ఎలక్ట్రిక్ వాహన ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ యొక్క నిర్మాణం, సర్క్యూట్, ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ, నియంత్రణ వ్యవస్థ మరియు పని సూత్రం
1. కొత్త శక్తి స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ వాహనాల ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ యొక్క నిర్మాణ కూర్పు
కొత్త శక్తి స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ వాహనాల ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ ప్రాథమికంగా సాంప్రదాయ ఇంధన వాహనాల మాదిరిగానే ఉంటుంది, ఇందులో కంప్రెసర్లు, కండెన్సర్లు, ఆవిరిపోరేటర్లు, కూలింగ్ ఫ్యాన్లు, బ్లోయర్లు, విస్తరణ వాల్వ్‌లు మరియు అధిక మరియు తక్కువ పీడన పైప్‌లైన్ ఉపకరణాలు ఉంటాయి. వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, కొత్త శక్తి స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ వాహన ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన భాగాలు పనిచేయడానికి ఉపయోగించబడతాయి - కంప్రెసర్‌కు సాంప్రదాయ ఇంధన వాహనం యొక్క విద్యుత్ వనరు లేదు, కాబట్టి దీనిని ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క పవర్ బ్యాటరీ ద్వారా మాత్రమే నడపవచ్చు, దీనికి కంప్రెసర్‌లో డ్రైవ్ మోటారు, డ్రైవ్ మోటార్ మరియు కంప్రెసర్ మరియు కంట్రోలర్ కలయిక అవసరం, అంటే, మనం తరచుగా చెబుతాము - ఎలక్ట్రిక్ స్క్రోల్ కంప్రెసర్
2. కొత్త శక్తి స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ వాహన ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ నియంత్రణ సూత్రం
మొత్తం వాహన కంట్రోలర్ ∨CU ఎయిర్ కండిషనర్ యొక్క AC స్విచ్ సిగ్నల్, ఎయిర్ కండిషనర్ యొక్క ప్రెజర్ స్విచ్ సిగ్నల్, ఆవిరిపోరేటర్ ఉష్ణోగ్రత సిగ్నల్, గాలి వేగం సిగ్నల్ మరియు పరిసర ఉష్ణోగ్రత సిగ్నల్‌లను సేకరిస్తుంది, ఆపై CAN బస్సు ద్వారా నియంత్రణ సిగ్నల్‌ను ఏర్పరుస్తుంది మరియు దానిని ఎయిర్ కండిషనర్ కంట్రోలర్‌కు ప్రసారం చేస్తుంది. అప్పుడు ఎయిర్ కండిషనర్ కంట్రోలర్ ఎయిర్ కండిషనర్ కంప్రెసర్ యొక్క అధిక వోల్టేజ్ సర్క్యూట్ యొక్క ఆన్-ఆఫ్‌ను నియంత్రిస్తుంది.
3. కొత్త శక్తి స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ వాహన ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ యొక్క పని సూత్రం
న్యూ ఎనర్జీ ఎలక్ట్రిక్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ అనేది న్యూ ఎనర్జీ స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ యొక్క శక్తి వనరు, ఇక్కడ మేము న్యూ ఎనర్జీ ఎయిర్ కండిషనింగ్ యొక్క శీతలీకరణ మరియు తాపనాన్ని వేరు చేస్తాము:
(1) కొత్త శక్తి స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ యొక్క శీతలీకరణ పని సూత్రం
ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ పనిచేసేటప్పుడు, ఎలక్ట్రిక్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ రిఫ్రిజిరేషన్ వ్యవస్థలో రిఫ్రిజెరాంట్‌ను సాధారణంగా ప్రసరింపజేస్తుంది, ఎలక్ట్రిక్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ నిరంతరం రిఫ్రిజెరాంట్‌ను కుదించి రిఫ్రిజెరాంట్‌ను బాష్పీభవన పెట్టెకు ప్రసారం చేస్తుంది, రిఫ్రిజెరాంట్ బాష్పీభవన పెట్టెలోని వేడిని గ్రహించి విస్తరిస్తుంది, తద్వారా బాష్పీభవన పెట్టె చల్లబడుతుంది, కాబట్టి బ్లోవర్ ద్వారా వీచే గాలి చల్లని గాలి అవుతుంది.
