థర్మోస్టాట్ అనేది ఒక రకమైన స్వయంచాలక ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ పరికరం, ఇది సాధారణంగా ఉష్ణోగ్రతను గ్రహించే భాగాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఇది వ్యాకోచించడం లేదా సంకోచించడం ద్వారా శీతలీకరణ ద్రవం యొక్క ప్రవాహాన్ని ఆన్ మరియు ఆఫ్ చేస్తుంది. అంటే, ఇది శీతలీకరణ ద్రవం యొక్క ఉష్ణోగ్రతకు అనుగుణంగా రేడియేటర్లోకి వెళ్లే నీటిని స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేస్తుంది, శీతలీకరణ ద్రవం యొక్క ప్రసరణ పరిధిని మారుస్తుంది, తద్వారా శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లు సామర్థ్యాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది.
ప్రధాన ఇంజిన్ థర్మోస్టాట్ ఒక మైనపు రకం థర్మోస్టాట్. ఇది లోపల ఉన్న పారాఫిన్ ద్వారా ఉష్ణ వ్యాకోచం మరియు శీతల సంకోచ సూత్రం ఆధారంగా కూలెంట్ ప్రసరణను నియంత్రిస్తుంది. శీతలీకరణ ఉష్ణోగ్రత నిర్దేశిత విలువ కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, థర్మోస్టాట్ ఉష్ణోగ్రతను గ్రహించే భాగంలోని శుద్ధి చేసిన పారాఫిన్ ఘనీభవిస్తుంది. స్ప్రింగ్ చర్య వల్ల థర్మోస్టాట్ వాల్వ్, ఇంజిన్ మరియు రేడియేటర్ మధ్య ఉన్న మార్గాన్ని మూసివేస్తుంది. కూలెంట్ వాటర్ పంప్ ద్వారా ఇంజిన్కు తిరిగి వచ్చి, ఇంజిన్లో ఒక చిన్న చక్రంలా తిరుగుతుంది. కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత నిర్దేశిత విలువకు చేరుకున్నప్పుడు, పారాఫిన్ కరగడం ప్రారంభించి క్రమంగా ద్రవంగా మారుతుంది. దాని పరిమాణం పెరిగి, రబ్బరు ట్యూబ్ను నొక్కి సంకోచింపజేస్తుంది. అదే సమయంలో, రబ్బరు ట్యూబ్ సంకోచించి పుష్ రాడ్పై పైకి నెట్టే బలాన్ని ప్రయోగిస్తుంది. పుష్ రాడ్, వాల్వ్పై కిందికి నెట్టే బలాన్ని ప్రయోగించి వాల్వ్ను తెరుస్తుంది. ఈ సమయంలో, కూలెంట్ రేడియేటర్ మరియు థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ గుండా ప్రవహించి, ఆపై వాటర్ పంప్ ద్వారా ఇంజిన్కు తిరిగి ప్రవహించి పెద్ద ఎత్తున ప్రసరణ జరుగుతుంది. చాలా వరకు థర్మోస్టాట్ సిలిండర్ హెడ్ యొక్క నీటి అవుట్లెట్ పైపులో అమర్చబడి ఉంటుంది, దీని ప్రయోజనం ఏమిటంటే దీని నిర్మాణం సరళంగా ఉండటం మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థలోని బుడగలను సులభంగా బయటకు పంపడం; అయితే దీని ప్రతికూలత ఏమిటంటే, థర్మోస్టాట్ పనిచేస్తున్నప్పుడు తరచుగా తెరుచుకోవడం మరియు మూసుకోవడం వల్ల కంపనం అనే దృగ్విషయం ఏర్పడుతుంది.
ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు (70°C కంటే తక్కువ), థర్మోస్టాట్ స్వయంచాలకంగా రేడియేటర్కు వెళ్లే మార్గాన్ని మూసివేసి, వాటర్ పంప్కు వెళ్లే మార్గాన్ని తెరుస్తుంది. వాటర్ జాకెట్ నుండి బయటకు వచ్చే శీతలీకరణ నీరు హోస్ ద్వారా నేరుగా వాటర్ పంప్లోకి ప్రవేశించి, ప్రసరణ కోసం వాటర్ పంప్ ద్వారా వాటర్ జాకెట్కు పంపబడుతుంది. శీతలీకరణ నీరు రేడియేటర్ ద్వారా ఆవిరైపోదు కాబట్టి, ఇంజిన్ పని చేసే ఉష్ణోగ్రతను వేగంగా పెంచవచ్చు. ఇంజిన్ పని చేసే ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు (80°C కంటే ఎక్కువ), థర్మోస్టాట్ స్వయంచాలకంగా వాటర్ పంప్కు వెళ్లే మార్గాన్ని మూసివేసి, రేడియేటర్కు వెళ్లే మార్గాన్ని తెరుస్తుంది. వాటర్ జాకెట్ నుండి బయటకు వచ్చే శీతలీకరణ నీరు రేడియేటర్ ద్వారా చల్లబడి, ఆపై వాటర్ పంప్ ద్వారా వాటర్ జాకెట్కు పంపబడుతుంది, ఇది శీతలీకరణ తీవ్రతను మెరుగుపరుస్తుంది మరియు ఇంజిన్ అధిక వేడికి గురికాకుండా నిరోధిస్తుంది. ఈ చక్రీయ మార్గాన్ని పెద్ద చక్రం (లార్జ్ సైకిల్) అని అంటారు. ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత 70 °C మరియు 80 °C మధ్య ఉన్నప్పుడు, పెద్ద మరియు చిన్న చక్రాలు ఒకే సమయంలో ఉంటాయి, అంటే, శీతలీకరణ నీటిలో కొంత భాగం పెద్ద చక్రానికి మరియు మిగిలిన భాగం చిన్న చక్రానికి కేటాయించబడుతుంది.
కారు థర్మోస్టాట్ యొక్క పని ఏమిటంటే, ఉష్ణోగ్రత సాధారణ స్థాయికి చేరకముందే దానిని మూసివేయడం. ఈ సమయంలో, వాటర్ పంప్ ద్వారా ఇంజిన్ యొక్క శీతలీకరణ ద్రవం ఇంజిన్కు తిరిగి పంపబడుతుంది, మరియు ఇంజిన్ త్వరగా వేడెక్కేలా చేయడానికి ఇంజిన్లో ఒక చిన్న ప్రసరణ జరుగుతుంది. ఉష్ణోగ్రత సాధారణ స్థాయిని మించినప్పుడు దానిని తెరవవచ్చు, తద్వారా శీతలీకరణ ద్రవం ట్యాంక్ రేడియేటర్ లూప్ అంతటా పెద్ద ఎత్తున ప్రసరించి, వేడిని త్వరగా వెదజల్లుతుంది.
