జనరేటర్ బెల్ట్-2.8T
టెన్షనర్ ప్రధానంగా ఒక స్థిరమైన షెల్, ఒక టెన్షనింగ్ ఆర్మ్, ఒక వీల్ బాడీ, ఒక టార్షన్ స్ప్రింగ్, ఒక రోలింగ్ బేరింగ్ మరియు ఒక స్ప్రింగ్ బుషింగ్ మొదలైన వాటితో కూడి ఉంటుంది, మరియు ఇది బెల్ట్ యొక్క వివిధ స్థాయిల ఒత్తిడికి అనుగుణంగా ఒత్తిడిని స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయగలదు, తద్వారా ప్రసార వ్యవస్థను స్థిరంగా, సురక్షితంగా మరియు నమ్మదగినదిగా చేస్తుంది.
టెన్షనర్ అనేది ఆటోమొబైల్స్ మరియు ఇతర విడిభాగాలలో ఒక సున్నితమైన భాగం. ఎక్కువ కాలం వాడిన తర్వాత బెల్ట్ సులభంగా అరిగిపోతుంది. బెల్ట్ గ్రూవ్ అరిగిపోయి సన్నబడిన తర్వాత, అది పొడవుగా కనిపిస్తుంది. హైడ్రాలిక్ యూనిట్ లేదా డంపింగ్ స్ప్రింగ్ ద్వారా బెల్ట్ అరుగుదలకు అనుగుణంగా టెన్షనర్ను సర్దుబాటు చేయవచ్చు. దీని స్థాయి స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది, మరియు టెన్షనర్తో, బెల్ట్ మరింత సున్నితంగా నడుస్తుంది, శబ్దం తక్కువగా ఉంటుంది, మరియు ఇది జారిపోకుండా నిరోధించగలదు.
టెన్షనర్ అనేది ఒక సాధారణ నిర్వహణ అంశం, మరియు సాధారణంగా దీనిని 60,000 నుండి 80,000 కిలోమీటర్ల తర్వాత మార్చవలసి ఉంటుంది. సాధారణంగా, ఇంజిన్ ముందు భాగంలో అసాధారణమైన అరుపు శబ్దం వస్తుంటే లేదా టెన్షనర్పై ఉన్న టెన్షన్ గుర్తు మధ్యభాగం నుండి చాలా దూరంగా ఉంటే, టెన్షన్ సరిపోవడం లేదని అర్థం. 60,000 నుండి 80,000 కిలోమీటర్లు దాటినప్పుడు (లేదా ఫ్రంట్-ఎండ్ యాక్సెసరీ సిస్టమ్లో అసాధారణ శబ్దం వచ్చినప్పుడు), బెల్ట్, టెన్షనింగ్ పుల్లీ, ఐడ్లర్ పుల్లీ, జనరేటర్ సింగిల్ పుల్లీ మొదలైనవాటిని ఒకేసారి మార్చాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
ప్రభావం
టెన్షనర్ యొక్క పని బెల్టు బిగుతును సర్దుబాటు చేయడం, పనిచేస్తున్నప్పుడు బెల్టు యొక్క కంపనాన్ని తగ్గించడం మరియు బెల్టు కొంతవరకు జారిపోకుండా నిరోధించడం, తద్వారా ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ మరియు స్థిరమైన పనితీరును నిర్ధారించడం. సాధారణంగా, చింతలను నివారించడానికి దీనిని బెల్టు, ఐడ్లర్ మరియు ఇతర సహాయక ఉపకరణాలతో పాటుగా మారుస్తారు.
నిర్మాణ సూత్రం
సరైన బెల్ట్ టెన్షన్ను నిర్వహించడానికి, బెల్ట్ జారకుండా నివారించడానికి, మరియు కాలక్రమేణా బెల్ట్ అరిగిపోవడం మరియు సాగడాన్ని సరిచేయడానికి, వాస్తవ వినియోగ సమయంలో టెన్షనర్ పుల్లీకి ఒక నిర్దిష్ట టార్క్ అవసరం. బెల్ట్ టెన్షనర్ పనిచేస్తున్నప్పుడు, కదులుతున్న బెల్ట్ టెన్షనర్లో కంపనాలను ప్రేరేపిస్తుంది, దీనివల్ల బెల్ట్ మరియు టెన్షనర్ అకాలంగా అరిగిపోవచ్చు. ఈ కారణంగా, టెన్షనర్కు ఒక నిరోధక యంత్రాంగాన్ని జోడిస్తారు. అయితే, టెన్షనర్ యొక్క టార్క్ మరియు నిరోధకతను ప్రభావితం చేసే పారామీటర్లు చాలా ఉండటం మరియు ప్రతి పారామీటర్ ప్రభావం ఒకేలా ఉండకపోవడం వల్ల, టెన్షనర్ యొక్క భాగాలకు మరియు టార్క్, నిరోధకతకు మధ్య ఉన్న సంబంధం చాలా సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది. టార్క్లో మార్పు నిరోధకతలో మార్పును నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు నిరోధకతను ప్రభావితం చేసే ప్రధాన కారకం ఇదే. టార్క్ను ప్రభావితం చేసే ప్రధాన కారకం టార్షన్ స్ప్రింగ్ యొక్క పారామీటర్. టార్షన్ స్ప్రింగ్ యొక్క మధ్య వ్యాసాన్ని తగిన విధంగా తగ్గించడం ద్వారా టెన్షనర్ యొక్క నిరోధక విలువను పెంచవచ్చు.
