ఆర్థిక వ్యవస్థ అభివృద్ధి చెందడంతో, కార్లు వేలాది గృహాలలోకి ప్రవేశించడం ప్రారంభించాయి, కానీ మనం సాధారణంగా చూసే తలుపు సాధారణ హింజ్ డోర్ (మడత తలుపు) రకానికి చెందినది. పదివేల నుండి కోట్ల వరకు ఉన్న కార్లలో చాలా వరకు ఈ రకమైన తలుపులనే ఉపయోగిస్తున్నారు. దీనికి అదనంగా, సిజర్ డోర్ (కత్తెర తలుపు), గల్-వింగ్ డోర్ (రెక్కల తలుపు) వంటి ఇతర రకాల తలుపులు కూడా ఉన్నాయి..... వాటిలో కొన్ని ఇక్కడ ఉన్నాయి.
ఒకటి, సాధారణ కీలు పక్క తలుపు
క్లాసిక్ తరం మోడల్ టి ఫోర్డ్ నుండి ఇప్పటి సాధారణ కుటుంబ కార్ల వరకు, అన్నీ ఈ రకమైన తలుపునే ఉపయోగిస్తాయి.
రెండు, తలుపును జరపండి
అత్యంత ఖరీదైన ఎల్ఫా కారు నుండి, అత్యంత ఖరీదైన వులింగ్ లైట్ కారు వరకు, స్లైడింగ్ డోర్ ఉన్న కార్ల వరకు. స్లైడింగ్ డోర్ సులభంగా ఎక్కడం మరియు తక్కువ స్థలాన్ని ఆక్రమించడం వంటి లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది.
మూడు, తలుపు తెరవండి
సాధారణంగా విలాసవంతమైన కారులో చూసేటప్పుడు, గౌరవప్రదమైన రీతిలో లోపలికి, బయటికి వెళ్లే మార్గాన్ని ఇది నొక్కి చెబుతుంది.
నాలుగు, కత్తెర తలుపు
చక్కని ఓపెన్ డోర్ విధానం, చాలా తక్కువ సూపర్కార్లలో మాత్రమే కనిపిస్తుంది. సిజర్ డోర్లను ఉపయోగించిన మొదటిది 1968లో వచ్చిన ఆల్ఫా. రోమియో కారాబో కాన్సెప్ట్ కారు.
ఆరు, సీతాకోకచిలుక తలుపు
బటర్ఫ్లై డోర్స్, వీటిని స్పిల్లీ-వింగ్ డోర్స్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇవి సూపర్కార్లలో కనిపించే ఒక రకమైన డోర్ శైలి. బటర్ఫ్లై డోర్ యొక్క కీలు, పిల్లర్ A లేదా పిల్లర్ A దగ్గర ఫెండర్ ప్లేట్పై అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు డోర్ ఆ కీలు ద్వారా ముందుకు మరియు పైకి తెరుచుకుంటుంది. ఈ వాలుగా ఉండే డోర్, సీతాకోకచిలుక రెక్కల వలె తెరుచుకుంటుంది, అందుకే దీనికి "బటర్ఫ్లై డోర్" అనే పేరు వచ్చింది. బటర్ఫ్లై డోర్ యొక్క ఈ ప్రత్యేకమైన శైలి సూపర్కార్కు ఒక ప్రత్యేక చిహ్నంగా మారింది. ప్రస్తుతం, ప్రపంచంలో బటర్ఫ్లై డోర్లను ఉపయోగించే ప్రతినిధి మోడళ్లలో ఫెరారీ ఎంజో, మెక్లారెన్ F1, MP4-12C, పోర్షే 911GT1, మెర్సిడెస్ SLR మెక్లారెన్, సలీన్ S7, డెవాన్ GTC మరియు ఇతర ప్రసిద్ధ సూపర్కార్లు ఉన్నాయి.
ఏడు, పందిరి రకం తలుపు
ఈ డోర్లను కార్లలో అరుదుగా ఉపయోగిస్తారు, కానీ ఫైటర్ జెట్లలో ఇవి సర్వసాధారణం. ఇది పైకప్పును సాంప్రదాయ డోర్లతో కలుపుతుంది, ఇది చాలా స్టైలిష్గా ఉండి కాన్సెప్ట్ కార్లలో కనిపిస్తుంది.
ఎనిమిది, రహస్య ద్వారం
తలుపు మొత్తం బాడీ లోపలే ఇమిడిపోతుంది, దీనివల్ల బయట ఏమాత్రం స్థలం తీసుకోదు. దీనిని మొదట 1953లో అమెరికన్ సీజర్ డారిన్ అభివృద్ధి చేయగా, ఆ తర్వాత BMW Z1లో కూడా ఉపయోగించారు.
