అనేక మెరుగుదలలు జరిగినప్పటికీ, రసాయన శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చడంలో గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు ఇప్పటికీ అసమర్థంగానే ఉన్నాయి. గ్యాసోలిన్లోని చాలా శక్తి (సుమారు 70%) వేడిగా మారుతుంది, మరియు ఈ వేడిని వెదజల్లడం కారు శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క పని. నిజానికి, హైవేపై ప్రయాణిస్తున్న ఒక కారు యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థ, రెండు సాధారణ ఇళ్లను వేడి చేయడానికి సరిపడా వేడిని కోల్పోగలదు! ఇంజన్ వేడెక్కే కొద్దీ, భాగాలు వేగంగా అరిగిపోతాయి, దీనివల్ల ఇంజన్ సామర్థ్యం తగ్గి, ఎక్కువ కాలుష్య కారకాలను విడుదల చేస్తుంది.
అందువల్ల, కూలింగ్ సిస్టమ్ యొక్క మరో ముఖ్యమైన పని ఏమిటంటే, ఇంజిన్ను వీలైనంత త్వరగా వేడి చేసి, దానిని స్థిరమైన ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉంచడం. కారు ఇంజిన్లో ఇంధనం నిరంతరం మండుతూ ఉంటుంది. దహన ప్రక్రియలో ఉత్పన్నమయ్యే వేడిలో ఎక్కువ భాగం ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ ద్వారా బయటకు వెళ్ళిపోతుంది, కానీ కొంత వేడి ఇంజిన్లోనే చిక్కుకొని, దానిని వేడి చేస్తుంది. కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత సుమారు 93°C ఉన్నప్పుడు, ఇంజిన్ అత్యుత్తమ పనితీరు స్థితికి చేరుకుంటుంది. ఈ ఉష్ణోగ్రత వద్ద: దహన గది ఇంధనాన్ని పూర్తిగా ఆవిరి చేయడానికి తగినంత వేడిగా ఉంటుంది, తద్వారా ఇంధనం మెరుగ్గా దహనం చెంది, వాయు ఉద్గారాలు తగ్గుతాయి. ఇంజిన్కు ఉపయోగించే నూనె పలుచగా మరియు తక్కువ జిగటగా ఉంటే, ఇంజిన్ భాగాలు మరింత సరళంగా తిరుగుతాయి, ఇంజిన్ తన భాగాలను తిప్పడానికి తక్కువ శక్తిని ఉపయోగిస్తుంది, మరియు లోహ భాగాలు అరిగిపోయే అవకాశం తక్కువగా ఉంటుంది.
కూలింగ్ సిస్టమ్ ఉపకరణాలలో ఇవి ఉంటాయి: రేడియేటర్, వాటర్ పంప్, రేడియేటర్ ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ అసెంబ్లీ, థర్మోస్టాట్, వాటర్ పంప్ అసెంబ్లీ, రేడియేటర్ వాటర్ బాటిల్, రేడియేటర్ ఫ్యాన్, రేడియేటర్ లోయర్ గార్డ్ ప్లేట్, రేడియేటర్ కవర్, రేడియేటర్ అప్పర్ గార్డ్ ప్లేట్, థర్మోస్టాట్ కవర్, వాటర్ పంప్ పుల్లీ, రేడియేటర్ ఫ్యాన్ బ్లేడ్, టీ, రేడియేటర్ వాటర్ టెంపరేచర్ సెన్సార్, రేడియేటర్ ఎయిర్ రింగ్, వాటర్ పైప్, రేడియేటర్ నెట్, రేడియేటర్ ఫ్యాన్ మోటార్, పై మరియు కింది వాటర్ పైపులు, రేడియేటర్ ఫ్యాన్ కప్లర్, రేడియేటర్ బ్రాకెట్, టెంపరేచర్ కంట్రోల్ స్విచ్ మొదలైనవి.
సాధారణ సమస్య
1. ఇంజిన్ అధిక వేడి
బుడగలు: వాటర్ పంప్ కదలిక వల్ల యాంటీఫ్రీజ్లోని గాలి చాలా నురుగును ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది వాటర్ జాకెట్ గోడ యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లుటకు ఆటంకం కలిగిస్తుంది.
