క్లాక్ స్ప్రింగ్ ప్రధాన ఎయిర్‌బ్యాగ్ (స్టీరింగ్ వీల్‌పై ఉన్నది) మరియు ఎయిర్‌బ్యాగ్ వైరింగ్ హార్నెస్‌ను కనెక్ట్ చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది వాస్తవానికి వైరింగ్ హార్నెస్. ప్రధాన ఎయిర్‌బ్యాగ్ స్టీరింగ్ వీల్‌తో తిప్పాలి కాబట్టి, (దీనిని స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క స్టీరింగ్ షాఫ్ట్ చుట్టూ చుట్టబడిన ఒక నిర్దిష్ట పొడవుతో వైర్ హార్నెస్‌గా ఊహించవచ్చు మరియు స్టీరింగ్ వీల్ తిప్పినప్పుడు సకాలంలో వదులుకోవచ్చు లేదా బిగించవచ్చు, కానీ స్టీరింగ్ వీల్ ఎడమ లేదా కుడి వైపుకు తిరిగినప్పుడు వైర్ హార్నెస్‌ను తీసివేయలేమని నిర్ధారించుకోవడానికి దీనికి ఒక పరిమితి కూడా ఉంటుంది) కాబట్టి కనెక్ట్ చేసే వైర్ హార్నెస్‌ను మార్జిన్‌తో వదిలివేయాలి మరియు స్టీరింగ్ వీల్‌ను తీసివేయకుండా ఒక వైపుకు పరిమితి స్థానానికి తిప్పాలి. ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు ఈ పాయింట్‌కు ప్రత్యేక శ్రద్ధ అవసరం, దానిని మధ్య స్థానంలో ఉంచడానికి ప్రయత్నించండి.
ఫంక్షన్ కారు ఢీకొన్న సందర్భంలో, డ్రైవర్లు మరియు ప్రయాణీకుల భద్రతను కాపాడటంలో ఎయిర్‌బ్యాగ్ వ్యవస్థ చాలా ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది.
ప్రస్తుతం, ఎయిర్‌బ్యాగ్ వ్యవస్థ సాధారణంగా స్టీరింగ్ వీల్ సింగిల్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ సిస్టమ్ లేదా డ్యూయల్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ సిస్టమ్. డ్యూయల్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు మరియు సీట్‌బెల్ట్ ప్రీటెన్షనర్ సిస్టమ్‌లు ఉన్న వాహనం ఢీకొన్నప్పుడు, వేగంతో సంబంధం లేకుండా, ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు మరియు సీట్‌బెల్ట్ ప్రీటెన్షనర్‌లు ఒకే సమయంలో పనిచేస్తాయి, ఫలితంగా తక్కువ వేగంతో ఢీకొన్నప్పుడు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు వృధా అవుతాయి మరియు నిర్వహణ ఖర్చులు చాలా పెరుగుతాయి.
డబుల్-యాక్షన్ డ్యూయల్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ సిస్టమ్ స్వయంచాలకంగా సీట్ బెల్ట్ ప్రీటెన్షనర్‌ను మాత్రమే ఉపయోగించగలదు, లేదా కారు ఢీకొన్నప్పుడు కారు వేగం మరియు త్వరణం ప్రకారం సీట్ బెల్ట్ ప్రీటెన్షనర్ మరియు డ్యూయల్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లను ఒకేసారి పనిచేయడానికి ఎంచుకోవచ్చు. ఈ విధంగా, తక్కువ వేగంతో ఢీకొన్న సందర్భంలో, ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లను వృధా చేయకుండా, సీట్ బెల్టులను మాత్రమే ఉపయోగించడం ద్వారా సిస్టమ్ ప్రయాణీకులను తగినంతగా రక్షించగలదు. గంటకు 30 కి.మీ కంటే ఎక్కువ వేగంతో ఢీకొంటే, డ్రైవర్లు మరియు ప్రయాణీకుల భద్రతను కాపాడటానికి సీట్ బెల్ట్‌లు మరియు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు ఒకే సమయంలో పనిచేస్తాయి.
