అనేక మెరుగుదలలు ఉన్నప్పటికీ, గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు రసాయన శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చడంలో అసమర్థంగా ఉన్నాయి. గ్యాసోలిన్‌లోని శక్తిలో ఎక్కువ భాగం (సుమారు 70%) వేడిగా మార్చబడుతుంది మరియు ఈ వేడిని వెదజల్లడం కారు శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క పని. వాస్తవానికి, హైవేపై నడుస్తున్న కారు యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థ రెండు సగటు ఇళ్లను వేడి చేయడానికి తగినంత వేడిని కోల్పోతుంది! ఇంజిన్ వేడెక్కుతున్నప్పుడు, భాగాలు వేగంగా అరిగిపోతాయి, ఇంజిన్ తక్కువ సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది మరియు ఎక్కువ కాలుష్య కారకాలను విడుదల చేస్తుంది.
అందువల్ల, శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క మరొక ముఖ్యమైన విధి ఏమిటంటే, ఇంజిన్‌ను వీలైనంత త్వరగా వేడి చేసి స్థిరమైన ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉంచడం. కారు ఇంజిన్‌లో ఇంధనం నిరంతరం కాలిపోతుంది. దహన సమయంలో ఉత్పన్నమయ్యే వేడిలో ఎక్కువ భాగం ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ నుండి నిష్క్రమిస్తుంది, కానీ కొంత వేడి ఇంజిన్‌లో చిక్కుకుని, దానిని వేడి చేస్తుంది. శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సుమారు 93°C ఉన్నప్పుడు, ఇంజిన్ ఉత్తమంగా పనిచేసే స్థితికి చేరుకుంటుంది. ఈ ఉష్ణోగ్రత వద్ద: దహన గది ఇంధనాన్ని పూర్తిగా ఆవిరి చేసేంత వేడిగా ఉంటుంది, తద్వారా మెరుగైన ఇంధన దహనాన్ని అనుమతిస్తుంది మరియు వాయు ఉద్గారాలను తగ్గిస్తుంది. ఇంజిన్‌ను ద్రవపదార్థం చేయడానికి ఉపయోగించే నూనె సన్నగా మరియు తక్కువ జిగటగా ఉంటే, ఇంజిన్ భాగాలు మరింత సరళంగా పనిచేయగలవు, ఇంజిన్ దాని స్వంత భాగాల చుట్టూ తిరిగే శక్తిని తక్కువగా ఉపయోగిస్తుంది మరియు లోహ భాగాలు ధరించే అవకాశం తక్కువగా ఉంటుంది.
కూలింగ్ సిస్టమ్ ఉపకరణాలలో ఇవి ఉన్నాయి: రేడియేటర్, వాటర్ పంప్, రేడియేటర్ ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ అసెంబ్లీ, థర్మోస్టాట్, వాటర్ పంప్ అసెంబ్లీ, రేడియేటర్ వాటర్ బాటిల్, రేడియేటర్ ఫ్యాన్, రేడియేటర్ లోయర్ గార్డ్ ప్లేట్, రేడియేటర్ కవర్, రేడియేటర్ అప్పర్ గార్డ్ ప్లేట్, థర్మోస్టాట్ కవర్, వాటర్ పంప్ పుల్లీ, రేడియేటర్ ఫ్యాన్ బ్లేడ్, టీ, రేడియేటర్ వాటర్ టెంపరేచర్ సెన్సార్, రేడియేటర్ ఎయిర్ రింగ్, వాటర్ పైప్, రేడియేటర్ నెట్, రేడియేటర్ ఫ్యాన్ మోటార్, అప్పర్ మరియు లోయర్ వాటర్ పైప్స్, రేడియేటర్ ఫ్యాన్ కప్లర్, రేడియేటర్ బ్రాకెట్, టెంపరేచర్ కంట్రోల్ స్విచ్ మొదలైనవి.
సాధారణ సమస్య
1. ఇంజిన్ వేడెక్కడం
బుడగలు: యాంటీఫ్రీజ్‌లోని గాలి నీటి పంపు కదిలినప్పుడు చాలా నురుగును ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది నీటి జాకెట్ గోడ యొక్క వేడి వెదజల్లడాన్ని అడ్డుకుంటుంది.