స్కేల్: నీటిలోని కాల్షియం మరియు మెగ్నీషియం అయాన్లు ఒక నిర్దిష్ట అధిక ఉష్ణోగ్రత తర్వాత నెమ్మదిగా స్కేల్ను ఏర్పరుస్తాయి, ఇది ఉష్ణ వెదజల్లు సామర్థ్యాన్ని బాగా తగ్గిస్తుంది. అదే సమయంలో, ఇది నీటి మార్గాన్ని మరియు పైప్లైన్ను పాక్షికంగా అడ్డుకుంటుంది, మరియు యాంటీఫ్రీజ్ సాధారణంగా ప్రవహించదు.
ప్రమాదాలు: వేడెక్కినప్పుడు ఇంజిన్ భాగాలు వ్యాకోచిస్తాయి, సాధారణ అమరికకు ఆటంకం కలిగిస్తాయి, సిలిండర్ నింపే పరిమాణాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయి, శక్తిని తగ్గిస్తాయి మరియు నూనె యొక్క కందన ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తాయి.
2. తుప్పు మరియు లీకేజీ
ఇథిలీన్ గ్లైకాల్ నీటి ట్యాంకులకు తీవ్రమైన తుప్పును కలిగిస్తుంది. మరియు యాంటీఫ్రీజ్ ప్రిజర్వేటివ్లు విఫలమవడంతో, రేడియేటర్లు, వాటర్ జాకెట్లు, వాటర్ పంపులు మరియు పైప్లైన్ల వంటి భాగాలు తుప్పు పడతాయి.
నిర్వహణ
1. శీతలీకరణ నీటి ఎంపిక: తక్కువ కాఠిన్యం గల నదీ జలాలను ఉపయోగించాలి, ఉదాహరణకు బావి నీరు. దీనిని ఉపయోగించే ముందు మరిగించి, మృదువుగా చేయాలి. యాంటీఫ్రీజ్ను ఉపయోగించడం ఉత్తమం.
2. ప్రతి భాగం యొక్క సాంకేతిక స్థితిపై శ్రద్ధ వహించండి: రేడియేటర్ లీక్ అవుతున్నట్లు కనుగొంటే, దానిని మరమ్మత్తు చేయాలి. వాటర్ పంప్ మరియు ఫ్యాన్ అటూ ఇటూ ఊగుతున్నట్లు లేదా అసాధారణ శబ్దాలు చేస్తున్నట్లు కనుగొంటే, వాటిని సకాలంలో మరమ్మత్తు చేయాలి. ఇంజిన్ అధిక వేడికి గురైనట్లు కనుగొంటే, సకాలంలో నీటి కొరత ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి, మరియు నీటి కొరత ఉంటే దానిని ఆపివేయండి. చల్లారిన తర్వాత, తగినంత కూలింగ్ వాటర్ కలపండి. థర్మోస్టాట్ సరిగ్గా పనిచేయకపోయినా మరియు ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా లేదా చాలా తక్కువగా ఉన్నా, దానిని సకాలంలో మరమ్మత్తు చేయాలి లేదా మార్చాలి.
3. ఫ్యాన్ బెల్ట్ బిగుతును తనిఖీ చేయడం మరియు సర్దుబాటు చేయడం: ఫ్యాన్ బెల్ట్ బిగుతు చాలా తక్కువగా ఉంటే, అది శీతలీకరణ గాలి పరిమాణాన్ని ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా, ఇంజిన్ పనిభారాన్ని పెంచుతుంది మరియు జారడం (స్లిపేజ్) కారణంగా బెల్ట్ అరుగుదలను కూడా వేగవంతం చేస్తుంది. బెల్ట్ బిగుతు చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, అది వాటర్ పంప్ బేరింగ్లు మరియు జనరేటర్ బేరింగ్ల అరుగుదలను వేగవంతం చేస్తుంది. అందువల్ల, ఉపయోగంలో ఉన్నప్పుడు బెల్ట్ బిగుతును తనిఖీ చేసి, అవసరమైతే సర్దుబాటు చేయాలి. ఇది నిబంధనలకు అనుగుణంగా లేకపోతే, జనరేటర్ మరియు సర్దుబాటు ఆర్మ్ యొక్క స్థానాన్ని మార్చడం ద్వారా దీనిని సర్దుబాటు చేయవచ్చు.
