మనందరికీ తెలిసినట్లుగా, ఆయిల్ ట్యాంక్ కారులో చాలా ముఖ్యమైన భాగం, ఇది కారుకు శక్తిని అందిస్తుంది. కారు నూనెతో నడుస్తుంది. ఈ కారణంగానే ఆయిల్ ట్యాంక్ యొక్క ప్రాముఖ్యతను ined హించవచ్చు. మనందరికీ తెలిసినట్లుగా, ఆటోమొబైల్ ఆయిల్ ట్యాంక్ యొక్క విభిన్న నిర్మాణం ప్రకారం, ఆయిల్ ట్యాంక్‌ను కాటు రకం ఆయిల్ ట్యాంక్, అల్యూమినియం అల్లాయ్ టైప్ ఆయిల్ ట్యాంక్, కో 2 వెల్డింగ్ టైప్ ఆయిల్ ట్యాంక్, ఎగువ మరియు దిగువ బట్ టైప్ ఆయిల్ ట్యాంక్, రెండు ఎండ్ సీమ్ వెల్డింగ్ టైప్ ఆయిల్ ట్యాంక్ గా విభజించవచ్చు.
గ్యాస్ ట్యాంక్ క్యాప్
గ్యాస్ ట్యాంక్ కవర్లు సాధారణంగా పంజా రకంతో బిగించేలా రూపొందించబడ్డాయి మరియు వేవ్ షీట్ వసంతంతో నొక్కిన రబ్బరు రబ్బరు పట్టీ సీలింగ్ ఉండేలా గ్యాసోలిన్ ట్యాంక్ నోటి అంచు చుట్టూ బిగించబడుతుంది. కొన్ని కవర్లు కూడా పడిపోకుండా లేదా ఓడిపోకుండా ఉండటానికి డెడ్‌లాక్ పరికరంతో రూపొందించబడ్డాయి. ట్యాంక్‌లో ఒత్తిడి సమతుల్యతను నిర్ధారించడానికి, ఎయిర్ వాల్వ్ మరియు ఆవిరి వాల్వ్ ట్యాంక్ కవర్‌లో రూపొందించబడ్డాయి. రెండు కవాటాలు ఒకటిగా రూపొందించబడినందున, వాటిని కాంపోజిట్ కవాటాలు కూడా అంటారు. పెట్టెలోని గ్యాసోలిన్ తగ్గించబడినప్పుడు మరియు ఒత్తిడి 96kPA కన్నా తక్కువకు తగ్గించబడినప్పుడు, వాతావరణ పీడనం ద్వారా గాలి వాల్వ్ తెరవబడుతుంది మరియు గ్యాసోలిన్ యొక్క సాధారణ సరఫరాను నిర్ధారించడానికి బయటి గాలి పెట్టెలోని వాక్యూమ్‌ను సమతుల్యం చేయడానికి ట్యాంక్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది; పెట్టెలో ఆవిరి మరియు ఆవిరి పీడనం 107 కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు. 8kPa వద్ద, ఆవిరి వాల్వ్ తెరిచి నెట్టబడుతుంది మరియు ఆవిరి వాతావరణంలోకి విడుదల చేయబడుతుంది (లేదా ఇంధన బాష్పీభవన నియంత్రణ పరికరాలతో ఉన్న వాహనాల కోసం కార్బన్ ట్యాంక్‌లోకి). ట్యాంక్‌లో ఒత్తిడిని సాధారణం చేయడానికి, తద్వారా చమురు నుండి కార్బ్యురేటర్‌కు స్థిరమైన ఒత్తిడిని నిర్ధారిస్తుంది.