స్కేల్: నీటిలోని కాల్షియం మరియు మెగ్నీషియం అయాన్లు ఒక నిర్దిష్ట అధిక ఉష్ణోగ్రత తర్వాత నెమ్మదిగా స్కేల్‌ను ఏర్పరుస్తాయి, ఇది ఉష్ణ వెదజల్లే సామర్థ్యాన్ని బాగా తగ్గిస్తుంది. అదే సమయంలో, ఇది జలమార్గం మరియు పైప్‌లైన్‌ను కూడా పాక్షికంగా అడ్డుకుంటుంది మరియు యాంటీఫ్రీజ్ సాధారణంగా ప్రవహించదు.
ప్రమాదాలు: వేడిచేసినప్పుడు ఇంజిన్ భాగాలు విస్తరిస్తాయి, సాధారణ ఫిట్ క్లియరెన్స్ దెబ్బతింటుంది, సిలిండర్ ఫిల్లింగ్ వాల్యూమ్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది, శక్తిని తగ్గిస్తుంది మరియు నూనె యొక్క కందెన ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది.
2. తుప్పు మరియు లీకేజ్
ఇథిలీన్ గ్లైకాల్ నీటి ట్యాంకులకు అత్యంత క్షయం కలిగించేది. మరియు యాంటీఫ్రీజ్ ప్రిజర్వేటివ్‌ల వైఫల్యంతో. రేడియేటర్లు, వాటర్ జాకెట్లు, వాటర్ పంపులు మరియు పైప్‌లైన్‌ల వంటి భాగాల తుప్పు పట్టడం.
నిర్వహణ
1. శీతలీకరణ నీటి ఎంపిక: తక్కువ కాఠిన్యం కలిగిన నది నీటిని వాడాలి, ఉదాహరణకు బావి నీటిని వాడే ముందు మరిగించి మెత్తగా చేయాలి. యాంటీఫ్రీజ్ వాడటం మంచిది.
2. ప్రతి భాగం యొక్క సాంకేతిక స్థితికి శ్రద్ధ వహించండి: రేడియేటర్ లీక్ అయినట్లు గుర్తించినట్లయితే, దానిని మరమ్మతు చేయాలి. నీటి పంపు మరియు ఫ్యాన్ డోలనం చెందుతున్నట్లు లేదా అసాధారణ శబ్దాలు చేస్తున్నట్లు గుర్తించినట్లయితే, వాటిని సకాలంలో మరమ్మతు చేయాలి. ఇంజిన్ వేడెక్కినట్లు గుర్తించినట్లయితే, దానికి సకాలంలో నీరు తక్కువగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు నీటి కొరత ఉంటే దానిని ఆపివేయండి. చల్లబడిన తర్వాత, తగినంత కూలింగ్ నీటిని జోడించండి. థర్మోస్టాట్ సరిగ్గా పనిచేయకపోతే మరియు ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా లేదా చాలా తక్కువగా ఉంటే, దానిని సకాలంలో మరమ్మతు చేయాలి లేదా భర్తీ చేయాలి.
3. ఫ్యాన్ బెల్ట్ బిగుతును తనిఖీ చేయడం మరియు సర్దుబాటు చేయడం: ఫ్యాన్ బెల్ట్ బిగుతు చాలా తక్కువగా ఉంటే, అది శీతలీకరణ గాలి పరిమాణాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు ఇంజిన్ పనిభారాన్ని పెంచుతుంది, కానీ జారడం వల్ల బెల్ట్ ధరించడాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది. బెల్ట్ బిగుతు చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, అది నీటి పంపు బేరింగ్‌లు మరియు జనరేటర్ బేరింగ్‌ల ధరించడాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది. అందువల్ల, బెల్ట్ బిగుతును ఉపయోగించేటప్పుడు తనిఖీ చేయాలి మరియు అవసరమైతే సర్దుబాటు చేయాలి. ఇది నిబంధనలకు అనుగుణంగా లేకపోతే, జనరేటర్ మరియు సర్దుబాటు చేయి యొక్క స్థానాన్ని మార్చడం ద్వారా దానిని సర్దుబాటు చేయవచ్చు.
