బ్రేకింగ్ సూత్రం
బ్రేక్ యొక్క పని సూత్రం ప్రధానంగా ఘర్షణ నుండి. బ్రేక్ ప్యాడ్ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ (డ్రమ్) మరియు టైర్ మరియు గ్రౌండ్ మధ్య ఘర్షణ వాహనం యొక్క గతి శక్తిని ఘర్షణ తర్వాత ఉష్ణ శక్తిగా మార్చడానికి మరియు కారును ఆపడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. ఒక మంచి మరియు సమర్థవంతమైన బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ తప్పనిసరిగా స్థిరమైన, తగినంత మరియు నియంత్రించదగిన బ్రేకింగ్ శక్తిని అందించగలగాలి మరియు బ్రేక్ పెడల్ నుండి డ్రైవర్ ప్రయోగించే శక్తిని పూర్తిగా మరియు ప్రభావవంతంగా మాస్టర్‌కు ప్రసారం చేయగలదని నిర్ధారించడానికి మంచి హైడ్రాలిక్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు హీట్ డిస్సిపేషన్ సామర్థ్యాలను కలిగి ఉండాలి. సిలిండర్ మరియు ప్రతి సబ్-పంప్, మరియు అధిక వేడి వలన ఏర్పడే హైడ్రాలిక్ వైఫల్యం మరియు బ్రేక్ రిసెషన్‌ను నివారించండి.
సేవా జీవితం
బ్రేక్ ప్యాడ్ రీప్లేస్‌మెంట్ అనేది మీ కారు జీవితంలో మీ షిమ్‌లు ఎంతకాలం పాటు ఉన్నాయి అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. సాధారణంగా, మీరు 80,000 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ దూరం ఉంటే, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను మార్చాలి. అయితే, మీరు మీ చక్రాల నుండి రుద్దుతున్న శబ్దాలు విన్నట్లయితే, మీ మైలేజ్ ఎంతైనా సరే, మీరు మీ బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను మార్చుకోవాలి. మీరు ఎన్ని కిలోమీటర్లు డ్రైవ్ చేశారో మీకు ఖచ్చితంగా తెలియకపోతే, మీరు ఉచితంగా ప్యాడ్‌లను భర్తీ చేసే దుకాణానికి వెళ్లవచ్చు, వాటి నుండి బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను కొనుగోలు చేయవచ్చు లేదా వాటిని ఇన్స్టాల్ చేసుకోవడానికి కార్ సర్వీస్‌కి వెళ్లవచ్చు.
నిర్వహణ పద్ధతి
1. సాధారణ డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో, ప్రతి 5,000 కిలోమీటర్లకు బ్రేక్ షూలను తనిఖీ చేయండి, మిగిలిన మందాన్ని తనిఖీ చేయడమే కాకుండా, బూట్లు ధరించే స్థితిని కూడా తనిఖీ చేయండి, రెండు వైపులా ధరించే స్థాయి ఒకేలా ఉందా, తిరిగి వచ్చేది కాదా ఉచిత, మొదలైనవి, మరియు ఇది అసాధారణమైనదని కనుగొనబడింది, పరిస్థితిని తక్షణమే పరిష్కరించాలి.
2. బ్రేక్ షూ సాధారణంగా రెండు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: ఒక ఇనుప లైనింగ్ ప్లేట్ మరియు రాపిడి పదార్థం. షూని మార్చడానికి ముందు ఘర్షణ పదార్థం అరిగిపోయే వరకు వేచి ఉండకుండా చూసుకోండి. ఉదాహరణకు, జెట్టా యొక్క ఫ్రంట్ బ్రేక్ షూ 14 మిమీ కొత్త మందాన్ని కలిగి ఉంటుంది, అయితే భర్తీ యొక్క గరిష్ట మందం 7 మిమీ, ఇందులో 3 మిమీ కంటే ఎక్కువ ఐరన్ లైనింగ్ ప్లేట్ యొక్క మందం మరియు రాపిడి పదార్థం యొక్క మందం ఉంటుంది. దాదాపు 4 మి.మీ. కొన్ని వాహనాల్లో బ్రేక్ షూ అలారం ఫంక్షన్ ఉంటుంది. ధరించే పరిమితిని చేరుకున్న తర్వాత, మీటర్ షూని మార్చమని ప్రాంప్ట్ చేయడానికి అలారం చేస్తుంది. వినియోగ పరిమితిని చేరుకున్న షూ తప్పనిసరిగా భర్తీ చేయాలి. ఇది ఇప్పటికీ కొంత కాలం పాటు ఉపయోగించగలిగినప్పటికీ, ఇది బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతను ప్రభావితం చేస్తుంది.