4. స్కేల్ను క్రమం తప్పకుండా శుభ్రపరచడం: ఇంజిన్ను కొంత కాలం ఉపయోగించిన తర్వాత, వాటర్ ట్యాంక్ మరియు రేడియేటర్లో స్కేల్ పేరుకుపోయి ఉష్ణ వెదజల్లుటను ప్రభావితం చేస్తుంది, కాబట్టి దీనిని క్రమం తప్పకుండా శుభ్రపరచాలి. శుభ్రపరిచే పద్ధతి ఏమిటంటే, కూలింగ్ సిస్టమ్లో తగినంత క్లీనింగ్ ద్రవాన్ని వేసి, కొంతసేపు నానబెడుతూ, ఇంజిన్ను స్టార్ట్ చేసి, తక్కువ మరియు మధ్యస్థ వేగంతో కొంతసేపు నడిపిన తర్వాత, అది వేడిగా ఉన్నప్పుడే క్లీనింగ్ ద్రావణాన్ని బయటకు తీసి, ఆపై శుభ్రమైన నీటితో కడగాలి.
నిర్వహించండి
శీతాకాలంలో కారు నిర్వహణ చేసేటప్పుడు, కారు కూలింగ్ సిస్టమ్ నిర్వహణను నిర్లక్ష్యం చేయవద్దు. వాటర్ ట్యాంక్లో కారు యాంటీఫ్రీజ్ను కలపండి, అది కూడా అధిక నాణ్యత గల కారు యాంటీఫ్రీజ్ అయి ఉండాలి. ఎందుకంటే, ఒక మంచి కారు యాంటీఫ్రీజ్ గడ్డకట్టడాన్ని నివారించడమే కాకుండా, తుప్పు మరియు స్కేలింగ్ను కూడా నివారిస్తుంది, నురుగు ఏర్పడటాన్ని నిరోధిస్తుంది, గాలి నిరోధకతను తొలగిస్తుంది, అల్యూమినియం భాగాలలో పిట్టింగ్ మరియు కావిటేషన్ను నిరోధిస్తుంది, మరియు వాటర్ పంప్ యొక్క సాధారణ పనితీరును నిర్ధారిస్తుంది.
శీతాకాలపు నిర్వహణ సమయంలో, కారు కూలింగ్ సిస్టమ్ను కూడా శుభ్రపరచాలి, ఎందుకంటే వాటర్ ట్యాంక్ మరియు నీటి మార్గంలో పేరుకుపోయిన తుప్పు మరియు స్కేల్, సిస్టమ్లో యాంటీఫ్రీజ్ ప్రవాహాన్ని అడ్డుకుంటాయి. దీనివల్ల ఉష్ణ వెదజల్లు ప్రభావం తగ్గి, ఇంజిన్ అధికంగా వేడెక్కడానికి మరియు ఇంజిన్ దెబ్బతినడానికి కూడా కారణమవుతుంది.
కారు కూలింగ్ సిస్టమ్ను శుభ్రపరిచేటప్పుడు, అధిక నాణ్యత గల బలమైన క్లీనింగ్ ఏజెంట్ను ఉపయోగించండి. ఇది మొత్తం కూలింగ్ సిస్టమ్లోని తుప్పు, స్కేల్ మరియు ఆమ్ల పదార్థాలను సమర్థవంతంగా తొలగిస్తుంది. శుభ్రం చేసిన స్కేల్ పెద్ద ముక్కలుగా రాలిపోకుండా, కూలెంట్లో పొడి రూపంలో కలిసిపోతుంది, ఇది ఇంజిన్లోని చిన్న నీటి మార్గాలను మూసుకుపోకుండా చేస్తుంది. అయితే, సాధారణ కారు క్లీనింగ్ ఏజెంట్లు నీటి మార్గంలోని స్కేల్ మరియు ఆమ్ల పదార్థాలను తొలగించలేవు, కొన్నిసార్లు నీటి మార్గాన్ని పూర్తిగా మూసివేస్తాయి కూడా. అప్పుడు శుభ్రపరచడానికి వాటర్ ట్యాంక్ను తీసివేయవలసి వస్తుంది.
