ఆయిల్ కంట్రోల్ వాల్వ్ మరియు ఇంజిన్ పవర్ సంబంధం
థ్రాటిల్ తగ్గడం మరియు ఇంజిన్ వేగంగా ముందుకు దూసుకుపోకపోవడం అనేవి ఆయిల్ కంట్రోల్ వాల్వ్లకు సంబంధించినవి. ఆయిల్ కంట్రోల్ వాల్వ్ను వేరియబుల్ టైమింగ్ కంట్రోల్ వాల్వ్ అని కూడా అంటారు. కారు యొక్క వేరియబుల్ టైమింగ్ సిస్టమ్ను ఇంజిన్ వేగం మరియు థ్రాటిల్ ఓపెనింగ్కు అనుగుణంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు, తద్వారా తక్కువ వేగం మరియు అధిక వేగంతో సంబంధం లేకుండా ఇంజిన్ తగినంత ఇన్టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ సామర్థ్యాన్ని పొందగలదు.
కారు యొక్క త్వరణం అనేది ప్రతి సెకనుకు ఇన్టేక్ పైపు ద్వారా తీసుకునే గాలి పరిమాణానికి సంబంధించి ఉంటుంది. తక్కువ వేగంతో ఇన్టేక్ పరిమాణం సరిపోకపోయినా లేదా అధిక వేగంతో ఎగ్జాస్ట్ తక్కువగా ఉన్నా, అది మిశ్రమ పంపిణీ అసమానంగా ఉండటానికి కారణమవుతుంది మరియు డైనమిక్ ప్రతిస్పందన నెమ్మదిగా ఉంటుంది, కాబట్టి ప్రశ్నలో పేర్కొన్న ఈ రెండు అంశాలు ఒకదానికొకటి సంబంధం కలిగి ఉంటాయి.
గాలి సరఫరా వ్యవస్థలో లోపం ఉంది
ఇంజిన్ యొక్క ఇంధన నియంత్రణ వ్యవస్థ అనేది బహుళ సెన్సార్లు, యాక్యుయేటర్లు మరియు ఇంజిన్ నియంత్రణ యూనిట్లతో కూడిన మెకాట్రానిక్స్ యొక్క అత్యంత సాంద్రీకృత కలయిక. ఈ నియంత్రణ వ్యవస్థ పనిచేస్తున్నప్పుడు, ఇగ్నిషన్, ఇంధన ఇంజెక్షన్ మరియు గాలి తీసుకోవడాన్ని సంయుక్తంగా నియంత్రించడానికి సెన్సార్ సంకేతాలు ఒకదానికొకటి ప్రసారం చేయబడతాయి.
ఇగ్నిషన్ సిస్టమ్ వైఫల్యం
ఇగ్నిషన్ సిస్టమ్లో ప్రధాన సమస్య ఇగ్నిషన్ సమయం సరిగ్గా లేకపోవడం, దీని ఫలితంగా ఇంజిన్ త్వరగా మండటం లేదా నాక్ రావడం జరుగుతుంది. ఇగ్నిషన్ అడ్వాన్స్ యాంగిల్ చాలా ఆలస్యంగా ఉంటే, అది ఇంజిన్ నెమ్మదిగా మండటానికి కారణమవుతుంది, అప్పుడు ఇంజిన్ పవర్ అందించబడదు, మరియు స్పార్క్ ప్లగ్ జంప్ స్పార్క్ బలహీనంగా ఉండటం ఇతర కారణాలు కావచ్చు.
ఇంధన వ్యవస్థ వైఫల్యం
ఇంధన వ్యవస్థ వైఫల్యానికి ప్రధానంగా మూడు కారణాలు ఉన్నాయి. మొదటిది, ట్యాంక్ మూత పైన ఉన్న ప్రెషర్ వాల్వ్ దెబ్బతినడం. దీని కారణంగా, ట్యాంక్ మూత పైన ఉన్న వెంటిలేషన్ రంధ్రం మూసుకుపోయి, ట్యాంక్లో వాక్యూమ్ ఏర్పడుతుంది. దీనివల్ల గ్యాసోలిన్ను బయటకు పంప్ చేయలేకపోవడం, మరియు యాక్సిలరేటర్ను నొక్కినప్పుడు ఇంజిన్కు పవర్ సప్లై అందకపోవడం జరుగుతుంది. రెండవ కారణం, గ్యాసోలిన్లోని ఆక్టేన్ సంఖ్య చాలా తక్కువగా ఉండటం వల్ల ఇంజిన్ నాకింగ్కు గురికావడం. మూడవ కారణం, సిస్టమ్లోని హై-ప్రెషర్ ఆయిల్ పంప్ లేదా ఫ్యూయల్ అసెంబ్లీ దెబ్బతినడం.
ఇంజిన్ యొక్క వేరియబుల్ టైమింగ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ వాల్వ్ తెరుచుకునే సమయాన్ని మార్చగలదు, కానీ అది గాలి ప్రవేశ పరిమాణాన్ని మార్చలేదు. ఈ సిస్టమ్ ఇంజిన్ యొక్క లోడ్ మరియు వేగానికి అనుగుణంగా వాల్వ్కు సరఫరా చేయబడిన గాలి ప్రవేశ పరిమాణాన్ని సర్దుబాటు చేసి, మంచి ప్రవేశ మరియు నిష్క్రమణ సామర్థ్యాన్ని పొందగలదు.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
