గ్యారేజీలో ప్రమాదవశాత్తు గ్యారేజ్ డోర్ ఫ్రేమ్ను దగ్గరగా తాకడం వల్ల, కుడి వైపు లీఫ్ బోర్డ్, పై బంపర్ (పెయింట్తో), కింది బంపర్ (నలుపు రంగులో), కుడి వీల్ ఐబ్రో రాపిడికి గురయ్యాయి, దీనికి ఇన్సూరెన్స్ ద్వారా 3741 యువాన్ల నష్టం వాటిల్లింది. మెయింటెనెన్స్ కోసం 4S షాప్కి వెళ్ళినప్పుడు, ఒరిజినల్ ఫ్రంట్ బార్ గ్లిట్టర్ను అమర్చవచ్చా అని అడిగాను. అంటే, అది 2.5 డీలక్స్ వెర్షన్ మరియు డిస్టింగ్విష్డ్ వెర్షన్ రకానికి చెందినది. ఒరిజినల్ కారు చాలా అందవిహీనంగా, పలచగా ఉంది. టెక్నీషియన్లు మీరు ఇప్పుడే మార్చాలని చెప్పారు. మధ్య మరియు తక్కువ మోడళ్లకు సరిపోయే ఫ్రంట్ బార్లకు పైభాగంలో ఉండే గ్లిట్టర్ను అమర్చడం కుదరదు, ఎందుకంటే ఫ్రంట్ బార్ పైభాగంలో గ్లిట్టర్ను అమర్చడానికి రంధ్రాలు ఉంటాయి, వాటిని ఇరికించాల్సి వస్తుంది. ఇప్పుడు మీ ఫ్రంట్ బార్ రాపిడికి గురవుతోంది. దాని స్థానంలో పైభాగంలో ఉండే గ్లిట్టర్ను అమర్చితే, చూడటానికి అచ్చం అలాగే ఉంటుంది, ధర కూడా అంతే, 890. కేవలం కొన్ని చోట్ల అదనంగా క్లిప్ అమర్చాలి. నేను అది మార్చేశామని, బ్రైట్ స్ట్రిప్ అమర్చడానికి అదనపు డబ్బు ఇస్తామని చెప్పాను. ఇది నిజంగా చౌక కాదు. ఒరిజినల్ బ్రైట్ స్ట్రిప్ ధర 670, ఒరిజినల్ క్లిప్ మరియు సెల్ఫ్-టాపింగ్ స్క్రూ ధర 97. అయ్యో, కానీ సర్దుకుపోవాలి కదా. ఒరిజినల్ ఫ్యాక్టరీది మరీ పలచగా, చూడటానికి బాగోలేకుండా, చదునుగా, త్రిమితీయ భావన లేకుండా ఉండనివ్వాలి. డబ్బు చెల్లించి పని మొదలుపెట్టారు, మెయింటెనెన్స్ స్ప్రే పెయింట్ లెక్కించారు, మూడు రోజుల్లో పూర్తయింది, వెంటనే పాలిష్ చేశారు.
