అనేక మెరుగుదలలు ఉన్నప్పటికీ, రసాయన శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చడంలో గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు అసమర్థంగా ఉన్నాయి.గ్యాసోలిన్‌లోని చాలా శక్తి (సుమారు 70%) వేడిగా మార్చబడుతుంది మరియు ఈ వేడిని వెదజల్లడం కారు శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క పని.వాస్తవానికి, హైవేలో డ్రైవింగ్ చేసే కారు యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థ రెండు సగటు ఇళ్లను వేడి చేయడానికి తగినంత వేడిని కోల్పోతుంది!ఇంజిన్ వేడెక్కినప్పుడు, భాగాలు వేగంగా అరిగిపోతాయి, ఇంజిన్ తక్కువ సామర్థ్యాన్ని కలిగిస్తుంది మరియు ఎక్కువ కాలుష్య కారకాలను విడుదల చేస్తుంది.
అందువల్ల, శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క మరొక ముఖ్యమైన పని ఇంజిన్‌ను వీలైనంత త్వరగా వేడి చేయడం మరియు స్థిరమైన ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉంచడం.కారు ఇంజిన్‌లో ఇంధనం నిరంతరం మండుతూ ఉంటుంది.దహన సమయంలో ఉత్పన్నమయ్యే చాలా వేడి ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ నుండి నిష్క్రమిస్తుంది, అయితే కొంత వేడి ఇంజిన్‌లో బంధించబడి, దానిని వేడి చేస్తుంది.శీతలకరణి యొక్క ఉష్ణోగ్రత సుమారు 93 ° C ఉన్నప్పుడు, ఇంజిన్ ఉత్తమంగా నడుస్తున్న స్థితికి చేరుకుంటుంది.ఈ ఉష్ణోగ్రత వద్ద: దహన చాంబర్ ఇంధనాన్ని పూర్తిగా ఆవిరి చేసేంత వేడిగా ఉంటుంది, తద్వారా మెరుగైన ఇంధన దహనాన్ని అనుమతిస్తుంది మరియు వాయు ఉద్గారాలను తగ్గిస్తుంది.ఇంజిన్‌ను లూబ్రికేట్ చేయడానికి ఉపయోగించే నూనె సన్నగా మరియు తక్కువ జిగటగా ఉంటే, ఇంజిన్ భాగాలు మరింత సరళంగా నడుస్తాయి, ఇంజిన్ దాని స్వంత భాగాల చుట్టూ తిరుగుతూ తక్కువ శక్తిని ఉపయోగిస్తుంది మరియు మెటల్ భాగాలు ధరించే అవకాశం తక్కువగా ఉంటుంది.
కూలింగ్ సిస్టమ్ ఉపకరణాలు: రేడియేటర్, వాటర్ పంప్, రేడియేటర్ ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ అసెంబ్లీ, థర్మోస్టాట్, వాటర్ పంప్ అసెంబ్లీ, రేడియేటర్ వాటర్ బాటిల్, రేడియేటర్ ఫ్యాన్, రేడియేటర్ లోయర్ గార్డ్ ప్లేట్, రేడియేటర్ కవర్, రేడియేటర్ అప్పర్ గార్డ్ ప్లేట్, థర్మోస్టాట్ కవర్, వాటర్ పంప్ పుల్లీ, రేడియేటర్ ఫ్యాన్ బ్లేడ్, టీ, రేడియేటర్ నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్, రేడియేటర్ ఎయిర్ రింగ్, నీటి పైపు, రేడియేటర్ నెట్, రేడియేటర్ ఫ్యాన్ మోటార్, ఎగువ మరియు దిగువ నీటి పైపులు, రేడియేటర్ ఫ్యాన్ కప్లర్, రేడియేటర్ బ్రాకెట్, ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ స్విచ్ మొదలైనవి.
సాధారణ సమస్య
1. ఇంజిన్ వేడెక్కడం
బుడగలు: యాంటీఫ్రీజ్‌లోని గాలి నీటి పంపు యొక్క ఆందోళన కింద చాలా నురుగును ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది నీటి జాకెట్ గోడ యొక్క వేడి వెదజల్లడానికి ఆటంకం కలిగిస్తుంది.
