మనందరికీ తెలిసినట్లుగా, ఆయిల్ ట్యాంక్ కారులో చాలా ముఖ్యమైన భాగం, ఇది కారుకు శక్తిని అందిస్తుంది. కారు నూనెతో నడుస్తుంది. దీన్నిబట్టి ఆయిల్ ట్యాంక్ ప్రాముఖ్యతను ఊహించవచ్చు. మనందరికీ తెలిసినట్లుగా, ఆటోమొబైల్ ఆయిల్ ట్యాంక్ యొక్క విభిన్న నిర్మాణం ప్రకారం, ఆయిల్ ట్యాంక్‌ను కాటు రకం ఆయిల్ ట్యాంక్, అల్యూమినియం అల్లాయ్ టైప్ ఆయిల్ ట్యాంక్, CO2 వెల్డింగ్ రకం ఆయిల్ ట్యాంక్, ఎగువ మరియు దిగువ బట్ రకం ఆయిల్ ట్యాంక్, టూ ఎండ్ సీమ్ వెల్డింగ్‌గా విభజించవచ్చు. రకం చమురు ట్యాంక్.
గ్యాస్ ట్యాంక్ టోపీ
గ్యాస్ ట్యాంక్ కవర్లు సాధారణంగా పంజా రకంతో బిగించేలా రూపొందించబడ్డాయి మరియు వేవ్ షీట్ యొక్క స్ప్రింగ్ ద్వారా నొక్కిన రబ్బరు రబ్బరు పట్టీని సీలింగ్ నిర్ధారించడానికి గ్యాసోలిన్ ట్యాంక్ నోటి అంచు చుట్టూ బిగించబడుతుంది. కొన్ని కవర్లు పడిపోకుండా లేదా కోల్పోకుండా నిరోధించడానికి డెడ్‌లాక్ పరికరంతో రూపొందించబడ్డాయి. ట్యాంక్‌లో ఒత్తిడి సమతుల్యతను నిర్ధారించడానికి, ఎయిర్ వాల్వ్ మరియు ఆవిరి వాల్వ్ ట్యాంక్ కవర్‌పై రూపొందించబడ్డాయి. రెండు కవాటాలు ఒకటిగా రూపొందించబడినందున, వాటిని మిశ్రమ కవాటాలు అని కూడా పిలుస్తారు. పెట్టెలోని గ్యాసోలిన్ తగ్గినప్పుడు మరియు పీడనం 96KPA కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, వాతావరణ పీడనం ద్వారా గాలి వాల్వ్ తెరవబడుతుంది మరియు గ్యాసోలిన్ యొక్క సాధారణ సరఫరాను నిర్ధారించడానికి బాక్స్‌లోని వాక్యూమ్‌ను సమతుల్యం చేయడానికి బయటి గాలి ట్యాంక్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది; పెట్టెలో ఆవిరి మరియు ఆవిరి పీడనం 107 కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు. 8KPA వద్ద, ఆవిరి వాల్వ్ తెరిచి ఉంచబడుతుంది మరియు ఆవిరి వాతావరణంలోకి (లేదా ఇంధన బాష్పీభవన నియంత్రణ పరికరాలతో వాహనాల కోసం కార్బన్ ట్యాంక్‌లోకి) విడుదల చేయబడుతుంది. ట్యాంక్‌లో ఒత్తిడిని సాధారణంగా ఉంచడానికి, తద్వారా చమురు నుండి కార్బ్యురేటర్‌కు స్థిరమైన ఒత్తిడిని నిర్ధారిస్తుంది.
