పెట్రోల్ పంపు
గ్యాసోలిన్ పంప్ యొక్క విధి ఏమిటంటే, ఇంధన ట్యాంక్ నుండి గ్యాసోలిన్‌ను పీల్చుకుని, పైప్‌లైన్ మరియు గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ ద్వారా కార్బ్యురేటర్ యొక్క ఫ్లోట్ చాంబర్‌లోకి నొక్కడం. గ్యాసోలిన్ పంప్ కారణంగా గ్యాసోలిన్ ట్యాంక్‌ను కారు వెనుక భాగంలో ఇంజిన్ నుండి దూరంగా మరియు ఇంజిన్ కింద ఉంచవచ్చు.
వివిధ డ్రైవింగ్ పద్ధతుల ప్రకారం గ్యాసోలిన్ పంపులను యాంత్రికంగా నడిచే డయాఫ్రాగమ్ రకం మరియు విద్యుత్తుతో నడిచే రకంగా విభజించవచ్చు.
పరిచయం
గ్యాసోలిన్ పంప్ యొక్క విధి ఏమిటంటే, ఇంధన ట్యాంక్ నుండి గ్యాసోలిన్‌ను పీల్చుకుని, పైప్‌లైన్ మరియు గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ ద్వారా కార్బ్యురేటర్ యొక్క ఫ్లోట్ చాంబర్‌లోకి నొక్కడం. గ్యాసోలిన్ పంప్ కారణంగా గ్యాసోలిన్ ట్యాంక్‌ను కారు వెనుక భాగంలో ఇంజిన్ నుండి దూరంగా మరియు ఇంజిన్ కింద ఉంచవచ్చు.
వర్గీకరణ
వివిధ డ్రైవింగ్ పద్ధతుల ప్రకారం గ్యాసోలిన్ పంపులను యాంత్రికంగా నడిచే డయాఫ్రాగమ్ రకం మరియు విద్యుత్తుతో నడిచే రకంగా విభజించవచ్చు.
డయాఫ్రమ్ పెట్రోల్ పంప్
డయాఫ్రాగమ్ గ్యాసోలిన్ పంప్ అనేది యాంత్రిక గ్యాసోలిన్ పంపుకు ప్రతినిధి. ఇది కార్బ్యురేటర్ ఇంజిన్‌లో ఉపయోగించబడుతుంది మరియు సాధారణంగా కామ్‌షాఫ్ట్‌లోని ఎక్సెన్ట్రిక్ వీల్ ద్వారా నడపబడుతుంది. దీని పని పరిస్థితులు:
① ఆయిల్ సక్షన్ క్యామ్‌షాఫ్ట్ తిరిగేటప్పుడు, ఎక్సెంట్రిక్ వీల్ రాకర్ ఆర్మ్‌ను నెట్టి పంప్ డయాఫ్రాగమ్ పుల్ రాడ్‌ను క్రిందికి లాగినప్పుడు, పంప్ డయాఫ్రాగమ్ సక్షన్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి క్రిందికి దిగుతుంది మరియు గ్యాసోలిన్ ఇంధన ట్యాంక్ నుండి పీల్చబడి ఆయిల్ పైపు, గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ రూమ్ ద్వారా గ్యాసోలిన్ పంప్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది.
②పంపింగ్ ఆయిల్ ఎక్సెంట్రిక్ వీల్ ఒక నిర్దిష్ట కోణంలో తిరుగుతూ రాకర్ ఆర్మ్‌ను ఇకపై నెట్టనప్పుడు, పంప్ మెంబ్రేన్ యొక్క స్ప్రింగ్ విస్తరించి, పంప్ మెంబ్రేన్‌ను పైకి నెట్టి, ఆయిల్ అవుట్‌లెట్ వాల్వ్ నుండి కార్బ్యురేటర్ యొక్క ఫ్లోట్ చాంబర్‌కు గ్యాసోలిన్‌ను ఒత్తిడి చేస్తుంది.