స్కేల్: నీటిలో కాల్షియం మరియు మెగ్నీషియం అయాన్లు ఒక నిర్దిష్ట అధిక ఉష్ణోగ్రత తర్వాత నెమ్మదిగా స్థాయిని ఏర్పరుస్తాయి, ఇది వేడిని వెదజల్లే సామర్థ్యాన్ని బాగా తగ్గిస్తుంది.అదే సమయంలో, ఇది జలమార్గం మరియు పైప్‌లైన్‌ను కూడా పాక్షికంగా అడ్డుకుంటుంది మరియు యాంటీఫ్రీజ్ సాధారణంగా ప్రవహించదు.
ప్రమాదాలు: ఇంజిన్ భాగాలు వేడి చేసినప్పుడు విస్తరిస్తాయి, సాధారణ ఫిట్ క్లియరెన్స్‌ను దెబ్బతీస్తుంది, సిలిండర్ నింపే వాల్యూమ్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది, శక్తిని తగ్గిస్తుంది మరియు చమురు యొక్క కందెన ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది
2. తుప్పు మరియు లీకేజ్
ఇథిలీన్ గ్లైకాల్ వాటర్ ట్యాంక్‌లకు చాలా తినివేయడం.మరియు యాంటీఫ్రీజ్ సంరక్షణకారుల వైఫల్యంతో.రేడియేటర్లు, నీటి జాకెట్లు, నీటి పంపులు మరియు పైప్‌లైన్‌లు వంటి భాగాల తుప్పు.
నిర్వహణ
1. శీతలీకరణ నీటి ఎంపిక: తక్కువ కాఠిన్యం ఉన్న నది నీటిని వాడాలి, బావి నీరు వంటివి వాడాలి, వాడే ముందు వాటిని మరిగించి మెత్తగా చేయాలి.యాంటీఫ్రీజ్ ఉపయోగించడం ఉత్తమం.
2. ప్రతి భాగం యొక్క సాంకేతిక స్థితికి శ్రద్ధ వహించండి: రేడియేటర్ లీక్ అయినట్లు గుర్తించబడితే, అది మరమ్మత్తు చేయబడాలి.నీటి పంపు మరియు ఫ్యాన్ డోలనం లేదా అసాధారణ శబ్దాలు చేస్తున్నట్లయితే, వాటిని సకాలంలో మరమ్మతులు చేయాలి.ఇంజిన్ వేడెక్కినట్లు తేలితే, సమయానికి నీటి కొరత ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు నీటి కొరత ఉంటే దాన్ని ఆపండి.చల్లారిన తర్వాత సరిపడా కూలింగ్ వాటర్ వేయాలి.థర్మోస్టాట్ సరిగ్గా పని చేయకపోతే మరియు ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా లేదా చాలా తక్కువగా ఉంటే, అది సమయానికి మరమ్మత్తు చేయబడాలి లేదా భర్తీ చేయబడాలి.
3. ఫ్యాన్ బెల్ట్ బిగుతును తనిఖీ చేయడం మరియు సర్దుబాటు చేయడం: ఫ్యాన్ బెల్ట్ బిగుతు చాలా తక్కువగా ఉంటే, అది శీతలీకరణ గాలి వాల్యూమ్‌ను ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా ఇంజిన్ పనిభారాన్ని పెంచుతుంది, కానీ జారడం వల్ల బెల్ట్ ధరించడాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది.బెల్ట్ బిగుతు చాలా పెద్దది అయినట్లయితే, అది నీటి పంపు బేరింగ్లు మరియు జనరేటర్ బేరింగ్లు ధరించడాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది.అందువల్ల, ఉపయోగం సమయంలో బెల్ట్ బిగుతును తనిఖీ చేయాలి మరియు అవసరమైతే సర్దుబాటు చేయాలి.ఇది నిబంధనలకు అనుగుణంగా లేకపోతే, జనరేటర్ మరియు సర్దుబాటు చేయి యొక్క స్థానాన్ని మార్చడం ద్వారా సర్దుబాటు చేయవచ్చు.
