స్టెబిలైజర్ నిర్వచనం
కార్ స్టెబిలైజర్ బార్ను యాంటీ-రోల్ బార్ అని కూడా అంటారు. దీని అసలు అర్థం ప్రకారం, స్టెబిలైజర్ బార్ అనేది కారును స్థిరంగా ఉంచి, అది ఎక్కువగా పక్కకు ఒరగకుండా నిరోధించే ఒక భాగం. స్టెబిలైజర్ బార్ అనేది కారు సస్పెన్షన్లో ఉండే ఒక సహాయక స్థితిస్థాపక భాగం. మలుపు తిరిగేటప్పుడు కారు బాడీ అధికంగా పక్కకు ఒరగకుండా నిరోధించడం, మరియు బాడీని వీలైనంత సమతుల్యంగా ఉంచడం దీని పని. కారు పక్కకు ఒరగకుండా నివారించి, ప్రయాణ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడం దీని ముఖ్య ఉద్దేశ్యం.
స్టెబిలైజర్ బార్ యొక్క నిర్మాణం
స్టెబిలైజర్ బార్ అనేది 'U' ఆకారంలో ఉండే, స్ప్రింగ్ స్టీల్తో తయారు చేయబడిన ఒక టార్షన్ బార్ స్ప్రింగ్. దీనిని కారు యొక్క ముందు మరియు వెనుక సస్పెన్షన్కు అడ్డంగా అమర్చుతారు. ఈ రాడ్ బాడీ యొక్క మధ్య భాగం, ఒక రబ్బర్ బుషింగ్ ద్వారా వాహన బాడీకి లేదా వాహన ఫ్రేమ్కు కీలులాగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. దీని రెండు చివరలు, పక్క గోడ చివరన ఉన్న రబ్బర్ ప్యాడ్ లేదా బాల్ స్టడ్ ద్వారా సస్పెన్షన్ గైడ్ ఆర్మ్కు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.
స్టెబిలైజర్ బార్ యొక్క సూత్రం
ఒకవేళ ఎడమ మరియు కుడి చక్రాలు ఒకే సమయంలో పైకి క్రిందికి ఎగిరితే, అంటే, బాడీ నిలువుగా మాత్రమే కదులుతూ, రెండు వైపులా సస్పెన్షన్ యొక్క వైకల్యం సమానంగా ఉన్నప్పుడు, స్టెబిలైజర్ బార్ బుషింగ్లో స్వేచ్ఛగా తిరుగుతుంది, మరియు స్టెబిలైజర్ బార్ పనిచేయదు.
రెండు వైపులా సస్పెన్షన్ వైకల్యం అసమానంగా ఉన్నప్పుడు మరియు వాహనం రోడ్డుకు సంబంధించి పక్కకు వంగినప్పుడు, ఫ్రేమ్ యొక్క ఒక వైపు స్ప్రింగ్ సపోర్ట్కు దగ్గరగా కదులుతుంది, మరియు ఆ వైపు స్టెబిలైజర్ బార్ యొక్క చివర ఫ్రేమ్కు సాపేక్షంగా పైకి కదులుతుంది, అయితే ఫ్రేమ్ యొక్క మరొక వైపు స్ప్రింగ్ సపోర్ట్ నుండి దూరంగా కదులుతుంది, మరియు దానికి సంబంధించిన స్టెబిలైజర్ బార్ యొక్క చివర ఫ్రేమ్కు సాపేక్షంగా క్రిందికి కదులుతుంది, అయితే, వాహనం బాడీ మరియు ఫ్రేమ్ వంగినప్పుడు, స్టెబిలైజర్ బార్ మధ్య భాగానికి ఫ్రేమ్కు సంబంధించి ఎటువంటి సాపేక్ష కదలిక ఉండదు. ఈ విధంగా, వాహనం బాడీ వంగినప్పుడు, స్టెబిలైజర్ బార్ యొక్క రెండు వైపులా ఉన్న నిలువు భాగాలు వేర్వేరు దిశలలో వంగుతాయి, కాబట్టి స్టెబిలైజర్ బార్ మెలితిరిగి సైడ్ ఆర్మ్స్ వంగిపోతాయి, ఇది సస్పెన్షన్ యొక్క కోణీయ దృఢత్వాన్ని పెంచుతుంది.
