పెట్రోల్ పంపు
గ్యాసోలిన్ పంప్ యొక్క పని ఇంధన ట్యాంక్ నుండి గ్యాసోలిన్‌ను పీల్చుకోవడం మరియు పైప్‌లైన్ మరియు గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ ద్వారా కార్బ్యురేటర్ యొక్క ఫ్లోట్ చాంబర్‌లోకి నొక్కడం.ఇది గ్యాసోలిన్ పంప్‌కు కృతజ్ఞతలు, గ్యాసోలిన్ ట్యాంక్‌ను కారు వెనుక భాగంలో ఇంజిన్ నుండి దూరంగా మరియు ఇంజిన్ క్రింద ఉంచవచ్చు.
వివిధ డ్రైవింగ్ పద్ధతుల ప్రకారం గ్యాసోలిన్ పంపులను యాంత్రికంగా నడిచే డయాఫ్రాగమ్ రకం మరియు విద్యుత్ నడిచే రకంగా విభజించవచ్చు.
పరిచయం
గ్యాసోలిన్ పంప్ యొక్క పని ఇంధన ట్యాంక్ నుండి గ్యాసోలిన్‌ను పీల్చుకోవడం మరియు పైప్‌లైన్ మరియు గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ ద్వారా కార్బ్యురేటర్ యొక్క ఫ్లోట్ చాంబర్‌లోకి నొక్కడం.ఇది గ్యాసోలిన్ పంప్‌కు కృతజ్ఞతలు, గ్యాసోలిన్ ట్యాంక్‌ను కారు వెనుక భాగంలో ఇంజిన్ నుండి దూరంగా మరియు ఇంజిన్ క్రింద ఉంచవచ్చు.
వర్గీకరణ
వివిధ డ్రైవింగ్ పద్ధతుల ప్రకారం గ్యాసోలిన్ పంపులను యాంత్రికంగా నడిచే డయాఫ్రాగమ్ రకం మరియు విద్యుత్ నడిచే రకంగా విభజించవచ్చు.
డయాఫ్రాగమ్ గ్యాసోలిన్ పంప్
డయాఫ్రాగమ్ గ్యాసోలిన్ పంప్ మెకానికల్ గ్యాసోలిన్ పంప్ యొక్క ప్రతినిధి.ఇది కార్బ్యురేటర్ ఇంజిన్‌లో ఉపయోగించబడుతుంది మరియు సాధారణంగా క్యామ్‌షాఫ్ట్‌లోని అసాధారణ చక్రం ద్వారా నడపబడుతుంది.దీని పని పరిస్థితులు:
① చమురు చూషణ క్యామ్‌షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ సమయంలో, అసాధారణ చక్రం రాకర్ చేయిని నెట్టివేసినప్పుడు మరియు పంప్ డయాఫ్రాగమ్ పుల్ రాడ్‌ను క్రిందికి లాగినప్పుడు, పంప్ డయాఫ్రాగమ్ చూషణను ఉత్పత్తి చేయడానికి క్రిందికి దిగుతుంది మరియు ఇంధన ట్యాంక్ నుండి గ్యాసోలిన్ పీలుస్తుంది మరియు గ్యాసోలిన్ పంపులోకి ప్రవేశిస్తుంది. చమురు పైపు, గ్యాసోలిన్ వడపోత గది ద్వారా.
②ఆయిల్ పంపింగ్ ఆయిల్ ఒక నిర్దిష్ట కోణంలో తిరుగుతూ రాకర్ ఆర్మ్‌ని నెట్టనప్పుడు, పంప్ మెమ్బ్రేన్ యొక్క స్ప్రింగ్ విస్తరించి, పంప్ మెమ్బ్రేన్‌ను పైకి నెట్టి, ఆయిల్ అవుట్‌లెట్ వాల్వ్ నుండి కార్బ్యురేటర్ యొక్క ఫ్లోట్ చాంబర్‌కి గ్యాసోలిన్‌ను ఒత్తిడి చేస్తుంది.
