కడ్డీ పుంజం యొక్క స్థానం ఏమిటి? కారు కడ్డీ బీమ్ అంటే ఏమిటి?
ఇంగోట్ బీమ్‌ను సబ్‌ఫ్రేమ్ అని కూడా పిలుస్తారు, కాబట్టి కడ్డీ బీమ్ ఎక్కడ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది? నేను మీకు ఒక ప్రసిద్ధ శాస్త్రాన్ని ఇస్తాను. కడ్డీ పుంజం యొక్క స్థానం కారు తలపై వ్యవస్థాపించబడింది మరియు దాని పాత్ర శరీరం మరియు సస్పెన్షన్‌ను కనెక్ట్ చేయడం. కడ్డీ పుంజం పూర్తి ఫ్రేమ్ కాదు, కానీ ముందు మరియు వెనుక ఇరుసుకు మద్దతు ఇచ్చే బ్రాకెట్ మరియు సస్పెండ్ చేయబడింది, కాబట్టి ఇంగోట్ బీమ్ యొక్క సరైన పేరు సగం-ఫ్రేమ్ సబ్‌ఫ్రేమ్‌గా ఉండాలి.
అప్పుడు వారు దానిని కడ్డీ పుంజం అని ఎందుకు పిలుస్తారు? కారణం చాలా సులభం, ఎందుకంటే ఇది నిధిలా కనిపిస్తుంది. ఆటోమొబైల్ కడ్డీ పుంజం పాత్ర
డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు వాహనం యొక్క కంపనం మరియు శబ్దాన్ని నిరోధించడం మరియు కంపార్ట్‌మెంట్‌లోకి దాని ప్రత్యక్ష ప్రవేశాన్ని తగ్గించడం కడ్డీ పుంజం యొక్క ప్రధాన విధి. ఇది శరీరం యొక్క కనెక్షన్ రక్షణపై కూడా ఒక నిర్దిష్ట ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది. కడ్డీ పుంజం విలోమ నుండి శరీరానికి అనుసంధానించబడుతుంది, తద్వారా శరీరం యొక్క బలాన్ని పెంచుతుంది మరియు ఆయిల్ పాన్ మరియు ఇంజిన్‌ను కొంతవరకు రక్షించడం ద్వారా ప్రత్యక్ష తాకిడిని నివారించవచ్చు.
ముందు మరియు వెనుక సస్పెన్షన్‌ను సబ్‌ఫ్రేమ్‌లో సమీకరించి, యాక్సిల్ అసెంబ్లీని ఏర్పరుస్తుంది, ఆపై అసెంబ్లీని కలిసి శరీరంపై ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చు, సబ్‌ఫ్రేమ్‌తో ఈ సస్పెన్షన్ అసెంబ్లీ, డిజైన్‌తో పాటు, ఇన్‌స్టాలేషన్ అనేక రకాల సౌలభ్యం మరియు ప్రయోజనాలను తెస్తుంది. , అత్యంత ముఖ్యమైన విషయం దాని సౌలభ్యం మరియు సస్పెన్షన్ దృఢత్వం మెరుగుదల.
కడ్డీ పుంజం యొక్క లోపాలు కూడా స్పష్టంగా ఉన్నాయి, అటువంటి భారీ కడ్డీ పుంజం శరీర బరువు పెరుగుదలకు దారి తీస్తుంది, అల్యూమినియం మిశ్రమం యొక్క ఉపయోగం బరువును తగ్గించగలిగితే, కానీ అది ఖర్చును పెంచుతుంది. రేసింగ్ కార్లలో ఇంగోట్ కిరణాలు చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడతాయి, ఎందుకంటే అవి డ్రైవింగ్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని తగ్గిస్తాయి మరియు హ్యాండ్లింగ్ యొక్క భావం ప్రత్యక్షంగా ఉండదు.
కనెక్టర్ యొక్క వృద్ధాప్యం లేదా ధరించడం: వాహనం సమయాన్ని ఉపయోగిస్తున్నందున బీమ్ మరియు స్వింగ్ ఆర్మ్ మధ్య కనెక్టర్ క్రమంగా వృద్ధాప్యం లేదా అరిగిపోతుంది. ఈ వృద్ధాప్యం లేదా దుస్తులు కీళ్ల యొక్క వేగాన్ని మరియు స్థిరత్వాన్ని తగ్గించడం ద్వారా సమస్యలను కలిగిస్తాయి. ఉదాహరణకు, కనెక్టర్‌ని వదులుకోవడం వల్ల వాహనం డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు అసాధారణ శబ్దం, కంపనం లేదా నియంత్రణ ఖచ్చితత్వం తగ్గుతుంది.
ఇంపాక్ట్ లేదా ఢీకొన్న ప్రమాదం: వాహనం ప్రభావం లేదా ఢీకొనడం వల్ల ప్రమాదానికి గురైతే, అది బీమ్ మరియు స్వింగ్ ఆర్మ్ మధ్య కనెక్షన్ దెబ్బతింటుంది లేదా వైకల్యానికి కారణమవుతుంది. ఈ సందర్భంలో, నిర్వహణ తర్వాత కూడా, కనెక్షన్ వద్ద అస్థిరత లేదా అసాధారణ శబ్దం వంటి దాగి ఉన్న ప్రమాదాలు ఉంటాయి.
సరికాని ఇన్‌స్టాలేషన్ లేదా పేలవమైన నిర్వహణ నాణ్యత: నిర్వహణ ప్రక్రియలో, బీమ్ మరియు స్వింగ్ ఆర్మ్ మధ్య కనెక్షన్ సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడకపోతే లేదా నిర్వహణ నాణ్యత తక్కువగా ఉంటే, అది కూడా సమస్యలకు దారి తీస్తుంది. ఉదాహరణకు, సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయని లేదా తగినంత లూబ్రికెంట్‌ని ఉపయోగించని ఫాస్టెనర్‌లు కీళ్లలో అసాధారణ శబ్దం లేదా ధరించడానికి కారణమవుతాయి. అదనంగా, నిర్వహణ సిబ్బంది సరిగ్గా కనెక్టర్ యొక్క స్థానాన్ని పునరుద్ధరించకపోతే లేదా అవసరమైన సర్దుబాట్లు చేయకపోతే, ఇది కనెక్షన్లో సమస్యలకు కూడా దారి తీస్తుంది.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MGని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