డయాఫ్రాగమ్ గ్యాసోలిన్ పంపులు సరళమైన నిర్మాణంతో వర్గీకరించబడతాయి, కానీ అవి ఇంజిన్ యొక్క వేడి ద్వారా ప్రభావితమవుతాయి కాబట్టి, అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద పంపింగ్ పనితీరును మరియు వేడి మరియు చమురుకు వ్యతిరేకంగా రబ్బరు డయాఫ్రాగమ్ యొక్క మన్నికను నిర్ధారించడంపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఉండాలి.
సాధారణంగా, గ్యాసోలిన్ పంప్ యొక్క గరిష్ట ఇంధన సరఫరా గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ యొక్క గరిష్ట ఇంధన వినియోగం కంటే 2.5 నుండి 3.5 రెట్లు ఎక్కువగా ఉంటుంది. పంప్ ఆయిల్ వాల్యూమ్ ఇంధన వినియోగం కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు మరియు కార్బ్యురేటర్ యొక్క ఫ్లోట్ చాంబర్‌లోని నీడిల్ వాల్వ్ మూసివేయబడినప్పుడు, ఆయిల్ పంప్ యొక్క ఆయిల్ అవుట్‌లెట్ పైప్‌లైన్‌లో ఒత్తిడి పెరుగుతుంది, ఇది ఆయిల్ పంప్‌కు ప్రతిస్పందిస్తుంది, డయాఫ్రాగమ్ యొక్క స్ట్రోక్‌ను తగ్గిస్తుంది లేదా పనిని ఆపివేస్తుంది.
ఎలక్ట్రిక్ పెట్రోల్ పంప్
ఎలక్ట్రిక్ గ్యాసోలిన్ పంప్ డ్రైవ్ చేయడానికి క్యామ్‌షాఫ్ట్‌పై ఆధారపడదు, కానీ పంప్ పొరను పదే పదే పీల్చుకోవడానికి విద్యుదయస్కాంత శక్తిపై ఆధారపడుతుంది. ఈ రకమైన ఎలక్ట్రిక్ పంప్ ఇన్‌స్టాలేషన్ స్థానాన్ని స్వేచ్ఛగా ఎంచుకోవచ్చు మరియు ఎయిర్ లాక్ దృగ్విషయాన్ని నిరోధించవచ్చు.
గ్యాసోలిన్ ఇంజెక్షన్ ఇంజిన్ల కోసం ఎలక్ట్రిక్ గ్యాసోలిన్ పంపుల యొక్క ప్రధాన ఇన్‌స్టాలేషన్ రకాలు చమురు సరఫరా పైప్‌లైన్‌లో లేదా గ్యాసోలిన్ ట్యాంక్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడతాయి. మునుపటిది పెద్ద లేఅవుట్ పరిధిని కలిగి ఉంది, ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన గ్యాసోలిన్ ట్యాంక్ అవసరం లేదు మరియు ఇన్‌స్టాల్ చేయడం మరియు విడదీయడం సులభం. అయితే, ఆయిల్ పంప్ యొక్క ఆయిల్ సక్షన్ విభాగం పొడవుగా ఉంటుంది, ఇది గాలి నిరోధకతను ఉత్పత్తి చేయడం సులభం మరియు పని చేసే శబ్దం కూడా సాపేక్షంగా పెద్దదిగా ఉంటుంది. అదనంగా, ఆయిల్ పంప్ లీక్ కాకూడదు. ఈ రకం ప్రస్తుత కొత్త వాహనాలలో చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడుతుంది. తరువాతిది సరళమైన ఇంధన పైప్‌లైన్‌లు, తక్కువ శబ్దం మరియు బహుళ ఇంధన లీకేజీకి తక్కువ అవసరాలను కలిగి ఉంటుంది, ఇది ప్రస్తుత ప్రధాన ధోరణి.
పనిచేసేటప్పుడు, గ్యాసోలిన్ పంప్ యొక్క ప్రవాహం రేటు ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్కు అవసరమైన వినియోగాన్ని అందించడమే కాకుండా, ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క పీడన స్థిరత్వం మరియు తగినంత శీతలీకరణను నిర్ధారించడానికి తగినంత చమురు తిరిగి ప్రవాహాన్ని కూడా నిర్ధారించాలి.
