స్టీరింగ్ మెషిన్ ఔటర్ టై రాడ్-2.8T
స్టీరింగ్ రాడ్ అనేది కారు యొక్క స్టీరింగ్ మెకానిజంలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, ఇది కారు నిర్వహణ యొక్క స్థిరత్వం, రన్నింగ్ యొక్క భద్రత మరియు టైర్ యొక్క సేవ జీవితాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. స్టీరింగ్ రాడ్‌లు రెండు వర్గాలుగా విభజించబడ్డాయి, అవి స్టీరింగ్ స్ట్రెయిట్ రాడ్‌లు మరియు స్టీరింగ్ టై రాడ్‌లు. స్టీరింగ్ రాకర్ ఆర్మ్ యొక్క కదలికను స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్‌కు ప్రసారం చేయడానికి స్టీరింగ్ టై రాడ్ బాధ్యత వహిస్తుంది; స్టీరింగ్ టై రాడ్ అనేది స్టీరింగ్ ట్రాపెజోయిడల్ మెకానిజం యొక్క దిగువ అంచు, మరియు ఎడమ మరియు కుడి స్టీరింగ్ వీల్స్ మధ్య సరైన కినిమాటిక్ సంబంధాన్ని నిర్ధారించడానికి ఇది కీలకమైన భాగం.
కారు యొక్క స్టీరింగ్ మెకానిజంలో స్టీరింగ్ టై రాడ్ ఒక ముఖ్యమైన భాగం. ఇది స్టీరింగ్ సిస్టమ్‌లో కదలికను ప్రసారం చేయడంలో పాత్ర పోషిస్తుంది మరియు కారు నిర్వహణ యొక్క స్థిరత్వం, నడుస్తున్న భద్రత మరియు టైర్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. స్టీరింగ్ రాడ్‌లు రెండు వర్గాలుగా విభజించబడ్డాయి, అవి స్టీరింగ్ స్ట్రెయిట్ రాడ్‌లు మరియు స్టీరింగ్ టై రాడ్‌లు. స్టీరింగ్ రాకర్ ఆర్మ్ యొక్క కదలికను స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్‌కు ప్రసారం చేయడానికి స్టీరింగ్ టై రాడ్ బాధ్యత వహిస్తుంది; స్టీరింగ్ టై రాడ్ అనేది స్టీరింగ్ ట్రాపెజోయిడల్ మెకానిజం యొక్క దిగువ అంచు, మరియు ఎడమ మరియు కుడి స్టీరింగ్ వీల్స్ మధ్య సరైన కినిమాటిక్ సంబంధాన్ని నిర్ధారించడానికి ఇది కీలకమైన భాగం.
వర్గీకరణ మరియు పనితీరు
స్టీరింగ్ టై రాడ్. స్టీరింగ్ టై రాడ్ అనేది స్టీరింగ్ రాకర్ ఆర్మ్ మరియు స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్ మధ్య ట్రాన్స్‌మిషన్ రాడ్; స్టీరింగ్ టై రాడ్ అనేది స్టీరింగ్ ట్రాపెజోయిడల్ మెకానిజం యొక్క దిగువ అంచు.
స్టీరింగ్ రాకర్ ఆర్మ్ యొక్క కదలికను స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్‌కు ప్రసారం చేయడానికి స్టీరింగ్ టై రాడ్ బాధ్యత వహిస్తుంది; స్టీరింగ్ టై రాడ్ అనేది స్టీరింగ్ ట్రాపెజోయిడల్ మెకానిజం యొక్క దిగువ అంచు, మరియు ఎడమ మరియు కుడి స్టీరింగ్ వీల్స్ మధ్య సరైన కినిమాటిక్ సంబంధాన్ని నిర్ధారించడానికి ఇది కీలకమైన భాగం.
నిర్మాణం మరియు సూత్రం
ఆటోమొబైల్ స్టీరింగ్ టై రాడ్ ప్రధానంగా వీటిని కలిగి ఉంటుంది: బాల్ జాయింట్ అసెంబ్లీ, గింజ, టై రాడ్ అసెంబ్లీ, ఎడమ టెలిస్కోపిక్ రబ్బరు స్లీవ్, కుడి టెలిస్కోపిక్ రబ్బరు స్లీవ్, స్వీయ-బిగించే స్ప్రింగ్ మొదలైనవి, మూర్తి 1లో చూపిన విధంగా.
