వెనుక ఇరుసు బుషింగ్ను భర్తీ చేయడం అవసరమా మరియు ఎంత తరచుగా?
వెనుక ఇరుసు బుషింగ్ను భర్తీ చేయాలి. రియర్ యాక్సిల్ బుషింగ్‌కు స్థిరమైన రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ లేనప్పటికీ, అది దెబ్బతిన్నప్పుడు లేదా వృద్ధాప్యంలో ఉన్నప్పుడు దాన్ని భర్తీ చేయాల్సి ఉంటుంది మరియు రియర్ యాక్సిల్ బుషింగ్ విరిగిపోయినప్పుడు, ఇది షాక్ శోషణ పాత్రను పోషించడంలో బుషింగ్ విఫలమవడానికి దారి తీస్తుంది. వైబ్రేట్ మరియు అసాధారణ ధ్వనికి చట్రం. వైబ్రేషన్ తీవ్రంగా ఉంటే, అది డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు కారు యొక్క స్థిరత్వానికి సంబంధించినది మరియు కారు సౌకర్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. వెనుక ఇరుసు బుషింగ్ అనేది ఇరుసు మరియు స్లీవ్ మధ్య మృదువైన కనెక్షన్ బఫర్, మరియు వెనుక ఇరుసు బుషింగ్ కూడా ఇరుసు బుషింగ్ మధ్య ఢీకొనడానికి కారణం కావచ్చు మరియు వెనుక చక్రం మరియు వీల్ కనుబొమ్మల అసమానత, అసాధారణ టైర్ వేర్లకు దారితీయవచ్చు.
వెనుక ఇరుసు బషింగ్ యొక్క పునఃస్థాపన పద్ధతి: కారును పైకి లేపిన తర్వాత రెండు వెనుక ఇరుసు స్క్రూలు మరియు గొట్టాలను తీసివేసి, ఆపై పాత రబ్బరు స్లీవ్‌ను బయటకు తీయడానికి వెనుక ఇరుసు రబ్బరు స్లీవ్ యొక్క ప్రత్యేక సాధనాన్ని ఉపయోగించండి మరియు చివరగా గ్రీజును వర్తించండి. కొత్త రబ్బరు స్లీవ్, మరియు దానిని ఇన్స్టాల్ చేయండి. వెనుక ఇరుసు వాహనం పవర్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క వెనుక డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క భాగాన్ని సూచిస్తుంది, ఇది రెండు సగం వంతెనలతో కూడి ఉంటుంది, ఇది సగం వంతెన యొక్క అవకలన కదలికను అమలు చేయగలదు మరియు వెనుక ఇరుసు కూడా చక్రానికి మద్దతు ఇవ్వడానికి మరియు కనెక్ట్ చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. వెనుక చక్రం పరికరం. ఇది ఫ్రంట్ యాక్సిల్ నడిచే వాహనం అయితే, వెనుక ఇరుసు ఒక ఫాలో-అప్ బ్రిడ్జ్, ఇది బేరింగ్ పాత్రను మాత్రమే పోషిస్తుంది. ఫ్రంట్ యాక్సిల్ డ్రైవ్ యాక్సిల్ కాకపోతే మరియు వెనుక ఇరుసు డ్రైవ్ యాక్సిల్ అయితే, ఈసారి బేరింగ్ పాత్రతో పాటు, ఇది డ్రైవింగ్ మరియు డీసీలరేటింగ్ మరియు డిఫరెన్షియల్ స్పీడ్ పాత్రను కూడా పోషిస్తుంది.
వెనుక ఇరుసు రబ్బరు స్లీవ్ యొక్క పునఃస్థాపన చక్రం స్థిరమైన సమయాన్ని కలిగి ఉండదు, కానీ ఉపయోగం మరియు ధరించిన డిగ్రీ ప్రకారం నిర్ణయించబడుతుంది. వెనుక ఇరుసు రబ్బరు స్లీవ్ అనేది ఆటోమొబైల్ యొక్క వెనుక ఇరుసులో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, ఇది ప్రధానంగా షాక్ శోషణ పాత్రను పోషిస్తుంది. వెనుక ఇరుసు రబ్బరు స్లీవ్‌తో సమస్య ఉన్నప్పుడు, అది నేరుగా వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం మరియు స్వారీ సౌకర్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, ఎందుకంటే దెబ్బతిన్న రబ్బరు స్లీవ్ రోడ్డు నుండి ప్రకంపనలను సమర్థవంతంగా గ్రహించదు మరియు నెమ్మదిస్తుంది, ఇది చట్రం గుండా వెళుతుంది. నేరుగా క్యారేజ్‌లోకి, అసహ్యకరమైన అసాధారణ ధ్వనిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. అదనంగా, వైబ్రేషన్ చాలా తీవ్రంగా ఉంటే, అది వాహనం యొక్క హ్యాండ్లింగ్ స్థిరత్వంపై కూడా ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.
వాహన పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లో ముఖ్యమైన భాగంగా, వెనుక ఇరుసు ప్రధానంగా రెండు సగం వంతెనలతో కూడి ఉంటుంది మరియు సగం వంతెనల అవకలన కదలికను గ్రహించగలదు. ఇది చక్రానికి మద్దతు ఇవ్వడానికి మరియు వెనుక చక్రాన్ని కనెక్ట్ చేయడానికి ఉపయోగించే పరికరం మాత్రమే కాదు, ఫ్రంట్ యాక్సిల్ నడిచే వాహనం కోసం, వెనుక ఇరుసు ప్రధానంగా శరీర బరువును మోసే ఫాలో-అప్ వంతెన పాత్రను పోషిస్తుంది. డ్రైవ్ యాక్సిల్ లేని ఫ్రంట్ యాక్సిల్ ఉన్న వాహనాల కోసం, వెనుక ఇరుసు డ్రైవింగ్ యాక్సిల్‌గా పనిచేస్తుంది, బేరింగ్ పాత్రతో పాటు, డ్రైవింగ్, డీసీలరేటింగ్ మరియు డిఫరెన్షియల్ ఫంక్షన్‌లకు కూడా ఇది బాధ్యత వహిస్తుంది.
రోజువారీ నిర్వహణలో, రియర్ యాక్సిల్ రబ్బరు స్లీవ్‌కు స్థిరమైన రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ లేనప్పటికీ, యజమాని దాని పరిస్థితిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలి మరియు అది దెబ్బతిన్న లేదా వృద్ధాప్య సంకేతాలను కనుగొన్న తర్వాత, డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి దానిని సమయానికి మార్చాలి. అదే సమయంలో, మంచి డ్రైవింగ్ అలవాట్లు మరియు సాధారణ వాహన నిర్వహణ కూడా వెనుక ఇరుసు రబ్బరు స్లీవ్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడానికి సహాయపడతాయి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MGని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