(2) కొత్త శక్తి స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ యొక్క తాపన సూత్రం
సాంప్రదాయ ఇంధన వాహనం యొక్క ఎయిర్ కండిషనింగ్ తాపన ఇంజిన్‌లోని అధిక ఉష్ణోగ్రత శీతలకరణిపై ఆధారపడి ఉంటుంది, వెచ్చని గాలిని తెరిచిన తర్వాత, ఇంజిన్‌లోని అధిక ఉష్ణోగ్రత శీతలకరణి వెచ్చని గాలి ట్యాంక్ ద్వారా ప్రవహిస్తుంది మరియు బ్లోవర్ నుండి వచ్చే గాలి కూడా వెచ్చని గాలి ట్యాంక్ గుండా వెళుతుంది, తద్వారా ఎయిర్ కండిషనర్ యొక్క ఎయిర్ అవుట్‌లెట్ వెచ్చని గాలిని ఊదివేయగలదు, కానీ ఇంజిన్ లేనందున ఎలక్ట్రిక్ వాహన ఎయిర్ కండిషనింగ్, ప్రస్తుతం, మార్కెట్‌లోని చాలా కొత్త శక్తి వాహనాలు హీట్ పంప్ లేదా PTC తాపన ద్వారా కొత్త శక్తి వాహన తాపనను సాధిస్తాయి.
(3) హీట్ పంప్ యొక్క పని సూత్రం ఈ క్రింది విధంగా ఉంది: పై ప్రక్రియలో, తక్కువ-మరిగే ద్రవం (ఎయిర్ కండిషనర్‌లోని ఫ్రీయాన్ వంటివి) థొరెటల్ వాల్వ్ ద్వారా డీకంప్రెషన్ తర్వాత ఆవిరైపోతుంది, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత (కారు వెలుపల వంటివి) నుండి వేడిని గ్రహిస్తుంది, ఆపై కంప్రెసర్ ద్వారా ఆవిరిని కుదించి, ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది, కండెన్సర్ ద్వారా గ్రహించిన వేడిని విడుదల చేసి ద్రవీకరించబడుతుంది మరియు తరువాత థొరెటల్‌కు తిరిగి వస్తుంది. ఈ చక్రం నిరంతరం కూలర్ నుండి వెచ్చని (వేడి అవసరమైన) ప్రాంతానికి వేడిని బదిలీ చేస్తుంది. హీట్ పంప్ టెక్నాలజీ 1 జూల్ శక్తిని ఉపయోగించుకోగలదు మరియు చల్లని ప్రదేశాల నుండి 1 జూల్ (లేదా 2 జూల్స్) కంటే ఎక్కువ శక్తిని తరలించగలదు, ఫలితంగా విద్యుత్ వినియోగంలో గణనీయమైన ఆదా అవుతుంది.
(4) PTC అనేది పాజిటివ్ టెంపరేచర్ కోఎఫీషియంట్ (పాజిటివ్ టెంపరేచర్ కోఎఫీషియంట్) యొక్క సంక్షిప్తీకరణ, ఇది సాధారణంగా పెద్ద పాజిటివ్ టెంపరేచర్ కోఎఫీషియంట్ కలిగిన సెమీకండక్టర్ పదార్థాలు లేదా భాగాలను సూచిస్తుంది. థర్మిస్టర్‌ను ఛార్జ్ చేయడం ద్వారా, నిరోధకత వేడి అవుతుంది, ఉష్ణోగ్రతను పెంచుతుంది. తీవ్రమైన సందర్భంలో, PTC 100% శక్తి మార్పిడిని మాత్రమే సాధించగలదు. గరిష్టంగా 1 జూల్ వేడిని ఉత్పత్తి చేయడానికి 1 జూల్ శక్తి అవసరం. మన దైనందిన జీవితంలో ఉపయోగించే ఎలక్ట్రిక్ ఐరన్ మరియు కర్లింగ్ ఐరన్ అన్నీ ఈ సూత్రంపై ఆధారపడి ఉంటాయి. అయితే, PTC తాపన యొక్క ప్రధాన సమస్య విద్యుత్ వినియోగం, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల డ్రైవింగ్ పరిధిని ప్రభావితం చేస్తుంది. 2KW PTCని ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, ఒక గంట పాటు పూర్తి శక్తితో పనిచేయడం 2kWh విద్యుత్తును వినియోగిస్తుంది. ఒక కారు 100 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించి 15kWh వినియోగిస్తే, 2kWh 13 కిలోమీటర్ల డ్రైవింగ్ పరిధిని కోల్పోతుంది. చాలా మంది ఉత్తరాది కార్ల యజమానులు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పరిధి చాలా తగ్గిపోయిందని ఫిర్యాదు చేస్తున్నారు, దీనికి కారణం PTC తాపన యొక్క విద్యుత్ వినియోగం. అదనంగా, శీతాకాలంలో చల్లని వాతావరణంలో, విద్యుత్ బ్యాటరీలో మెటీరియల్ యాక్టివిటీ తగ్గుతుంది, డిశ్చార్జ్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉండదు మరియు మైలేజ్ తగ్గింపు ఉంటుంది.
కొత్త శక్తి వాహన ఎయిర్ కండిషనింగ్ కోసం PTC తాపన మరియు హీట్ పంప్ తాపన మధ్య వ్యత్యాసం ఏమిటంటే: PTC తాపన = తయారీ వేడి, హీట్ పంప్ తాపన = వేడిని నిర్వహించడం.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
