పెట్రోల్ పంప్
గ్యాసోలిన్ పంపు యొక్క పనితీరు ఏమిటంటే, ఇంధన ట్యాంక్ నుండి గ్యాసోలిన్ ను పీల్చుకోవడం మరియు పైప్లైన్ మరియు గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ ద్వారా కార్బ్యురేటర్ యొక్క ఫ్లోట్ చాంబర్‌లోకి నొక్కడం. గ్యాసోలిన్ పంపుకు గ్యాసోలిన్ ట్యాంక్ కారు వెనుక భాగంలో ఇంజిన్ నుండి మరియు ఇంజిన్ క్రింద ఉంచవచ్చని గ్యాసోలిన్ పంపుకు కృతజ్ఞతలు.
గ్యాసోలిన్ పంపులను వివిధ డ్రైవింగ్ పద్ధతుల ప్రకారం యాంత్రికంగా నడిచే డయాఫ్రాగమ్ రకం మరియు ఎలక్ట్రిక్ నడిచే రకంగా విభజించవచ్చు.
పరిచయం
గ్యాసోలిన్ పంపు యొక్క పనితీరు ఏమిటంటే, ఇంధన ట్యాంక్ నుండి గ్యాసోలిన్ ను పీల్చుకోవడం మరియు పైప్లైన్ మరియు గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ ద్వారా కార్బ్యురేటర్ యొక్క ఫ్లోట్ చాంబర్‌లోకి నొక్కడం. గ్యాసోలిన్ పంపుకు గ్యాసోలిన్ ట్యాంక్ కారు వెనుక భాగంలో ఇంజిన్ నుండి మరియు ఇంజిన్ క్రింద ఉంచవచ్చని గ్యాసోలిన్ పంపుకు కృతజ్ఞతలు.
వర్గీకరణ
గ్యాసోలిన్ పంపులను వివిధ డ్రైవింగ్ పద్ధతుల ప్రకారం యాంత్రికంగా నడిచే డయాఫ్రాగమ్ రకం మరియు ఎలక్ట్రిక్ నడిచే రకంగా విభజించవచ్చు.
డయాఫ్రాగమ్ గ్యాసోలిన్ పంప్
డయాఫ్రాగమ్ గ్యాసోలిన్ పంప్ మెకానికల్ గ్యాసోలిన్ పంప్ యొక్క ప్రతినిధి. ఇది కార్బ్యురేటర్ ఇంజిన్‌లో ఉపయోగించబడుతుంది మరియు సాధారణంగా కామ్‌షాఫ్ట్‌లోని అసాధారణ చక్రం ద్వారా నడపబడుతుంది. దాని పని పరిస్థితులు:
చమురు చూషణ కామ్‌షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ సమయంలో, అసాధారణ చక్రం రాకర్ చేయిని నెట్టి, పంప్ డయాఫ్రాగమ్ పుల్ రాడ్‌ను క్రిందికి లాగినప్పుడు, పంప్ డయాఫ్రాగమ్ చూషణను ఉత్పత్తి చేయడానికి దిగుతుంది, మరియు గ్యాసోలిన్ ఇంధన ట్యాంక్ నుండి బయటకు వస్తుంది మరియు ఆయిల్ పైప్, గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ గది ద్వారా గ్యాసోలిన్ పంపులోకి ప్రవేశిస్తుంది.
చమురు చమురు అసాధారణ చక్రం ఒక నిర్దిష్ట కోణం ద్వారా తిరుగుతున్నప్పుడు మరియు ఇకపై రాకర్ చేయిని నెట్టనప్పుడు, పంప్ పొర యొక్క వసంతం విస్తరించి, పంప్ పొరను పైకి నెట్టివేస్తుంది మరియు ఆయిల్ అవుట్లెట్ వాల్వ్ నుండి గ్యాసోలిన్‌ను ఒత్తిడితో కార్బ్యురేటర్ యొక్క ఫ్లోట్ చాంబర్‌కు ఒత్తిడి చేస్తుంది.
