపోయి "హ్యాంగింగ్ ఫైర్" అవ్వడం మరియు పంపిణీ కేంద్రంలోని కార్బన్ వదులుగా ఉండి ఎక్కువ కాలం మండటం వలన, ఇగ్నిషన్ కాయిల్ అధికంగా వేడెక్కి, ఇన్సులేషన్ అరిగిపోవడం లేదా పేలుడుతో దెబ్బతినడం జరుగుతుంది.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
