శరీర నిర్మాణం
శరీర నిర్మాణం మొత్తం శరీరంలోని ప్రతి భాగం యొక్క అమరిక రూపాన్ని మరియు భాగాల మధ్య అసెంబ్లీ మార్గాన్ని సూచిస్తుంది. శరీరం భారాన్ని భరించే విధానం ప్రకారం, శరీర నిర్మాణాన్ని మూడు రకాలుగా విభజించవచ్చు: బేరింగ్ రహిత రకం, బేరింగ్ రకం మరియు సెమీ బేరింగ్ రకం.
నాన్-బేరింగ్ బాడీ
నాన్-బేరింగ్ బాడీ ఉన్న కారు కఠినమైన ఫ్రేమ్‌ను కలిగి ఉంది, దీనిని చట్రం బీమ్ ఫ్రేమ్ అని కూడా పిలుస్తారు. ఫ్రేమ్ మరియు శరీరం మధ్య కనెక్షన్ స్ప్రింగ్స్ లేదా రబ్బరు ప్యాడ్ల ద్వారా సరళంగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. డ్రైవ్ రైలులో కొంత భాగం, బాడీ మరియు ఇతర అసెంబ్లీ భాగాలు సస్పెన్షన్ పరికరంతో ఫ్రేమ్‌లో పరిష్కరించబడతాయి మరియు ఫ్రేమ్ ముందు మరియు వెనుక సస్పెన్షన్ పరికరం ద్వారా చక్రానికి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఈ రకమైన నాన్-బేరింగ్ బాడీ సాపేక్షంగా భారీ, పెద్ద ద్రవ్యరాశి, అధిక ఎత్తు, సాధారణంగా ట్రక్కులు, బస్సులు మరియు ఆఫ్-రోడ్ జీపులలో ఉపయోగిస్తారు, తక్కువ సంఖ్యలో సీనియర్ కార్లు కూడా ఉపయోగించబడ్డాయి, ఎందుకంటే దీనికి మంచి స్థిరత్వం మరియు భద్రత ఉంది. ప్రయోజనం ఏమిటంటే, ఫ్రేమ్ యొక్క కంపనం సాగే మూలకాల ద్వారా శరీరానికి ప్రసారం చేయబడుతుంది, కాబట్టి చాలావరకు బలహీనపడవచ్చు లేదా తొలగించబడుతుంది, కాబట్టి పెట్టెలోని శబ్దం చిన్నది, శరీర వైకల్యం చిన్నది, మరియు తాకిడి సంభవించినప్పుడు ఫ్రేమ్ చాలా ప్రభావ శక్తిని గ్రహిస్తుంది, ఇది ఆక్రమణదారుడి భద్రతను మెరుగుపరుస్తుంది; చెడ్డ రహదారిపై డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, ఫ్రేమ్ శరీరాన్ని రక్షిస్తుంది. సమీకరించడం సులభం.
ప్రతికూలత ఏమిటంటే, ఫ్రేమ్ నాణ్యత పెద్దది, కారు యొక్క ద్రవ్యరాశి కేంద్రం ఎక్కువగా ఉంది, ఆన్ మరియు ఆఫ్ చేయడం అసౌకర్యంగా ఉంటుంది, ఫ్రేమ్ తయారీ పనిభారం పెద్దది, ప్రక్రియ ఖచ్చితత్వం ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు పెట్టుబడిని పెంచడానికి పెద్ద పరికరాలు ఉపయోగించాల్సిన అవసరం ఉంది.
లోడ్-బేరింగ్ బాడీ
లోడ్-బేరింగ్ బాడీ ఉన్న కారుకు కఠినమైన ఫ్రేమ్ లేదు, కానీ ముందు, సైడ్ వాల్, వెనుక, దిగువ ప్లేట్ మరియు ఇతర భాగాలను మాత్రమే బలోపేతం చేస్తుంది, ఇంజిన్, ముందు మరియు వెనుక సస్పెన్షన్, డ్రైవ్ రైలు మరియు ఇతర అసెంబ్లీ భాగాలు కార్ బాడీ రూపకల్పన ద్వారా అవసరమైన స్థితిలో సమావేశమవుతాయి మరియు శరీర భారం సస్పెన్షన్ పరికరం ద్వారా చక్రానికి పంపబడుతుంది. దాని స్వాభావిక లోడింగ్ ఫంక్షన్‌తో పాటు, ఈ రకమైన లోడ్-బేరింగ్ బాడీ నేరుగా వివిధ లోడ్ శక్తుల చర్యను కలిగి ఉంటుంది. దశాబ్దాల అభివృద్ధి మరియు అభివృద్ధి తరువాత, చిన్న నాణ్యత, తక్కువ ఎత్తు, సస్పెన్షన్ పరికరం, సులభమైన అసెంబ్లీ మరియు ఇతర ప్రయోజనాలతో, భద్రత మరియు స్థిరత్వం రెండింటిలోనూ లోడ్-బేరింగ్ బాడీ బాగా మెరుగుపడింది, కాబట్టి చాలా కారు ఈ శరీర నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తుంది.
దీని ప్రయోజనాలు ఏమిటంటే ఇది అధిక యాంటీ బెండింగ్ మరియు యాంటీ-టార్షనల్ దృ ff త్వం కలిగి ఉంది, దాని స్వంత బరువు తేలికైనది, మరియు ఇది ప్రయాణీకుల కారులోని స్థలాన్ని మరింత సమర్థవంతంగా ఉపయోగించగలదు.
ప్రతికూలత ఏమిటంటే, డ్రైవ్ రైలు మరియు సస్పెన్షన్ నేరుగా శరీరంపై ఇన్‌స్టాల్ చేయబడినందున, రహదారి భారం మరియు కంపనం నేరుగా శరీరానికి ప్రసారం చేయబడతాయి, కాబట్టి ప్రభావవంతమైన ధ్వని ఇన్సులేషన్ మరియు వైబ్రేషన్ నివారణ చర్యలు తీసుకోవాలి మరియు శరీరాన్ని దెబ్బతీసినప్పుడు మరమ్మత్తు చేయడం కష్టం, మరియు శరీరం యొక్క తుప్పు నివారణ అవసరాలు ఎక్కువగా ఉంటాయి.
సెమీ బేరింగ్ బాడీ
శరీరం మరియు ఫ్రేమ్ స్క్రూ కనెక్షన్, రివర్టింగ్ లేదా వెల్డింగ్ ద్వారా కఠినంగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. ఈ సందర్భంలో, పై లోడ్లను భరించడంతో పాటు, కార్ బాడీ కూడా ఫ్రేమ్‌ను కొంతవరకు బలోపేతం చేయడానికి మరియు ఫ్రేమ్ యొక్క లోడ్‌లో కొంత భాగాన్ని పంచుకోవడానికి సహాయపడుతుంది.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ ఎంజి & మౌక్స్ ఆటో పార్ట్స్ కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
