ప్రధాన వ్యత్యాసం: కార్ స్ప్రే బాటిల్లో గ్లాస్ క్లీనింగ్ ఫ్లూయిడ్ నింపబడి ఉంటుంది, మరియు వాటర్ ట్యాంక్ రిటర్న్ బాటిల్లో యాంటీఫ్రీజ్ నింపబడి ఉంటుంది. ఈ రెండింటిలో ఉపయోగించే ద్రవాలను ఒకదానికొకటి మార్చి కలపడం కుదరదు.
1. వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్లో వాటర్ ట్యాంక్ ఒక ముఖ్యమైన భాగం. వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్ శీతలీకరణ చక్రంలో, ఇంజిన్ అతిగా వేడెక్కకుండా నిరోధించడానికి సిలిండర్ నుండి వేడిని గ్రహించే ఈ ముఖ్యమైన భాగం ఉపయోగపడుతుంది. దీనికి అధిక ఉష్ణ సామర్థ్యం ఉన్నందున, వేడిని గ్రహించిన తర్వాత సిలిండర్ ఉష్ణోగ్రత అంత ఎక్కువగా ఉండదు. కాబట్టి, ఇంజిన్ యొక్క వేడిని ఉత్తమంగా విడుదల చేసేది కూలింగ్ వాటర్ సర్క్యూట్. దీనిలో, ఉష్ణ వాహకత కోసం నీటిని తాపన మాధ్యమంగా, పెద్ద వైశాల్యం గల రేడియేటర్లను ఉపయోగించి, ఉష్ణ సంవహనం ద్వారా వేడిని వెదజల్లి, ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రతను సరిగ్గా నియంత్రణలో ఉంచుతుంది.
2. కారు విండ్షీల్డ్ను శుభ్రం చేయడానికి ఉపయోగించే గ్లాస్ వాటర్తో వాటర్ స్ప్రే క్యాన్ నింపబడి ఉంటుంది. గ్లాస్ వాటర్ ఆటోమోటివ్ వినియోగ వస్తువుల వర్గానికి చెందినది. అధిక నాణ్యత గల కార్ విండ్షీల్డ్ వాటర్లో ప్రధానంగా నీరు, ఆల్కహాల్, ఇథిలీన్ గ్లైకాల్, తుప్పు నిరోధకాలు మరియు వివిధ సర్ఫ్యాక్టెంట్లు ఉంటాయి. కార్ విండ్షీల్డ్ వాటర్ను సాధారణంగా గ్లాస్ వాటర్ అని పిలుస్తారు.
ముందుజాగ్రత్తలు:
నీటి స్థితులు కేవలం వాయువు, ద్రవం, ఘనం మాత్రమే కాదు, గాజు కూడా. ద్రవరూపంలో ఉన్న నీటిని 165K వరకు వేగంగా చల్లబరిచినప్పుడు ఇది ఏర్పడుతుంది. అతిశీతలీకరించిన నీటిని మరింతగా చల్లబరిచినప్పుడు, దాని ఉష్ణోగ్రత -110°Cకి చేరితే, అది ఒక రకమైన అత్యంత జిగట గల ఘనపదార్థంగా మారుతుంది, అదే గాజు నీరు. గాజు నీటికి స్థిరమైన ఆకారం గానీ, స్ఫటిక నిర్మాణం గానీ ఉండదు. అది గాజులా కనిపించడం వల్ల దానికి ఆ పేరు వచ్చింది.
దీర్ఘకాలిక ఉపయోగం తర్వాత ఇంజిన్ రేడియేటర్ హోస్ పాతబడి, సులభంగా విరిగిపోతుంది, మరియు నీరు సులభంగా రేడియేటర్లోకి ప్రవేశించగలదు. వాహనం నడుపుతున్నప్పుడు హోస్ విరిగిపోయినప్పుడు, చిమ్మిన అధిక ఉష్ణోగ్రత గల నీరు ఇంజిన్ కవర్ కింద నుండి పెద్ద మొత్తంలో ఆవిరిని ఏర్పరుస్తుంది. ఈ దృగ్విషయం సంభవించినప్పుడు లేదా ప్రమాదం జరిగినప్పుడు, మీరు వెంటనే సురక్షితమైన ప్రదేశాన్ని ఎంచుకుని వాహనాన్ని ఆపి, ఆపై దానిని పరిష్కరించడానికి అత్యవసర చర్యలు తీసుకోవాలి.