4. స్కేల్‌ను క్రమం తప్పకుండా శుభ్రపరచడం: ఇంజిన్‌ను కొంత సమయం పాటు ఉపయోగించిన తర్వాత, వేడి వెదజల్లడాన్ని ప్రభావితం చేయడానికి స్కేల్ నీటి ట్యాంక్ మరియు రేడియేటర్‌లో నిక్షిప్తం చేయబడుతుంది, కాబట్టి దానిని క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేయాలి. శీతలీకరణ వ్యవస్థకు తగినంత శుభ్రపరిచే ద్రవాన్ని జోడించడం, కొంత సమయం పాటు నానబెట్టడం మరియు ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించడం శుభ్రపరిచే పద్ధతి. తక్కువ మరియు మధ్యస్థ వేగంతో నిర్దిష్ట సమయం పాటు నడిచిన తర్వాత, అది వేడిగా ఉన్నప్పుడు శుభ్రపరిచే ద్రావణాన్ని విడుదల చేసి, ఆపై దానిని శుభ్రమైన నీటితో శుభ్రం చేసుకోండి.
నిర్వహించు
శీతాకాలంలో కారును నిర్వహించేటప్పుడు, కారు శీతలీకరణ వ్యవస్థ నిర్వహణను నిర్లక్ష్యం చేయవద్దు. వాటర్ ట్యాంక్‌కు కారు యాంటీఫ్రీజ్‌ను జోడించండి మరియు ఇది అధిక-నాణ్యత గల కారు యాంటీఫ్రీజ్, ఎందుకంటే మంచి కారు యాంటీఫ్రీజ్ గడ్డకట్టడాన్ని నిరోధించడమే కాకుండా, తుప్పు మరియు స్కేలింగ్‌ను కూడా నివారిస్తుంది, నురుగు ఉత్పత్తిని నిరోధిస్తుంది, గాలి నిరోధకతను తొలగిస్తుంది, అల్యూమినియం భాగాల గుంతలు మరియు పుచ్చును నిరోధిస్తుంది మరియు నీటి పంపు యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారిస్తుంది.
శీతాకాలపు నిర్వహణ సమయంలో, కారు శీతలీకరణ వ్యవస్థను కూడా శుభ్రం చేయాలి, ఎందుకంటే నీటి ట్యాంక్ మరియు జలమార్గంలోని తుప్పు మరియు స్కేల్ వ్యవస్థలో యాంటీఫ్రీజ్ ప్రవాహాన్ని పరిమితం చేస్తాయి, తద్వారా వేడి వెదజల్లే ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది, ఇంజిన్ వేడెక్కడానికి మరియు ఇంజిన్ దెబ్బతినడానికి కూడా కారణమవుతుంది.
కారు శీతలీకరణ వ్యవస్థను శుభ్రపరిచేటప్పుడు, అధిక-నాణ్యత గల శీతలీకరణ వ్యవస్థ బలమైన శుభ్రపరిచే ఏజెంట్‌ను ఉపయోగించండి, ఇది మొత్తం శీతలీకరణ వ్యవస్థలోని తుప్పు, స్కేల్ మరియు ఆమ్ల పదార్థాలను సమర్థవంతంగా తొలగించగలదు. శుభ్రం చేసిన స్కేల్ పెద్ద ముక్కలుగా పడిపోదు, కానీ కూలెంట్‌లో పొడి రూపంలో సస్పెండ్ చేయబడుతుంది. ఇంజిన్‌లోని చిన్న నీటి ఛానెల్‌ను అడ్డుకోదు. అయితే, సాధారణ కార్ క్లీనింగ్ ఏజెంట్లు నీటి ఛానెల్‌లోని స్కేల్ మరియు ఆమ్ల పదార్థాలను తొలగించలేరు మరియు కొన్నిసార్లు నీటి ఛానెల్‌ను కూడా బ్లాక్ చేస్తారు మరియు శుభ్రపరచడానికి నీటి ట్యాంక్‌ను తీసివేయాలి.