కారు భద్రతను యాక్టివ్ సేఫ్టీ మరియు పాసివ్ సేఫ్టీగా విభజించారు. యాక్టివ్ సేఫ్టీ అంటే ప్రమాదాలను నివారించే కారు సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది మరియు పాసివ్ సేఫ్టీ అంటే ప్రమాదం జరిగినప్పుడు కారు ప్రయాణికులను రక్షించే సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది. ఒక ఆటోమొబైల్ ప్రమాదంలో చిక్కుకున్నప్పుడు, ప్రయాణికులకు గాయం క్షణంలో సంభవిస్తుంది. ఉదాహరణకు, గంటకు 50 కి.మీ వేగంతో జరిగిన ప్రమాదంలో, అది సెకనులో పదోవంతు మాత్రమే పడుతుంది. ఇంత తక్కువ సమయంలో ప్రయాణికులకు గాయం కాకుండా నిరోధించడానికి, భద్రతా పరికరాలు అందించాలి. ప్రస్తుతం, ప్రధానంగా సీట్ బెల్టులు, యాంటీ-కొలిషన్ బాడీ మరియు ఎయిర్‌బ్యాగ్ ప్రొటెక్షన్ సిస్టమ్ (సప్లిమెంటల్ ఇన్‌ఫ్లటేబుల్ రెస్ట్రెయిన్ట్ సిస్టమ్, దీనిని SRS అని పిలుస్తారు) మొదలైనవి ఉన్నాయి.
అనేక ప్రమాదాలు అనివార్యమైనవి కాబట్టి, నిష్క్రియాత్మక భద్రత కూడా చాలా ముఖ్యమైనది. నిష్క్రియాత్మక భద్రత యొక్క పరిశోధన ఫలితంగా, ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు వాటి అనుకూలమైన ఉపయోగం, అద్భుతమైన ప్రభావాలు మరియు తక్కువ ధర కారణంగా వేగంగా అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి మరియు ప్రజాదరణ పొందాయి.
సాధన
కారులో ఎయిర్‌బ్యాగ్ వ్యవస్థను అమర్చిన తర్వాత, కారు ముందు భాగంలో ఢీకొన్న ప్రమాదంలో డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులకు గాయం స్థాయి బాగా తగ్గుతుందని ప్రయోగాలు మరియు అభ్యాసం నిరూపించాయి. కొన్ని కార్లలో ముందు భాగంలో ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు మాత్రమే కాకుండా, సైడ్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు కూడా అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇవి కారు సైడ్ ఢీకొన్న సందర్భంలో సైడ్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లను కూడా పెంచుతాయి, తద్వారా సైడ్ ఢీకొన్న గాయాన్ని తగ్గించవచ్చు. ఎయిర్‌బ్యాగ్ పరికరం ఉన్న కారు యొక్క స్టీరింగ్ వీల్ సాధారణంగా సాధారణ స్టీరింగ్ వీల్ నుండి భిన్నంగా ఉండదు, కానీ కారు ముందు భాగంలో బలమైన ఢీకొన్న తర్వాత, ఎయిర్‌బ్యాగ్ తక్షణమే స్టీరింగ్ వీల్ నుండి "పాప్" అవుతుంది మరియు స్టీరింగ్ వీల్ మరియు డ్రైవర్ మధ్య కుషన్ అవుతుంది. స్టీరింగ్ వీల్ లేదా డాష్‌బోర్డ్ వంటి గట్టి వస్తువులను ఢీకొనకుండా డ్రైవర్ తల మరియు ఛాతీని నిరోధించడం ద్వారా, ఈ అద్భుతమైన పరికరం ప్రవేశపెట్టబడినప్పటి నుండి చాలా మంది ప్రాణాలను కాపాడింది. అమెరికాలోని ఒక పరిశోధనా సంస్థ 1985 నుండి 1993 వరకు అమెరికాలో జరిగిన 7,000 కంటే ఎక్కువ కార్ ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలను విశ్లేషించింది మరియు ఎయిర్‌బ్యాగ్ పరికరం ఉన్న కారు యొక్క మరణాల రేటు కారు ముందు భాగంలో 30% తగ్గిందని మరియు డ్రైవర్ మరణాల రేటు 30% తగ్గిందని కనుగొంది. సెడాన్లు 14 శాతం తగ్గాయి.
