ప్రధాన ఎయిర్‌బ్యాగ్ (స్టీరింగ్ వీల్‌పై ఉన్నది) మరియు ఎయిర్‌బ్యాగ్ వైరింగ్ జీనుని కనెక్ట్ చేయడానికి క్లాక్ స్ప్రింగ్ ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది నిజానికి వైరింగ్ జీను. ప్రధాన ఎయిర్‌బ్యాగ్ స్టీరింగ్ వీల్‌తో తిప్పవలసి ఉంటుంది కాబట్టి, (దీనిని స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క స్టీరింగ్ షాఫ్ట్ చుట్టూ చుట్టి, స్టీరింగ్ వీల్ సకాలంలో వదులుకోవచ్చు లేదా బిగించవచ్చు. రొటేట్ చేయబడింది, కానీ దానికి పరిమితి కూడా ఉంది , స్టీరింగ్ వీల్‌ను ఎడమ లేదా కుడి వైపుకు తిప్పినప్పుడు వైర్ జీను తీసివేయబడదని నిర్ధారించడానికి) కాబట్టి కనెక్ట్ చేసే వైర్ జీను తప్పనిసరిగా మార్జిన్‌తో వదిలివేయాలి మరియు స్టీరింగ్ వీల్ తప్పనిసరిగా ఉండాలి తీసివేయబడకుండా ఒక వైపు పరిమితి స్థానానికి తిరిగింది. ఇన్స్టాల్ చేసేటప్పుడు ఈ పాయింట్ ప్రత్యేక శ్రద్ధ అవసరం, మధ్య స్థానంలో ఉంచడానికి ప్రయత్నించండి
ఫంక్షన్ కారు ఢీకొన్న సందర్భంలో, డ్రైవర్లు మరియు ప్రయాణీకుల భద్రతను రక్షించడంలో ఎయిర్‌బ్యాగ్ వ్యవస్థ చాలా ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది.
ప్రస్తుతం, ఎయిర్‌బ్యాగ్ వ్యవస్థ సాధారణంగా స్టీరింగ్ వీల్ సింగిల్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ సిస్టమ్ లేదా డ్యూయల్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ సిస్టమ్. డ్యూయల్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు మరియు సీట్‌బెల్ట్ ప్రిటెన్షనర్ సిస్టమ్‌లు ఉన్న వాహనం ఢీకొన్నప్పుడు, వేగంతో సంబంధం లేకుండా, ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు మరియు సీట్‌బెల్ట్ ప్రిటెన్షనర్లు ఒకే సమయంలో పనిచేస్తాయి, ఫలితంగా తక్కువ-వేగం ఢీకొన్నప్పుడు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు వృధా అవుతాయి మరియు నిర్వహణ ఖర్చులు చాలా పెరుగుతాయి.
డబుల్-యాక్షన్ డ్యూయల్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ సిస్టమ్ ఆటోమేటిక్‌గా సీట్ బెల్ట్ ప్రిటెన్షనర్‌ని లేదా కారు ఢీకొన్నప్పుడు కారు వేగం మరియు త్వరణాన్ని బట్టి ఒకే సమయంలో పనిచేసేలా సీట్ బెల్ట్ ప్రిటెన్షనర్ మరియు డ్యూయల్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లను ఉపయోగించడాన్ని ఎంచుకోవచ్చు. ఈ విధంగా, తక్కువ-స్పీడ్ ఢీకొన్న సందర్భంలో, ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లను వృథా చేయకుండా, కేవలం సీట్ బెల్ట్‌లను ఉపయోగించడం ద్వారా సిస్టమ్‌లో ఉన్నవారిని తగినంతగా రక్షించగలదు. 30km/h కంటే ఎక్కువ వేగంతో ఢీకొన్నట్లయితే, డ్రైవర్లు మరియు ప్రయాణీకుల భద్రతను రక్షించడానికి సీటు బెల్ట్‌లు మరియు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు ఒకే సమయంలో పనిచేస్తాయి.
