క్లాక్ స్ప్రింగ్ ప్రధాన ఎయిర్‌బ్యాగ్ (స్టీరింగ్ వీల్‌లో ఉన్నది) మరియు ఎయిర్‌బ్యాగ్ వైరింగ్ జీనును అనుసంధానించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది వాస్తవానికి వైరింగ్ జీను. ఎందుకంటే ప్రధాన ఎయిర్‌బ్యాగ్ స్టీరింగ్ వీల్‌తో తిప్పవలసి ఉంటుంది, (దీనిని ఒక నిర్దిష్ట పొడవుతో వైర్ జీనుగా ined హించవచ్చు, స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క స్టీరింగ్ షాఫ్ట్ చుట్టూ చుట్టి, మరియు స్టీరింగ్ వీల్ తిరిగేటప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ తిరిగేటప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్ చేయబడటానికి కూడా ఒక పరిమితిని కలిగి ఉన్నప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్ తిరిగేటప్పుడు, సకాలంలో వదులుకోవచ్చు లేదా సకాలంలో బిగించవచ్చు) మార్జిన్‌తో, మరియు స్టీరింగ్ వీల్ తీసివేయకుండా ఒక వైపుకు పరిమితి స్థానానికి మార్చాలి. ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు ఈ బిందువుకు ప్రత్యేక శ్రద్ధ అవసరం, దానిని మధ్య స్థానంలో ఉంచడానికి ప్రయత్నించండి
కారు ision ీకొన్న సందర్భంలో, డ్రైవర్లు మరియు ప్రయాణీకుల భద్రతను రక్షించడంలో ఎయిర్‌బ్యాగ్ వ్యవస్థ చాలా ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది.
ప్రస్తుతం, ఎయిర్‌బ్యాగ్ వ్యవస్థ సాధారణంగా స్టీరింగ్ వీల్ సింగిల్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ సిస్టమ్ లేదా డ్యూయల్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ సిస్టమ్. డ్యూయల్ ఎయిర్‌బ్యాగులు మరియు సీట్‌బెల్ట్ ప్రెటెన్షనర్ సిస్టమ్స్ ఉన్న వాహనం ision ీకొన్నప్పుడు, వేగంతో సంబంధం లేకుండా, ఎయిర్‌బ్యాగులు మరియు సీట్‌బెల్ట్ ప్రెటెన్షనర్లు ఒకే సమయంలో పనిచేస్తాయి, ఫలితంగా తక్కువ-స్పీడ్ గుద్దుకోవటం సమయంలో ఎయిర్‌బ్యాగులు వ్యర్థాలు మరియు నిర్వహణ ఖర్చులు చాలా పెరుగుతాయి.
డబుల్-యాక్షన్ డ్యూయల్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ సిస్టమ్ స్వయంచాలకంగా సీట్ బెల్ట్ ప్రెటెన్షనర్, లేదా సీట్ బెల్ట్ ప్రెటెన్షనర్ మరియు డ్యూయల్ ఎయిర్‌బ్యాగులు ఒకే సమయంలో పని చేయడానికి మాత్రమే ఎంచుకోవచ్చు, కారు ide ీకొన్నప్పుడు కారు వేగం మరియు త్వరణం ప్రకారం. ఈ విధంగా, తక్కువ-స్పీడ్ ఘర్షణ సంభవించినప్పుడు, ఎయిర్‌బ్యాగులు వృధా చేయకుండా, సీట్ బెల్ట్‌లను మాత్రమే ఉపయోగించడం ద్వారా వ్యవస్థ యజమానులను తగినంతగా రక్షించగలదు. గంటకు 30 కి.మీ/గం కంటే ఎక్కువ వేగంతో ఘర్షణ జరిగితే, డ్రైవర్లు మరియు ప్రయాణీకుల భద్రతను కాపాడటానికి సీట్ బెల్టులు మరియు ఎయిర్‌బ్యాగులు ఒకే సమయంలో పనిచేస్తాయి.