3. భర్తీ చేసేటప్పుడు, అసలు విడిభాగాల ద్వారా అందించబడిన బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను భర్తీ చేయండి. ఈ విధంగా మాత్రమే బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు మరియు బ్రేక్ డిస్క్ మధ్య బ్రేకింగ్ ప్రభావం ఉత్తమంగా ఉంటుంది మరియు వేర్ అండ్ టియర్ తగ్గించబడుతుంది.
4. షూని భర్తీ చేసేటప్పుడు, బ్రేక్ సిలిండర్ను ప్రత్యేక సాధనంతో వెనక్కి నెట్టాలి. గట్టిగా వెనుకకు నొక్కడానికి ఇతర క్రోబార్‌లను ఉపయోగించవద్దు, ఇది బ్రేక్ కాలిపర్ యొక్క గైడ్ స్క్రూలను సులభంగా వంచి, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు అతుక్కుపోయేలా చేస్తుంది.
5. పునఃస్థాపన తర్వాత, షూ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ మధ్య అంతరాన్ని తొలగించడానికి బ్రేక్‌లపై కొన్ని సార్లు అడుగు పెట్టాలని నిర్ధారించుకోండి, ఫలితంగా మొదటి పాదంలో బ్రేక్ ఉండదు, ఇది ప్రమాదాలకు గురవుతుంది.
6. బ్రేక్ షూని మార్చిన తర్వాత, ఉత్తమ బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని సాధించడానికి దానిని 200 కిలోమీటర్లు పరిగెత్తాలి. కొత్తగా మార్చిన షూని జాగ్రత్తగా నడపాలి.
బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను ఎలా భర్తీ చేయాలి:
1. హ్యాండ్‌బ్రేక్‌ను విడుదల చేయండి మరియు భర్తీ చేయవలసిన చక్రం యొక్క హబ్ స్క్రూను విప్పు (ఇది పూర్తిగా విప్పబడలేదని గమనించండి). కారును పైకి లేపండి. అప్పుడు టైర్ తొలగించండి. బ్రేక్‌లను వర్తించే ముందు, పౌడర్ శ్వాసకోశంలోకి ప్రవేశించకుండా మరియు ఆరోగ్యాన్ని ప్రభావితం చేయకుండా నిరోధించడానికి ప్రత్యేక బ్రేక్ క్లీనింగ్ ద్రవంతో బ్రేక్ సిస్టమ్‌ను పిచికారీ చేయడం ఉత్తమం.
2. బ్రేక్ కాలిపర్‌ను విప్పు (కొన్ని కార్ల కోసం, వాటిలో ఒకదానిని విప్పు, మరొకదాన్ని విప్పు)
3. బ్రేక్ పైప్‌లైన్‌కు నష్టం జరగకుండా ఉండటానికి బ్రేక్ కాలిపర్‌ను తాడుతో వేలాడదీయండి. అప్పుడు పాత బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను తొలగించండి.
4. బ్రేక్ పిస్టన్‌ను వెనక్కి నెట్టడానికి c-క్లాంప్‌ని ఉపయోగించండి. (దయచేసి ఈ దశకు ముందు, హుడ్‌ను ఎత్తండి మరియు బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ బాక్స్ కవర్‌ను విప్పు, ఎందుకంటే బ్రేక్ పిస్టన్ పైకి నెట్టబడినప్పుడు బ్రేక్ ద్రవం యొక్క ద్రవం స్థాయి పెరుగుతుంది). కొత్త బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను ఇన్స్టాల్ చేయండి.
5. బ్రేక్ కాలిపర్‌ను మళ్లీ ఇన్స్టాల్ చేయండి మరియు అవసరమైన టార్క్‌కు కాలిపర్ స్క్రూను బిగించండి. టైర్‌ను తిరిగి ఆన్ చేసి, హబ్ స్క్రూలను కొద్దిగా బిగించండి.
6. జాక్‌ను తగ్గించి, హబ్ స్క్రూలను పూర్తిగా బిగించండి.
7. ఎందుకంటే బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను మార్చే ప్రక్రియలో, మేము బ్రేక్ పిస్టన్‌ను లోపలి వైపుకు నెట్టాము మరియు మీరు మొదట బ్రేక్‌పై అడుగు పెట్టినప్పుడు అది చాలా ఖాళీగా ఉంటుంది. వరుసగా కొన్ని దశల తర్వాత, ఇది బాగానే ఉంటుంది.