కారు యొక్క భద్రత క్రియాశీల భద్రత మరియు నిష్క్రియ భద్రతగా విభజించబడింది. యాక్టివ్ సేఫ్టీ అనేది ప్రమాదాలను నివారించే కారు సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది మరియు నిష్క్రియ భద్రత అనేది ప్రమాదం జరిగినప్పుడు కారులో ఉన్నవారిని రక్షించే సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది. ఆటోమొబైల్ ప్రమాదంలో చిక్కుకున్నప్పుడు, ప్రయాణీకులకు గాయం తక్షణం జరుగుతుంది. ఉదాహరణకు, 50 కి.మీ/గం వేగంతో జరిగిన క్రాష్‌లో, సెకనులో పదోవంతు మాత్రమే పడుతుంది. ఇంత తక్కువ సమయంలో నివాసితులు గాయపడకుండా ఉండటానికి, భద్రతా పరికరాలను అందించాలి. ప్రస్తుతం, ప్రధానంగా సీట్ బెల్ట్‌లు, యాంటీ-కొలిజన్ బాడీ మరియు ఎయిర్‌బ్యాగ్ ప్రొటెక్షన్ సిస్టమ్ (సప్లిమెంటల్ ఇన్‌ఫ్లేటబుల్ రెస్ట్రెయింట్ సిస్టమ్, దీనిని SRSగా సూచిస్తారు) మరియు మొదలైనవి ఉన్నాయి.
అనేక ప్రమాదాలు తప్పించుకోలేనివి కాబట్టి, నిష్క్రియ భద్రత కూడా చాలా ముఖ్యం. నిష్క్రియ భద్రత యొక్క పరిశోధన ఫలితంగా, ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు వాటి అనుకూలమైన ఉపయోగం, విశేషమైన ప్రభావాలు మరియు తక్కువ ధర కారణంగా వేగంగా అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి మరియు ప్రాచుర్యం పొందాయి.
సాధన
కారులో ఎయిర్‌బ్యాగ్ వ్యవస్థను అమర్చిన తర్వాత, కారు ముందరి ఢీకొన్న ప్రమాదంలో డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులకు గాయం యొక్క స్థాయి బాగా తగ్గిపోతుందని ప్రయోగాలు మరియు అభ్యాసం నిరూపించాయి. కొన్ని కార్లలో ఫ్రంట్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు మాత్రమే కాకుండా, సైడ్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు కూడా అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇవి కారు సైడ్ ఢీకొన్న సందర్భంలో సైడ్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లను కూడా పెంచుతాయి, తద్వారా సైడ్ తాకిడిలో గాయాన్ని తగ్గించవచ్చు. ఎయిర్‌బ్యాగ్ పరికరం ఉన్న కారు యొక్క స్టీరింగ్ వీల్ సాధారణంగా సాధారణ స్టీరింగ్ వీల్‌కు భిన్నంగా ఉండదు, అయితే కారు ముందు భాగంలో బలమైన తాకిడి సంభవించినప్పుడు, ఎయిర్‌బ్యాగ్ స్టీరింగ్ వీల్ నుండి తక్షణం మరియు కుషన్‌లో "పాప్" అవుతుంది. అది స్టీరింగ్ వీల్ మరియు డ్రైవర్ మధ్య. స్టీరింగ్ వీల్ లేదా డ్యాష్‌బోర్డ్ వంటి గట్టి వస్తువులను ఢీకొనకుండా డ్రైవర్ తల మరియు ఛాతీని నివారిస్తుంది, ఈ అద్భుతమైన పరికరం ప్రవేశపెట్టినప్పటి నుండి చాలా మంది ప్రాణాలను కాపాడింది. యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని ఒక పరిశోధనా సంస్థ 1985 నుండి 1993 వరకు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో 7,000 కంటే ఎక్కువ కార్ ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలను విశ్లేషించింది మరియు ఎయిర్‌బ్యాగ్ పరికరంతో కారు యొక్క మరణాల రేటు కారు ముందు భాగంలో 30% తగ్గిందని మరియు మరణం డ్రైవర్ రేటు 30% తగ్గింది. సెడాన్‌లు 14 శాతం క్షీణించాయి.
