• హెడ్_బ్యానర్
  • హెడ్_బ్యానర్

RX5 వాల్వ్ కవర్ 10025930 అందించే పెద్ద సరఫరాదారు

సంక్షిప్త వివరణ:

ఉత్పత్తుల అప్లికేషన్: SAIC MG RX5

ఉత్పత్తులు Oem నం: 10025930

ఆర్గ్ ఆఫ్ ప్లేస్: మేడ్ ఇన్ చైనా

బ్రాండ్: CSSOT / RMOEM / ORG / కాపీ

లీడ్ టైమ్: స్టాక్, 20 PC లు తక్కువగా ఉంటే, సాధారణ ఒక నెల

చెల్లింపు: Tt డిపాజిట్

కంపెనీ బ్రాండ్: CSSOT


ఉత్పత్తి వివరాలు

ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

ఉత్పత్తుల సమాచారం

ఉత్పత్తుల పేరు వాల్వ్ కవర్
ఉత్పత్తుల అప్లికేషన్ SAIC MG RX5, ZS, 350
ఉత్పత్తులు Oem నం 10025930, 10223992, Cov100007
ఆర్గ్ ఆఫ్ ప్లేస్ చైనాలో తయారు చేయబడింది
బ్రాండ్ CSSOT / RMOEM / ORG / కాపీ
ప్రధాన సమయం స్టాక్, 20 Pcs కంటే తక్కువ ఉంటే, సాధారణ ఒక నెల
చెల్లింపు Tt డిపాజిట్
కంపెనీ బ్రాండ్ CSSOT
అప్లికేషన్ సిస్టమ్ చట్రం వ్యవస్థ

RX5 వాల్వ్ కవర్ 10025930

10223992
10223992(1)
10223992(2)

వాల్వ్ కవర్ విరిగిపోయిందా

వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీ దెబ్బతినడానికి సాధారణంగా అనేక కారణాలు ఉన్నాయి. మొదటిది బోల్ట్ వదులుగా ఉంది, రెండవది ఇంజిన్ బ్లోబీ, మూడవది వాల్వ్ కవర్ యొక్క క్రాక్, మరియు నాల్గవది వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీ దెబ్బతిన్నది లేదా సీలెంట్‌తో పూత లేదు.

ఇంజిన్ యొక్క కుదింపు స్ట్రోక్ సమయంలో, సిలిండర్ గోడ మరియు పిస్టన్ రింగ్ మధ్య ఉన్న క్రాంక్కేస్కు చిన్న మొత్తంలో వాయువు ప్రవహిస్తుంది మరియు క్రాంక్కేస్ ఒత్తిడి కాలక్రమేణా పెరుగుతుంది. ఈ సమయంలో, క్రాంక్‌కేస్ వెంటిలేషన్ వాల్వ్ గ్యాస్ యొక్క ఈ భాగాన్ని తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్‌కు దారి తీయడానికి మరియు పునర్వినియోగం కోసం దహన చాంబర్‌లోకి పీల్చడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. క్రాంక్‌కేస్ వెంటిలేషన్ వాల్వ్ బ్లాక్ చేయబడి ఉంటే, లేదా పిస్టన్ రింగ్ మరియు సిలిండర్ గోడ మధ్య క్లియరెన్స్ చాలా పెద్దదిగా ఉంటే, అధిక ఎయిర్ ఛానలింగ్ మరియు అధిక క్రాంక్‌కేస్ ప్రెజర్ ఫలితంగా, వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీ వంటి బలహీనమైన సీలింగ్ ఉన్న ప్రదేశాలలో గ్యాస్ లీక్ అవుతుంది, క్రాంక్ షాఫ్ట్ ముందు మరియు వెనుక ఆయిల్ సీల్స్, ఫలితంగా ఇంజిన్ ఆయిల్ లీకేజ్ అవుతుంది.

మీరు సీలెంట్‌ను వర్తింపజేసినంత కాలం, బోల్ట్‌లను బిగించి, వాల్వ్ కవర్ పగుళ్లు లేదా వైకల్యం చెందకుండా, వాల్వ్ కవర్ మంచిదని చూపిస్తుంది. మీరు తేలికగా లేకుంటే, మీరు వాల్వ్ కవర్ యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్‌ను కొలవడానికి రూలర్ మరియు మందం గేజ్ (ఫీలర్ గేజ్)ని ఉపయోగించవచ్చు.

RX5 వాల్వ్ కవర్ 10025930

10223992
10223992(1)
10223992(2)

వాల్వ్ కవర్ విరిగిపోయిందా

వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీ దెబ్బతినడానికి సాధారణంగా అనేక కారణాలు ఉన్నాయి. మొదటిది బోల్ట్ వదులుగా ఉంది, రెండవది ఇంజిన్ బ్లోబీ, మూడవది వాల్వ్ కవర్ యొక్క క్రాక్, మరియు నాల్గవది వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీ దెబ్బతిన్నది లేదా సీలెంట్‌తో పూత లేదు.