స్టీరింగ్ రాడ్
నేరుగా టై రాడ్ యొక్క రెండు నిర్మాణాలు ప్రధానంగా ఉన్నాయి: ఒకటి రివర్స్ ప్రభావాన్ని తగ్గించే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు మరొకటి అలాంటి సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండదు. రివర్స్ ప్రభావాన్ని సులభతరం చేయడానికి, స్ట్రెయిట్ టై రాడ్ యొక్క తలపై కుదింపు స్ప్రింగ్ ఏర్పాటు చేయబడింది మరియు స్ప్రింగ్ యొక్క అక్షం స్ట్రెయిట్ పుల్ రాడ్‌కి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. వ్యతిరేక దిశ స్థిరంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఇది స్ట్రెయిట్ టై రాడ్ యొక్క అక్షం వెంట శక్తిని భరించవలసి ఉంటుంది మరియు బాల్ స్టడ్ పిన్ యొక్క గోళాకార భాగం మరియు ధరించడం వల్ల బాల్ స్టడ్ బౌల్ మధ్య అంతరాన్ని తొలగించగలదు. రెండవ నిర్మాణం కోసం, ప్రభావం పరిపుష్టి సామర్థ్యం కంటే కనెక్షన్ యొక్క దృఢత్వం ప్రాధాన్యత. ఈ నిర్మాణం బాల్ స్టడ్ వలె అదే దిశలో బాల్ స్టడ్ కింద ఉన్న కంప్రెషన్ స్ప్రింగ్ యొక్క అక్షం ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది. మునుపటితో పోలిస్తే, కుదింపు గట్టి స్ప్రింగ్ యొక్క శక్తి స్థితి మెరుగుపడింది మరియు ఇది గోళాకార భాగం యొక్క దుస్తులు కారణంగా ఏర్పడిన ఖాళీని తొలగించడానికి మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది.
టై రాడ్
నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్‌లోని స్టీరింగ్ టై రాడ్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్‌లోని స్టీరింగ్ టై రాడ్ నుండి నిర్మాణంలో భిన్నంగా ఉంటుంది.
(1) నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్‌లో స్టీరింగ్ టై రాడ్
నిర్దిష్ట కారు యొక్క నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్‌లో స్టీరింగ్ టై రాడ్. స్టీరింగ్ టై రాడ్ టై రాడ్ బాడీ 2 మరియు రెండు చివర్లలో స్క్రూ చేయబడిన టై రాడ్ జాయింట్‌తో కూడి ఉంటుంది మరియు రెండు చివర్లలోని కీళ్ళు ఒకే నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటాయి. చిత్రంలో బాల్ స్టడ్ పిన్ 14 యొక్క ఆఫ్టర్‌బాడీ ట్రాపెజోయిడల్ ఆర్మ్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంది మరియు ఎగువ మరియు దిగువ బాల్ స్టడ్ సీట్ 9 పాలియోక్సిమీథైలీన్‌తో తయారు చేయబడింది, మంచి దుస్తులు నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది, రెండు బాల్ స్టడ్ సీట్లు బాల్ హెడ్‌తో సన్నిహితంగా ఉన్నాయని హామీ ఇస్తుంది మరియు బఫర్‌గా పనిచేస్తుంది, దీని ప్రీలోడ్ స్క్రూ ప్లగ్ ద్వారా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది.
రెండు కీళ్ళు థ్రెడ్ల ద్వారా టై-రాడ్ బాడీతో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు కీళ్ల యొక్క థ్రెడ్ భాగాలు కట్అవుట్లను కలిగి ఉంటాయి, కాబట్టి అవి సాగేవి. కీళ్ళు టై-రాడ్ బాడీపై స్క్రూ చేయబడతాయి మరియు బిగింపు బోల్ట్‌లతో బిగించబడతాయి. టై రాడ్ యొక్క రెండు చివర్లలోని థ్రెడ్ యొక్క ఒక చివర కుడి చేతితో ఉంటుంది, మరియు మరొక చివర ఎడమ చేతితో ఉంటుంది. అందువల్ల, బిగింపు బోల్ట్ వదులైన తర్వాత, టై రాడ్ యొక్క మొత్తం పొడవును టై రాడ్ బాడీని తిప్పడం ద్వారా మార్చవచ్చు, తద్వారా స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క టో-ఇన్‌ను సర్దుబాటు చేయవచ్చు.
