జనరేటర్ బెల్ట్-2.8T
టెన్షనర్ ప్రధానంగా ఫిక్స్‌డ్ షెల్, టెన్షనింగ్ ఆర్మ్, వీల్ బాడీ, టోర్షన్ స్ప్రింగ్, రోలింగ్ బేరింగ్ మరియు స్ప్రింగ్ బుషింగ్ మొదలైన వాటితో కూడి ఉంటుంది మరియు బెల్ట్ యొక్క వివిధ స్థాయిల టెన్షన్ ప్రకారం టెన్షన్‌ను స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయగలదు, ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్ స్థిరంగా, సురక్షితంగా మరియు నమ్మదగినదిగా చేస్తుంది.
టెన్షనర్ అనేది ఆటోమొబైల్స్ మరియు ఇతర విడిభాగాలలో దుర్బలమైన భాగం. చాలా కాలం తర్వాత బెల్ట్ ధరించడం సులభం. బెల్ట్ గాడిని గ్రౌండ్ చేసి ఇరుకైన తర్వాత, అది పొడుగుగా కనిపిస్తుంది. హైడ్రాలిక్ యూనిట్ లేదా డంపింగ్ స్ప్రింగ్ ద్వారా బెల్ట్ యొక్క దుస్తులు ప్రకారం టెన్షనర్‌ను సర్దుబాటు చేయవచ్చు. డిగ్రీ స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది మరియు టెన్షనర్‌తో, బెల్ట్ మరింత సజావుగా నడుస్తుంది, శబ్దం తక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఇది జారిపోకుండా నిరోధించవచ్చు.
టెన్షనర్ అనేది ఒక సాధారణ నిర్వహణ అంశం, మరియు సాధారణంగా 60,000 నుండి 80,000 కిలోమీటర్ల తర్వాత దానిని మార్చవలసి ఉంటుంది. సాధారణంగా, ఇంజిన్ ముందు భాగంలో అసాధారణమైన అరుపు శబ్దం ఉంటే లేదా టెన్షనర్‌పై టెన్షన్ మార్క్ యొక్క స్థానం మధ్య నుండి చాలా దూరంలో ఉంటే, దాని అర్థం టెన్షన్ సరిపోదని. 60,000 నుండి 80,000 కిలోమీటర్లు ఉన్నప్పుడు (లేదా ఫ్రంట్-ఎండ్ యాక్సెసరీ సిస్టమ్‌లో అసాధారణ శబ్దం ఉన్నప్పుడు), బెల్ట్, టెన్షనింగ్ పుల్లీ, ఇడ్లర్ పుల్లీ, జనరేటర్ సింగిల్ పుల్లీ మొదలైన వాటిని ఏకరీతిలో భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
ప్రభావం
టెన్షనర్ యొక్క విధి ఏమిటంటే, బెల్ట్ యొక్క బిగుతును సర్దుబాటు చేయడం, ఆపరేషన్ సమయంలో బెల్ట్ యొక్క వైబ్రేషన్‌ను తగ్గించడం మరియు బెల్ట్ కొంతవరకు జారిపోకుండా నిరోధించడం, తద్వారా ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ మరియు స్థిరమైన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడం. సాధారణంగా, చింతలను నివారించడానికి దీనిని బెల్ట్, ఇడ్లర్ మరియు ఇతర సహకార ఉపకరణాలతో కలిపి భర్తీ చేస్తారు. .
నిర్మాణ సూత్రం
సరైన బెల్ట్ టెన్షన్‌ను నిర్వహించడానికి, బెల్ట్ జారకుండా ఉండటానికి మరియు వృద్ధాప్యం వల్ల కలిగే బెల్ట్ అరిగిపోవడాన్ని మరియు పొడుగును భర్తీ చేయడానికి, టెన్షనర్ పుల్లీకి వాస్తవ ఉపయోగంలో ఒక నిర్దిష్ట టార్క్ అవసరం. బెల్ట్ టెన్షనర్ నడుస్తున్నప్పుడు, కదిలే బెల్ట్ టెన్షనర్‌లో కంపనాలను ప్రేరేపించగలదు, ఇది బెల్ట్ మరియు టెన్షనర్ యొక్క అకాల దుస్తులు ఏర్పడటానికి కారణమవుతుంది. ఈ కారణంగా, టెన్షనర్‌కు ఒక నిరోధక యంత్రాంగం జోడించబడుతుంది. అయితే, టెన్షనర్ యొక్క టార్క్ మరియు నిరోధకతను ప్రభావితం చేసే అనేక పారామితులు ఉన్నందున మరియు ప్రతి పరామితి యొక్క ప్రభావం ఒకేలా ఉండనందున, టెన్షనర్ యొక్క భాగాలు మరియు టార్క్ మరియు నిరోధకత మధ్య సంబంధం చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది. టార్క్ యొక్క మార్పు నేరుగా నిరోధకత యొక్క మార్పును ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు నిరోధకతను ప్రభావితం చేసే ప్రధాన అంశం. టార్క్‌ను ప్రభావితం చేసే ప్రధాన అంశం టోర్షన్ స్ప్రింగ్ యొక్క పరామితి. టోర్షన్ స్ప్రింగ్ యొక్క మధ్య వ్యాసాన్ని సముచితంగా తగ్గించడం వలన టెన్షనర్ యొక్క నిరోధక విలువ పెరుగుతుంది.
