అడ్డ కమ్మీని సవరించవచ్చా?
బ్యాలెన్స్ పోల్ యాదృచ్ఛికంగా ఉండకూడదని గమనించండి, దాని నాణ్యత మరియు పనితనం పట్ల శ్రద్ధగా ఉండాలి. బ్యాలెన్స్ పోల్ విషయంలో బలం ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే అంత మంచిదని కాదు, అలాగే దృఢత్వం ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే అంత మంచిదని కూడా కాదు. బలం మరీ ఎక్కువగా ఉంటే, అది ఎక్కువ కాలం పాటు మిమ్మల్ని పైకి వేలాడదీస్తుంది. అంటే, మీరు బ్యాలెన్స్ పోల్ను బాడీ హోల్ పొజిషన్లో అమర్చినప్పుడు, అది వక్రీకరణకు గురవుతుంది (ఎందుకంటే బ్యాలెన్స్ పోల్ చాలా దృఢంగా ఉండటం మరియు అధిక వేగంతో కూడిన మలుపుల వల్ల కలిగే వక్రీకరణ, ఆ బలాన్ని తట్టుకోవడానికి బ్యాలెన్స్ పోల్ యొక్క దృఢత్వాన్ని అనుమతించదు).
రెండు వైపులా సస్పెన్షన్ వైకల్యం అసమానంగా ఉన్నప్పుడు మరియు బాడీ రోడ్డుకు అడ్డంగా వంగినప్పుడు, ఫ్రేమ్ యొక్క ఒక వైపు స్ప్రింగ్ సపోర్ట్కు దగ్గరగా కదులుతుంది మరియు స్టెబిలైజర్ బార్ యొక్క పక్క చివర ఫ్రేమ్కు సాపేక్షంగా పైకి కదులుతుంది, అయితే ఫ్రేమ్ యొక్క మరొక వైపు స్ప్రింగ్ సపోర్ట్కు దూరంగా ఉన్నప్పుడు, దానికి సంబంధించిన స్టెబిలైజర్ బార్ చివర ఫ్రేమ్కు సాపేక్షంగా క్రిందికి కదులుతుంది, కానీ బాడీ మరియు ఫ్రేమ్ వంగినప్పుడు, ట్రాన్స్వర్స్ స్టెబిలైజర్ బార్ మధ్య భాగానికి ఫ్రేమ్తో ఎటువంటి సాపేక్ష చలనం ఉండదు.
ఈ విధంగా, బాడీ వంగినప్పుడు, స్టెబిలైజర్ రాడ్ యొక్క ఇరువైపులా ఉన్న పొడవాటి భాగం వేర్వేరు దిశల్లో వంగుతుంది, దీనివల్ల స్టెబిలైజర్ రాడ్ మెలితిరిగి, సైడ్ ఆర్మ్ వంగుతుంది, ఇది సస్పెన్షన్ యొక్క యాంగిల్ స్టిఫ్నెస్ను పెంచుతుంది.