4. స్కేల్ యొక్క రెగ్యులర్ క్లీనింగ్: ఇంజిన్‌ను నిర్దిష్ట సమయం పాటు ఉపయోగించిన తర్వాత, వేడి వెదజల్లడాన్ని ప్రభావితం చేయడానికి నీటి ట్యాంక్ మరియు రేడియేటర్‌లో స్కేల్ జమ చేయబడుతుంది, కాబట్టి దానిని క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేయాలి.క్లీనింగ్ పద్ధతి ఏమిటంటే, శీతలీకరణ వ్యవస్థకు తగినంత క్లీనింగ్ లిక్విడ్‌ని జోడించి, కొంత సమయం పాటు నానబెట్టి, ఇంజిన్‌ను స్టార్ట్ చేయండి, తక్కువ మరియు మధ్యస్థ వేగంతో కొంత సమయం పాటు పరిగెత్తిన తర్వాత, వేడిగా ఉన్నప్పుడు శుభ్రపరిచే ద్రావణాన్ని విడుదల చేయండి. శుభ్రమైన నీటితో శుభ్రం చేయు.
నిర్వహించండి
శీతాకాలంలో కారును నిర్వహించేటప్పుడు, కారు శీతలీకరణ వ్యవస్థ నిర్వహణను నిర్లక్ష్యం చేయవద్దు.వాటర్ ట్యాంక్‌కు కారు యాంటీఫ్రీజ్‌ను జోడించండి మరియు ఇది అధిక-నాణ్యత గల కార్ యాంటీఫ్రీజ్, ఎందుకంటే మంచి కార్ యాంటీఫ్రీజ్ గడ్డకట్టడాన్ని నిరోధించడమే కాకుండా, తుప్పు మరియు స్కేలింగ్‌ను కూడా నిరోధించగలదు, నురుగు ఉత్పత్తిని నిరోధిస్తుంది, గాలి నిరోధకతను తొలగిస్తుంది, అల్యూమినియం యొక్క పిట్టింగ్ మరియు పుచ్చును నిరోధిస్తుంది. భాగాలు, మరియు నీటి పంపు సాధారణ ఆపరేషన్ నిర్ధారించడానికి.
శీతాకాలపు నిర్వహణ సమయంలో, కారు శీతలీకరణ వ్యవస్థను కూడా శుభ్రం చేయాలి, ఎందుకంటే వాటర్ ట్యాంక్ మరియు వాటర్‌వేలోని తుప్పు మరియు స్కేల్ సిస్టమ్‌లోని యాంటీఫ్రీజ్ ప్రవాహాన్ని నిరోధిస్తుంది, తద్వారా వేడి వెదజల్లడం ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది, ఇంజన్ వేడెక్కడానికి మరియు ఇంజిన్‌కు కూడా కారణమవుతుంది. నష్టం.
కారు శీతలీకరణ వ్యవస్థను శుభ్రపరిచేటప్పుడు, అధిక-నాణ్యత శీతలీకరణ వ్యవస్థను బలమైన శుభ్రపరిచే ఏజెంట్‌ను ఉపయోగించండి, ఇది మొత్తం శీతలీకరణ వ్యవస్థలోని తుప్పు, స్థాయి మరియు ఆమ్ల పదార్థాలను సమర్థవంతంగా తొలగించగలదు.శుభ్రం చేయబడిన స్కేల్ పెద్ద ముక్కలుగా పడిపోదు, కానీ శీతలకరణిలో పొడి రూపంలో సస్పెండ్ చేయబడింది, ఇంజిన్‌లోని చిన్న నీటి ఛానెల్‌ను అడ్డుకోదు.అయినప్పటికీ, సాధారణ కార్ క్లీనింగ్ ఏజెంట్లు నీటి ఛానెల్‌లోని స్కేల్ మరియు ఆమ్ల పదార్ధాలను తొలగించలేవు మరియు కొన్నిసార్లు నీటి ఛానెల్‌ను కూడా నిరోధించవచ్చు మరియు శుభ్రపరచడానికి వాటర్ ట్యాంక్ తొలగించాల్సిన అవసరం ఉంది.