తనిఖీ పద్ధతి
1. మందాన్ని చూడండి: కొత్త బ్రేక్ ప్యాడ్ యొక్క మందం సాధారణంగా 1.5cm ఉంటుంది మరియు ఉపయోగంలో నిరంతర ఘర్షణతో మందం క్రమంగా సన్నగా మారుతుంది. బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల మందాన్ని కంటితో గమనించినప్పుడు, అసలు మందం (సుమారు 0.5సెం.మీ)లో 1/3 మాత్రమే మిగిలి ఉంటుంది. యజమాని స్వీయ-తనిఖీ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీని పెంచుతారు మరియు ఎప్పుడైనా దాన్ని భర్తీ చేయడానికి సిద్ధంగా ఉంటారు. వీల్ హబ్ రూపకల్పన కారణంగా కొన్ని మోడళ్లకు దృశ్య తనిఖీకి పరిస్థితులు లేవు మరియు పూర్తి చేయడానికి టైర్లను తీసివేయాలి.
ఇది రెండోది అయితే, హెచ్చరిక లైట్ ఆన్ అయ్యే వరకు వేచి ఉండండి మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క మెటల్ బేస్ ఇప్పటికే ఇనుము గ్రౌండింగ్ స్థితిలో ఉన్నాయి. ఈ సమయంలో, మీరు అంచు అంచు దగ్గర ప్రకాశవంతమైన ఇనుప చిప్‌లను చూస్తారు. అందువల్ల, కేవలం హెచ్చరిక లైట్లను విశ్వసించకుండా, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు ఉపయోగించవచ్చో లేదో తెలుసుకోవడానికి వాటి ధరించిన స్థితిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము.
2. ధ్వనిని వినండి: బ్రేక్‌ను తేలికగా నొక్కినప్పుడు, "ఇనుము రుద్దే ఇనుము" శబ్దం లేదా అలజడి (ఇన్‌స్టాలేషన్ ప్రారంభంలో బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు రన్-ఇన్ చేయడం వల్ల కూడా సంభవించవచ్చు) ఉంటే, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు వెంటనే ఇన్స్టాల్ చేయాలి. భర్తీ చేయండి.
3. పాదాల అనుభూతి: మీరు అడుగు పెట్టడం చాలా కష్టంగా అనిపిస్తే, మునుపటి బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని సాధించడానికి మీరు తరచుగా బ్రేక్‌లను లోతుగా నడపవలసి ఉంటుంది లేదా మీరు అత్యవసర బ్రేకింగ్ చేసినప్పుడు, పెడల్ పొజిషన్ తక్కువగా ఉన్నట్లు మీకు స్పష్టంగా అనిపిస్తుంది. బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు ప్రాథమికంగా కోల్పోయి ఉండవచ్చు. రాపిడి పోయింది మరియు ఈ సమయంలో దానిని భర్తీ చేయాలి.
సాధారణ సమస్య
ప్ర: బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను ఎంత తరచుగా మార్చాలి? A: సాధారణంగా చెప్పాలంటే, ఫ్రంట్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ 30,000 కిలోమీటర్లు, మరియు వెనుక బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ 60,000 కిలోమీటర్లు. వేర్వేరు నమూనాలు స్వల్ప వ్యత్యాసాలను కలిగి ఉండవచ్చు.
అధిక దుస్తులను ఎలా నిరోధించాలి?
1. నిటారుగా ఉన్న వాలులను కొనసాగించే ప్రక్రియలో, వాహనం యొక్క వేగాన్ని ముందుగానే తగ్గించండి, తగిన గేర్‌ను ఉపయోగించండి మరియు ఇంజిన్ బ్రేకింగ్ మరియు బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ఆపరేషన్ మోడ్‌ను ఉపయోగించండి, ఇది బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌పై భారాన్ని సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది మరియు నివారించవచ్చు బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ యొక్క వేడెక్కడం.
2. లోతువైపు ప్రక్రియ సమయంలో ఇంజిన్ను చల్లార్చడం నిషేధించబడింది. కార్లు ప్రాథమికంగా బ్రేక్ వాక్యూమ్ బూస్టర్ పంప్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి. ఇంజిన్ ఆపివేయబడిన తర్వాత, బ్రేక్ బూస్టర్ పంప్ సహాయం చేయడంలో విఫలమవ్వడమే కాకుండా, బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్‌కు గొప్ప ప్రతిఘటనను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు బ్రేకింగ్ దూరం తగ్గించబడుతుంది. గుణించాలి.
3. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కారు పట్టణ ప్రాంతంలో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, అది ఎంత వేగంగా ఉన్నా, సమయానికి చమురును సేకరించడం అవసరం. మీరు మీ ముందు ఉన్న కారుకు చాలా దగ్గరగా ఉండి, బ్రేక్‌లను మాత్రమే వర్తింపజేస్తే, బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల దుస్తులు చాలా తీవ్రంగా ఉంటాయి మరియు ఇది చాలా ఇంధనాన్ని కూడా ఖర్చు చేస్తుంది. బ్రేక్‌ల అధిక దుస్తులు ధరించకుండా ఎలా నిరోధించాలి? అందువల్ల, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ వాహనం రెడ్ లైట్ లేదా ట్రాఫిక్ జామ్‌ను ముందు చూసినప్పుడు, ముందుగానే ఇంధనాన్ని సేకరించడం అవసరం, ఇది ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడమే కాకుండా నిర్వహణ ఖర్చులను ఆదా చేస్తుంది మరియు డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని పెంచుతుంది.
4. రాత్రిపూట డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, ప్రకాశవంతమైన ప్రదేశం నుండి చీకటి ప్రదేశానికి డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, కళ్ళు కాంతి మార్పుకు అనుసరణ ప్రక్రియ అవసరం. భద్రతను నిర్ధారించడానికి, వేగం తగ్గించాలి. మితిమీరిన బ్రేక్ వేర్‌ను ఎలా నివారించాలి? అదనంగా, వంపులు, వాలులు, వంతెనలు, ఇరుకైన రోడ్లు మరియు సులభంగా చూడలేని ప్రదేశాల గుండా వెళుతున్నప్పుడు, మీరు మీ వేగాన్ని తగ్గించుకోవాలి మరియు ఊహించని ప్రమాదాలను నివారించడానికి మరియు సురక్షితంగా డ్రైవ్ చేయడానికి ఎప్పుడైనా బ్రేక్ లేదా ఆపడానికి సిద్ధంగా ఉండండి.
ముందుజాగ్రత్తలు
బ్రేక్ డ్రమ్‌లు బ్రేక్ షూలతో అమర్చబడి ఉంటాయి, అయితే సాధారణంగా ప్రజలు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు మరియు బ్రేక్ షూలను సూచించడానికి బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు అని పిలుస్తారు, కాబట్టి డిస్క్ బ్రేక్‌లపై అమర్చిన బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను పేర్కొనడానికి "డిస్క్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు" ఉపయోగించబడతాయి. బ్రేక్ డిస్క్ కాదు.
ఎలా కొనాలి
ఫోర్ లుక్ ఫస్ట్, రాపిడి గుణకం చూడండి. ఘర్షణ గుణకం బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల ప్రాథమిక బ్రేకింగ్ టార్క్‌ను నిర్ణయిస్తుంది. ఘర్షణ గుణకం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, బ్రేకింగ్ ప్రక్రియలో చక్రాలు లాక్ చేయబడి, దిశపై నియంత్రణను కోల్పోతాయి మరియు డిస్క్‌ను కాల్చేస్తుంది. ఇది చాలా తక్కువగా ఉంటే, బ్రేకింగ్ దూరం చాలా పొడవుగా ఉంటుంది; భద్రత, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు బ్రేకింగ్ సమయంలో తక్షణమే అధిక ఉష్ణోగ్రతను ఉత్పత్తి చేస్తాయి, ముఖ్యంగా హై-స్పీడ్ డ్రైవింగ్ లేదా ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్‌లో, రాపిడి ప్యాడ్‌ల ఘర్షణ గుణకం అధిక ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులలో తగ్గుతుంది; మూడవది బ్రేకింగ్ ఫీలింగ్, శబ్దం, దుమ్ము, ప్రమాదం మొదలైన వాటితో సహా సౌకర్యవంతంగా ఉందో లేదో చూడటం. పొగ, వాసన మొదలైనవి ఘర్షణ పనితీరు యొక్క ప్రత్యక్ష అభివ్యక్తి; నాలుగు సేవా జీవితాన్ని చూడండి, సాధారణంగా బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు 30,000 కిలోమీటర్ల సేవా జీవితానికి హామీ ఇస్తాయి.
రెండు ఎంపికలు ముందుగా, మీరు లైసెన్స్ నంబర్, పేర్కొన్న ఘర్షణ గుణకం, అమలు ప్రమాణాలు మొదలైనవాటితో సాధారణ తయారీదారుచే ఉత్పత్తి చేయబడిన కారు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను ఎంచుకోవాలి మరియు ప్యాకేజింగ్ పెట్టెలో అనుగుణ్యత, ఉత్పత్తి బ్యాచ్ సంఖ్య, ఉత్పత్తి తేదీ, మొదలైనవి; రెండవది, వృత్తిపరమైన నిర్వహణను ఎంచుకోండి, దీన్ని ఇన్స్టాల్ చేయమని ప్రొఫెషనల్‌ని అడగండి.