డయాఫ్రాగమ్ గ్యాసోలిన్ పంపులు ఒక సాధారణ నిర్మాణం ద్వారా వర్గీకరించబడతాయి, కాని అవి ఇంజిన్ యొక్క వేడి ద్వారా ప్రభావితమవుతాయి కాబట్టి, అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద పంపింగ్ పనితీరును మరియు వేడి మరియు నూనెకు వ్యతిరేకంగా రబ్బరు డయాఫ్రాగమ్ యొక్క మన్నికను నిర్ధారించడానికి ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఉండాలి.
సాధారణంగా, గ్యాసోలిన్ పంపు యొక్క గరిష్ట ఇంధన సరఫరా గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ యొక్క గరిష్ట ఇంధన వినియోగం కంటే 2.5 నుండి 3.5 రెట్లు ఎక్కువ. పంప్ ఆయిల్ వాల్యూమ్ ఇంధన వినియోగం కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు మరియు కార్బ్యురేటర్ యొక్క ఫ్లోట్ చాంబర్‌లోని సూది వాల్వ్ మూసివేయబడినప్పుడు, ఆయిల్ పంప్ యొక్క ఆయిల్ అవుట్లెట్ పైప్‌లైన్‌లో ఒత్తిడి పెరుగుతుంది, ఇది చమురు పంపుకు ప్రతిస్పందిస్తుంది, డయాఫ్రాగమ్ యొక్క స్ట్రోక్‌ను తగ్గిస్తుంది లేదా పనిని ఆపివేస్తుంది.
ఎలక్ట్రిక్ గ్యాసోలిన్ పంప్
ఎలక్ట్రిక్ గ్యాసోలిన్ పంప్ డ్రైవ్ చేయడానికి కామ్‌షాఫ్ట్‌పై ఆధారపడదు, కానీ పంప్ పొరను పదేపదే పీల్చుకోవడానికి విద్యుదయస్కాంత శక్తిపై ఆధారపడుతుంది. ఈ రకమైన ఎలక్ట్రిక్ పంప్ ఇన్‌స్టాలేషన్ స్థానాన్ని ఉచితంగా ఎంచుకోగలదు మరియు ఎయిర్ లాక్ దృగ్విషయాన్ని నిరోధించవచ్చు.
గ్యాసోలిన్ ఇంజెక్షన్ ఇంజిన్ల కోసం ఎలక్ట్రిక్ గ్యాసోలిన్ పంపుల యొక్క ప్రధాన సంస్థాపనా రకాలు చమురు సరఫరా పైప్‌లైన్‌లో లేదా గ్యాసోలిన్ ట్యాంక్‌లో ఏర్పాటు చేయబడతాయి. మునుపటిది పెద్ద లేఅవుట్ పరిధిని కలిగి ఉంది, ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన గ్యాసోలిన్ ట్యాంక్ అవసరం లేదు మరియు వ్యవస్థాపించడం మరియు విడదీయడం సులభం. అయినప్పటికీ, ఆయిల్ పంప్ యొక్క ఆయిల్ చూషణ విభాగం చాలా పొడవుగా ఉంటుంది, గాలి నిరోధకతను ఉత్పత్తి చేయడం సులభం, మరియు పని శబ్దం కూడా చాలా పెద్దది. అదనంగా, ఆయిల్ పంప్ లీక్ అవ్వకూడదు. ఈ రకాన్ని ప్రస్తుత కొత్త వాహనాల్లో చాలా అరుదుగా ఉపయోగిస్తారు. తరువాతి సాధారణ ఇంధన పైప్‌లైన్‌లు, తక్కువ శబ్దం మరియు బహుళ ఇంధన లీకేజీకి తక్కువ అవసరాలు ఉన్నాయి, ఇది ప్రస్తుత ప్రధాన ధోరణి.
పనిచేసేటప్పుడు, గ్యాసోలిన్ పంప్ యొక్క ప్రవాహం రేటు ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్‌కు అవసరమైన వినియోగాన్ని అందించడమే కాకుండా, ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క పీడన స్థిరత్వం మరియు తగినంత శీతలీకరణను నిర్ధారించడానికి తగినంత చమురు రాబడి ప్రవాహాన్ని నిర్ధారించాలి.