ఇంజిన్ యొక్క కుదింపు స్ట్రోక్ సమయంలో, సిలిండర్ గోడ మరియు పిస్టన్ రింగ్ మధ్య ఉన్న క్రాంక్కేస్కు చిన్న మొత్తంలో వాయువు ప్రవహిస్తుంది మరియు క్రాంక్కేస్ ఒత్తిడి కాలక్రమేణా పెరుగుతుంది. ఈ సమయంలో, క్రాంక్‌కేస్ వెంటిలేషన్ వాల్వ్ గ్యాస్ యొక్క ఈ భాగాన్ని తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్‌కు దారి తీయడానికి మరియు పునర్వినియోగం కోసం దహన చాంబర్‌లోకి పీల్చడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. క్రాంక్‌కేస్ వెంటిలేషన్ వాల్వ్ బ్లాక్ చేయబడి ఉంటే, లేదా పిస్టన్ రింగ్ మరియు సిలిండర్ గోడ మధ్య క్లియరెన్స్ చాలా పెద్దదిగా ఉంటే, అధిక ఎయిర్ ఛానలింగ్ మరియు అధిక క్రాంక్‌కేస్ ప్రెజర్ ఫలితంగా, వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీ వంటి బలహీనమైన సీలింగ్ ఉన్న ప్రదేశాలలో గ్యాస్ లీక్ అవుతుంది, క్రాంక్ షాఫ్ట్ ముందు మరియు వెనుక ఆయిల్ సీల్స్, ఫలితంగా ఇంజిన్ ఆయిల్ లీకేజ్ అవుతుంది.

మీరు సీలెంట్‌ను వర్తింపజేసినంత కాలం, బోల్ట్‌లను బిగించి, వాల్వ్ కవర్ పగుళ్లు లేదా వైకల్యం చెందకుండా, వాల్వ్ కవర్ మంచిదని చూపిస్తుంది. మీరు తేలికగా లేకుంటే, మీరు వాల్వ్ కవర్ యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్‌ను కొలవడానికి రూలర్ మరియు మందం గేజ్ (ఫీలర్ గేజ్)ని ఉపయోగించవచ్చు.

Cov100007 350 వాల్వ్ కవర్

COV100007
COV100007(2)
COV100007(1)
COV100007(3)

వాల్వ్ చాంబర్

ఇంజిన్ నిర్మాణంలో, వాల్వ్ ముగింపు ఉన్న కుహరం ఖాళీని వాల్వ్ చాంబర్ అంటారు; సాధారణ ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ నిర్మాణంలో, వాల్వ్ ముగింపు ట్యాప్పెట్ లేదా ట్యాప్పెట్ ద్వారా కాంషాఫ్ట్తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది; కామ్‌షాఫ్ట్ వాల్వ్ కదలికను నియంత్రిస్తుంది, అయితే ఆధునిక ఇంజిన్‌ల క్యామ్‌షాఫ్ట్ సిలిండర్ హెడ్‌పై ఎక్కువగా ఉంటుంది. అందువల్ల, వాల్వ్ చాంబర్‌ను సాధారణంగా క్యామ్‌షాఫ్ట్ చాంబర్ లేదా సిలిండర్ హెడ్ యొక్క ఆయిల్ చాంబర్ అని పిలుస్తారు. వాల్వ్ చాంబర్ పైన క్యామ్ షాఫ్ట్ కవర్ ఉంది, ఇది సిలిండర్ హెడ్‌తో సుమారుగా మూసి ఉన్న కుహరాన్ని ఏర్పరుస్తుంది (ఇతర కావిటీస్‌తో అనుసంధానించబడిన రిటర్న్ పాసేజ్ మరియు ఆయిల్ సప్లై పాసేజ్ వంటి ఆయిల్ సర్క్యూట్‌లు ఉన్నాయి)

ఇంజిన్‌పై వాల్వ్ కవర్ దేనికి?

ఇంజిన్ వాల్వ్ కవర్ -- దీనిని సంక్షిప్తంగా వాల్వ్ కవర్ అంటారు. ఇది ఇంజిన్ యొక్క పైభాగంలో సీలింగ్ సభ్యుడు. ఆయిల్ పాన్‌కు సంబంధించిన ఇంజిన్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ సీలు చేయబడింది, తద్వారా ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ బయటకు రాదు.

సిలిండర్ హెడ్‌కు సంబంధించిన సిలిండర్ బ్లాక్ కోసం, సిలిండర్ హెడ్‌పై సంబంధిత వాల్వ్ వ్యవస్థాపించబడి, నిర్దిష్ట పరిస్థితులలో మండే మిశ్రమాన్ని లోపల మండేలా చేయడానికి సిలిండర్ బ్లాక్ అసెంబ్లీతో మూసివున్న కంప్రెషన్ చాంబర్‌ను ఏర్పరుస్తుంది.

పైభాగంలో వాల్వ్ కవర్, దిగువన సిలిండర్ హెడ్, దిగువన సిలిండర్ బ్లాక్ మరియు దిగువన ఆయిల్ పాన్.

సర్టిఫికేట్

సర్టిఫికేట్
సర్టిఫికేట్1
సర్టిఫికేట్2
సర్టిఫికేట్2

  • మునుపటి:
  • తదుపరి:

  • మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి

    సంబంధిత ఉత్పత్తులు