కారు యొక్క భద్రత క్రియాశీల భద్రత మరియు నిష్క్రియాత్మక భద్రతగా విభజించబడింది. క్రియాశీల భద్రత అనేది ప్రమాదాలను నివారించడానికి కారు యొక్క సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది, మరియు నిష్క్రియాత్మక భద్రత అనేది ప్రమాదం జరిగినప్పుడు యజమానులను రక్షించడానికి కారు యొక్క సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది. ఒక ఆటోమొబైల్ ప్రమాదంలో పాల్గొన్నప్పుడు, యజమానులకు గాయం క్షణంలో సంభవిస్తుంది. ఉదాహరణకు, గంటకు 50 కిమీ వద్ద హెడ్-ఆన్ క్రాష్‌లో, ఇది సెకనులో పదవ వంతు మాత్రమే పడుతుంది. ఇంత తక్కువ వ్యవధిలో యజమానులకు గాయాన్ని నివారించడానికి, భద్రతా పరికరాలు తప్పనిసరిగా అందించాలి. ప్రస్తుతం, ప్రధానంగా సీట్ బెల్టులు, కొలిషన్ బాడీ మరియు ఎయిర్‌బ్యాగ్ రక్షణ వ్యవస్థ (అనుబంధ గాలితో కూడిన సంయమన వ్యవస్థ, SRS గా సూచిస్తారు) మరియు మొదలైనవి ఉన్నాయి.
చాలా ప్రమాదాలు తప్పించలేనివి కాబట్టి, నిష్క్రియాత్మక భద్రత కూడా చాలా ముఖ్యం. నిష్క్రియాత్మక భద్రత యొక్క పరిశోధన ఫలితంగా, ఎయిర్‌బ్యాగులు వాటి అనుకూలమైన ఉపయోగం, గొప్ప ప్రభావాలు మరియు తక్కువ ఖర్చు కారణంగా వేగంగా అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి మరియు ప్రాచుర్యం పొందాయి.
ప్రాక్టీస్
కారు ఎయిర్‌బ్యాగ్ వ్యవస్థతో అమర్చిన తర్వాత, కారు యొక్క ఫ్రంటల్ ఘర్షణ ప్రమాదంలో డ్రైవర్‌కు మరియు యజమానులకు గాయం డిగ్రీ బాగా తగ్గుతుందని ప్రయోగాలు మరియు అభ్యాసం నిరూపించాయి. కొన్ని కార్లు ఫ్రంట్ ఎయిర్‌బ్యాగులు మాత్రమే కాకుండా, సైడ్ ఎయిర్‌బ్యాగులు కూడా ఉన్నాయి, ఇవి కారు యొక్క వైపు ision ీకొన్నప్పుడు సైడ్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లను కూడా పెంచగలవు, తద్వారా ఒక వైపు తాకిడిలో గాయాన్ని తగ్గించడానికి. ఎయిర్‌బ్యాగ్ పరికరంతో కారు యొక్క స్టీరింగ్ వీల్ సాధారణంగా సాధారణ స్టీరింగ్ వీల్‌కు భిన్నంగా ఉండదు, కాని ఒకసారి కారు ముందు చివరలో బలమైన ఘర్షణ సంభవించిన తర్వాత, ఎయిర్‌బ్యాగ్ స్టీరింగ్ వీల్ నుండి ఒక క్షణంలో "పాప్" చేస్తుంది మరియు స్టీరింగ్ వీల్ మరియు డ్రైవర్ మధ్య కషన్. స్టీరింగ్ వీల్ లేదా డాష్‌బోర్డ్ వంటి కఠినమైన వస్తువులను కొట్టకుండా డ్రైవర్ తల మరియు ఛాతీని నిరోధించడం, ఈ అద్భుతమైన పరికరం దాని పరిచయం నుండి చాలా మంది ప్రాణాలను కాపాడింది. యునైటెడ్ స్టేట్స్లోని ఒక పరిశోధనా సంస్థ 1985 నుండి 1993 వరకు యునైటెడ్ స్టేట్స్లో 7,000 కంటే ఎక్కువ కార్ల ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలను విశ్లేషించింది మరియు ఎయిర్ బ్యాగ్ పరికరంతో కారు యొక్క ప్రాణాంతక రేటు కారు ముందు 30% తగ్గిందని మరియు డ్రైవర్ మరణ రేటు 30% తగ్గించబడిందని కనుగొన్నారు. సెడాన్లు 14 శాతం తగ్గాయి.
