మనందరికీ తెలిసినట్లుగా, ఆయిల్ ట్యాంక్ కారులో చాలా ముఖ్యమైన భాగం, ఇది కారుకు శక్తిని అందిస్తుంది. కారు ఆయిల్తోనే నడుస్తుంది. ఈ కారణంగానే ఆయిల్ ట్యాంక్ ప్రాముఖ్యతను మనం ఊహించవచ్చు. మనందరికీ తెలిసినట్లుగా, ఆటోమొబైల్ ఆయిల్ ట్యాంక్ యొక్క విభిన్న నిర్మాణాల ప్రకారం, ఆయిల్ ట్యాంక్ను బైట్ టైప్ ఆయిల్ ట్యాంక్, అల్యూమినియం అల్లాయ్ టైప్ ఆయిల్ ట్యాంక్, CO2 వెల్డింగ్ టైప్ ఆయిల్ ట్యాంక్, అప్పర్ అండ్ లోయర్ బట్ టైప్ ఆయిల్ ట్యాంక్, టూ ఎండ్ సీమ్ వెల్డింగ్ టైప్ ఆయిల్ ట్యాంక్గా విభజించవచ్చు.
గ్యాస్ ట్యాంక్ మూత
గ్యాస్ ట్యాంక్ కవర్లు సాధారణంగా క్లా (claw) రకంతో బిగించడానికి వీలుగా రూపొందించబడతాయి. సీలింగ్ను నిర్ధారించడానికి, వేవ్ షీట్ యొక్క స్ప్రింగ్ ద్వారా నొక్కబడిన రబ్బర్ గాస్కెట్ గ్యాసోలిన్ ట్యాంక్ మూతి అంచు చుట్టూ బిగించబడుతుంది. కొన్ని కవర్లు జారిపోకుండా లేదా ఊడిపోకుండా నిరోధించడానికి డెడ్లాక్ పరికరంతో కూడా రూపొందించబడతాయి. ట్యాంక్లో పీడన సమతుల్యతను నిర్ధారించడానికి, ట్యాంక్ కవర్పై ఎయిర్ వాల్వ్ మరియు స్టీమ్ వాల్వ్ రూపొందించబడతాయి. ఈ రెండు వాల్వ్లు ఒకటిగా రూపొందించబడినందున, వాటిని కాంపోజిట్ వాల్వ్లు అని కూడా అంటారు. బాక్స్లోని గ్యాసోలిన్ తగ్గి, పీడనం 96KPA కంటే తక్కువకు పడిపోయినప్పుడు, వాతావరణ పీడనం ద్వారా ఎయిర్ వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది. అప్పుడు బయటి గాలి ట్యాంక్లోకి ప్రవేశించి, బాక్స్లోని వాక్యూమ్ను సమతుల్యం చేసి, గ్యాసోలిన్ సాధారణ సరఫరాను నిర్ధారిస్తుంది; బాక్స్లోని ఆవిరి మరియు స్టీమ్ పీడనం 107.8KPA కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, స్టీమ్ వాల్వ్ తెరుచుకుని, ఆవిరిని వాతావరణంలోకి (లేదా ఇంధన బాష్పీభవన నియంత్రణ పరికరాలు ఉన్న వాహనాలకు కార్బన్ ట్యాంక్లోకి) విడుదల చేస్తుంది. ట్యాంక్లో పీడనాన్ని సాధారణంగా ఉంచడానికి, తద్వారా ఆయిల్ నుండి కార్బ్యురేటర్కు స్థిరమైన పీడనం అందేలా ఇది నిర్ధారిస్తుంది.