డయాఫ్రాగమ్ గ్యాసోలిన్ పంపులు సాధారణ నిర్మాణంతో వర్గీకరించబడతాయి, అయితే అవి ఇంజిన్ యొక్క వేడిచే ప్రభావితమవుతాయి కాబట్టి, అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద పంపింగ్ పనితీరును మరియు వేడి మరియు చమురుకు వ్యతిరేకంగా రబ్బరు డయాఫ్రాగమ్ యొక్క మన్నికను నిర్ధారించడానికి ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఉండాలి.
సాధారణంగా, గ్యాసోలిన్ పంపు యొక్క గరిష్ట ఇంధన సరఫరా గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ యొక్క గరిష్ట ఇంధన వినియోగం కంటే 2.5 నుండి 3.5 రెట్లు ఎక్కువగా ఉంటుంది.పంప్ ఆయిల్ వాల్యూమ్ ఇంధన వినియోగం కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు మరియు కార్బ్యురేటర్ యొక్క ఫ్లోట్ చాంబర్‌లోని సూది వాల్వ్ మూసివేయబడినప్పుడు, ఆయిల్ పంప్ యొక్క ఆయిల్ అవుట్‌లెట్ పైప్లైన్లో ఒత్తిడి పెరుగుతుంది, ఇది ఆయిల్ పంప్‌కు ప్రతిస్పందిస్తుంది, స్ట్రోక్‌ను తగ్గిస్తుంది. డయాఫ్రాగమ్ లేదా పనిని ఆపడం.
విద్యుత్ గ్యాసోలిన్ పంపు
ఎలక్ట్రిక్ గ్యాసోలిన్ పంప్ డ్రైవ్ చేయడానికి క్యామ్‌షాఫ్ట్‌పై ఆధారపడదు, కానీ పంప్ మెమ్బ్రేన్‌ను పదేపదే పీల్చడానికి విద్యుదయస్కాంత శక్తిపై ఆధారపడుతుంది.ఈ రకమైన ఎలక్ట్రిక్ పంప్ ఇన్‌స్టాలేషన్ స్థానాన్ని స్వేచ్ఛగా ఎంచుకోవచ్చు మరియు ఎయిర్ లాక్ దృగ్విషయాన్ని నిరోధించవచ్చు.
గ్యాసోలిన్ ఇంజెక్షన్ ఇంజిన్ల కోసం ఎలక్ట్రిక్ గ్యాసోలిన్ పంపుల యొక్క ప్రధాన సంస్థాపన రకాలు చమురు సరఫరా పైప్లైన్లో లేదా గ్యాసోలిన్ ట్యాంక్లో ఇన్స్టాల్ చేయబడతాయి.మునుపటిది పెద్ద లేఅవుట్ పరిధిని కలిగి ఉంది, ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన గ్యాసోలిన్ ట్యాంక్ అవసరం లేదు మరియు ఇన్స్టాల్ చేయడం మరియు విడదీయడం సులభం.అయినప్పటికీ, చమురు పంపు యొక్క చమురు చూషణ విభాగం పొడవుగా ఉంటుంది, గాలి నిరోధకతను ఉత్పత్తి చేయడం సులభం, మరియు పని చేసే శబ్దం కూడా సాపేక్షంగా పెద్దది.అదనంగా, ఆయిల్ పంప్ లీక్ కాకూడదు.ప్రస్తుత కొత్త వాహనాల్లో ఈ రకం చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడుతుంది.తరువాతి సాధారణ ఇంధన పైప్‌లైన్‌లు, తక్కువ శబ్దం మరియు బహుళ ఇంధన లీకేజీకి తక్కువ అవసరాలు ఉన్నాయి, ఇది ప్రస్తుత ప్రధాన ధోరణి.
పని చేస్తున్నప్పుడు, గ్యాసోలిన్ పంప్ యొక్క ప్రవాహం రేటు ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్ కోసం అవసరమైన వినియోగాన్ని అందించడమే కాకుండా, ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క ఒత్తిడి స్థిరత్వం మరియు తగినంత శీతలీకరణను నిర్ధారించడానికి తగినంత చమురు రిటర్న్ ప్రవాహాన్ని కూడా నిర్ధారిస్తుంది.
